RACE CHIP (12. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: e d d a i

Sayın Hattori,

Laguna 3 1.5 dCİ aracıma taktığım Race Chip Pro'yu aracımda memnuniyetle bu ürünü kullanıyorum,derdime deva oldu diyebilirim.Yalnız özellikle rampalarda ve gazı köklediğimde "enjeksiyon arızası" alıyorum.Motoru durdurup yeniden çalıştırdığımda uyarı gidiyor.

Ayarlarım 5-D şeklinde.Bana önerebileceğiniz bir ayar var mıdır?

quote:

Orijinalden alıntı: HaTToRi

quote: Orijinalden alıntı: e d d a i Sayın Hattori, Laguna 3 1.5 dCİ aracıma taktığım Race Chip Pro'yu aracımda memnuniyetle bu ürünü kullanıyorum,derdime deva oldu diyebilirim.Yalnız özellikle rampalarda ve gazı köklediğimde "enjeksiyon arızası" alıyorum.Motoru durdurup yeniden çalıştırdığımda uyarı gidiyor. Ayarlarım 5-D şeklinde.Bana önerebileceğiniz bir ayar var mıdır?

1.5 dCI için önerebileceğim en iyi ayar 3-3 dür

quote:

Orijinalden alıntı: e d d a i

quote: Orijinalden alıntı: HaTToRi quote: Orijinalden alıntı: e d d a i Sayın Hattori, Laguna 3 1.5 dCİ aracıma taktığım Race Chip Pro'yu aracımda memnuniyetle bu ürünü kullanıyorum,derdime deva oldu diyebilirim.Yalnız özellikle rampalarda ve gazı köklediğimde "enjeksiyon arızası" alıyorum.Motoru durdurup yeniden çalıştırdığımda uyarı gidiyor. Ayarlarım 5-D şeklinde.Bana önerebileceğiniz bir ayar var mıdır? 1.5 dCI için önerebileceğim en iyi ayar 3-3 dür

Peki bu "enjeksiyon arızası" uyarısı daha çok devir ayarı ile mi,yoksa güç ayarı ile mi ilgili ?

En iyisi deneyerek bulmak herhalde..

Cevabınız için teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: HaTToRi


Bu arada arkadaşlar ben bu bilgileri verirken deneyimlerime dayanarak değil, racechipin çalışma mantığını bildiğim üzere veriyorum. Chiptuning işi ile de uğraştığımızdan dolayı şunu söylemek istiyorum, burada yapacağınız ayarlamalar sonucunda alınacak performans aracınızın sağlığı 1:1 orantılıdır, dolayısıyla aracınızı tanıdığınız kadar güclendirin ve ayar verin. Oluşabilecek hasarlardan hiç bir mesuliyet kabul etmediğimi bildirmek isterim.

quote:

Orijinalden alıntı: airporter

quote: Orijinalden alıntı: HaTToRi Bu arada arkadaşlar ben bu bilgileri verirken deneyimlerime dayanarak değil, racechipin çalışma mantığını bildiğim üzere veriyorum. Chiptuning işi ile de uğraştığımızdan dolayı şunu söylemek istiyorum, burada yapacağınız ayarlamalar sonucunda alınacak performans aracınızın sağlığı 1:1 orantılıdır, dolayısıyla aracınızı tanıdığınız kadar güclendirin ve ayar verin. Oluşabilecek hasarlardan hiç bir mesuliyet kabul etmediğimi bildirmek isterim.

oluşabilecek hasarlardan niye mesuliyet kabul etmiyorsunuz, insanlara şu ayarı şöyle böyle yap deyip, sorumluluk kabul etmiyorum demek, pek güven vermedi bana, ayrıca; ben bu cihazı daha önce kendi aracımda kullandim 2-3 ay kadar, beklentiniz yakıt ekonomisi ise sakın bulaşmayın, daha fazla yakıt yaktırıyor. eğer istediğiniz güç artışı ise koskoca aracınızı yapan fabrika kıytırık racachip gibi bir program yapmayı beceremezmi sizce,demekki zararı yararından daha çok, bana göre bu tür performans yükseltme işlerine bulaşmayın. eğer performans istiyorsanız, aracınızı satın alırken bunu düşünerek yüksek tork ve beygir güçlü arabalardan alın.

quote:

Orijinalden alıntı: HaTToRi

quote: Orijinalden alıntı: troy quote: Orijinalden alıntı: HaTToRi Racechip ADANA bayiisiyiz. Montaj ve destek veriyoruz, Adanada olan arkadaşları bekleriz... su 2. podun tam olarak ne ise yaradigini soyleyebilir misiniz?

2. POD boxun ne zaman devreye girip, ne zaman çıkacağını ayarlamaya yarıyor, ne kadar fazla açarsanız o kadar erken devreye girer ve o kadar geç devreden çıkar. Basitce tarif edeyim. Standart gelen ayarda Racechip aracınısın turbosunun devreye girmesi ile birlikte çalışıyor ve 4000 devirde turbo basıncının düşmesi ile birlikte devreden çıkıyor.

Ayar tablosu şu şekilde ;

2. POD 1 de 2000 / 4000
2 de 1900 / 4100
3 de 1800 / 4200
4 de 1700 / 4300
5 de 1600 / 4400
6 da 1500 / 4500
7 de 1400 / 4600

Tablo bu, sizin yapmanız gereken ayarı çok fazla açmadan, aracınızın turbosunun devreye girdiği devir bandına göre ayarlamanız. Bunu anlamak için en üst vitesde saatde 90km hızla giderken devir saatinizin gösterdiği devri baz alabilirsiniz. Umarım açıklayıcı olmuştur.

quote:

Orijinalden alıntı: RS182

quote: Orijinalden alıntı: HaTToRi quote: Orijinalden alıntı: troy quote: Orijinalden alıntı: HaTToRi Racechip ADANA bayiisiyiz. Montaj ve destek veriyoruz, Adanada olan arkadaşları bekleriz... su 2. podun tam olarak ne ise yaradigini soyleyebilir misiniz? 2. POD boxun ne zaman devreye girip, ne zaman çıkacağını ayarlamaya yarıyor, ne kadar fazla açarsanız o kadar erken devreye girer ve o kadar geç devreden çıkar. Basitce tarif edeyim. Standart gelen ayarda Racechip aracınısın turbosunun devreye girmesi ile birlikte çalışıyor ve 4000 devirde turbo basıncının düşmesi ile birlikte devreden çıkıyor. Ayar tablosu şu şekilde ; 2. POD 1 de 2000 / 4000 2 de 1900 / 4100 3 de 1800 / 4200 4 de 1700 / 4300 5 de 1600 / 4400 6 da 1500 / 4500 7 de 1400 / 4600 Tablo bu, sizin yapmanız gereken ayarı çok fazla açmadan, aracınızın turbosunun devreye girdiği devir bandına göre ayarlamanız. Bunu anlamak için en üst vitesde saatde 90km hızla giderken devir saatinizin gösterdiği devri baz alabilirsiniz. Umarım açıklayıcı olmuştur.

Sn Hattori merhaba,

Verilen cevap çok güzel olmuş ama kafama takılan bir kaç soru var.Cevaplayabilirseniz sevinirim;

1-2011 Astra H 1.3 90 bg HB kullanıcısı olarak,diğer mesajları da takip ettiğim kadarıyla; gelen kutu orjinalin de 2-2 olarak gelmiş.ancak bendeki kutu aşağıdaki resimde de görüldüğü üzere B-1 olarak geldi.Bu durum sıkıntı doğurur mu?(farklı bir araca ait olabilir mi?)
2-leigh_hunt arkadaşıma verdiğiniz öneride 2-4 hatta sıkıntı olmazsa 5-4 e kadar denemesini tavsiye etmişsiniz. ilk montajda direk 2-4 kullanılır mı yoksa üstünde gelen ayar ( B-1) takılıp yavaş yavaş mı değiştirilir? Yani kısaca direk 2-4 olarak ilk montajı yapmak sıkıntı yaratır mı?
3-Resime göre ortadaki pod deviri ayarladığına göre (yanlışsam lütfen düzeltin) yukarıda verdiğiniz bilgiye göre;

1 de 2000 / 4000
2 de 1900 / 4100
3 de 1800 / 4200
4 de 1700 / 4300
5 de 1600 / 4400
6 da 1500 / 4500
7 de 1400 / 4600

devir ise geri kalan harf ve sayıların ( 8-9-A-B-C-D-E-F-0) karşılığı yok mu? varsa biliyormusunuz? Mümkün olduğunca düşük devirde devreye girmesini istiyorum.Mesela 7 de 1400-4600 arası olanı seçsem yada 8 de 1300-4700 devir diyelim,bu aralıklar aracın box'tan faydalanması için daha iyi bir aralık değil mi? Yoksa devir aralığı arttıkça güç hissi daha mı azalır?Yada ne yaparsam yapayım kedi sitesinde verilen dyno grafik eğrisini bozamıyormuyum? Teşekkürler..

quote:

Orijinalden alıntı: HaTToRi

quote: Orijinalden alıntı: airporter quote: Orijinalden alıntı: HaTToRi Bu arada arkadaşlar ben bu bilgileri verirken deneyimlerime dayanarak değil, racechipin çalışma mantığını bildiğim üzere veriyorum. Chiptuning işi ile de uğraştığımızdan dolayı şunu söylemek istiyorum, burada yapacağınız ayarlamalar sonucunda alınacak performans aracınızın sağlığı 1:1 orantılıdır, dolayısıyla aracınızı tanıdığınız kadar güclendirin ve ayar verin. Oluşabilecek hasarlardan hiç bir mesuliyet kabul etmediğimi bildirmek isterim. oluşabilecek hasarlardan niye mesuliyet kabul etmiyorsunuz, insanlara şu ayarı şöyle böyle yap deyip, sorumluluk kabul etmiyorum demek, pek güven vermedi bana, ayrıca; ben bu cihazı daha önce kendi aracımda kullandim 2-3 ay kadar, beklentiniz yakıt ekonomisi ise sakın bulaşmayın, daha fazla yakıt yaktırıyor. eğer istediğiniz güç artışı ise koskoca aracınızı yapan fabrika kıytırık racachip gibi bir program yapmayı beceremezmi sizce,demekki zararı yararından daha çok, bana göre bu tür performans yükseltme işlerine bulaşmayın. eğer performans istiyorsanız, aracınızı satın alırken bunu düşünerek yüksek tork ve beygir güçlü arabalardan alın.

Race chip pro versiyonunu kendi aracımda (bmw 320d LCI) 3 aydır kullanıyorum, aracımı benden başka hiç kimse kullanmaz, önceleri 7,7lt yakan aracım şu anda 7,0lt yakıyor yolda aynı yol sürücüde aynı sürücü, ayrıca işyerimde dynamometrem var 217HP ölçüm sonucunu gönderebilirim. Bence Dimsport Rapid den sonraki gördüğün en başarılı box. Race chipi mutlu mesut bir şekilde dünyada onbinlerce belkide daha fazla kullanan var, elbette memnun olmayanlarda vardır. Race chip ve diğer tüm boxlar her marka araçda aynı stabiliteyi ve memnuniyeti sağlayamıyor ya fazla yakıyor yada az performans alınabiliyor aracın motor kalitesiyle ve çalışma prensibiyle alakalı bir durum. Mesuliyet kabul etmeme kısmını şöyle izah edeyim, önceki aracım 2008 model ford focus 1.6 tdci'da yine box kullanıyordum oda markasız bir box, hiç bir sıkıntı olmadan tam 15.000km kullandım, sonra 2. el dimsport rapid buldum onu aldım taktım, çıkardığım markasız olan boxuda aynı marka model arabası olan arkadaşıma taktık 100-200 km kullandıkdan sonra basınç sensörünü patlattı. Şimdi burada boxmu hatalı? Arabamı hatalı? yoksa sürücümü? Kimsenin sürüş grafiğini bilmediğimden dolayı mesuliyet kabul etmedim. Şunuda belirtmeyim araç üreticileride (vw-audi-skoda-bmw-mistubishi aklıma ilk gelenler) bu tür ürünleri kullanıyor biraz araştırın...

quote:

Orijinalden alıntı: airporter

quote: Orijinalden alıntı: HaTToRi quote: Orijinalden alıntı: airporter quote: Orijinalden alıntı: HaTToRi Bu arada arkadaşlar ben bu bilgileri verirken deneyimlerime dayanarak değil, racechipin çalışma mantığını bildiğim üzere veriyorum. Chiptuning işi ile de uğraştığımızdan dolayı şunu söylemek istiyorum, burada yapacağınız ayarlamalar sonucunda alınacak performans aracınızın sağlığı 1:1 orantılıdır, dolayısıyla aracınızı tanıdığınız kadar güclendirin ve ayar verin. Oluşabilecek hasarlardan hiç bir mesuliyet kabul etmediğimi bildirmek isterim. oluşabilecek hasarlardan niye mesuliyet kabul etmiyorsunuz, insanlara şu ayarı şöyle böyle yap deyip, sorumluluk kabul etmiyorum demek, pek güven vermedi bana, ayrıca; ben bu cihazı daha önce kendi aracımda kullandim 2-3 ay kadar, beklentiniz yakıt ekonomisi ise sakın bulaşmayın, daha fazla yakıt yaktırıyor. eğer istediğiniz güç artışı ise koskoca aracınızı yapan fabrika kıytırık racachip gibi bir program yapmayı beceremezmi sizce,demekki zararı yararından daha çok, bana göre bu tür performans yükseltme işlerine bulaşmayın. eğer performans istiyorsanız, aracınızı satın alırken bunu düşünerek yüksek tork ve beygir güçlü arabalardan alın. Race chip pro versiyonunu kendi aracımda (bmw 320d LCI) 3 aydır kullanıyorum, aracımı benden başka hiç kimse kullanmaz, önceleri 7,7lt yakan aracım şu anda 7,0lt yakıyor yolda aynı yol sürücüde aynı sürücü, ayrıca işyerimde dynamometrem var 217HP ölçüm sonucunu gönderebilirim. Bence Dimsport Rapid den sonraki gördüğün en başarılı box. Race chipi mutlu mesut bir şekilde dünyada onbinlerce belkide daha fazla kullanan var, elbette memnun olmayanlarda vardır. Race chip ve diğer tüm boxlar her marka araçda aynı stabiliteyi ve memnuniyeti sağlayamıyor ya fazla yakıyor yada az performans alınabiliyor aracın motor kalitesiyle ve çalışma prensibiyle alakalı bir durum. Mesuliyet kabul etmeme kısmını şöyle izah edeyim, önceki aracım 2008 model ford focus 1.6 tdci'da yine box kullanıyordum oda markasız bir box, hiç bir sıkıntı olmadan tam 15.000km kullandım, sonra 2. el dimsport rapid buldum onu aldım taktım, çıkardığım markasız olan boxuda aynı marka model arabası olan arkadaşıma taktık 100-200 km kullandıkdan sonra basınç sensörünü patlattı. Şimdi burada boxmu hatalı? Arabamı hatalı? yoksa sürücümü? Kimsenin sürüş grafiğini bilmediğimden dolayı mesuliyet kabul etmedim. Şunuda belirtmeyim araç üreticileride (vw-audi-skoda-bmw-mistubishi aklıma ilk gelenler) bu tür ürünleri kullanıyor biraz araştırın...

hocam; kusura bakmayın ama bu söylediğinize inanmıyorum. hem beygir gücünü hatırı sayılır derecede arttıracaksınız, hemde %10 yakıt tasarrufu yapacaksınız. yani şimdi BMW, AUDİ,MERCEDES,RENAULT,FİAT vesaire şirketler değil %10, % 1-2 lik tasarruf sağlatabilmek için ne taklalar atıyorlar, ne kadar büyük paraları ARGE çalışmalarına ayırıyorlar, biliyormusunuz. ayrıca ben aracıma takmadan önce almanya daki racecip merkezinin sitesini inceledim. orada tasarruf yapar falan diye bir şey söylememişler özellikle, çünki; bu aletle tasarruf edemezsiniz, onlarda biliyor bunu, asıl amaçları güç artışı sağlamak, eee tabi adamlar almanya da üretim yapıyor, sıkıysa şu kadar tasarruf ediyo falan yazsınlarda ,alet tasarruf etmesin, alman makamları anında kilidi vurur kapıya ve analarından emdiği sütüde burunlarından getirir.çünki, bu dolandırıcılığa girer, ama malesef benim güzel memleketimde heryerde dolandırıcılar cirit atıyor, şimdi hangi racechip yada bilmemnechip satıcısına gitseniz, tabi efendim yüzde bilmem ne kadara kadar tasarruf sağlıyo der, cihazın üretim sebebinin tasarruf olmadığını biliebile. bu tür cihazlardan tasarruf medeti umarak araştırma yapan arkadaşlar! tasarruf etmek istiyorsanız ,aracınızı sakin kullanın, gereksiz ani hızlanmalardan ve ani fren yapmalardan kaçının ve uzun yoldada pencerelerinizi kapalı tutun, benden size garanti % 10-15 çivarı tasarruf, hem ben size bir kutu verip paranızıda almıyacağım. emniyetli sürüşler...

quote:

Orijinalden alıntı: airporter

quote: Orijinalden alıntı: HaTToRi quote: Orijinalden alıntı: airporter quote: Orijinalden alıntı: HaTToRi Bu arada arkadaşlar ben bu bilgileri verirken deneyimlerime dayanarak değil, racechipin çalışma mantığını bildiğim üzere veriyorum. Chiptuning işi ile de uğraştığımızdan dolayı şunu söylemek istiyorum, burada yapacağınız ayarlamalar sonucunda alınacak performans aracınızın sağlığı 1:1 orantılıdır, dolayısıyla aracınızı tanıdığınız kadar güclendirin ve ayar verin. Oluşabilecek hasarlardan hiç bir mesuliyet kabul etmediğimi bildirmek isterim. oluşabilecek hasarlardan niye mesuliyet kabul etmiyorsunuz, insanlara şu ayarı şöyle böyle yap deyip, sorumluluk kabul etmiyorum demek, pek güven vermedi bana, ayrıca; ben bu cihazı daha önce kendi aracımda kullandim 2-3 ay kadar, beklentiniz yakıt ekonomisi ise sakın bulaşmayın, daha fazla yakıt yaktırıyor. eğer istediğiniz güç artışı ise koskoca aracınızı yapan fabrika kıytırık racachip gibi bir program yapmayı beceremezmi sizce,demekki zararı yararından daha çok, bana göre bu tür performans yükseltme işlerine bulaşmayın. eğer performans istiyorsanız, aracınızı satın alırken bunu düşünerek yüksek tork ve beygir güçlü arabalardan alın. Race chip pro versiyonunu kendi aracımda (bmw 320d LCI) 3 aydır kullanıyorum, aracımı benden başka hiç kimse kullanmaz, önceleri 7,7lt yakan aracım şu anda 7,0lt yakıyor yolda aynı yol sürücüde aynı sürücü, ayrıca işyerimde dynamometrem var 217HP ölçüm sonucunu gönderebilirim. Bence Dimsport Rapid den sonraki gördüğün en başarılı box. Race chipi mutlu mesut bir şekilde dünyada onbinlerce belkide daha fazla kullanan var, elbette memnun olmayanlarda vardır. Race chip ve diğer tüm boxlar her marka araçda aynı stabiliteyi ve memnuniyeti sağlayamıyor ya fazla yakıyor yada az performans alınabiliyor aracın motor kalitesiyle ve çalışma prensibiyle alakalı bir durum. Mesuliyet kabul etmeme kısmını şöyle izah edeyim, önceki aracım 2008 model ford focus 1.6 tdci'da yine box kullanıyordum oda markasız bir box, hiç bir sıkıntı olmadan tam 15.000km kullandım, sonra 2. el dimsport rapid buldum onu aldım taktım, çıkardığım markasız olan boxuda aynı marka model arabası olan arkadaşıma taktık 100-200 km kullandıkdan sonra basınç sensörünü patlattı. Şimdi burada boxmu hatalı? Arabamı hatalı? yoksa sürücümü? Kimsenin sürüş grafiğini bilmediğimden dolayı mesuliyet kabul etmedim. Şunuda belirtmeyim araç üreticileride (vw-audi-skoda-bmw-mistubishi aklıma ilk gelenler) bu tür ürünleri kullanıyor biraz araştırın...

hocam; kusura bakmayın ama bu söylediğinize inanmıyorum. hem beygir gücünü hatırı sayılır derecede arttıracaksınız, hemde %10 yakıt tasarrufu yapacaksınız. yani şimdi BMW, AUDİ,MERCEDES,RENAULT,FİAT vesaire şirketler değil %10, % 1-2 lik tasarruf sağlatabilmek için ne taklalar atıyorlar, ne kadar büyük paraları ARGE çalışmalarına ayırıyorlar, biliyormusunuz. ayrıca ben aracıma takmadan önce almanya daki racecip merkezinin sitesini inceledim. orada tasarruf yapar falan diye bir şey söylememişler özellikle, çünki; bu aletle tasarruf edemezsiniz, onlarda biliyor bunu, asıl amaçları güç artışı sağlamak, eee tabi adamlar almanya da üretim yapıyor, sıkıysa şu kadar tasarruf ediyo falan yazsınlarda ,alet tasarruf etmesin, alman makamları anında kilidi vurur kapıya ve analarından emdiği sütüde burunlarından getirir.çünki, bu dolandırıcılığa girer, ama malesef benim güzel memleketimde heryerde dolandırıcılar cirit atıyor, şimdi hangi racechip yada bilmemnechip satıcısına gitseniz, tabi efendim yüzde bilmem ne kadara kadar tasarruf sağlıyo der, cihazın üretim sebebinin tasarruf olmadığını biliebile. bu tür cihazlardan tasarruf medeti umarak araştırma yapan arkadaşlar! tasarruf etmek istiyorsanız ,aracınızı sakin kullanın, gereksiz ani hızlanmalardan ve ani fren yapmalardan kaçının ve uzun yoldada pencerelerinizi kapalı tutun, benden size garanti % 10-15 çivarı tasarruf, hem ben size bir kutu verip paranızıda almıyacağım. emniyetli sürüşler...

quote:

Orijinalden alıntı: airporter

unuttuğum bir şeyide eklemek istedim. haklısınız bazı servisler bu tür cihazlar takılmasına ön ayak olabiliyor. ancak; onlarda sizin dediğiniz gibi çikacak arızalardan hiç bir mesuliyet kabul etmeyerek, yani aracın garantisi falan varsa garanti kapsamından düşürerek yapıyolar bu işi. yanlışım varsa düzeltin lütfen.

quote:

Orijinalden alıntı: RS182

Bu tür ürünler genelde (% 99.9) aracın performansı artsın diye alınır ve takılır.Performanslı yada devirsiz kullandığınız sürece her zaman; ister stock ister chipli yakıtınız artar.Ancak, aracınızı stock halinde en ekonomik nasıl kullanıyorsanız aynı şekilde chipli-box'lı kullanımda yakıtınızın bir nebze düşmesi gerektiği mantıklı.Kendi aracımda; atıyorum 5. vites 90 ile 2000 devirde stabil bir şekilde hareket ederken anlık yakıtım 3,5-5,5 lt görürken 1900 düştüğümde hemen 7-8 lt leri gösteriyordu.Şimdi bu stabil sürümü box'lı olarak gene 5. viteste 1800 devirde bile bulabiliyorum.Devirdeki torkum arttığından motora binen yük daha düşük oluyor ve araç daha rahat hareket ederek daha fazla yakıta ihtiyaç duymadan ekonomi sağlıyor. Haa ben 5. viteste 3000 devir üstüne çıkar hatta 4-5 binleri görürsem anlık yakıtım 15-20lt'leri görebiliyor yada yüksek vites düşük devirde gidersemde gene artıyor yakıt ;)

Race chip'in motora ekstra ivme kazandırdığı bir gerçek.Sitesinde sadece 2010 yılında 25,000 satış rakamına ulaştığından bahsetmiş,birşeyleri gerçekleştirmese bu kadar nasıl satılırdı?

Ancak 100 km'de 1,5 lt de çok iyi bir rakam ben fabrika verilerine göre 1 depoyla 1000 km gidiyorsam (ki araç yeni olduğu için 700-800km üstünü göremedim henüz) şimdi yazılana göre 1000/100km=10 10x1,5lt=15 lt (çeyrek depodan 2,5lt fazla) fabrika verim 4 lt ise 15/4=375 km daha fazla gitmem gerek.yani toplamda 1375 km,şu anki halimle en az 1100km görmem gerekiyor.Bu benim için müthiş birşey Umarım denildiği gibi yakıtım düşüp menzilim artar..Genelde uzun yolda 5. vites 2000 devir 90-95km/h (kaça denk geliyorsa) ve hız sabitleyicide kullanırım.İlk denememde yakıtı paylaşacağım ;)

quote:

Orijinalden alıntı: RS182

Bu tür ürünler genelde (% 99.9) aracın performansı artsın diye alınır ve takılır.Performanslı yada devirsiz kullandığınız sürece her zaman; ister stock ister chipli yakıtınız artar.Ancak, aracınızı stock halinde en ekonomik nasıl kullanıyorsanız aynı şekilde chipli-box'lı kullanımda yakıtınızın bir nebze düşmesi gerektiği mantıklı.Kendi aracımda; atıyorum 5. vites 90 ile 2000 devirde stabil bir şekilde hareket ederken anlık yakıtım 3,5-5,5 lt görürken 1900 düştüğümde hemen 7-8 lt leri gösteriyordu.Şimdi bu stabil sürümü box'lı olarak gene 5. viteste 1800 devirde bile bulabiliyorum.Devirdeki torkum arttığından motora binen yük daha düşük oluyor ve araç daha rahat hareket ederek daha fazla yakıta ihtiyaç duymadan ekonomi sağlıyor. Haa ben 5. viteste 3000 devir üstüne çıkar hatta 4-5 binleri görürsem anlık yakıtım 15-20lt'leri görebiliyor yada yüksek vites düşük devirde gidersemde gene artıyor yakıt ;)

Race chip'in motora ekstra ivme kazandırdığı bir gerçek.Sitesinde sadece 2010 yılında 25,000 satış rakamına ulaştığından bahsetmiş,birşeyleri gerçekleştirmese bu kadar nasıl satılırdı?

Ancak 100 km'de 1,5 lt de çok iyi bir rakam ben fabrika verilerine göre 1 depoyla 1000 km gidiyorsam (ki araç yeni olduğu için 700-800km üstünü göremedim henüz) şimdi yazılana göre 1000/100km=10 10x1,5lt=15 lt (çeyrek depodan 2,5lt fazla) fabrika verim 4 lt ise 15/4=375 km daha fazla gitmem gerek.yani toplamda 1375 km,şu anki halimle en az 1100km görmem gerekiyor.Bu benim için müthiş birşey Umarım denildiği gibi yakıtım düşüp menzilim artar..Genelde uzun yolda 5. vites 2000 devir 90-95km/h (kaça denk geliyorsa) ve hız sabitleyicide kullanırım.İlk denememde yakıtı paylaşacağım ;)