rektefe ne demek ustalar motoru parçalamak istiyor :(( (2. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: tralles

Topik sahibine:

Sözcüğün doğrusu Rektifiye -rektifikasyon, motoru rektifiye etmek. Rektifiye, silindir gömleklerinin aşınan iç cidarlarının yeniden giydirilmesi işleminin adıdır. Buna bazen silindir taşlama dendiği de olur. Eski motorlarda silindir gömlekleri yoktu.Bu motorlar honlanırdı. Günümüz motorlarında motor bloğundaki silindir boşluklarına gömlek dediğimiz iç astarları çakılır. İşte bunlar işi bitince ya atılır, ya da iç yüzeyleri honlanır. Segman dediğimiz şey ise her pistona takılan ince bir yüzük şeklindeki metal halkalardır. Biri kompresyon segmanıdır ve yanma odasında oksitlenerek yanan benzin hava karışımını silindir içinde tutarak kartere sızmasını önlemekle görevlidir. Yağ segmanı ise kompresyon segmanının hemen altında yer alır, onun da görevi karterdki yağın silindir içine sızmasını önlemek ve silindir cidarındaki yağ tabakasını sıyırarak ince bir film tabakası şeklinde motor yağının silindir cidarına yapışmasını sağlamaktır. Esasında silindir cidarına bu segmanların yüzeyleri doğrudan temas etmez, arada hep ince bir film şeklinde yağ tabakası vardır ve yataklama yapar ama soğuk motoru ilk çalıştırmada maalesef yerçekimi nedeniyle kartere süzülen yağ bu yüzeyleri birbirine temas eder durumda bırakır. İşte bu ilk bir kaç saniyede metal metale temas gerçekleşir ve karşılıklı yüzeyler aşınır. Aşınma partikülleri karter yağı içinde toz halinde birikir.Bu yüzeyler motor çalışırken sürekli yağlanır. Ama gece motoru stop edip sabaha kadar kendi halinde bıraktığınızda, yağ bir kaç saat içinde silindir yüzeyinden aşağı kartere iner. nedeni yer çekimidir. Sabah ilk çalıştırdığınızda, motor sadece 1-2 saniye için yağsız yüzeyde çalışır. Aşınmanın birincil sebebi budur.

Bir de motor sürekli aşırı yük altında çalışırsa segmanlar ve piston yük ve sıcaklık nedeniyle zamanla deforme olur.

Ancak erken aşınmanın en önemli sebebi silindir içine giren tozdur. Bu tozun kaynağı ise emme manifoldununa bağlı olan hava filtresidir. Kötü ve standartlara uygun olmayan ya da yırtık, yırtılan bir hava filtresi motoru mahveder. Motorun en büyük düşmanı tozdur. Toz bir kez silindirlere girip, segmanla silindir cidarı arasına sıkıştımı, silindir yüzeyini sayısız çizikle doldurur. Tüm bu çizikler de kompresyon kaçağına neden olurlar. Çözüm bu durumda kaçınılmaz olarak rektifiye denilen işlemdir.

Motoru açtırıyorsan sadece segman attırıp kapatmasına izin verme. Silindir gömlekleri, krank pin ve mil yatakları, piston pinleri ve yatakları, pistonlar da yenilensin. Tabii süpapları saymıyorum bile. Silindir kapağı açılınca, sanırıım motor SOHC veya DOHC ve shim-under-bucket dediğimiz tip süpap gaydı kullanıyor. Ha, süpap bagaları da değişecek tabii ki. Bu şimler de değişmeli. Sanayideki ustalar adam gibi süpap ayarı yapamazlar, servisine götür, manuele bakarak süpap açıklıklarını-toleranslarını ayarlasınlar.

Tabii tüm bunları arabayı elde tutmak istiyorsan yap. Orijinal parça ile kaliteli yan sanayi parçaları arasında aslında pek de bir fark yoktur. Zaten otomobil üreticleri bu saydığım parçaları üretmezler, bunları yan sanayi üretir, onlar da ordan alırlar ama kendi standartlarına göre ürettirerek.

Bu işlem gördüğün gibi masraflı. 6000 ytl'ye aldığın bir arabaya 2000 ytl masraf yapılır mı? bana göre yapılmaz. O yüzden ucuz yapanı tercih et derim. Yine de sen bilirsin.

Slindir gölekleri kullanılamayack durumdaysa sadece segman atarak (segmanları ve pistonları değiştirerek) yeterli verim alamazsın. Bu da bir dip not.


Sakin ve uysal kullanılmış, zamanında yağ ve hava filtesi değişimi yapılmış, yağ filtreleri düzenli değiştirilmiş bir benzinli motor 300-350 bin km gidebilir. Ama genelde kötü kullanım ve bakımsızlık yüzünden pek çok araç bu kilometreleri görmez. Özellikle dur-kalk trafiği motorun ömrünü kısaltır. Çoğu taksici 300 bin km'de motor yapar. bazı motorlar 250 bin km bile gitmez. Bir benzinli motor çok nadir 400 bini görürü. Senin aracın 310 bin km'de motor istemesi normal. Küçük yerlerin bir sorunu da adam gibi ustaların olmamasıdır. Maalesef her işin erbabı büyük kentlerde...

Olanla yetineceksin artık.

Kolay gelsin...

quote:

Orjinalden alıntı: özgür deniz

vayy bee nerden nereye

bu konudan kısa süre sonra acemiliği benden beter babam araçla ilçe dönüşü hemde 30 km gibi komik bi hızla takla attı şükür kendisinde ve araçtaklierde hiçbişey olmadı ama aracım 4 bin lira masraf çıkardı

2500 liraya sanayide birine sattım, adam aldı tamir etti 7bine bi öğretmene sattı öğretmende belirli periyodlarla arabanın sağını solunu vurdu en son gördüğümde arkada kuş serisinin tamponu vardı

artık görmüyorum aracı, sanırım bi gün sakal traşı olurken rastlayacağım. ama insanın ilk aracının yerini hiçbişey dolduramıyor. şimdi 09 model symbol sahibiyim, ileride yeniden sağlam ve bakımlı bir 323 sahibi olacağım inş.

quote:

Orjinalden alıntı: elk_35

quote: Orjinalden alıntı: özgür deniz vayy bee nerden nereye bu konudan kısa süre sonra acemiliği benden beter babam araçla ilçe dönüşü hemde 30 km gibi komik bi hızla takla attı şükür kendisinde ve araçtaklierde hiçbişey olmadı ama aracım 4 bin lira masraf çıkardı 2500 liraya sanayide birine sattım, adam aldı tamir etti 7bine bi öğretmene sattı öğretmende belirli periyodlarla arabanın sağını solunu vurdu en son gördüğümde arkada kuş serisinin tamponu vardı artık görmüyorum aracı, sanırım bi gün sakal traşı olurken rastlayacağım. ama insanın ilk aracının yerini hiçbişey dolduramıyor. şimdi 09 model symbol sahibiyim, ileride yeniden sağlam ve bakımlı bir 323 sahibi olacağım inş.

Filim gibi olmuş sonuç

quote:

Orijinalden alıntı: Dural8262

Hocam bendede 2005 modeli var ama bi problem yok.Yag olayi opelin sorunudur,hangi yagi kullaniyorsunuz ve km kac?Oyle zort diye motor yaptirilmaz yag ikazi surekli yaniyormu?

quote:

Orijinalden alıntı: Delifisek.Tux

Aracın, klasik değeri yok, saplantı da yok sanırım.

Aracı değiştirin. Daha ucuz ve sıkıntısız olur (her ne kadar ben kendi lada ma 5000 km önce motor yaptıysam da tavsiyem budur)

quote:

Orijinalden alıntı: Dural8262

Bir meriva sever olarak sizle karsilasmaktan onur duydum hocam:) 139bin kmde benim aracim tek problemi su meshur direksyon tikirtisi haricinde seviyorum aracimi ama bunun cozumunude Samsunda bilen usta yok:(Daha kalin yag kullanmayi denedinzmi?Mademki ustanizdan cok memnunsunz,yada su bor katkili maddeleri arastirdinizmi hic?Asinmayi onledgi ve motoru korudugu yag yakimini minimuma indirdigi soylenyor.Ama siz epey biniyomussunz masallah:)2 yil bitti benim 15bin km yapmisim:) Su tikirti sizdede varmi?