Renault Master Klübü

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

modifiye işlemleri

sinyal ve stopları kapatma işlemi

boyama işleminden sonra ön karlığa bir ek daha ve 4 adet büyük kapaklı sis lambası

onun sonrasında arkaya ek karlık işlemi

onun sonrasında arka ek karlığa iki adet egsoz kafası

daha sonra yan marşbiyel

so0n olarak ta yan çıtaları boyama işlemi

quote:

Orijinalden alıntı: .:Power:.



Sinyal kapatma işlemi çok güzel olmuşYalnız tepesindeki o şeyle çamurluktaki farları çıkarın isterseniz, daha güzel gözükecektir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

sağolasın da çamurluktaki far derken ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

karlı köy yolunda

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: scholastic

Güzel olmuş usta

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

sağolasın..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: demirparcasi

Renault Master önden çekişli değil mi? Bu araca 1,5 - 2 ton ağırlık yüklediğin hiç oldu mu? Araç kaldırıyor mu o ağırlığı?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: demirparcasi

Renault Master önden çekişli değil mi? Bu araca 1,5 - 2 ton ağırlık yüklediğin hiç oldu mu? Araç kaldırıyor mu o ağırlığı?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

en son 2.5 tonluk halı yükledim ankaradan banamısın demiyor önden çekişli evet sinop yollarını bilen bilir hep rampadır o dik rampaları 4. vitesle çıktım transit yeni kasa jumbo yu o yükle düz yolda geçemedim rampaya gelince fordu geçtim rampaları çok iyi 120 beygir 290 tork

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: demirparcasi

Şirkete yeni panelvan alacağız İstanbul'da kullanacağız öyle çok dağ yolların kullamayacağım ama yine de yüklüyken arda sırada yokuşta dur kalk yapması gerekebilir. Düz yolda Master Transit'ten daha iyi ve ekonomik bir araç. Bu araç %90 düz yolda veya otobanda kullanılacak ama %10'da bizi üzmemesi lazım.
Başka forumlarda önden çekişli panelvanlar yüklü iken yokuşta kalkamazlar veya şanzımana zarar verir diyorlar.
Peki yüklü iken Master ile rampada dur kalk yaptın mı? Patinaj çekme gibi sorunlar oluyor mu?

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

quote: Orijinalden alıntı: demirparcasi Şirkete yeni panelvan alacağız İstanbul'da kullanacağız öyle çok dağ yolların kullamayacağım ama yine de yüklüyken arda sırada yokuşta dur kalk yapması gerekebilir. Düz yolda Master Transit'ten daha iyi ve ekonomik bir araç. Bu araç %90 düz yolda veya otobanda kullanılacak ama %10'da bizi üzmemesi lazım. Başka forumlarda önden çekişli panelvanlar yüklü iken yokuşta kalkamazlar veya şanzımana zarar verir diyorlar. Peki yüklü iken Master ile rampada dur kalk yaptın mı? Patinaj çekme gibi sorunlar oluyor mu?

yüklü iken yokuşlarda biraz daha devirli kaldırman gerekiyor yoksa motor titriyor ve ben servise sordum neden bu titreme diye bu aracın motoru askıdaymış ve yüklü iken kalkışlarda biraz daha devir ister dedi yani çok dik bir yokuş ise yerde ıslaksa başlangışta patinaja kalkar ama transiit o kadar dik yokuşta boşta iken epey bi patinaja kalkar yakıt olarak master a basmazsan çok az yakar otomobil kadar yakar 100 km de 7-8 lt

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu2009

YENİ BİR RESİM DAHA

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

Orijinalden alıntı: .:Power:.


Orijinalden alıntı: sinoplu2009

YENİ BİR RESİM DAHA




Araç gerçekten çok güzel gözüküyor ve arkasındaki rampadan pek zorlanmadığı belli


o rampa bu araba için baş aşağı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

Orijinalden alıntı: .:Power:.


Orijinalden alıntı: sinoplu2009

YENİ BİR RESİM DAHA




Araç gerçekten çok güzel gözüküyor ve arkasındaki rampadan pek zorlanmadığı belli


o rampa bu araba için baş aşağı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: demirparcasi

Cevabın için teşşekkür ederim. Bence de önde çekişli bir araba almak İstanbul gibi bir şehirde en mantıklısı. Arkadan çekişli alıp her 100km de 2 lt fazla benzin harcayacağına ve boş ike yol tutuş problemi yaşayacağına önden çekişli daha mantıklı. Yeterki 1,5 ton ağırlı 20 - 30 derece eğimli yollarda kaldırsın, patinaj çekse de çok önemli değil. Piyasadaki en iyi önden çekişlilerden bir tanesi de Renaul Mster gibi görünüyor.
Peki master ın dayanıklılığı nasıl ve bakımı, ağrıza tamiri ucuz mu? Tamir eden ustaları bir bilgi verdi mi, dayanıklığı ve bakımı ile alkalı. Mesela Fiat Ducato'lar için çabuk dökülüyor diyorlar.

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

quote: Orijinalden alıntı: demirparcasi Cevabın için teşşekkür ederim. Bence de önde çekişli bir araba almak İstanbul gibi bir şehirde en mantıklısı. Arkadan çekişli alıp her 100km de 2 lt fazla benzin harcayacağına ve boş ike yol tutuş problemi yaşayacağına önden çekişli daha mantıklı. Yeterki 1,5 ton ağırlı 20 - 30 derece eğimli yollarda kaldırsın, patinaj çekse de çok önemli değil. Piyasadaki en iyi önden çekişlilerden bir tanesi de Renaul Mster gibi görünüyor. Peki master ın dayanıklılığı nasıl ve bakımı, ağrıza tamiri ucuz mu? Tamir eden ustaları bir bilgi verdi mi, dayanıklığı ve bakımı ile alkalı. Mesela Fiat Ducato'lar için çabuk dökülüyor diyorlar.

ben yetkili servisin dışında başka bir yere götürmüyorum şuanda hiçbir problemi yok bakım aralığı 15.000 km de bir 300 ile 350 arası birşey tutuyor bizde daha öncede master vardı 2006 model ama o çok hırpalandı 6 tane şöförü vardı hepside aracı hor kullandı ama genede arabanın gidişinde bi sorun yoktu 300 000 kmde sattık motor saat gibiydi

Alıntıları Göster