Seat Cordoba 1.4 TDI ci Arkadaşların Dikkatine! (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: simomofin

Konu biraz eski ama ben de eski bir cordoba 1.4 TDI kullanıcısı olarak yorumlarımı yazmak istedim. Belki araç hakkında bilgi sahibi olmak isteyen arkadaşlara bir faydası olur.

Daha önce 2 sene boyunca 2004 seat cordoba TDI Sıgno modelini kullandım. Şu anda 6 aydır kullandığım 2006 model cordoba 1.4TDI Stylance model aracım var. İlk aldığım araçtan çok memnun kalınca 2. aracımı da cordoba almaya karar verdim ve şu anki aracımdan da gayet memnunum.

Her iki araç için de gözlemlerimi madde madde sıralarken daha önce kullandığım araçları da yazarsam neye göre karşılaştırma yaptığımın anlaşılması açısından faydalı olur. Daha önceden kullandığım araçlar Toyota corolla 1.4 dizel 2009 model, renault fluance dizel 2011 model bunlar çalıştığım şirketin araçları.

1- Yakıt konusu; arkadaşlar her iki seat aracımda da yakıt konusunda çok güzel sonuçlar aldım. Mesela şu anki aracımın yedek deposu ile birlikte toplamda 55 litre mazot alarak yola çıktım samsundan rize çayeline gittim ve rizede 4 defa yaylaya çıkıp indim.sonra tekrar samsuna döndüm toplamda 1.105 km yol yaptım ve 4 gün şehir içinde araç ile gezdim. Toplamda küsüratını yuvarlayarak 1.200 KM yol yaptım. Fakat şunu belirtmek isterim ki rizede yaylaya çıkışlarda sürekli düşük viteste ve yokuş yukarı olması nedeni ile aracın çok fazla yakıt yaktığını dikkate alırsanız bu yolun çok daha fazla uzama ihtimali olduğunu belirtmek isterim. Bu hali ile bile km başına şu anki hesap ile 18 kuruş yakıyor. Sonuç olarak yakıt konusu sizi daha fazla tatmin edecek bir araç bulmanız çok zor. Şöyle bir dipnot düşeyim, düz yolda hız sabitleyici ile 110 KM ye sabitlediğinizde yol bilgisayarı 4.0 LT / 100 KM, 90 km ye hız sabitlediğinizde 3.4 LT / 100 KM gösteriyor.

2. Motor konusu; Ben bir usta değilim ama aracıma çok titiz olduğumdan sürekli ustalarla haşır neşir olurum. İlk aldığım aracım 123.000 km de idi. Aracı gösterdiğim ustamın tabirini aynen yazıyorum"aracın yağını suyunu eksik etme, bu arac sana 800.000 km ye kadar tık demez" aynen böyle demişti aracı 145.000' de sattım gerçekten de motor gücü ve atiklği tartışılmaz. Hatta aracı alırken bu araç 3 silindir gitmez basmaz yerinden kalkmaz diyen arkadaşlardan bazıları aracımı daha sonra kullandıklarında hayretlerini dile getirmişlerdi. Araç gaz bastığını anda fazlasıyla size tepki veriyor. Ama şuna değinmem gerekir ki gaza bastığınız kadar da motordan gürültü alıyorsunuz. Gerçi bu bana spor bir arabaya biniyormuşum havası verdiği için hoşuma gidiyor fakat, birçok arkadaşımdan da şu tepkiyi aldım "aracın egzosunda bir sorun mu var?" ya da "aracı bi motor ustasına göster abi çok ses yapıyor bu motor bi sıkıntı çıkarmasın başına". Zaten bu araçların en çok eleştiri konusu motor gürültüsü. Araç ısınana kadar ya da 90 KM yi geçene kadar baya ses yapıyor. Bu beni rahatsız etmese de motor gürültüsü konusunda hassas olanların dikkate alması gereken bir konu. Aracın sürat konusunda herhangi bir sorun yaşamazsınız Bir seferinde malatyadan samsuna gelirken 170 KM hızla baya uzun bir yol geldim.

Not olarak düşmem gereken ve beni hayrete düşüren bir nokta da şu: hız sabitleyici ile X bir hıza hızınızı sabitlediğinizde ve yokuşa geldiğinizde, yokuş yukarı çıkarken kesinlikle aracın devirinde ve hızında azalma olmuyor. Aynı yokuşu hız sabitleyici olmadan çıkmaya çalıştığınızda kesinlikle hız sabitleyinin performansını alamıyorsunuz, velev ki aracın gazını sonuna kadar körükleyin. Hız sabitleyici de motor sanki canavarlaşıyor.

3.Konfor ve malzeme kalitesi konusu; Konfor olarak orta üzeri diyebilirim, bence en önemli eksiği ön kol dayama yerinin olmaması. Onu da ufak bir masrafla portatif birşeyler takıyorlar orjinalliğini bozmadan. Arka koltuklarda sağ ve sol oturma konforu güzel fakat orta oturma yeri bence başarısız yukarda ve uzun yolda rahatsız edici. arkayı üçlemek uzun yolda rahatsız edici olabilir. Kullanılan malzeme kalitesi olarak orta diyebilirim. kronik sorunları var mesela şofor kapısındaki cam açma tuşları zamanla boyası aşınıyor ve hoş olmayan bir hal alıyor. vites topuzunun altındaki deri kaplama zamanla soyuluyor ve şekilsiz bir görüntü halini alıyor. el freninin arkasında arka koltukta oturanların bardak koyması için bulunan bardak koyma yeri kronik olarak kırılıyor sökülüyor ve zamanla kaybolup gidiyor. Ön konsolda zamanla boya aşınmaları olabiliyor. Fakat bunların tamamı 30 lira 40 lira gibi masraflarla giderilebilecek sorunlar. Onun haricinde koltuk kılıfları vs döşemelerde sorunsuz. Ön sağ koltuk diz mesafesi fena değil tabi boyunuz 1.90 larda değilse. Bu konuyu eleştiren arkadaşlar olmuş ama benim boyum 1.80 ve çok rahat şofor ve yan koltukta diz mesafesi yetiyor. Araç sürüş konforuna değinecek olursam aracı sürerken direksiyon tepkisi, uzun yolda sizi yormaması mükemmel. hatta 2006 model yeni aracımda direksiyon o kadar hafif ve güzel tepki veriyor ki şirketin fluance aracını sürdükten sonra kendi arabamın direksiyonuna geçtiğimde seat a çok teşekkür ediyorum. Direksiyonda diğer arabalarda rastlamdığım enterasan bir motor sistemi var. Hatta araç duruken bile direksiyonu tek parmağınızla tam kapasite sağa sola çevirebiliyorsunuz. Ustama sorduğumda bu araçlarda direksiyonda motor sistemi var ondan bu kadar rahat kullanılıyor demişti. Yol tutuşu ile ilgili eleştiriler olmuş yol tutuşu ile ilgili benim izlenimim şu: toyota corolla nın yol tutuşundan az, fluance nin yol tutuşundan daha iyi bir performansı var. Yani eğer virajlara uçarak girmiyorsanız herhangi bir sıkıntı yaşama ihtimaliniz yok, ki ben aracı gayet seri kullanan birisi olarak virajlara çok rahat bir şekilde girebiliyorum. Diğer arkadaşların da söylediği gibi bunu sağlamak için süspansiyon sistemini çok sert tutmuşlar. Bakın çok sert diyorum sadece sert değil. Şöyle tarif edeyim yolda beklemediğiniz bir çukur var ve atlatamadınız ve çukura girdiniz. Büyük ihtimal arabanızı sağa çekip acaba amortisörler patladı mı diye bakmanız gerekecektir. Araç ufak çukurlarda veya basit tümseklerde bile tepkiyi fazlasıyla içeri veriyor ve açırı ses çıkarıyor. Bu nedenle diğer arabalardan daha yavaş tümseklerden geçmeli ve çukurlar konusunda daha tedbirli olmanız gerekiyor. Ama süspansiyon dayanıklılığı fena değil yani her çukura girdiğinizde elbette gidip amortisör değiştirmeniz gerekmeyecektir.

Malzeme ve konfor konusuna aracın özelliklerini de eklesem abes olmaz sanırım. Araçta hız sabitleyici var ve uzun yolda gerçekten ama gerçekten çok işe yarıyor. Ayrıca dijital klima çok başarılı ve klima açıldığında kesinlikle motor gücünde azalma hissedilir derecede olmuyor. Sadece düşük devirlerde ve çok dik yokuşlarda hissedebilirsiniz ve belki kapatma gereği duyabilirsiniz. Onun haricinde klimanın motora bir etkisi yok gibi. Katlanır ayna, ve ısıtmalı ayna özellikleri de çok kullandığım ve takdir ettiğim özellikler. CD çalarlı teyp ve ses sistemi başarılı, bass gücü gayet yerinde sanki araçta ses sistemi varmış gibi hissediyorsunuz. Torpido kapağı bir zaman sonra biraz laçkalaşmış gibi duruyor ama ufak bir masrafla halledilebiliyor. Aracın bazı modellerinde 4 disk ABS olduğunu duydum ama benim her iki aracım da ön 2 abs olarak denk geldi. İlk aracımda bir seferinde fren mesafesi ile ilgili sıkıntı yaşayınca direk servise gidip bütün fren sistemini yeniletmiş ve 650 TL para vermiştim. Sonrasında ne o aracımda ne de şimdiki aracımda fren mesafesi ile ilgili herhangi bir sıkınt yaşamadım. Hatta geçen kırmızı ışıkta aniden duran önümdeki arabaya kesin çarptım gözüyle bakarken çok başarılı bir şekilde araç fren yaparak kısa bir mesafede durmayı başardı. Bu konuda benim için önemli belirtmek istedim. Ön ve arka sis farları uzun yolda özellikle yüksek kesimlerde lazım olan bir özellik ve signo ve stylance modellerde var diye biliyorum.

4. Yedek parça bulma ve fiyatlar; Öncelikle şunu gönül rahatlığı ile söyleyeyim kesinlikle orjinal ve çıkma parça konusunda sıkıntı yaşama ihtimaliniz yok. Araçlarda vw gurubunun parçaları kullanılıyor ve her türlü parçayı rahatlıkla temin etme durumunuz var. Parça fiyatları konusunda şunu söyleyebilirim parça fiyatları ortanın biraz üstü. Hatta direk fiyat vereyim daha yeni baskı balata ve debriyaj setini yeniledim. Orjinal parça + işçilik toplamda 550 TL. Bakım malzemeleri yeni aldım yağ filtresi hava polen filtresi mazot filtresi toplamda 75 TL tuttu, yağı işçiliği bedavaya geldiğinden bilemiyorum onlar zaten standarttır.

5. İkinci el piyasası zayıf mı?; Şunu söyleyeyim ilk aracımı internete koyduktan 10 gün sonra araç satıldı. Daha ne kadar hızlı satılır bilemiyorum. Yeterki araç alırken güzel baktırın, elinizde kalacak bir araç almayın.

Sonuç olarak motor gürültüsü sizin için hayati derecede önemli değilse, bu fiyata bu özellikte araba zor bulunur derim.

Şimdilik aklıma gelenler bunlar, baya da uzun oldu, umarım faydalı olur.