Sıcak klima yakıt yakar mı ? (2. sayfa)

Yanlış biliyorsun dostum, defalarca test ettim, ac tuşuna basıp klimayı aktif edin, dereceyi en sıcağa getirin yaklaşık 5-6 dk sonra içerisini klima ısıtıyor motor soğukken bile. Klima yerine motorun ısını kullanmak istiyorsak eğer o zaman motorun sıcak olması lazım onun içinde 15 dk civarı zaman gerekiyor. İsteyen denesin.

Öncelikle şu algıyı yıkın sıcak klima diye bir şey yok. Klimanın mantığı ve çalışma prensibi havayı soğutmaktır. Sıcak üfleyen klima değil kaloriferdir. Siz a/c tuşuna 50 kere de bassanız ısıtma yaptıramazsınız. Sadece sıcak moda ayarladığınız sistem için ekstradan klima kompresörünü çalıştırırsınız. Otomobil havalandırma sistemlerinde ısıtma soğutmayı hazırlayan ve oluşturan 2 etken vardır bunlardan birisi sıcak su vanası diğeri ise heater box denen kalorifer peteğinin olduğu aynı zamanda havanın üfleneceği yeri belirleyen (ayak-cam-yüz vs.) kutuya giren havayı yönlendiren perdedir. Bu perde blower denen üfleyici fanın havasının nereden gideceğini belirler. Eğer sistem sıcağa ayarlanırsa bu perde ön tarafa doğru kapanır ve hanın ısıtıcı kutusunun arkasından dolaşıp kalorifer peteğine çarparak ısınmasına ve içeri üflenmesine sebep olur. Tam tersi durumda soğuk moda ayarlarsanız perde arkaya doğru kapanır ve havanın direkt içeri üflenmesini sağlar ancak ısıtıcı kutusu ile fanın arasındaki evaparatöre (klima radyatörü) çarpmış olan hava soğuk şekilde üflenir.

Şimdi gelelim sizlerin yapmış olduğu saçmalığa. Bu çalışma mantığına göre düşünecek olursanız örneğin dış sıcaklık 12 derece iç sıcaklıksa 14 derece sizin 28 derece sıcaklığa ayarladığınız sistemde a/c tuşuna bastığınızda yönlendirme perdesini soğuk moda ayarlayıp su vanasının kapanmasını istemiş oluyorsunuz. Ancak ayarlamış olduğunuz sıcaklık derecesi ise iç veya dış sıcaklığın üzerinde bulunuyor aslında bilmeden klima kompresörünün evaporatörü 28 dereceye ısıtmasını istiyorsunuz iyi de evaporatorun böyle bir özelliği yok. İç ve dış sıcaklık sensörleri sizin yapmış olduğunuz saçmalığı fark ettiğinden 28 veya her ne dereceye ayarladıysanız bu derece de üflenecek "sıcaklıkta" klima modu olmamasından kompresörü uyku moduna alıyor ve içeri 28 derecede hava üflemek için otomatik olarak kendisi kalorifer moduna geçiyor.

Bir başka bakış açısıyla otomatik klimalı araçlarda yapmış olduğunuz şeyleri manuel klimali bir araçta yapmanızın imkanı yoktur. Düğmeyi sıcağa çevirip a/c tuşuna bassarsanız sensör bulunmayan bu sistemde klima sisteminiz çalışır ancak size sıcak hava üflenir. Manuel sistemlerde vana ve yönlendirme perdesi tel ile açılıp kapanır sıcak sıcak soğuk modunu ayarlarken aslında bu telleri itip çekersiniz. Sıcak modda ittirmiş olduğunuz 1. tel sıcak su vanasını açar 2. tel ise yönlendirme perdesini sıcağa çevirir ve sıcak hava üflenir üstüne birde a/c ye basarsanız klima kompresörünü boşa çalıştığınızla kalırsınız :)

klima açılıp ta kompresör devreye girince yakıt yakıyor olsa bile yazın klima çalışması ile aynı yatıtı yaktığını düşünmüyorum. kendi aracım kışın klima açıkken güçte bir kayıp yaşamazken yazın klima açıkken hissedilir derecede güçten düşüyor.

demekki kışın klima yazınki kadar güç harcamıyor.

klima kompresörü neden boşuna çalışsın? klima çalışmadan sıcak hava üflendimi camlar buğu yapıyor ama kompresör devreye girince buğu gidiyor.

oha bir konuda ne çok şey öğrendim. teşekkürler hepinize....

Klima doğrudan yakıt yakmaz, webastomu bu. Klimayı devreye aldığınızda kavrama olur ve kayış vasıtasıyla kompresör çalışır. Buda motora ek yük bindirdiği için yakıt tüketimi artar.

Kocaaaa paragraf yazıdan hiçbir şey anlamamışsınız. Siz hiçbir şey yapmayıp sadece havalandırmayı açıp üfletseniz o buğu geçecek zaten a/c ye bastığınızdaki geçtiğini sanmanız tamamen kendinizi kandırmanız anlamına geliyor. Çünkü yüksek dereceye ayarlayıp a/c ye bastığınızda sistem zaten saçmalığınızı anlayıp klimayı devreye sokmuyor kalorifer devreye giriyor ancak kalorifer peteğiniz ısınana kadar boş hava üfletiyorsunuz.

Aracınız manuel klimaya sahipse sıcağa ayarlayıp a/c ye basarsanız kompresörünüz çalısır ancak boşa çalısır sıcağa ayarladığınız sisteminiz içeri ılık hava üfler çünkü evaporatorunuzde soğutulan bu soğuk hava direkt içeri iletilmesi gerekirken kalorifer peteğine çarparak geçecek soğuk havayı tekrar ısıtıp içeri vereceksiniz.

Dışarısı 3 derece araç içi 5 derece siz içerisinin 22 derece olmasını istiyorsunuz manuel klimalı aracınız var a/c ye bastınız ancak düğmeyi sonuna kadar sıcağa çevirdiniz yani sisteme dediniz ki klimayı aç ama sıcak üfle. Kompresör evaparatorünüzü -5 dereceye kadar soğuttu araç içi sıcağlığınız 5 dereceydi evaparatorden çıkarken hava 0 dereceye düştü iyide araç zaten 5 dereceydi ve ısıtmak istiyordum ancak şuan elinizde 0 derece hava var. Bu hava sıcağa çevirdiğiniz için motor suyu ile 20 dereceye kadar ısınmış olan(daha ısınmaya devam edecek) kalorifer radyatörüne çarptı ve hava bir miktar ısısını aldığı petekten 15 derece olarak çıktı. Siz bu durumda içeriye 15 derecelik hava üflemiş oldunuz ancak ısı ayar düğmesini sonuna kadar sıcağa çevirdiniz aracınızın içeri çok daha sıcak hava vermesi gerekiyordu eğer a/c ye basmasaydınız kompresörünüz evaparatorunuzu soğutmayacak ve araç içi sıcaklığınız olan 5 derece direkt kalorifer peteğine yönelecekti 15 derece olarak çıkan havanız bu durumda 20 derece olarak çıkacak ve kaloriferden max. performans alacaktınız bu durumda klima kompresörünüzde boşa çalışmış olmadı mı ?

Daha basit tabirle fişe takmadığınız bir buzdolabınız var ve kahve yapmak istiyorsunuz musluktan doldurdunuz suyu fişe takıp gereksiz elektrik harcayan dolapta önce soğutup sonra mı kettle da kaynatırsınız ?