SİLİNDİR BAŞI bu kadar pahalı mı ya???

quote:

Orijinalden alıntı: shamsheytani

30 milyonaaldın 1200dolar takması...oha demek istiyorum..birazdaha araştır arkadaşım çok fazla geldi bana..

quote:

Orijinalden alıntı: mirabilis

50 tane yere sordum anasını satayım hepsi aynı dedi (Avustralya).. Burda milletin hemen hemen hepsinin evinde atölye bölümü var. İşçilik biraz fazla gördüğünüz gibi her konuda. Millette kendi yapıyor işni. Bende kendim yapayım desem bunun altındn kalkabilir miyim?

Marş motorunu, radyatörü, balataları, bir takım ciddi elektrik arızalarını giderdim , bir dünya para istiyorlardı. He araba 1997 model yaklaşık 300 bin km olmuş

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alper83

sende kendi işini kendi yapan amatör ruhlu bi arkadaş bul kendine kısa sürede

türk işi olsun seninki

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: shamsheytani

30 milyonaaldın 1200dolar takması...oha demek istiyorum..birazdaha araştır arkadaşım çok fazla geldi bana..

quote:

Orijinalden alıntı: E.A.K.K

eğer sübapları falan dizebilirsen tekrar ayrıca kartel falan inmesi lazım çok uzun iş girişme derim. sen 1200 doalr ver hiç uğraşma.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: aslan_scania

eğer sübapları falan dizebilirsen tekrar ayrıca kartel falan inmesi lazım çok uzun iş girişme derim. sen 1200 doalr ver hiç uğraşma.

quote:

Orijinalden alıntı: E.A.K.K

eğer sübapları falan dizebilirsen tekrar ayrıca kartel falan inmesi lazım çok uzun iş girişme derim. sen 1200 doalr ver hiç uğraşma.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yilmaz101

quote: Orjinalden alıntı: aslan_scania eğer sübapları falan dizebilirsen tekrar ayrıca kartel falan inmesi lazım çok uzun iş girişme derim. sen 1200 doalr ver hiç uğraşma.

Karter? Sübaplar? ne alaka?

Arkadaşım pekala söküp değşebilirsin ancak makineyle işlenmesi yani sanayi tabiriyle kapağın taşlanması gerekebilir. Bunun için ise alet edevat lazım. Bildiğim kadarıyla torna da yapılıyor. Ancak sadece yağ kaçağından dolayı böyle bir değişim düşünüyosan işlenemesine gerek olacağını pek zannetmem. Ha bir de civataları sökerken sorun değil ancak geri takarken belirli bir sırada ve belirli bir torka sıkman gerekecek. Yani en azından bir tork anahtarına ihtiyacın var. Benim sana tavsiyem arabanın modeline ilişkin haynes manuel edinmen yönünde. Burada pek çok işlemin resimli anlatımını bulacaksın.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: yilmaz101

quote: Orjinalden alıntı: aslan_scania eğer sübapları falan dizebilirsen tekrar ayrıca kartel falan inmesi lazım çok uzun iş girişme derim. sen 1200 doalr ver hiç uğraşma.

Karter? Sübaplar? ne alaka?

Arkadaşım pekala söküp değşebilirsin ancak makineyle işlenmesi yani sanayi tabiriyle kapağın taşlanması gerekebilir. Bunun için ise alet edevat lazım. Bildiğim kadarıyla torna da yapılıyor. Ancak sadece yağ kaçağından dolayı böyle bir değişim düşünüyosan işlenemesine gerek olacağını pek zannetmem. Ha bir de civataları sökerken sorun değil ancak geri takarken belirli bir sırada ve belirli bir torka sıkman gerekecek. Yani en azından bir tork anahtarına ihtiyacın var. Benim sana tavsiyem arabanın modeline ilişkin haynes manuel edinmen yönünde. Burada pek çok işlemin resimli anlatımını bulacaksın.

quote:

Orijinalden alıntı: mirabilis

Araba zaten satınca 1000 ediyor

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: mirabilis

Araba zaten satınca 1000 ediyor

quote:

Orijinalden alıntı: mirabilis

Araba zaten satınca 1000 ediyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

mirabilis, ben olayin piston segmanlari olduguna kanaat getirdim. Eger kapak contasi olsaydi sana bu kadar pahaliya patlayamazdi iscilik ucreti.

yilmaz101, piston segmanlarini degistirebilmek için pistonlari sokmek lazim. Sadece ust kapagi sokerek bu is olmaz cunku pistonlari disari almak için biyel kolu, krank mili vs vs..bunlar inecek. Yani motor blogu komple bir sokme - toplama hadisesine ugrayacak. Sonra tekrar toplarken civatalar tek tek katalog degerlerinde torklanarak toplanacak vs vs.... Sen tek basina bu ise girersen ve ilk defa yapacaksan belki de motoru hiç toplayamabilirsin. Ya da toplarsin ve bir bakarsin ki ortada 10 tane civata artmis. Sonra o civatalari takmayi nerede unuttugunu bulmak için motoru tekrar sökersin...

Bu durumda, mirabilis, sen arabani sativer en iyisi...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Muhendis06

mirabilis, ben olayin piston segmanlari olduguna kanaat getirdim. Eger kapak contasi olsaydi sana bu kadar pahaliya patlayamazdi iscilik ucreti.

yilmaz101, piston segmanlarini degistirebilmek için pistonlari sokmek lazim. Sadece ust kapagi sokerek bu is olmaz cunku pistonlari disari almak için biyel kolu, krank mili vs vs..bunlar inecek. Yani motor blogu komple bir sokme - toplama hadisesine ugrayacak. Sonra tekrar toplarken civatalar tek tek katalog degerlerinde torklanarak toplanacak vs vs.... Sen tek basina bu ise girersen ve ilk defa yapacaksan belki de motoru hiç toplayamabilirsin. Ya da toplarsin ve bir bakarsin ki ortada 10 tane civata artmis. Sonra o civatalari takmayi nerede unuttugunu bulmak için motoru tekrar sökersin...

Bu durumda, mirabilis, sen arabani sativer en iyisi...

quote:

Orijinalden alıntı: mirabilis

quote: Orjinalden alıntı: Muhendis06 mirabilis, ben olayin piston segmanlari olduguna kanaat getirdim. Eger kapak contasi olsaydi sana bu kadar pahaliya patlayamazdi iscilik ucreti. yilmaz101, piston segmanlarini degistirebilmek için pistonlari sokmek lazim. Sadece ust kapagi sokerek bu is olmaz cunku pistonlari disari almak için biyel kolu, krank mili vs vs..bunlar inecek. Yani motor blogu komple bir sokme - toplama hadisesine ugrayacak. Sonra tekrar toplarken civatalar tek tek katalog degerlerinde torklanarak toplanacak vs vs.... Sen tek basina bu ise girersen ve ilk defa yapacaksan belki de motoru hiç toplayamabilirsin. Ya da toplarsin ve bir bakarsin ki ortada 10 tane civata artmis. Sonra o civatalari takmayi nerede unuttugunu bulmak için motoru tekrar sökersin... Bu durumda, mirabilis, sen arabani sativer en iyisi...

Yerim performansı anasını satayım

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: mirabilis

Ya arkadaşlar kardeşler bende Chrysler Neon model araba var. Bunu Silindir Başı deniyor sanırım (Head Gasket) değişmesi gerekiyormuş. 4 tane silindir çapında deliği olan sandeviç gibi bir teneke parçası. Bunu aldım 30 milyona takmasına isteniyor 1200 dolar. Kafayı yiyecem çok hassas bir işlemmiş. Öylemi gerçekten...

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

mirabilis, ben olayin piston segmanlari olduguna kanaat getirdim. Eger kapak contasi olsaydi sana bu kadar pahaliya patlayamazdi iscilik ucreti.

yilmaz101, piston segmanlarini degistirebilmek için pistonlari sokmek lazim. Sadece ust kapagi sokerek bu is olmaz cunku pistonlari disari almak için biyel kolu, krank mili vs vs..bunlar inecek. Yani motor blogu komple bir sokme - toplama hadisesine ugrayacak. Sonra tekrar toplarken civatalar tek tek katalog degerlerinde torklanarak toplanacak vs vs.... Sen tek basina bu ise girersen ve ilk defa yapacaksan belki de motoru hiç toplayamabilirsin. Ya da toplarsin ve bir bakarsin ki ortada 10 tane civata artmis. Sonra o civatalari takmayi nerede unuttugunu bulmak için motoru tekrar sökersin...

Bu durumda, mirabilis, sen arabani sativer en iyisi...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

mirabilis sana su siteleri okumani tavsiye ederim, bunlar da head gasket konusunda. Bu sitelerde diyor ki, "1995-1998" arasindaki modellerde bu konuda bir takim problemler yasanmistir ve parçalar 60 000 mil sonra ömrünü kaybetmistir vs vs".

http://www.aa1car.com/library/2004/us60426.htm

http://www.partstrain.com/ShopByDepartment/Head_Gasket

http://www.allpar.com/eek/headgasket.html
http://www.allpar.com/fix/headgasket-2.html

http://www.car-stuff.com/chryslerheadgasket.htm

simdi sen karar ver artik elindeki satin aldigin parçanin ne olduguna ve nasil bir maceraya sürüklenecegine...



Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: serkes

fiyatta ve takım ücretinde bir anormallik var...
parçaların resmi varsa koyarmısın

/>

aldığın parçaların bunlarla ilgisi varmı..yada nasıl birşey.

quote: Orjinalden alıntı: mirabilis Ya arkadaşlar kardeşler bende Chrysler Neon model araba var. Bunu Silindir Başı deniyor sanırım (Head Gasket) değişmesi gerekiyormuş. 4 tane silindir çapında deliği olan sandeviç gibi bir teneke parçası. Bunu aldım 30 milyona takmasına isteniyor 1200 dolar. Kafayı yiyecem çok hassas bir işlemmiş. Öylemi gerçekten...

quote:

Orjinalden alıntı: serkes

fiyatta ve takım ücretinde bir anormallik var...
parçaların resmi varsa koyarmısın

/>

aldığın parçaların bunlarla ilgisi varmı..yada nasıl birşey.

quote: Orjinalden alıntı: mirabilis Ya arkadaşlar kardeşler bende Chrysler Neon model araba var. Bunu Silindir Başı deniyor sanırım (Head Gasket) değişmesi gerekiyormuş. 4 tane silindir çapında deliği olan sandeviç gibi bir teneke parçası. Bunu aldım 30 milyona takmasına isteniyor 1200 dolar. Kafayı yiyecem çok hassas bir işlemmiş. Öylemi gerçekten...

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

mirabilis sana su siteleri okumani tavsiye ederim, bunlar da head gasket konusunda. Bu sitelerde diyor ki, "1995-1998" arasindaki modellerde bu konuda bir takim problemler yasanmistir ve parçalar 60 000 mil sonra ömrünü kaybetmistir vs vs".

http://www.aa1car.com/library/2004/us60426.htm

http://www.partstrain.com/ShopByDepartment/Head_Gasket

http://www.allpar.com/eek/headgasket.html
http://www.allpar.com/fix/headgasket-2.html

http://www.car-stuff.com/chryslerheadgasket.htm

simdi sen karar ver artik elindeki satin aldigin parçanin ne olduguna ve nasil bir maceraya sürüklenecegine...



Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Muhendis06

mirabilis sana su siteleri okumani tavsiye ederim, bunlar da head gasket konusunda. Bu sitelerde diyor ki, "1995-1998" arasindaki modellerde bu konuda bir takim problemler yasanmistir ve parçalar 60 000 mil sonra ömrünü kaybetmistir vs vs".

http://www.aa1car.com/library/2004/us60426.htm

http://www.partstrain.com/ShopByDepartment/Head_Gasket

http://www.allpar.com/eek/headgasket.html
http://www.allpar.com/fix/headgasket-2.html

http://www.car-stuff.com/chryslerheadgasket.htm

simdi sen karar ver artik elindeki satin aldigin parçanin ne olduguna ve nasil bir maceraya sürüklenecegine...

quote:

Orijinalden alıntı: yilmaz101

Piston ve segman değişecekse tabiki motoru komple dağıtmak gerekecektir. Zaten bi de krank, subaplar ve egzantriği de değişince full rektefiye oluyo........

Benim tavsiyem sat arabayı gitsin. 300bin km de 10 yaşında bi araba için o kadar masraf etmeye değmez. 1000 dolar ediyo demişsin, bi de harcaman gereken 1200 ü koy istine 2500 dolar eder. Canavar gibi bi holden alırsın o paraya, veya mitsu.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: yilmaz101

Piston ve segman değişecekse tabiki motoru komple dağıtmak gerekecektir. Zaten bi de krank, subaplar ve egzantriği de değişince full rektefiye oluyo........

Benim tavsiyem sat arabayı gitsin. 300bin km de 10 yaşında bi araba için o kadar masraf etmeye değmez. 1000 dolar ediyo demişsin, bi de harcaman gereken 1200 ü koy istine 2500 dolar eder. Canavar gibi bi holden alırsın o paraya, veya mitsu.

quote:

Orijinalden alıntı: mirabilis

Hocam Holden ler aldı başını gitti bu sıralar. Meretlerde zaten 6 silindfirden aşağı yok nerdeyse. Holden Vectra veya Astra bakıyorum onlar iyi. Zaten Holden OPEL'de ne varsa kopyalıyor aynen Benzin fiyatları artınca 6 ve 8 silindirli arabalar para etmiyor ama alınca ne olacak ayvayı yiyecen:))) Bakkala gidecen en az 10 km ötede:)))

quote: Orjinalden alıntı: yilmaz101 Piston ve segman değişecekse tabiki motoru komple dağıtmak gerekecektir. Zaten bi de krank, subaplar ve egzantriği de değişince full rektefiye oluyo........ Benim tavsiyem sat arabayı gitsin. 300bin km de 10 yaşında bi araba için o kadar masraf etmeye değmez. 1000 dolar ediyo demişsin, bi de harcaman gereken 1200 ü koy istine 2500 dolar eder. Canavar gibi bi holden alırsın o paraya, veya mitsu.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: mirabilis

Hocam Holden ler aldı başını gitti bu sıralar. Meretlerde zaten 6 silindfirden aşağı yok nerdeyse. Holden Vectra veya Astra bakıyorum onlar iyi. Zaten Holden OPEL'de ne varsa kopyalıyor aynen Benzin fiyatları artınca 6 ve 8 silindirli arabalar para etmiyor ama alınca ne olacak ayvayı yiyecen:))) Bakkala gidecen en az 10 km ötede:)))

quote: Orjinalden alıntı: yilmaz101 Piston ve segman değişecekse tabiki motoru komple dağıtmak gerekecektir. Zaten bi de krank, subaplar ve egzantriği de değişince full rektefiye oluyo........ Benim tavsiyem sat arabayı gitsin. 300bin km de 10 yaşında bi araba için o kadar masraf etmeye değmez. 1000 dolar ediyo demişsin, bi de harcaman gereken 1200 ü koy istine 2500 dolar eder. Canavar gibi bi holden alırsın o paraya, veya mitsu.