Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Sıralı Sistem Araç Soğutma Suyu Eksiltir mi (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
97 vectradada yag ve su eksilmesi var ne yapcaz şimdiquote:
Orijinalden alıntı: ozgurberk
Aynı sorun peugeot 307 aracımda da vardı, tamircime sorduğumda LPG'nın yanma sıcaklığı ile benzininki farklı, (yanma gücü değil ısısı) LPG motoru daha çok ısıtır bu nedenle suyun buharlaşması daha çok olur demişti. Bilmiyorum ne kadar doğru.
-
Arkadaşlarımın golf ve astra arabalarında da su eksilmesi var..2 si de lpg li..quote:
Orijinalden alıntı: gooogle96
97 vectradada yag ve su eksilmesi var ne yapcaz şimdi
Alıntıları Göster -
Eksiltmemesi gerekir arkadaşlar. Sıfır araçlara takıyoruz bildiğiniz gibi ,quote:
Orijinalden alıntı: x15
Arkadaşlarımın golf ve astra arabalarında da su eksilmesi var..2 si de lpg li..
Alıntıları Göster
Bu sorun genel olsa bizi tefe koyarlar
-
evet bencede eksiltmemesi gerekir. ama gel gör ki. her iki gunde bir arabaya binerken elimde su bidonu ile gitmekquote:
Orijinalden alıntı: faruksevgili
Eksiltmemesi gerekir arkadaşlar. Sıfır araçlara takıyoruz bildiğiniz gibi ,
Bu sorun genel olsa bizi tefe koyarlar
Alıntıları Göster
komik oluyor. ama ben bu baslıgı acınca gordum ki herkeste yag ve su eksilmesi oluyor. -
Aracım 98 opel vectra 1.6 Benim aracımdada 1 yıldır sıralısistem lpg takılı 7 bin km oldu hiç su eksiltmedi.yalnız yağ eksiltiyor.quote:
Orijinalden alıntı: kelcevat1976
evet bencede eksiltmemesi gerekir. ama gel gör ki. her iki gunde bir arabaya binerken elimde su bidonu ile gitmek
komik oluyor. ama ben bu baslıgı acınca gordum ki herkeste yag ve su eksilmesi oluyor.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi komador -- 21 Eylül 2008; 10:35:49 > -
evet bendede azda olsa yağ eksiltme var.ama su eksiltmesi yok.quote:
Orijinalden alıntı: komador
Aracım 98 opel vectra 1.6 Benim aracımdada 1 yıldır sıralısistem lpg takılı 7 bin km oldu hiç su eksiltmedi.yalnız yağ eksiltiyor.
Alıntıları Göster -
Arkadaşlar görüdüğü gibi tüpçülerden başka herkesin arabası yağ ve su eksiltiyorquote:
Orijinalden alıntı: ayavas
evet bendede azda olsa yağ eksiltme var.ama su eksiltmesi yok.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: x15
Arkadaşlar görüdüğü gibi tüpçülerden başka herkesin arabası yağ ve su eksiltiyor
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: x15
Arkadaşlar görüdüğü gibi tüpçülerden başka herkesin arabası yağ ve su eksiltiyor
ben tüpçü falan değilim benim eksiltmiyo montajla alakalı genel bi sorun olabilir...hatta emin olmak için sık sık kontrol ediyorum 12000 kmdir hiç yağ eklemedim suda eklemedim sadece antifriz koydum oda eksilme yüzünden değil
-
quote:
Orijinalden alıntı: Guest-25B1CCF06
Kapali sistem sogutma sisteminde kacaklar ve silindir kapak contasi hasari nedeniyle suyun silindirlere/kartere kacma olasiliklari disinda su eksiltme olmaz. Eger su eksiltme varsa mutlaka biryerlerden sizdiriyordur. Sizdirma cok kucuk oldugu icin kactigi yeri belli etmiyordur ve sicak oldugu icin kacirdigi gibi buharlasiyordur. Zaten sogutma sistemi basinci motor sicakken arttigi icin kacirma motor sicakken olur.
LPG nin bu su eksiltme isinde(dedigim montaj hatalari harici) sucu yok, lutfen her olumsuz seyi LPG ile iliskilendirmeyelim.
LPG nin yanma isisi fazladir, ancak LPG de motor sicakligi daha fazla artmaz cunku sogutma sistemi daha erken devreye girerek motoru hep ideal sicaklikta tutar. Ayrica motorun sicak calismasida sizdirma sorunu olmayan bir sogutma sistemi icin bir etken degil.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: pcdata76
Kapali sistem sogutma sisteminde kacaklar ve silindir kapak contasi hasari nedeniyle suyun silindirlere/kartere kacma olasiliklari disinda su eksiltme olmaz. Eger su eksiltme varsa mutlaka biryerlerden sizdiriyordur. Sizdirma cok kucuk oldugu icin kactigi yeri belli etmiyordur ve sicak oldugu icin kacirdigi gibi buharlasiyordur. Zaten sogutma sistemi basinci motor sicakken arttigi icin kacirma motor sicakken olur.
LPG nin bu su eksiltme isinde(dedigim montaj hatalari harici) sucu yok, lutfen her olumsuz seyi LPG ile iliskilendirmeyelim.
LPG nin yanma isisi fazladir, ancak LPG de motor sicakligi daha fazla artmaz cunku sogutma sistemi daha erken devreye girerek motoru hep ideal sicaklikta tutar. Ayrica motorun sicak calismasida sizdirma sorunu olmayan bir sogutma sistemi icin bir etken degil.
% 100 doğru tespit.
Benim aracım da LPG li 2 senedir su eksiltmedi.
Aracın sızıntısı üstten görünmeyebilir. Lift ile kaldırıp alttan bakın. Kaçaklar daha rahat görünecektir.
LPGli aracın daha fazla yağ yaktığı ve su eksilttiği yanlış bilinen bir bilgidir.
-
Su kaçağı kontrolünü aracı stop ettikden 1-2 saat sonra kontrol etmenizi tavsiye ederimquote:
Orijinalden alıntı: Ogün®quote:
Orjinalden alıntı: pcdata76
Kapali sistem sogutma sisteminde kacaklar ve silindir kapak contasi hasari nedeniyle suyun silindirlere/kartere kacma olasiliklari disinda su eksiltme olmaz. Eger su eksiltme varsa mutlaka biryerlerden sizdiriyordur. Sizdirma cok kucuk oldugu icin kactigi yeri belli etmiyordur ve sicak oldugu icin kacirdigi gibi buharlasiyordur. Zaten sogutma sistemi basinci motor sicakken arttigi icin kacirma motor sicakken olur.
LPG nin bu su eksiltme isinde(dedigim montaj hatalari harici) sucu yok, lutfen her olumsuz seyi LPG ile iliskilendirmeyelim.
LPG nin yanma isisi fazladir, ancak LPG de motor sicakligi daha fazla artmaz cunku sogutma sistemi daha erken devreye girerek motoru hep ideal sicaklikta tutar. Ayrica motorun sicak calismasida sizdirma sorunu olmayan bir sogutma sistemi icin bir etken degil.
% 100 doğru tespit.
Benim aracım da LPG li 2 senedir su eksiltmedi.
Aracın sızıntısı üstten görünmeyebilir. Lift ile kaldırıp alttan bakın. Kaçaklar daha rahat görünecektir.
LPGli aracın daha fazla yağ yaktığı ve su eksilttiği yanlış bilinen bir bilgidir.
Alıntıları Göster
Sıcak motor da kaçak hemen buharlaşacağı için tesbiti zordur şeklin de düşünüyorum.
-
LÜTFEN KENDİNİZ DENEMEYİNquote:
Orijinalden alıntı: talfar
Su kaçağı kontrolünü aracı stop ettikden 1-2 saat sonra kontrol etmenizi tavsiye ederim
Sıcak motor da kaçak hemen buharlaşacağı için tesbiti zordur şeklin de düşünüyorum.
Alıntıları Göster
Çok etkili bir yöntem daha var ama sizler değilde servislerin uygulayabileceği bir yöntemdir bu. Genleşme kabından kompresör ile sisteme hava vererek sızıntıyı akıntı haline getirmek mümkündür. Ehil biri yapmaz ise radyatörü patlatabilir.
-
1 hafta oldu su ekleyeli ama yine maximumdan minumuma düşmüş..Motor soğukken gözle ve elle kontrol ettim ama bir sızıntı göremedim..Zaten farkedilecek gibi bir sızıntı olsa 1 haftada bu denli azalmaz kap daha kısa sürede eksilir..Peki bu su nereye gidiyor nasıl gidiyor anlamış değilim olasılık olarak arac çok sıcak çalışıyor böylelikle gereğinden fazla su eksiltiyor..Kalibrasyondan da olabilir mi?quote:
Orijinalden alıntı: faruksevgili
LÜTFEN KENDİNİZ DENEMEYİN
Çok etkili bir yöntem daha var ama sizler değilde servislerin uygulayabileceği bir yöntemdir bu. Genleşme kabından kompresör ile sisteme hava vererek sızıntıyı akıntı haline getirmek mümkündür. Ehil biri yapmaz ise radyatörü patlatabilir.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: x15
1 hafta oldu su ekleyeli ama yine maximumdan minumuma düşmüş..Motor soğukken gözle ve elle kontrol ettim ama bir sızıntı göremedim..Zaten farkedilecek gibi bir sızıntı olsa 1 haftada bu denli azalmaz kap daha kısa sürede eksilir..Peki bu su nereye gidiyor nasıl gidiyor anlamış değilim olasılık olarak arac çok sıcak çalışıyor böylelikle gereğinden fazla su eksiltiyor..Kalibrasyondan da olabilir mi?
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: x15
1 hafta oldu su ekleyeli ama yine maximumdan minumuma düşmüş..Motor soğukken gözle ve elle kontrol ettim ama bir sızıntı göremedim..Zaten farkedilecek gibi bir sızıntı olsa 1 haftada bu denli azalmaz kap daha kısa sürede eksilir..Peki bu su nereye gidiyor nasıl gidiyor anlamış değilim olasılık olarak arac çok sıcak çalışıyor böylelikle gereğinden fazla su eksiltiyor..Kalibrasyondan da olabilir mi?
Aracınız daha önce hararet gördüyse silindir kapak contasından pistonun tepesine veriyor olabilir.
Bunu anlamanın yolu ; 4 Buji yerinden sökülür ve hepsinin aynı renkte olup olmadığı gözlenir. Eğer biri diğerlerine göre biraz kireçli gibi ise arızayı buldunuz demektir.
Sökerken bujileri sıra ile dizinki hangi bujinin hangi pistonu ihbar ettiğini tam olarak anlayın.
Sevgilerimle.
-
Bir süre min. kullanın daha aşağı inmezse bence sorun yokquote:
Orijinalden alıntı: x15
1 hafta oldu su ekleyeli ama yine maximumdan minumuma düşmüş..Motor soğukken gözle ve elle kontrol ettim ama bir sızıntı göremedim..Zaten farkedilecek gibi bir sızıntı olsa 1 haftada bu denli azalmaz kap daha kısa sürede eksilir..Peki bu su nereye gidiyor nasıl gidiyor anlamış değilim olasılık olarak arac çok sıcak çalışıyor böylelikle gereğinden fazla su eksiltiyor..Kalibrasyondan da olabilir mi?
Alıntıları Göster
quote:
Orjinalden alıntı: x15
1 hafta oldu su ekleyeli ama yine maximumdan minumuma düşmüş..Motor soğukken gözle ve elle kontrol ettim ama bir sızıntı göremedim..Zaten farkedilecek gibi bir sızıntı olsa 1 haftada bu denli azalmaz kap daha kısa sürede eksilir..Peki bu su nereye gidiyor nasıl gidiyor anlamış değilim olasılık olarak arac çok sıcak çalışıyor böylelikle gereğinden fazla su eksiltiyor..Kalibrasyondan da olabilir mi?
-
quote:
Orijinalden alıntı: talfar
Bir süre min. kullanın daha aşağı inmezse bence sorun yok
quote:
Orjinalden alıntı: x15
1 hafta oldu su ekleyeli ama yine maximumdan minumuma düşmüş..Motor soğukken gözle ve elle kontrol ettim ama bir sızıntı göremedim..Zaten farkedilecek gibi bir sızıntı olsa 1 haftada bu denli azalmaz kap daha kısa sürede eksilir..Peki bu su nereye gidiyor nasıl gidiyor anlamış değilim olasılık olarak arac çok sıcak çalışıyor böylelikle gereğinden fazla su eksiltiyor..Kalibrasyondan da olabilir mi?
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: faruksevgili
quote:
Orjinalden alıntı: x15
1 hafta oldu su ekleyeli ama yine maximumdan minumuma düşmüş..Motor soğukken gözle ve elle kontrol ettim ama bir sızıntı göremedim..Zaten farkedilecek gibi bir sızıntı olsa 1 haftada bu denli azalmaz kap daha kısa sürede eksilir..Peki bu su nereye gidiyor nasıl gidiyor anlamış değilim olasılık olarak arac çok sıcak çalışıyor böylelikle gereğinden fazla su eksiltiyor..Kalibrasyondan da olabilir mi?
Aracınız daha önce hararet gördüyse silindir kapak contasından pistonun tepesine veriyor olabilir.
Bunu anlamanın yolu ; 4 Buji yerinden sökülür ve hepsinin aynı renkte olup olmadığı gözlenir. Eğer biri diğerlerine göre biraz kireçli gibi ise arızayı buldunuz demektir.
Sökerken bujileri sıra ile dizinki hangi bujinin hangi pistonu ihbar ettiğini tam olarak anlayın.
Sevgilerimle.
Aracın bakımını yeni yaptırdım motor temiz.. usta bujilerin sağlam olduğunu söylemesine rağmen ben yine de değiştirdim bujiler elimde herhangi bir sorun yok..Lpg taktırmadan önce belirgin su eksilmesi yoktu..
quote:
Orjinalden alıntı: talfar
Bir süre min. kullanın daha aşağı inmezse bence sorun yok
Kimileri de böyle söylüyor su eksiliyor ama minumumdan aşağı inmiyor diyorlar..Bir sorun olmasa bile bu durum aracın orijinal haline benzemediğinden tedirginlik yaratıyor..
-
quote:
Orijinalden alıntı: talfar
Bir süre min. kullanın daha aşağı inmezse bence sorun yok
quote:
Orjinalden alıntı: x15
1 hafta oldu su ekleyeli ama yine maximumdan minumuma düşmüş..Motor soğukken gözle ve elle kontrol ettim ama bir sızıntı göremedim..Zaten farkedilecek gibi bir sızıntı olsa 1 haftada bu denli azalmaz kap daha kısa sürede eksilir..Peki bu su nereye gidiyor nasıl gidiyor anlamış değilim olasılık olarak arac çok sıcak çalışıyor böylelikle gereğinden fazla su eksiltiyor..Kalibrasyondan da olabilir mi?
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: talfar
Bir süre min. kullanın daha aşağı inmezse bence sorun yok
Arkadaş böyle tavsiye olur mu?
Sakın böyle bir şey denemeyin. Eğer kaçak varsa değil min çizgisi, radyatörü bile tamamen boşaltır, motoru yolda bırakırsınız.
Böyle riske girilir mi?
Su eksiltiyorsa mutlaka bir kaçak vardır veya motorun contasını yakmışsınızdır.
Kapalı sistemde motor ne kadar sıcak olursa olsun, su azaltması olmaaaazzzzzzzz. Su azalması varsa mutlaka ama mutlaka bir yerde küçük veya büyük bir sızıntı vardır.
3. LPG li aracımı kullanıyorum, çevremde bir sürü kullanan arkadaşım var. Sadece biri su eksiltmesi şikayetinde bulundu. Güvenilir bir ustaya gitmesi tavsiyesinde bulundum, herhangi bir kaçak görünmüyordu çünkü.
Aracının motor kapağı contasını yakmış, motor yapıldı. Şimdi hiç bir şikayeti yok.
Selamlar.
-
Piyasada antifiriz olarak ETİLEN GLİKOL kullanılıyor.quote:
Orijinalden alıntı: Ogün®quote:
Orjinalden alıntı: talfar
Bir süre min. kullanın daha aşağı inmezse bence sorun yok
Arkadaş böyle tavsiye olur mu?
Sakın böyle bir şey denemeyin. Eğer kaçak varsa değil min çizgisi, radyatörü bile tamamen boşaltır, motoru yolda bırakırsınız.
Böyle riske girilir mi?
Su eksiltiyorsa mutlaka bir kaçak vardır veya motorun contasını yakmışsınızdır.
Kapalı sistemde motor ne kadar sıcak olursa olsun, su azaltması olmaaaazzzzzzzz. Su azalması varsa mutlaka ama mutlaka bir yerde küçük veya büyük bir sızıntı vardır.
3. LPG li aracımı kullanıyorum, çevremde bir sürü kullanan arkadaşım var. Sadece biri su eksiltmesi şikayetinde bulundu. Güvenilir bir ustaya gitmesi tavsiyesinde bulundum, herhangi bir kaçak görünmüyordu çünkü.
Aracının motor kapağı contasını yakmış, motor yapıldı. Şimdi hiç bir şikayeti yok.
Selamlar.
Alıntıları Göster
Kaynama noktası yaklaşık 198 C. Suyla karıştırıldığında karışım oranına bağlı olarak kaynama noktası yükseliyor. Bu durumda radyatördeki su-antifiriz karışımı daha zor kaynıyor.
Su sıcaklığı yaklaşık 90-95 C ye geldiğinde bütün araçlarda soğutma devreye girer ve motorun sıcaklığının daha fazla yükselmesini önler.
Yani motorun sıcaklığı LPG de daha hızlı yükselir ancak üst sınırın üstüne hiç bir zaman çıkmaz. Benzin ya da LPG farketmez. Soğutma daha fazla ya da daha az devreye girsin farketmez. Soğutma suyunun sıcaklığı hiç bir zaman 100 derecenin üstüne çıkarılmaz.
Kaynama sıcaklığı zaten 100 derecenin üzerinde olan karışım ise hiç kaynamaz. Kaynama olmadığı için de hızlı bir buharlaşma olmaz.
Belirli miktarda buharlaşma her sıcaklıkta olur. Bunu engelleyemezsiniz. Hatta buz bile buharlaşır!
Soğutma sistemi zaten buna göre tasarlanmıştır. Az miktarda buharlaşmanın sızıntıya etkisi yoktur.
Su azalması varsa mutlaka bir yerde açıklık vardır. Küçük veye büyük...
-
Evet kapalıda eksiltem olmaması lazım fakat radyatör kapağı vasıtası ile genleşe kabına bağlı sistemler de kaçak olmasa bile su eksiltemesi hatta yükselmesi olabilir.Şunu da belirtmek isterim motor suyuna uygulanan basınçdan dolayı da kaynama noktası yükseliyor.quote:
Orijinalden alıntı: Ogün®
Piyasada antifiriz olarak ETİLEN GLİKOL kullanılıyor.
Kaynama noktası yaklaşık 198 C. Suyla karıştırıldığında karışım oranına bağlı olarak kaynama noktası yükseliyor. Bu durumda radyatördeki su-antifiriz karışımı daha zor kaynıyor.
Su sıcaklığı yaklaşık 90-95 C ye geldiğinde bütün araçlarda soğutma devreye girer ve motorun sıcaklığının daha fazla yükselmesini önler.
Yani motorun sıcaklığı LPG de daha hızlı yükselir ancak üst sınırın üstüne hiç bir zaman çıkmaz. Benzin ya da LPG farketmez. Soğutma daha fazla ya da daha az devreye girsin farketmez. Soğutma suyunun sıcaklığı hiç bir zaman 100 derecenin üstüne çıkarılmaz.
Kaynama sıcaklığı zaten 100 derecenin üzerinde olan karışım ise hiç kaynamaz. Kaynama olmadığı için de hızlı bir buharlaşma olmaz.
Belirli miktarda buharlaşma her sıcaklıkta olur. Bunu engelleyemezsiniz. Hatta buz bile buharlaşır!
Soğutma sistemi zaten buna göre tasarlanmıştır. Az miktarda buharlaşmanın sızıntıya etkisi yoktur.
Su azalması varsa mutlaka bir yerde açıklık vardır. Küçük veye büyük...
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: talfar
Evet kapalıda eksiltem olmaması lazım fakat radyatör kapağı vasıtası ile genleşe kabına bağlı sistemler de kaçak olmasa bile su eksiltemesi hatta yükselmesi olabilir.Şunu da belirtmek isterim motor suyuna uygulanan basınçdan dolayı da kaynama noktası yükseliyor.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: talfar
Evet kapalıda eksiltem olmaması lazım fakat radyatör kapağı vasıtası ile genleşe kabına bağlı sistemler de kaçak olmasa bile su eksiltemesi hatta yükselmesi olabilir.Şunu da belirtmek isterim motor suyuna uygulanan basınçdan dolayı da kaynama noktası yükseliyor.
Haklısınız. Yalnız sıcakken basınç yükselir, soğuyunca düşer. Yani denge vardır.
Kaynama noktasının yükselmesi iyidir. Kolay kaynamayan iyidir yani.
Sürekli su eksiltmesi varsa kesinlikle kaçak vardır.
Benim başıma da gelmişti. Yukarıdan bakınca sızıntı görünmüyordu. Arabayı liftle kaldırdık ve alttan bağlantı
yerindeki kelepçenin oradan çatlak olduğunu farkettik ve hortum değişti. Sorun çözüldü.
Veya LPG kitini takarken düzgün takılmayan kelepçelerden birinin oradan sızıntı olabilir.
Sonuçta su veya yağ eksiltmesinin LPG ile ilgisi yoktur.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
