Sonata / i40 / i45 Fun Club | DonanımHaber Forum

Sonata / i40 / i45 Fun Club - Sayfa 3

darkmoon34 · 2011-10-12T00:57:10.0000000+03:00

Avrupada hb versiyonu yeni adı i40 avusturalyada singapur malezyada i45 amerikada ve ülkemizde sonata ismiyle satış olan hyundainin amiral gemi modeli olan sonatacıların buluşma alanı.. Kısaca Sonata Tarihi İlk Jenerasyon (1985–1987) İlk nesil olan sonata az ülkelerde satıldı kore ve kanada gibi. ilk nesildeki motor seçenekleri 1.6 1.8 2.0 idi ... İkinci jenerasyon (1988–1994) İkinci jenerasyon sonata hyundai excelin bir parçası biraz daha büyütülmüş versiyonu olarak kuzey amerika kore ve kanada pazarında satışa sunuldu.dış tasarımı Giorgetto Giugiaro tarafından ItalDesign firmasına yaptırıldı.. hyundai sonata 89 yılı sonlarına doğru tüm amerikada hyundainin geniş aile tipi aracı olarak lanse edilerek satışa sunuldu.. ikinci nesil mitsubishi galant platformunda yapıldı.. amerikadaki modelleri 2.4 L 110 hp (82 kW) motorla satışa sunuldu.. 90 yılında 3.0 mitsubishi motoru bu motorları takip etti 92 sonlarına doğru 2.4 lük motorun yerini 2.0 lık motor aldı.. 1992-1994 Amerika versiyonu Üçüncü Jenerasyon (1995–1998) üçüncü nesil aynı eski nesildeki 2.0 L 77 kW (105 PS; 103 hp) Sirius I4 kodlu motorla satışa sunuldu.. fakat bazı marketlerde 3.0 L, 107 kW (145 PS; 143 hp) Mitsubishi V6 motorda satışa sunuldu.. üçüncü jenerasyonda hyundai büyümesini ve pazar stratejisinide geliştirmeye başladı kanada Bromont, Quebec de ilk sonataları üretmeye başladı.. ve ingiltere pazarınada üçüncü jenerasyonlar ilk defa giriş yapdı.. baz donanımda ABS, air conditioning, alarm, uzakdan kapı açma, gövde rengi tamponlar, CD Multichanger, klima, cruise control, yolcu ve sürücü airbag, elektrikli koltuklar, elektrikli aynalar, elektirikli sunroof, açılabilen arka koltuklar, elektrikli camlar, sis farları, a full size spare wheel, ısıtmalı aynalar, isofix çocuk koltuk noktası, leather seat trim, lumbar support, PAS, rear uzaktan kilitleme, Sat Nav, yan airbagler, ve traction control. Üçüncü jenerasyon 1996 ve 1998 arasında makyaj yedi bu yıllar donanım aynı baz tutulsada 4 silindirli yeni 92 kW (125 PS; 123 hp) motor kullanıldı.. Dördüncü Jenerasyon (1999–2005) bu Jenerasyonda 2.0L 136 hp, 2.4 L 138 hp (103 kW) Hyundai Sirius ve a 2.5 L 170 hp (127 kW) Hyundai Delta V6 motorları kullanıldı.. Ama bu seride Hyundai son Şeklinide Tamamlayıp dünya ve amerika piyasasında olmayan bir şey yaparak 10 yıl araçlarına garanti verdi.. Bu jenerasyonda hyundai sonata kia optima yada bazı pazarlarda magentis adı ile geçen modelle aynı 4 kapı platformunu ve panellerini paylaşdı.. Sonata aynı ailesinden olan hyundainin compact crossover SUV sınıfındaki ilk jenerasyon santa-fe ilede aynı platformu paylaşdı.. Dördüncü jenerasyon 2001 ve 2005 yılları arasında makyaj yedi 2002 yılından sonra aileye tamamen aliminyum, DOHC 2.7L Hyundai Delta V6 173 bhp (129 kW) motor eklendi.. Amerikadaki satış rakamı 2004 yılında 104,000 e ulaşdı.. bu makyajlı kasa ile bir yeniliğe daha imza atıldı ve hyundai bu kasayı 2002 yılında çin ve rusya pazarlarındada satışa sundu 2006 ya kadar.. Beşinci jenerasyon (2004–2010) Şirket bu seride bütün motorlarını aliminyum olarak üretmeye başladı 2.4L I4 rated 164 bhp (122 kW) 5800 rpm ve 3.3L V6 rated 237 bhp (177 kW) V6 benzinli motorlarla amerika ve avrupa pazarında satışa sunuldu.. Dizel versiyonu avrupa asya ortadoğu coğrafyasında 2.0crdi 143 beygirlik kusursuz hyundainin ödül almış motoru ile satışa sunuldu.. hyundai bu motoru ayrıca amerikadaki gm motor bünyesindeki jeep gurubuna cadillac dodge gibi markalarada vermekde.. hyundai beşinci jenerasyon sonatayı ilk olarak amerikada Montgomery, Alabamada tanıttı.. araçda öne çıkan özellikler amerika pazarında satılmakda olan pek çok alman ve amerikan araçlarında bile olmayan 12 airbag/anti-lock braking sistemi/electronic stability control/ geliştirilmiş traction control systemi ile ön plana çıkdı.. hyundainin amerika içinde yapmış olduğu logosuz halk testinde araçdaki bütün armalar sökülüp insanların yorumu alındığında insanları pek çoğu arabayı yeni bir alman modeli sandı.. 2006 Hyundai Sonata teste girdiği U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kurumundan bütün testlerinden 5 yıldız aldı ve kaslı yapısı ile kurum tarafından beğenildiği kurum yetkililerince beyan edildi.. 2008-2010 de makyaj yiyen beşinci jenerasyon son şeklini aldı aslında dışardan büyük bir makyaj yemedi önceki nesillerine göre araç birebir nerdeyse aynı tutuldu.. araba otoriteleri bunun artık hyundaideki mükemmellikdeki ve kusursuzlukdaki son noktaya geldiğinin işareti olarak vurguladılar.. Makyajlanmış sonata ilk olarak 2008 yılında Chicago Auto Show da tanıtıldı.. Beşin jenerasyon bir ilke daha imza attı ve hyundainin ve sonata gurubu içinde en çok ödül alan jenerasyonu oldu.. Altıncı Jenerasyon (2009—Günümüz) Henüz ülkemizde satışa sunulmuş olmayan bu kasa amerika da satış rekorları kırarak hyundainin satış rakamlarını amerikada önceki serilerle birilkde zirveye taşımışdır.. Hybrid versiyon (2011— ) 2008 sonu itibariyle sonata serisinde beşinci jenerasyonla başlayan hyundainin hybrid teknolojisi altıncı jenerasyonda Los Angeles Auto Show da lanse edildi, Hyundai bu sisteme Hyundai Blue Drive powertrain adını verdi, lithium polymer batarya teknolojisi kullanılarak üretilen bu sistem Hyundai BLUE-DRIVE concept olarak tanıtıldı.. Amerikadaki İlk jenerasyondan Son Jenerasyona kadar satış grafiği U.S. sales by calendar year 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 — — — — — — — — — 34,698 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 29,840 26,421 17,196 15,420 13,339 17,055 14,616 22,128 14,144 30,022 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 45,983 62,385 68,085 82,330 107,189 130,365 149,513 145,568 117,357 120,028 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 196,623 — — — — — — — — — Aldığı Ödüller Interior of the Year", 2009 Sonata, Ward's Auto World, category: Best Redesign. Best Vehicles for $25,000 or Less" in 2008 Consumer Reports Top Picks 2008 in 2008 Consumer Reports Best New Family Car (under $35,000) in the 2006 Canadian Car of the Year awards. Kiplinger’s Personal Finance “Best in Class” in the under $20,000 category 2007 Sonata: Kiplinger’s Personal Finance 2007 Car Buyer’s Guide "Best of 2007 Cars" March 2007. Cars.com - 2007 Sonata: Best Deal For Small Families Consumers Digest Best Buy - 2006 Sonata NHTSA 5-Star Crash Rating – 2006 Sonata: Government star ratings are part of the National Highway Traffic Safety Administration's (NHTSA) New Car Assessment Program (www.safercar.gov). Model tested with standard side-impact airbags (SABs). Named "Best Bet" in Jack Gillis' The Car Book 2006 - 2006 Sonata Kiplinger’s Personal Finance “Best in Class” in the $18,000 to $23,000 category 2006 Sonata: Kiplinger’s Personal Finance 2006 Car Buyer’s December 2005. Kiplinger’s Personal Finance “Best New Car” in the $18,000 to $23,000 category 2006 Sonata: Kiplinger’s Personal Finance 2006 Car Buyer’s December 2005. MotorWeek’s “Driver’s Choice Award” for Best Family Sedan – 2006 Sonata Hyundai owners in North America placed the Sonata at the top of their classes in AutoPacific’s Vehicle Satisfaction Awards (VSA) research. The Sonata was the highest ranked Premium Mid-Size Car, beating out the segment-defining Honda Accord and Toyota Camry. 2011 Hyundai Sonata represents the lowest depreciation in the midsize car segment in ALG Residual Value Index. The 2011 Sonata even outperforms comparably-equipped 2010 model year Honda Accord. 2011 Hyundai Sonata Named IIHS Top Safety Pick NADAguides.com Awards 2011 Hyundai Sonata 'Car of the Month' for 2010 March The JB car pages awarded the 2011 Hyundai Sonata a best-in-class 4 1/2 star rating 2011 Hyundai Sonata awarded Five Star by NHTSA the 2010 new test rules

noktanınsâbiti

Yarbay

3168 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

serkankutur S kullanıcısına yanıt

darkmoon34

Yarbay

3559 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

noktanınsâbiti

Yarbay

3168 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

darkmoon34

Yarbay

3559 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

quote:

Orijinalden alıntı: darkmoon34

konu hortlamış ben bu konuyu açdığımda audim vardı onu sattım sonata aldım onu sattımki büyük hata yapdım.. passat highline aldım onu sattım 2011 bmw 3 kasa aldım şimdi bmw yi satıyorum tekrar sonata alıcam hiç birinin sürüş keyfi bir sonata değil.. piyasalar çok durgun satabilsem alıcam şunu..
adam korede satılan transform sonataya çevirmiş aracı tam istediğim ayarda..
arka koltuk ısıtmasından,spor pedal setinden ambiyans aydınlatmadan tutda adam aynalar,drl farlara,transform kapı beyinlerine kadar getirtmiş.. araba donanım olarak mercedes ayarında olmuş..

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-hyundai-sonata-full-arka-koltuk-isitma,bluetooth,drl,ambiyans-aydinlatma-204085799/detay/

40 bin liraya 2006 model sonata alanı döverler. o arabanın edeceği maksimum 33-34 bin liradır.

opelde comfort paket ile elegance paket fiyatı birmi yada cosmo.. yada vw de comfort paket ile highline paket fiyatı birmi yada executive..
o sonata standart sonatalardan misli misli dolu.. tabiri caizse yok yok..

standart dolu paket bir sonatanın donanım listesini alın bunla kıyaslayın anlarsınız bu adamın yaptıklarını ben zamanında kendi sonatama yapıcakdım koreden sadece bu adamın aldığı aksesuarların toplamı 5-6 bin tl tutar birde onları burda montajı işçilik parasıda var..
o zamanlar bana gereksiz insanlar kafama girip değmez ne uğraşıcan v.b deyince dolduruşa geldim vazgeçdim.. yoksa baya bir kovalamışdım.

gidip standart bir sonataya 33-34 vericeğime 5-6 fazla verir bunu alırım misli misli de karlı olurum..

çünkü ben bu adamın aldığı aksesuarların kore fiyatlarını çok iyi biliyorum.. bende sonata varken servisde sormuşdum orjinal arka ısıtma pedlerini getirtsem ve orjinal afl yolu takip eden motorlu farları getirtsem takarmısınız diye.. pedler 250$ dı afl farları usta sormam lazım daha önce hiç takmadık kimseye genelde fabrikasyon geliyor demişdi ..usta bunlar için arabanın bütün işletimini yöneten ana beyin varmış onun değişmesi gerekir demişdi.. ambiyans aydınlatma içinde aynısı geçerli.. diğer işletim sistemine bağlı ekipmanlar içinde..

adam o donanımları yapabilmesi için merkez beyni değiştirmesi transform beyni takması lazım transform'da sadece korede satılan bir versiyon ne amerika ne avrupa pazarında satıldı.. transformlarda afl farına kadar var.. en son o beyin 3-4 sene önce ben sorduğumda 750 dolardı çünkü kolay kolay değişen bir parça değil .. dikdörten bir kutu..

şuna bundan fazla verilmez mantığı bana göre artık saçmadır. adam audisine bmw sine ekstrada olmayan bir donanım kendi getirtip ekledimi üstüne misli misli parasını ekliyor heleki piyasalar bu haldeyken araba yok piyasada.. fiyatlar uçmuş gitmiş saçma sapan utopik rakamlar geziniyor ortalıkda..

siz bana 40 bin tl ye bu kadar dolu 2005 model ve üstü yedek parçası bol servisi bol üstelik dizel bir araç bulun ok bende vazgeçicem..

300c lere bakdım 2006-2009 arası 3.0 dizel ben bmw mi alırken 300c ler 60-70 bin tl aralığındaydı şimdi temiz kmsi 150 bini geçmemiş 300c 80-90 bin tl lerden aşağı yok.. E39 ların temizleri 2003 civarı olanları 50 bin den aşağı yok.. E60 zaten imkansız.. ben fransıza sıcak bakmıyorum zaten onu eleyelim elemesekde o fiyatlara fransız bile bence zordur..

daha dün passatlara bakınıyım dedim illaki deri,elektirikli koltuk,koltuk ısıtma,sunroof bu ekipman olucak arabamda bunları işaretledim mümkünse dizel benzinde olucaksa 1.4tsi dışında asla almam fsi yada bulaşmam.. pert orası burası oynanmış ağır kaza kaydı olan ilanda km si 100 bin yazıp resimlerde arabanın direksiyonu derileri kapı döşemeleri ben 300-400 binim diye bağıran ve 200 bin üstü araçları ayıkladınmı hoş gerçi onların bile fiyatları 45-60 bin tl çıtasında adam gibi alınabilicek passatlar 70-80 bin tl gibi rakamlardan başlıyor..
Alfa 159 lara bakınıyorum istediğim donanımda temizleri 50 den aşağı yok..

adamlar 97-98 honda bom boş donanımsız civiclere 25-40 bin tl arası çeker olmuşlar ve satıyorlarda..

ben sonatayı aldığımda bana yok satamassın elinde kalır nüfusuna alırsın dediler 5 günde astsubay bir arkadaşa sattım.. adamında ikinci sonatasıymış öncedende eski kasa sonatası olmuş çokda memnun kalmış.. parçasını bulamassın dediler önden bir kazaya karışdım haliçde kaput ve tampon resmi servisde değişdi 5 günde arabamı geri aldım.. servisin elinde a dan z ye her türlü parça vardı..

kısaca bu tür sohbetleri sevmiyorum ona bundan aşağı verilmez.. bana göre şu anda piyasada 60-70 bin tl ye satılan araçların %90 nına 30-40 dan fazla verilmez ama bizim dememizle bir şey değişiyormu değişmiyor ne yazık ki..

eve giricem o yüzden bmw nin parasının belli bir kısmını kullanmak zorundayım cebimde 40 bin tl ye kadar bir bütçe var.. ve aracı satmadan şu anda bile araştıyorum benim donanım çıtamda dizel araç sonata dışında zaten yok.. legacylere bakdım onlarında adam gibi dolusu fullu yok.. sunroof olanda deri yok deri olanda sunroof yok iki olanda elektrikli koltuklar yok.. neyse çok uzattım...

noktanınsâbiti

Yarbay

3168 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

darkmoon34

kullanıcısına yanıt

darkmoon34

Yarbay

3559 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

bir aracı sıfır alırken verdiğin ekstra donanımın 2. el fiyatına yansıması ancak %20 bilemedin %30'dur. yani sen araca sıfır alırken 10.000 tl tutarında ilave donanım harcaması yaparsan sana 2. elde getirisi ancak 2.000-3.000 tl olur. o da araç azami 5 yaşındaysa. daha da yaşlıysa fiyat farkı daha da azalır. zira o aksesuarlar araç yıllandıkça elektronik arıza olarak geri döner. kaldı ki araç 10 yaşında. (muhtemelen 2005 trafiğe çıkışlıdır.) muadil yaşıt araçlara bakıldığında onlardan 5-6 bin tl daha pahalı. hadi 2.000 tl donanıma koy. olsun 36-37bin tl. hyundainin piyasası bellidir. 2 aksesuar var diye fiyatı %20 artmaz. ben de 2. el dizel otomatik araç bakıyor olsam sonata tercihlerimden biri olurdu. ancak olması gerekenin üzerinde de fiyat vermezdim. zira aynı model araçların fiyatları 32-34 bin arasında gidip gelirken bu arkadaşın 39 bin istiyor olması enteresan. zaten ilan da uzun süredir duruyor.

edit: şimdi ilave donanımlara baktım drl dışında çok önemli ekstra bir donanım da göremedim. araç da zaten makyajsız kasa. arkadaş neredeyse 2008-2009 model makyajlı kasa fiyatına 2006 model makyajsız kasa araç satıyor 2 aksesuarın hatrına.

dediklerine katılıyorum ama piyasa gerçeği öyle değil adam bmw ye iki üç donanım ekliyor 3 kollu direksiyon takıyor bir ekranlı orjinal teypini takıyor 10-15 bin tl fazla para istiyor ve satılıyor mercedese gidiyor bir amg jantı bodykiti ekliyor 10-15 bin tl fazla istiyor adam gidiyor civice iki üç şey yapıyor 5-10 bin tl fazla istiyor ve satılıyor gözümün önünde 2003 subaru impreza 55 bin tl ye satıldı.. dediklerine harfiyen katılıyorum ve inan en çok benim menfaatime olur bu dediklerin ama iş gerçek hayatta öyle değil.. biz burda ne kadar çok yazsak çizsekde boş.

ben araç sahibine mesaj çekmişdim 2 gün önce telden demin konuşdum durumumuda söyledim üstüne fark verirse bmw ile takas düşünürmü diye düşünmüyormuş..

öyle iki üç artısı yok baya baya fazlası var. biz 5-6 bin dedik ama işçiliğiyşe bu adamın yapdıkları 10 bin tl yi rahat geçer.. konuşdum ben parçalara para verdim koymadı ama işçiliğe parçaların iki üç misli para verdim dedi..

çift çıkış egzos yapılmış sıfırdan son susturucudan kaynakla falan değil.. 1500 tl ona vermiş sadece.
drl var
aynalar tam otomatik ledli eşik yani yol aydınlatmalı aynanın altında led ışık var ve otomaitk kapanan aynalar.. sonatalarda bu ayna yok en fazla bazı makyajlılarda aynalarında ışıklı sinyal var oda bazılarında..
dışda krom kaplamalar varmış arka bagaj ayna altları ön ızgara v.b
lastiklerde tpms lastik basınç sensörleri varmış..
farlarda follow me home özelliği varmış.
amerikan park yaptırmış

bu sadece dışardan yapdıkları..

içde 4 camı anahtardan açıp kapatan orjinal sonata için üretilmiş modül varmış
ani fren ikaz destek sistemi modülü almış transofrmda olan
ambiyans aydınlatma
komple iç aydınlatma ayak aydınlatma ledmiş
arka koltukda ısıtma varmış
ekranlı navili bluetoothlu teyp varmış
sonata spor pedal takımı
içerde krom kaplamalar varmış

incik boncuk bir sürü daha donanım aksesuar varda aklımda değil şimdi falan dedi sustalı anahtar falan yaptırdım dedi anahtarları.. birde yapılan işlerin seceresi ve servis belgeleri var öyle uyduruk yerlerde yaptırmamış bir sorun çıkıcağını sanmam o yüzden çıksada giderim servise kardeşim bunu siz yapmışsınız düzeltin derim..

kısaca dostum ben bunları parça parça alsam bunların birde burda işçiliği var montajı var zaman harcamak var benim hiç zamanım yok adam hazırını yapmış pazarlıkla tahimin 38 falan bırakır.. 38 o araç için bana göre çok iyi bir rakam km side düşük temiz araç kazası yok belası yok..
benim aracı bir satabilsem..

super b lere bakıyım dedim onlarıda çok beğeniyorum dolusu güzel doluda eleganceları onlarında temizleri 50-55 den başlıyor.. şu anda benim için en iyisi sonata gözüküyor almışkende uğraşmam osuyla busuyla 2-3 fazla verir dolusunu alırım fazla verdiğim parayıda fazladan aldığım lükse donanıma sayarım..

noktanınsâbiti

Yarbay

3168 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

darkmoon34

kullanıcısına yanıt

darkmoon34

Yarbay

3559 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

noktanınsâbiti

Yarbay

3168 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

noktanınsâbiti

Yarbay

3168 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

noktanınsâbiti

Yarbay

3168 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

noktanınsâbiti

Yarbay

3168 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: serkankutur

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

quote:

Orijinalden alıntı: serkankutur

Saç kalınlığından çok malzemeye daha çok önem
veriliomuş yani saç kalınlığı zorunluluğu yok ama amerikan arabalarında daha kalın olduğu kesin

İlk başta sac kalınlığı dedin şimdi malzeme diyorsun. Malzemenin neyine önem veriliyormuş?

Dış kaporta sacı carbon steel (karbon çeliği) paslanır özellikteki saçtan imal edilirler ve kalınlıklarını tam bilmesemde 0.5-1,5 mm kalınlığındadır belli başlı demir çelik fabrikalarında üretilip kalite kontrolden geçtiklerinden aralarında ciddi kalite farkları yoktur.

Kalite farkı otomobil imalatçısının presli şekillendirme ve gövde kaynakları sonrası komple gövdenin temizlik ve sıcak daldırma galvaniz (hot deep galvanize) işleminin iyi yapılıp yapılmamasıyla ortaya çıkar. Bu işlemse kaza güvenliğiyle ilgili değil, sadece paslanmaya karşı direncine etki eder. Yıllar önce bu sıcak galvaniz daldırma uygulanmazdı ve özellikle deniz kenarı şehirlerde birkaç senede gövdede paslanmalar başlardı. Tabiiki aracınızın sacına galvaniz derinliğini de aşacak derinlikte mekanik bir derin çizik açılırsa bu bölge paslanacaktır.

Kaza güvenliğini ise mühendislerin detaylı hesaplamaları sonrası özel profillendirilmiş şasi sağlamaktadır. Yani dış sacın içindeki kaburgalar diyebiliriz.(alıntı)

bunlar nerede yazıyor? ve amerikanın bu konuda zorunlu tuttuğu bilgisi nerede? bu sadece araç kaportaları hakkında bir makale. güçlendirme, kalite gibi konulara vurgu yapmıyor.

aynı şeyleri yazdırıyorsun bana. bak dedin ki amerikada satılacak araçların belli bir sac kalınlığına sahip olması gerekiyor dedin. sıkışınca sac kalınlığı değil malzeme kalitesi önemliymiş dedin. diyorum ki malzeme kalitesinin önemli olduğuyla ilgili kanıt ve link nerede? bu da yok da varacağım yere varmak için bunu da itiraf etmeni bekliyorum.

hyundai araçların rakiplerinden daha ağır olmasını amerikadaki araçlardaki saç kalınlığına bağladın. aklın sıra diğer markalar üç kağıt yapıyor hyundai her yerde aynı aracı satıyor demeye getiriyordun. o kısım fos çıkınca malzeme kalitesi dedin. onun da hyundainin ağır olması ile alakası yok tabi ki ama o konuda da attığın aşikar. altı üstü bir araç markasının sempazitanlığını yapacağım diye kafanızdan yasa uydurup komik duruma düşmeyin.

mtanhu

Yüzbaşı

829 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sonata / i40 / i45 Fun Club (3. sayfa)