Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
SsanYong Korando Sports ? (7. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
6 aylık vergisi 580 TL
Yıllığı 1159 TL ye denk geliyor... -
dun yenıbosna da ssanyong bayısıne gıdıp korando modelını test ettım.jeep modelını.
acıkcası tasarım olarak guzel fakat gel gelelım yolda gıdısıne.performans ehh.gazı gec yıyor.
en önemlı benım ıcın konforu ıdı.acıkcası jeep dedık cukurda sarsmaz dedık yol ses daha az gelır,vs. benım kendı kullandıgım astra h dızel aracımdan daha seslı bır araç.onun dısında donanım konusunda zengın.koltuk ısıtması mevcut.otomatıgı guzel.ne kadar yakıyor bılemıyorum.yuksek surus pozısyonu dısında bence bır artısını göremedım.hatta elemana sordum dıger korando sports yanı pıck up modelı nasıl dıye daha mı seslı dıye.o daha ıyı dedi.dedım youtube da öve öve bıtıremıyorlar bu ne iş gibisinden dedım.pıck up modelı yoktu.geldıgı zaman onuda test edıcem... -
quote:
Orijinalden alıntı: manda kasa
dun yenıbosna da ssanyong bayısıne gıdıp korando modelını test ettım.jeep modelını.
acıkcası tasarım olarak guzel fakat gel gelelım yolda gıdısıne.performans ehh.gazı gec yıyor.
en önemlı benım ıcın konforu ıdı.acıkcası jeep dedık cukurda sarsmaz dedık yol ses daha az gelır,vs. benım kendı kullandıgım astra h dızel aracımdan daha seslı bır araç.onun dısında donanım konusunda zengın.koltuk ısıtması mevcut.otomatıgı guzel.ne kadar yakıyor bılemıyorum.yuksek surus pozısyonu dısında bence bır artısını göremedım.hatta elemana sordum dıger korando sports yanı pıck up modelı nasıl dıye daha mı seslı dıye.o daha ıyı dedi.dedım youtube da öve öve bıtıremıyorlar bu ne iş gibisinden dedım.pıck up modelı yoktu.geldıgı zaman onuda test edıcem...
Ssangyong araçların gazı geç yeme olayı standart zaten
Hepsi öyledir araçta soru yok yani...
-
fatih:benı en cok şaşırtan ses oldu.performans beklemıyorum zaten.kullandıgım test aracı 4x4 idi... -
buna ne diyeceğiz fatih bey
2012 MTV motor hacmine değil, emisyona göre hesaplanacak.
Türkiye’de kullanılan otomobillerde Motorlu Taşıtlar Vergisi artık emisyon oranına göre alınacak. Yani eskimiş olan araçlardan yüksek vergi, yeni araçlardan ise düşük vergi alınacak
Gelir İdaresi, Motorlu Taşıtlar Vergisinde önümüzdeki yıl kapsamlı bir çalışma yapılması yönünde bir tavır aldı.
Bu çalışmada, halen silindir hacmi ve yaşı esas alan Motorlu Taşıtlar Vergisi sisteminin, yeni bir değerlendirmeye tabi tutulacağı, bu kapsamda AB üyesi ülkeler başta olmak üzere çeşitli ülkelerin vergi uygulamalarının da tek tek taranacağı belirtildi.
Türkiye’de kullanılan otomobillerde Motorlu Taşıtlar Vergisi artık emisyon oranına göre alınacak. Yani eskimiş olan araçlardan yüksek vergi, yeni araçlardan ise düşük vergi alınacak. Ancak araçların kullandıkları yakıtlara göre karbon salınımları farklılaşıyor.
DİZELLER HER YÖNDEN AVANTAJLI
Türkiye’de dizel otomobil kullanımı masraf çıkarttığı söylentisi nedeniyle pek tercih edilmiyor. Bunun yerine yüksek yakıt gideri olan ve çevreye daha çok karbon salınımı yapan ‘benzinli’ araçlar kullanılıyor.
Artık benzinli araçlardan karbon salınımı daha fazla olduğu için MTV vergisi dizellere göre daha fazla alınacak. Bu da sahip olunan eski modelli benzinli otomobillerin vergilerinin çok daha yukarı çıkacağı anlamına geliyor. Yani satıldığında 6-7 bin TL eden otomobiller yıllık 2 bin TL vergi ödeyebilir.
Getirilecek yeni düzenleme ile elektrikli otomobillerin vergisi çok cazip oranlara çekilecek. Elektrikli arabalardan sonra da dizel otomobiller karbon salınımlarının az olmasından dolayı vergide avantajlı konumda olacak.
Ancak dizel otomobiller de eskidikçe karbon salınımı artacağından dolayı, vergisi de yıla göre artışa geçecek. Ancak benzinli otomobil kadar yüksek vergiye ulaşmayacak.
ARABA 6 BİN TL VERGİSİ 2 BİN TL
Ortalama olarak Türkiye’de kullanılan benzinli ve dizel otomobillerin büyük çoğunluğu 1.600 cc motor hacmine sahip. Piyasada yoğun olarak kullanılan araçlara baktığımızda da benzinli otomobillerin dizellere göre daha fazla salınım yaptığını görebiliyoruz. İşte Türkiye’de kullanılan bazı benzinli ve dizel otomobillerin karbon salınımları:
Hyundai Getz 1.4 benzinli: 141 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Hyundai Getz 1.5 dizel: 118 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Hyundai Era 1.6 benzinli: 152 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Hyundai Era 1.5 dizel: 120 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Fiat Albea 1.4 benzinli: 148 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Fiat Albea 1.3 dizel: 127 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Renault Fluence 1.6 benzinli: 155 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Renault Fluence 1.5 dizel: 119 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Toyota Corolla 1.6 benzinli: 162 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Toyota Corolla 1.4 dizel: 122 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Peugeot 206 1.4 benzinli: 150 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Peugeot 206 1.4 dizel: 110 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
AVRUPA ÜLKELERİNDEN UYGULAMA ÖRNEKLERİ
Motorlu Taşıtlar Vergisinde çeşitli ülke uygulamaları da şu şekilde belirleniyor:
-İngiltere: Motorlu taşıtları 2001 yılından itibaren karbon dioksit emisyonuna göre vergilendiriyor. Emisyon temelli vergilemenin yürürlüğe girmesinden sonra yeni şirket araçlarının ortalama emisyonu 196 gramdan 2002'de 182 grama, 2007 yılında 165 grama, 2008-2009 döneminde 140 grama düştü. Yüksek mesafe indiriminin kaldırılmasıyla şirket araçlarının 1 yılda katettikleri mesafe 300 milyon mile geriledi.
2009 tarifesine göre hurdaya çıkan araçların ortalama CO2 emisyon miktarı, kilometrede 179 gram, bunların yerine alınan araçların 134 gram oldu.
-İrlanda: 1 Temmuz 2008'den itibaren tescil edilen bütün binek otomobillerde motorlu taşıtlar vergisi, CO2 emisyonuna göre tespit ediliyor.
Eski sisteme tabi araçların motor gücüne göre vergilendirilmesine ise devam ediliyor. İrlanda'da düşük CO2 emisyonuna sahip araçlar ödüllendirilirken, yüksek CO2 emisyonuna sahip araçlar cezalandırılıyor.
Ödenecek yıllık vergi, çevre dostu araçlarda 104 avrodan başlıyor, bu rakam yüksek emisyona sahip araçlarda 2.100 avroya kadar yükseliyor.
-Fransa: 2008 başında uygulamaya konulan ödül-cezalandırma sistemiyle CO2 emisyonu aşağı çekilmeye çalışılıyor. Sistemde düşük çevre kirliliğine neden olan yeni araç alımlarına fiyat indirimi sağlanırken, yüksek karbon emisyonuna sahip araçlar cezalandırılıyor.
Bu yıl için kilometrede 124 gramdan fazla CO2 emisyonuna neden olan araçlar ödülden yararlanamıyor, emisyon miktarının 156 gramı aşması durumunda cezalar uygulamaya giriyor.
Sistem sayesinde 2007 sonunda 149 gram olan yeni araçların ortalama emisyon miktarı, geçen yılın ikinci yarısında 133 grama düştü.
-İsveç: İsveç'te binek otoların neden olduğu emisyon, diğer AB üyesi ülkelere göre oldukça yüksek. Bu ülkede 2006 yılında CO2 emisyonuna dayalı vergilemeye geçildi. 2003 yılında 198 gram düzeyinde bulunan CO2 emisyonu, 3 yıl sonra 191 grama geriledi.
Ancak buna rağmen İsveç, AB üyeleri içinde hala araç filosu ağır ve yakıt tüketimi yüksek olan bir ülke durumunda. Yüksek emisyona rağmen ülkede büyük motorlu araçlar hala tercih ediliyor.
-Diğer ülkeler: AB'de 2006 yılında binek otolara CO2 ile ilintili vergi uygulayan ülke sayısı 9 iken, bu sayı 2007 yılında 11'e, 2008 yılında 14'e, daha sonra da 17'ye yükseldi. Günümüzde İngiltere, Fransa, İsveç ve İrlanda'nın dışında 13 ülke daha kısmen ya da tamamen CO2 emisyonuna ya da yakıt tüketimine göre motorlu taşıtlar vergisi uyguluyor.
Listeye Almanya, Letonya ve İtalya da eklenirken, İtalya ve Lüksemburg haricindeki bütün Batı Avrupa ülkelerinde arz edilebilir elektrikli araçlara teşvik uygulaması sözkonusu.
-Almanya: Karbon temelli motorlu taşıtlar vergisi uygulamasına en son katılan ülkelerden birisi. 2009 yılının sonunda gerçekleştirdiği reform ile araçların silindir hacmine göre değil, yaydıkları CO2 ve diğer zararlı gazların miktarına göre vergilendirmeye başladı.
-Hollanda Karbon temelli vergileme yapan bir diğer ülke. Daha temiz ve daha az karbon yayan araç teknolojini teşvik için plaka vergisini daha etkin yakıtlı araçlan için indirdi. Bu değişimin ardından etkin yakıtlı B kategori araçların piyasa payı yüzde 9,5'den yüzde 16,1'e yükseldi.
-
toyota corolla yı satıp ssangyong actyon sports alırsam
1) yıllık vergisi 576 lira olan 2008 model aracımı verip 2011 model bir araca 1159 lira vericem yani senelik 580 lira fazla vergi vericem aynı yaşta toyota olsa 769 lira senelik vergi verecektim
2)iki senede bir olan taşıt muayenemi bir yıla düşürerrek senelik 199.42 lira vereceğim oysa binek aracım için iki senede bir 148.68 lira verecektim senelik fazladan ödeyeceğim bedel ortalama 125 tl ve hersene bir gün iş kaybı
3)aracım çok basarak kullandığımda maksimum 100km de 8.5 litre yakıyor bu araç 100km de basınca 12 litrenin üzerinde yakacak senede 15000 km kullansam
ortalama 600 litre fazla yakıt yakacağım demektir bu günkü hesapla en ucuz yakıt hesabıyla 3.80x600 =2280 tl
şimdi alt alta yazıp toplayalım
580
125
2280
2985 tl fazla vererek kamyonet alacağım
ikinci eli çok kuvvetli olan toyotayı satıp ,ikinci eli çok sıkıntılı olan ssangyong almak aklımı karıştırmaya yetmezmi.
1 köprüden geçemeyeceğim vs aklım karıştı aylık 249 lira fazla ödemek mantıklımı bilmiyorum ..
araç çok güzel ama ............!!!!!!!!!!!!!
-
quote:
Orijinalden alıntı: sshm
buna ne diyeceğiz fatih bey
2012 MTV motor hacmine değil, emisyona göre hesaplanacak.
Türkiye’de kullanılan otomobillerde Motorlu Taşıtlar Vergisi artık emisyon oranına göre alınacak. Yani eskimiş olan araçlardan yüksek vergi, yeni araçlardan ise düşük vergi alınacak
Gelir İdaresi, Motorlu Taşıtlar Vergisinde önümüzdeki yıl kapsamlı bir çalışma yapılması yönünde bir tavır aldı.
Bu çalışmada, halen silindir hacmi ve yaşı esas alan Motorlu Taşıtlar Vergisi sisteminin, yeni bir değerlendirmeye tabi tutulacağı, bu kapsamda AB üyesi ülkeler başta olmak üzere çeşitli ülkelerin vergi uygulamalarının da tek tek taranacağı belirtildi.
Türkiye’de kullanılan otomobillerde Motorlu Taşıtlar Vergisi artık emisyon oranına göre alınacak. Yani eskimiş olan araçlardan yüksek vergi, yeni araçlardan ise düşük vergi alınacak. Ancak araçların kullandıkları yakıtlara göre karbon salınımları farklılaşıyor.
DİZELLER HER YÖNDEN AVANTAJLI
Türkiye’de dizel otomobil kullanımı masraf çıkarttığı söylentisi nedeniyle pek tercih edilmiyor. Bunun yerine yüksek yakıt gideri olan ve çevreye daha çok karbon salınımı yapan ‘benzinli’ araçlar kullanılıyor.
Artık benzinli araçlardan karbon salınımı daha fazla olduğu için MTV vergisi dizellere göre daha fazla alınacak. Bu da sahip olunan eski modelli benzinli otomobillerin vergilerinin çok daha yukarı çıkacağı anlamına geliyor. Yani satıldığında 6-7 bin TL eden otomobiller yıllık 2 bin TL vergi ödeyebilir.
Getirilecek yeni düzenleme ile elektrikli otomobillerin vergisi çok cazip oranlara çekilecek. Elektrikli arabalardan sonra da dizel otomobiller karbon salınımlarının az olmasından dolayı vergide avantajlı konumda olacak.
Ancak dizel otomobiller de eskidikçe karbon salınımı artacağından dolayı, vergisi de yıla göre artışa geçecek. Ancak benzinli otomobil kadar yüksek vergiye ulaşmayacak.
ARABA 6 BİN TL VERGİSİ 2 BİN TL
Ortalama olarak Türkiye’de kullanılan benzinli ve dizel otomobillerin büyük çoğunluğu 1.600 cc motor hacmine sahip. Piyasada yoğun olarak kullanılan araçlara baktığımızda da benzinli otomobillerin dizellere göre daha fazla salınım yaptığını görebiliyoruz. İşte Türkiye’de kullanılan bazı benzinli ve dizel otomobillerin karbon salınımları:
Hyundai Getz 1.4 benzinli: 141 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Hyundai Getz 1.5 dizel: 118 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Hyundai Era 1.6 benzinli: 152 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Hyundai Era 1.5 dizel: 120 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Fiat Albea 1.4 benzinli: 148 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Fiat Albea 1.3 dizel: 127 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Renault Fluence 1.6 benzinli: 155 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Renault Fluence 1.5 dizel: 119 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Toyota Corolla 1.6 benzinli: 162 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Toyota Corolla 1.4 dizel: 122 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Peugeot 206 1.4 benzinli: 150 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
Peugeot 206 1.4 dizel: 110 CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama
AVRUPA ÜLKELERİNDEN UYGULAMA ÖRNEKLERİ
Motorlu Taşıtlar Vergisinde çeşitli ülke uygulamaları da şu şekilde belirleniyor:
-İngiltere: Motorlu taşıtları 2001 yılından itibaren karbon dioksit emisyonuna göre vergilendiriyor. Emisyon temelli vergilemenin yürürlüğe girmesinden sonra yeni şirket araçlarının ortalama emisyonu 196 gramdan 2002'de 182 grama, 2007 yılında 165 grama, 2008-2009 döneminde 140 grama düştü. Yüksek mesafe indiriminin kaldırılmasıyla şirket araçlarının 1 yılda katettikleri mesafe 300 milyon mile geriledi.
2009 tarifesine göre hurdaya çıkan araçların ortalama CO2 emisyon miktarı, kilometrede 179 gram, bunların yerine alınan araçların 134 gram oldu.
-İrlanda: 1 Temmuz 2008'den itibaren tescil edilen bütün binek otomobillerde motorlu taşıtlar vergisi, CO2 emisyonuna göre tespit ediliyor.
Eski sisteme tabi araçların motor gücüne göre vergilendirilmesine ise devam ediliyor. İrlanda'da düşük CO2 emisyonuna sahip araçlar ödüllendirilirken, yüksek CO2 emisyonuna sahip araçlar cezalandırılıyor.
Ödenecek yıllık vergi, çevre dostu araçlarda 104 avrodan başlıyor, bu rakam yüksek emisyona sahip araçlarda 2.100 avroya kadar yükseliyor.
-Fransa: 2008 başında uygulamaya konulan ödül-cezalandırma sistemiyle CO2 emisyonu aşağı çekilmeye çalışılıyor. Sistemde düşük çevre kirliliğine neden olan yeni araç alımlarına fiyat indirimi sağlanırken, yüksek karbon emisyonuna sahip araçlar cezalandırılıyor.
Bu yıl için kilometrede 124 gramdan fazla CO2 emisyonuna neden olan araçlar ödülden yararlanamıyor, emisyon miktarının 156 gramı aşması durumunda cezalar uygulamaya giriyor.
Sistem sayesinde 2007 sonunda 149 gram olan yeni araçların ortalama emisyon miktarı, geçen yılın ikinci yarısında 133 grama düştü.
-İsveç: İsveç'te binek otoların neden olduğu emisyon, diğer AB üyesi ülkelere göre oldukça yüksek. Bu ülkede 2006 yılında CO2 emisyonuna dayalı vergilemeye geçildi. 2003 yılında 198 gram düzeyinde bulunan CO2 emisyonu, 3 yıl sonra 191 grama geriledi.
Ancak buna rağmen İsveç, AB üyeleri içinde hala araç filosu ağır ve yakıt tüketimi yüksek olan bir ülke durumunda. Yüksek emisyona rağmen ülkede büyük motorlu araçlar hala tercih ediliyor.
-Diğer ülkeler: AB'de 2006 yılında binek otolara CO2 ile ilintili vergi uygulayan ülke sayısı 9 iken, bu sayı 2007 yılında 11'e, 2008 yılında 14'e, daha sonra da 17'ye yükseldi. Günümüzde İngiltere, Fransa, İsveç ve İrlanda'nın dışında 13 ülke daha kısmen ya da tamamen CO2 emisyonuna ya da yakıt tüketimine göre motorlu taşıtlar vergisi uyguluyor.
Listeye Almanya, Letonya ve İtalya da eklenirken, İtalya ve Lüksemburg haricindeki bütün Batı Avrupa ülkelerinde arz edilebilir elektrikli araçlara teşvik uygulaması sözkonusu.
-Almanya: Karbon temelli motorlu taşıtlar vergisi uygulamasına en son katılan ülkelerden birisi. 2009 yılının sonunda gerçekleştirdiği reform ile araçların silindir hacmine göre değil, yaydıkları CO2 ve diğer zararlı gazların miktarına göre vergilendirmeye başladı.
-Hollanda Karbon temelli vergileme yapan bir diğer ülke. Daha temiz ve daha az karbon yayan araç teknolojini teşvik için plaka vergisini daha etkin yakıtlı araçlan için indirdi. Bu değişimin ardından etkin yakıtlı B kategori araçların piyasa payı yüzde 9,5'den yüzde 16,1'e yükseldi.
Bana hitap ederken neden büyük bir yazı ile hitap ettiniz onu anlamadım
Ben şu an Ssangyong Actyon Sports kullanan bir kişiyim ve ödediğim vergiyi yazdım
Mevcut sistemde bu şekilde
Ha bu ileride değişir ona ne ben bir şey diyemem büyüklerimizin uygun gördüğü oluyor hali ile
Emisyona göre vergi olayı çok zamandır söylenen ama halen uygulanamayan bir vergi sistemi
2009 yılından beri duyuyorum ama halen geçilemedi
Forumdada bunun ile lgili çokça başlık var aratırsanız görebilirsiniz
Ne derece uygulanabilir tartışılır,
Şahine,kartala,torosa binlerce lira vergi ne demek düşündünüz mü?
Anadolu kırsalında kıt kanaat geçinip torosuna binen vatandaş o vergiyi ödeyebilir mi sizce?
Bu sisteme geçiş olur mu? ne zaman olur,nasıl olur göreceğiz
Bakın haberin başlığı ne diyor;
''2012 MTV MOTOR HACMİNE DEĞİL,EMİSYONA GÖRE HESAPLANACAK''
2012 yılının 5.ayının 14. günü bugün
Halen hacme göre alınıyor
İlerisi Allah kerimdir...
-
arada kalmış pisikolojisini anlıyorsunuz diye düşünüyorum .hitap vs hep birbirine karıştı.sürçülisan ettiysem affola..
gol yemek kimsenin hoşuna gitmez, malum okadar emek et aracı sat yenisini al masraf et vs..
bi bakıyorsunki vergi 2 veya 3 katına çıkar ise çok üzülürüm ama yaptığınız yorum ve mantık doğru ..
peki son mesajımdaki kıyaslamaya ne diyeceksiniz senelik yaklaşık 3000 lira mevzuunda fikriniz nedir -
quote:
Orijinalden alıntı: sshm
arada kalmış pisikolojisini anlıyorsunuz diye düşünüyorum .hitap vs hep birbirine karıştı.sürçülisan ettiysem affola..
gol yemek kimsenin hoşuna gitmez, malum okadar emek et aracı sat yenisini al masraf et vs..
bi bakıyorsunki vergi 2 veya 3 katına çıkar ise çok üzülürüm ama yaptığınız yorum ve mantık doğru ..
peki son mesajımdaki kıyaslamaya ne diyeceksiniz senelik yaklaşık 3000 lira mevzuunda fikriniz nedir
Estağfurullah tabiki anlıyorum,
Tarih teekerrürden ibarettir derler bende 2003 Corolla satıp Actyon Sports aldım
Bu emisyona göre vergi olayına buradan,masa başından ne desek boş,
Verdiğim Toros sahibi vatandaş örneği durumun karmaşasını gösteriyor
Bu arabaya birdenbire o tip bir vergi getirirseniz o araç sahibi o aracı kullanamaz duruma gelir
Hadi kullanamadım bari satayım dese alıcısı çıkmaz
İleride belki geçilebilir ama devlet yumuşak bir geçiş ortamı sağlamalı diye düşünüyorum
Sert geçişte araç sahipleri ve ikinci el piyasası alt üst olur..
Her neyse
Yaptığınız tabloya baktım fikrimi söyleyeyim,
1-Vergi olayında kesinlikle haklısınız daha önce ödediğiniz yıllık vergi meblası size ancak 6 aylık vergi dilimi için yeterli olabilecek
Vergi diliminde bir o kadar daha para ödeyeceksiniz ki %100 bir artış demek bu buraya kadar haklısınız
Ama şu da bir gerçek ki Türkiye'nin mevcut durumunda 2.0 motor lüks görülmekte
Şimdi şu tabloma bir bakın efendim;
2008 model bir kamyonete değilde binek bir 2008 model 2.0 motorlu otomobile binseydiniz yıllık verginiz tam olarak 1.642,00 TL olacaktı
Siz Ruhsatında kamyonet yazan bir araca bineceksiniz ve yıllık verginiz tam olarak 1159 TL olcak
İşte burada 500 TL kardasınız bu da önemli hele ki 0(sıfır) 2.0 motorlu bir kamyonet ve binek otomobil arasındaki fark nasıl sizce?
Kamyonetin yıllık vergisi 1159 TL iken
Otomobilin yıllık vergisi 2129 TL
Gördüğünüz üzere kamyonetin artıları da yok değil
Otomobiller 3,Kamyonetler 6 yaşından sonra bir alt vergi dilimine düşüyor
7 yaşına gelmiş bir otomobilin vergisi ancak o zaman 1000 Tl nin altına inebiliyor
Zaten o yaşa gelince kamyonet de bir alt vergi dilimine inmiş oluyor
Yaptığımız tabloya göre siz 2.0 motorlu kamyonete binerken eskisinden fazla ödeyeceksiniz ama otomobil olsaydı cebiniz daha çok yanacaktı
2-iki senede bir olan taşıt muayenemi bir yıla düşürerrek senelik 199.42 lira vereceğim oysa binek aracım için iki senede bir 148.68 lira verecektim senelik fazladan ödeyeceğim bedel ortalama 125 tl ve hersene bir gün iş kaybı
''Burada yanılıyorsunuz,
Şu an ki aracınıza muayene için ne kadar meblağ ödüyorsanız aynı meblağ Actyon Sports içinde geçerli
Çünkü Actyon Sports bir kamyonet kamyon değil
TUVTURK LİSTESİ DE BU ŞEKİLDE
Otomobil, Minibüs, Kamyonet, Özel Amaçlı Taşıt, Arazi Taşıtı, Römork ve Yarı Römork 148,68 TL
Her sene muayene durumu can sıkıcı tabi ki
3-işte buna bir şey diyemem bu size kalmış
Şehiriçi sık kulanacaksanız bu araç size uygun olmayabilir
Hem yakıt,hem ebatları yüzünden
Şehirçi ki anladığım kadarı ile İstanbuldasınız bu tip bir araca 10 litreden aşağı yaktırmanız çok zor
Buranın hesabı size kalmış ne desem yalan olur
İkinci el konusunda Başta yazdığım gibi aynı şeyi yaptık İkinci eli kuvvetli bir araç satıp ikinci eli olmayan bir araç aldım
Aslına bakarsanız pickup ların hiç birinin 2.eli iyi değildir sanıyor musunuz ki Navara sahipleri aracını hemen satabiliyor?
Tabi ki hayır
Köprü olayı ise yine dediğiniz gibi kafa karıştırıcı bir durum maalesef
Ben 27 yaşında bir İstanbul çocuğuyum
İstanbul'un kalabalığı,trafiği,keşmekeşi,hengamesi beni o kadar sıkıyor ki hafta sonları keşmekeşin en az olduğu noktaları seçmeye çalışıyorum
Tabi bu noktaları seçmek kadar ulaşabilmekte önemli
Yazları Akdeniz,Karadeniz yörelerine,yaylalarına çıkan uzun yol yapan birisiyim
Hafta sonları,Günübirlik şehirdışına tatile gitiğim için bu tip uzun yol konforu,yerden yükseklik ve sessizlik vadeden bir araç baktım
En iyi performans canavarı bu çıktı
Corollayı satıp bu arabayı aldırana kadar ev ahalisine ve çevreme aracı anlatmak pek bir zor oldu
İnsanlar otomobili genelde bilindik markalar ve sırf 2.el olarak değerlendiyorlar ama ben olaya öyle hiç bakmadım,bakamıyorum
Belki keyfime çok düşkünüm ondandır
Benim kullanım şartlarıma ve bütçeme en uygun araç buydu test ettim,fazla düşünmedim ev ahalisine de aracı tanıtınca fikirleri değişti
Biraz sıra dışı,biraz keyfi,biraz durumuma en uygunluk durumu dolayısıyla seçimim bu yönde oldu
Ben yazabileceğim,aklıma gelen,sizin işinize yarayacak,bilgilendirebilecek her şeyi yazmaya çalıştım
Eğer bütçenizi çok sarsıyor ise hiç bulaşmayın derim ama haddime değil tabi
Hayırlı akşamlar...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi f-a-t-i-h -- 14 Mayıs 2012; 19:19:38 >
-
Halen bu aractan alan yok mu? 
-
Hesap yapinca fikrim değişmişti ogun bugündür pek ses çıkmamış forumda neler oldu anlatan yokmu?
Bayiler 20 si ile 25arasında araçlar gelecek demişti ses varmı?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: sshm
Hesap yapinca fikrim değişmişti ogun bugündür pek ses çıkmamış forumda neler oldu anlatan yokmu?
Bayiler 20 si ile 25arasında araçlar gelecek demişti ses varmı?
Bayileri bilememde bizim sipariş verdiğimiz arça hazırlanıyor şu an
Önümüzdeki hafta içi tüm işlemleri hazır olacak hafta sonuna alacağız aracı -
4 ceker korando Sports gelmese 2 cekerini alıp 4 ceker yapacagım 10 tl ye yakın maliyeti var arazi sanzimani ve on difransiyel , akslar takılacak .. Tüm teknik alt yapi hazır ... Muayenede zaten bakmıyorlar ruhsatda ne yazıyorsa onun vergisini öderim olur biter ...
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: pozitif man
4 ceker korando Sports gelmese 2 cekerini alıp 4 ceker yapacagım 10 tl ye yakın maliyeti var arazi sanzimani ve on difransiyel , akslar takılacak .. Tüm teknik alt yapi hazır ... Muayenede zaten bakmıyorlar ruhsatda ne yazıyorsa onun vergisini öderim olur biter ...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: pozitif man
4 ceker korando Sports gelmese 2 cekerini alıp 4 ceker yapacagım 10 tl ye yakın maliyeti var arazi sanzimani ve on difransiyel , akslar takılacak .. Tüm teknik alt yapi hazır ... Muayenede zaten bakmıyorlar ruhsatda ne yazıyorsa onun vergisini öderim olur biter ...
Muayenede arabanın altına bakınca anlamayacaklar mı?
-
Ssangyong hayallerimi 2-3 sene marka ve distribütör iyice oturana kadar erteleme kararı aldım.En son bayiye gittiğimde aksesuarlı bir korando sports gördüm 58.000 lira fiyat çektiler.Donanım eksikliğinden ötürü aklıma yatmamıştı zaten.Eski kasa Actyon sports kalmış ellerinde.Ona da aksesuar yapılmış 48.000 lira fiyat verdiler.İndirim yapsalar eski kasayı alacaktım ama maalesef indirim filan olmuyormuş.O aracı aksesuarsız da satmıyorlarmış.58.000 para verecek olsam amarok,hilux alırım.
Kesinlikle aracı ve markayı kötülemek amacıyla yazmıyorum.Begendiğim ve uzun zamandır takip ettiğim araçlardı.Ama sanırım biraz zamana ihtiyaç var. Hem zaman içinde markanın ikinci elinin de oturacağını sanıyorum... -
Bu araca 5cm yay takılınca güzel olur. Yada çamurluk boşluğuna göre 10cm.
Off road yapılmayacaksa en mantıklısı bu. Hem araç alçalır, yakıt tüketimi azalır, rüzgar direncine göre stabilitesi artar. Daha klas durur.
Motora bir chip atılıp 180 PS civarı güç alınır. -
quote:
Orijinalden alıntı: talkie77
Ssangyong hayallerimi 2-3 sene marka ve distribütör iyice oturana kadar erteleme kararı aldım.En son bayiye gittiğimde aksesuarlı bir korando sports gördüm 58.000 lira fiyat çektiler.Donanım eksikliğinden ötürü aklıma yatmamıştı zaten.Eski kasa Actyon sports kalmış ellerinde.Ona da aksesuar yapılmış 48.000 lira fiyat verdiler.İndirim yapsalar eski kasayı alacaktım ama maalesef indirim filan olmuyormuş.O aracı aksesuarsız da satmıyorlarmış.58.000 para verecek olsam amarok,hilux alırım.
Kesinlikle aracı ve markayı kötülemek amacıyla yazmıyorum.Begendiğim ve uzun zamandır takip ettiğim araçlardı.Ama sanırım biraz zamana ihtiyaç var. Hem zaman içinde markanın ikinci elinin de oturacağını sanıyorum...
Merhaba nasıl aksesuar ekletirseniz ona göre fiyat alırsınız bu önemli!
Başka bir foruma yazmıştım burayada yazayım;
Bizde dün bir akrabamıza Otomatik şanzımanlı bir Korando Sports siparişi verdik
2 haziran cumartesi teslim alacağız...
Arka kapama,park sensörleri,tavan barları,otomatik cam kapama modülü dahil her şeyiyle 46 800 TL oldu araç
İyice inceledik arabayı
2 eksiği var tek airbag ve çelik jant yok
Çelik jant kısmını halledeceğiz elimizde var
Tek airbag olayı ise biraz göreceli bir durum aslında
Aracı alacağımız abiye durumu izah ettim abi dedim araçta tek airbag var senin için sorun olur mu?
Cevap beni farklı düşünmeye itti!
-Geçen kış aldığım Transporter'da tek airbag'li dedi
Öyle deyince durdum düşündüm harbiden öyle
Bu ülkede insanlar tek airbagli Transporter'a sıraya girip almak için can atıyor aylarca sıra bekliyor
Yollar transporter kaynıyor bu araçta tek hava yastığı var!
Demek ki mesele donanım ya da farklı bir şey değil reklam yapmak aracı tanıtmak mutlaka
Şimdi bu ülkede Renault güvencesi ile satılan ve çokta iyi satış rakamları yakalayan dacıa ile ilgili bir resim paylaşacağım
Şu resime bir bakın
Ne gördünüz resimde?
Ben ne gördüğümü söyleyeyim
Türkiye'de sırf Renault güvencesi ile satılan ve en boş dizeli 30 BİN Tl den başlayan Dacıa firmasının ürettiği bir bir arabanın işçiliği görüyoruz ne kadar kötü olduğunu
Bunca yıldır araba inceliyorum
90 küsür model Tofaş ve Toroslarda dahi bu kötü işçilik yok maalesef
Şu an sırf Çin malı diye hor görülen otomobillerde bile bu işçilik yok aşağı yukarı hepsini gidip inceledim bizzat
Ülkemizde maalesef otomobil bilgisi olan insan sayısı az olduğu için tüketiciye aracı afedersiniz ama kakalamak çok kolay!
işçilği,montajı,estetiği,dayanıklılığı olmayan arabalara reklam yapın 10 Bin Tl üstüne çok rahat satabiliyorsunuz bu ülkede
Dün araba aldığım bayide Skoda Octavıa 2012 model dizel sanırım en düşük modeli
49 Bin Tl araç çelik jant yok ve arka camlar manuel evet yanlış duymadınız arka camlar manuel!
araç teşhirde tek kalmıştı camındada satıldı yazıyordu sahibide başındaymış meğer sonradan gördüm
Her zaman diyorum arabanın pazarlaması ve markanın reklamlanması çok önemli
Hangi işçilikte araba satarsanız satın bu çok önemli
Tek airbagli Clio 1.5 65 hp lik en baz versiyonu ile bu ülkede 38 Bin TL ye satılıyor
Yukarıda dediğimiz gibi Transporter gibi markalaşmış bir araç yok satarken tek airbag ile satılıyor
Herkesin hayalindeki araç olabiliyor çünkü kalitesi kadar reklamı,pazarlaması çok iyi
Donanım ve işçilik çok önemli olsaydı bu ülkede çok araba satılmazdı şu anda
Ha yazdıklarıma sakın alınmayın ben size laf edemem haddime değil
bu ülkede şu arabanın tek ekisği reklamı demek istiyorum
Benim otomobil bilgim,gördüğüm,tecrübem bunu söylüyor...
Hayırlı günler...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi f-a-t-i-h -- 29 Mayıs 2012; 10:50:32 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: f-a-t-i-h
quote:
Orijinalden alıntı: talkie77
Ssangyong hayallerimi 2-3 sene marka ve distribütör iyice oturana kadar erteleme kararı aldım.En son bayiye gittiğimde aksesuarlı bir korando sports gördüm 58.000 lira fiyat çektiler.Donanım eksikliğinden ötürü aklıma yatmamıştı zaten.Eski kasa Actyon sports kalmış ellerinde.Ona da aksesuar yapılmış 48.000 lira fiyat verdiler.İndirim yapsalar eski kasayı alacaktım ama maalesef indirim filan olmuyormuş.O aracı aksesuarsız da satmıyorlarmış.58.000 para verecek olsam amarok,hilux alırım.
Kesinlikle aracı ve markayı kötülemek amacıyla yazmıyorum.Begendiğim ve uzun zamandır takip ettiğim araçlardı.Ama sanırım biraz zamana ihtiyaç var. Hem zaman içinde markanın ikinci elinin de oturacağını sanıyorum...
Merhaba nasıl aksesuar ekletirseniz ona göre fiyat alırsınız bu önemli!
Başka bir foruma yazmıştım burayada yazayım;
Bizde dün bir akrabamıza Otomatik şanzımanlı bir Korando Sports siparişi verdik
2 haziran cumartesi teslim alacağız...
Arka kapama,park sensörleri,tavan barları,otomatik cam kapama modülü dahil her şeyiyle 46 800 TL oldu araç
İyice inceledik arabayı
2 eksiği var tek airbag ve çelik jant yok
Çelik jant kısmını halledeceğiz elimizde var
Tek airbag olayı ise biraz göreceli bir durum aslında
Aracı alacağımız abiye durumu izah ettim abi dedim araçta tek airbag var senin için sorun olur mu?
Cevap beni farklı düşünmeye itti!
-Geçen kış aldığım Transporter'da tek airbag'li dedi
Öyle deyince durdum düşündüm harbiden öyle
Bu ülkede insanlar tek airbagli Transporter'a sıraya girip almak için can atıyor aylarca sıra bekliyor
Yollar transporter kaynıyor bu araçta tek hava yastığı var!
Demek ki mesele donanım ya da farklı bir şey değil reklam yapmak aracı tanıtmak mutlaka
Şimdi bu ülkede Renault güvencesi ile satılan ve çokta iyi satış rakamları yakalayan dacıa ile ilgili bir resim paylaşacağım
Şu resime bir bakın
Ne gördünüz resimde?
Ben ne gördüğümü söyleyeyim
Türkiye'de sırf Renault güvencesi ile satılan ve en boş dizeli 30 BİN Tl den başlayan Dacıa firmasının ürettiği bir bir arabanın işçiliği görüyoruz ne kadar kötü olduğunu
Bunca yıldır araba inceliyorum
90 küsür model Tofaş ve Toroslarda dahi bu kötü işçilik yok maalesef
Şu an sırf Çin malı diye hor görülen otomobillerde bile bu işçilik yok aşağı yukarı hepsini gidip inceledim bizzat
Ülkemizde maalesef otomobil bilgisi olan insan sayısı az olduğu için tüketiciye aracı afedersiniz ama kakalamak çok kolay!
işçilği,montajı,estetiği,dayanıklılığı olmayan arabalara reklam yapın 10 Bin Tl üstüne çok rahat satabiliyorsunuz bu ülkede
Dün araba aldığım bayide Skoda Octavıa 2012 model dizel sanırım en düşük modeli
49 Bin Tl araç çelik jant yok ve arka camlar manuel evet yanlış duymadınız arka camlar manuel!
araç teşhirde tek kalmıştı camındada satıldı yazıyordu sahibide başındaymış meğer sonradan gördüm
Her zaman diyorum arabanın pazarlaması ve markanın reklamlanması çok önemli
Hangi işçilikte araba satarsanız satın bu çok önemli
Tek airbagli Clio 1.5 65 hp lik en baz versiyonu ile bu ülkede 38 Bin TL ye satılıyor
Yukarıda dediğimiz gibi Transporter gibi markalaşmış bir araç yok satarken tek airbag ile satılıyor
Herkesin hayalindeki araç olabiliyor çünkü kalitesi kadar reklamı,pazarlaması çok iyi
Donanım ve işçilik çok önemli olsaydı bu ülkede çok araba satılmazdı şu anda
Ha yazdıklarıma sakın alınmayın ben size laf edemem haddime değil
bu ülkede şu arabanın tek ekisği reklamı demek istiyorum
Benim otomobil bilgim,gördüğüm,tecrübem bunu söylüyor...
Hayırlı günler...
Fatih sen o arabayi bir ay once almamismiydin
skoda olayinida o zaman soylemistin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
