Start stop yerine standart akü takılırmı (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Father Torque

Günümüzde araçlarda 2 tip S&S sistemi kullanılıyor; klasik S&S ve mikrohibrit sistem. Mikrohibrit sistemi PSA grubun e-HDi motorlarından biliyoruz ve gerçek anlamda S&S sistemi aslında bu. AGM tipi akü kullanılıyor ve fren yaptığınızda akünün şarj edilmesi, motor tekrar start alırken normal marş motoru yerine motor içindeki mini elektrik motorunun kullanılması gibi özellikleri var. Eğer bu tip bir aracınız varsa o zaman AGM akü almanızda fayda var, çünkü sistem motorun içi ve aracın komple elektrik sistemi dahil geniş ölçüde tasarlanmış ve karışık bir sistem. Normal düz akü takılabilir olsa da devreden çıkan sadece S&S olmayabilir. Yok VAG araçlarında olduğu üzere klasik S&S varsa normal akü kullanılp S&S devreden çıkarılabilir. Hatta sırf marş motorunuzun ömrünü yememeniz açısından S&S'un kapalı tutulmasını önerenler bile var çünkü bu sistemlerde motor durmuşken tekrar gaza bastığınızda start işlemi için standart marş motoru devreye giriyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Father Torque

İlk seferinde bu işleri bilen bir teknik servise göstermenizde fayda var. İnternette denk geldiğim bazı yorumlarda bazı model Passat'ların sürtünme direnci düşük lastikler kullanılamadığı için fren geri salınım enerjisi sistemine sahip olmadığı ve bunlarda EFB akünün sorunsuzca kullanıldığından bahsediliyordu. Ancak eğer araçta fren geri salınım enerjisi sistemi varsa o zaman AGM akü kullanmakta fayda var çünkü aracın elektrik sistemi frenleme esnasında özel kanallardan aküyü şarj etmeye çalışacağı için EFB aküye zarar verebilir. Bu nedenle öncelikle aracınızda fren geri salınım enerji sistemi var mı yok mu buna bir baktırın, ona göre karar verin derim.

quote:

Orijinalden alıntı: Father Torque

VW forumlarında, R Line ve 19" jant opsiyonu ile gelen Passat'larda fren geri salınım enerjisi sistemi kullanılamadığı için EFB akü olduğu söyleniyor.

Edit: Akülerle ilgili üreticilerin genel önerisi şu şekildedir:

-Klasik tip akü yerine klasik, EFB veya AGM akü kullanılabilir
-EFB akü yerine EFB veya AGM akü kullanılabilir
-AGM akü yerine yalnızca AGM akü kullanılmalıdır

Ben de imkanları zorlamak pahasına bile olsa araçtaki mevcut sistemin korunmasından yanayım. Sanayiye giderseniz AGM yerine EFB takıp araçta fren rejenerasyon sistemi olsa bile bunu bağlıymış gibi araca gösterip gerçekte devreden çıkararak monte edebilirler. Hani eski ve ucuz bir araçta olsa bu riske girmeye değer mi tartışılır ama Passat gibi bir araçta şahsen bu tür şeyleri zorlamaktansa orijinal sistemi kullanmayı tercih ederdim.