TELEFLEX GFI TAKTIRIP MEMNUN OLMAYAN VAR MI? (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: efsanea_06

konuyu açalı yaklaşık 3 ay olmuş ama hala karar veremedim çünkü çok zıt düşünceler var başka forumlardada konuşuldu biri çok memnunum derken diğeri hiç memnun kalmadım diyor ortası yok yani ne yapacağımı şaşırmış durumdayım

quote:

Orijinalden alıntı: amdfanatic

yukarıdaki yazılan sorunlu araçlar yüzünden teleflex den soğudum, brc my11'e yönelicem heralde, prins de çok pahalı ...
araç 2011 honda civic 0 km :)

quote:

Orijinalden alıntı: efsanea_06

quote: Orijinalden alıntı: amdfanatic yukarıdaki yazılan sorunlu araçlar yüzünden teleflex den soğudum, brc my11'e yönelicem heralde, prins de çok pahalı ... araç 2011 honda civic 0 km :)

sizinle aynı durumdayım prins i araştırıyorum ama prinsinde filtre değişimi 150 tl ymiş o zaman ben nasıl kara geçeceğim anlamadım

quote:

Orijinalden alıntı: amdfanatic

quote: Orijinalden alıntı: efsanea_06 quote: Orijinalden alıntı: amdfanatic yukarıdaki yazılan sorunlu araçlar yüzünden teleflex den soğudum, brc my11'e yönelicem heralde, prins de çok pahalı ... araç 2011 honda civic 0 km :) sizinle aynı durumdayım prins i araştırıyorum ama prinsinde filtre değişimi 150 tl ymiş o zaman ben nasıl kara geçeceğim anlamadım

brc dostluk klubu konusuna birşeyler yazdım, onları okuyabilirsiniz, kağıthane merkez şubesine taktırıcam, onlar diğer tüm bayilere eğitimi veren kişiler oluyor, daha öncede onlara taktırmıştım, yine onlara gidicem, riske girmeye uğraşmaya hiç niyetim yok, okudukça sorunları bunalıyorum

150 tl olayı nedir? bir de yağ konulan ek sistem varmış, o yağ ne kadardır, kaç binde değişir? tüm sisteme ne kadar fiyat aldınız? brc 1600tl, brc de galiba 2 filitre vardı, ikisini de değişirsen 50 tl alıyorlardı, max 15000 km de değişim oluyordu

quote:

Orijinalden alıntı: master_monster

quote: Orijinalden alıntı: winner87 merhaba arkadaşımın bahsettiği teleflexle sorun yaşayan astra gtc benim aracım. izmirde tanıdığım işçiliğinden şüphe etmediğim bir usta teleflexin tek bayisi olduğu için ve aracımın 1.6 lt ve turbo motora sahip olmasından dolayı sorun yaşamamak adına teleflex taktırdım. takılmadan önce araçta chip tuning olduğunu belirttim. yaklaşık 210 hp olduğunu söyledim. bu yüzden çift kafa takıldı ve 8 lik boru çekildi. ancak sorun yılbaşından bu yana devam ediyor bende araştırmaya devam ediyorum :D aracımın turbosu 4000 devirlerde maximum basınç veriyor ki anlık olarak 1.5 bar civarlarına çıkıyor. tam bu esnada göstergeden ses gelmeden benzinden yardım alıyor. bu yardım alma bazen silkeleyerek ki motora giden yakıt kesiliyor ve ara ara veriyor buda kol çıkarmasına sebep olacak türden bir kesilme. öne arkaya sallanıyor araç. bazende yine gösterge ötmeden sessiz sedasız gerçekleşiyor. fakat her ne olursa olsun o anlık geçişlerden veya silkeleyerek geçişlerden ben çok rahatsızım. olmadık yerde devir saatine bakmak zorunda kalıyorum ve her an birşey olacak korkusu yaşıyorum. benim siz değerli ustalardan öğrenmek istediğim bi kaç şey var; manifolda giden yani regülatörden çıkan gazın basıncı ne olmalı? aracımda gördüğüm 1.2 bar civarı bir basınç var sanırım. yanlış anlamadıysam bu basınç turbonun max basıncından düşük olduğu için yapıyor bu sorunu. bu basınç değeri kaç olmalı? montaj yapılan ustaya bu konuda gittiğimde basıncı regülatör üstünden açmasını rica ettim fakat pek bir basınç yükselmesi olmadı. bu basınç normalden azsa nasıl yükseltilecek? tunalıdan bir yetkiliye mail atıp sorunumu anlattım fakat aldığım cevap beni hem üzdü hem şaşırttı. yazılımlı araçlarda bunlar normalmiş... gelen mail : Aracınızda yaşamış olduğunuz benzine atma problemi sizin tahmin ettiğiniz gibi Teleflex-Gfi lpg kitinin yetersizliğinden kaynaklanmamaktadır.Biz bu güne kadarki deneyimlerimizde standarttan 300 hp ye kadar 4 silindirli turbolu araçlara montaj yaptık.Hatta ve hatta yeni gelecek regülatörümüz sayesinde bu 350-400 hp lere ulaşacak.Ama sizin aracınızdaki sorun tamamen sonradan yapılan yazılım değişikliğinden kaynaklanmaktadır.Bunu size en kolay şöyle tarih edebilirim, sizinde söylediğiniz gibi aracınızda yazılım değişikliğinden sonra ani yüklenmeleredeki tork değişim farklılaştı yani araç artık gaz pedalına ani yüklenme yapıldığında gösterdiği tepki daha hızlı bunu elbetteki programsal olarak arac uzerindeki sensörlerin ve enjektörlerin yardımıyla yapmaktadır.Lpg kitleri yazılımsal olarak aracın benzinli halinden veri aktarımı yapar ve buna uygun olarak aldığı sinyallerle araca lpg enjektörlerinde n yakıt göndremeye çalışır.normal koşullarda 4000 devirde bir araç benzinde benzin enjektörü 3ms acık kalıyorsa lpg ecu su bunun hesabını kalibrasyon esnasında yapar ve aynı mıktarda yakıt göndermek için 4ms acık kalır.Normal kosullarda bu standardı yakalamak özellikle Teleflex-GFI lpg kiti için yazılımının kalitesinden dolayı zor değildir.Ama araçta yapılan yazılım değişikliklerinden sonra aracın hangi devirde enjektörünün ne kadar acık kalacağı konusu tamamen değişir yani lpg ecu su normal koşullarda kopyaladığı yazılımın hızına yetişemez çünkü bu benzin ecusunun orjinalinde yoktur.Bu olaya birçok etken vardır.Sadece Teleflex-Gfi olarak değil hiç bir lpg sistemi bunu başaramaz.aracınızın o noktada benzine atması aslında aracınızda o tarz hızlanmalarda lpg nin eksik yakıt göndermesinden dolayı kaynaklanacak problemleride ortadan kaldırmış oluyor.Sizde takdir edersinizki hem performans hem ekonomi dünyanın hiç bir yerinde yanyana düşünülecek konular değil.Arkadışınızın arac ı orjinal yazılımla yürüyor ise her türlü yardımcı olabilirim ama chi p yapılmış bir araç ise zaten bizim o tarz araçlara montajımız söz konusu değil.saygılar Teleflex-Gfi Teknik Sorumlusu ben montajı yapan ustayla aramı bozmamak adına şuanlık bişey yapmıyorum böyle kullanıyorum ve ankaradan bu arkadaşların yakın zamanda izmire geliceklerini duydum. geldiklerinde usta beni çağıracak bende gidicem sorun çözülmesse sistemi komple söktürmeyi düşünüyorum. ister geri alsınlar paramı versinler ister almasınlar farketmez. motorun piston kırmasından yada kol çıkarmasındansa ben 2000 tl daha veririm gerekirse ve prins taktırırım sorun değil. prins tek regülatörle hiç sıkıntısız yıllarca kullanabilmeyi ve sorun olurda çözülemezse anında para iadesini vaad ediyor. konunuzu biraz kirlettik gibi kusura bakmayın amacım marka kötülemek değil sadece sorunuma çözüm bulmak. gözden kaçan unutulan atlanan bir şey varsa onu öğrenmek ve bu sorundan bir an önce kurtulmak. sizin aracınıza teleflex gayet güzel uyabilir. ileride doğalgaza dönüşümüde mümkün olduğu için bence taktırabilirsiniz. benim sorunumu yaşamayacağınızdan eminim benim aracın turbo olmasından ve yazılımla güçlendirilmiş olmasından kaynaklı sanırım ama çözülene kadar uğraşıcam çözülmesse son çare söktürücem. iyi günler...

http://forum.donanimhaber.com/m_45095996/tm.htm burada da sizin soruna benzer bir problem var gibi. İsterseniz bir göz atın.

quote:

Orijinalden alıntı: zekidinc55

Arkadaşlar linkteki konu bana ait, benim aracım 1.8T passat orijinal 150 bg orijinal yazılımı yüklüyken teleflex lpg taktırmıştım. Aynı fiyata pirins marka kit'de taktırabiliyordum ama şu enjektörlerin manifolta gömülme meselesi yüzünden ve aracımda performans kaybı yaşamayayım diye teleflex'i tercih etmiştim. Araca yazılım yüktelttikten sonra 190bg civarı oldu, yazılımı yükletmeden önce lpg ile performans yazılımlı araç kullanlarla görüştüm, bunların içerisinde atikerden tutunda brc kit kullanan arkadaşlarda var, herhangi bir sorun yaşamadıklarını, kalibrasyon yapılarak sorunun çözüldüğünü anlatmaları üzerine ben çok kaliteli dünya capında yazılım üreten bir firmanın yazılımını yüklettim.

Yazılımdan sonra araç turbonun peak yaptığı devirde benzine geçme sorunu yapmaya başladı. Linkte tefarruatlı olarak anlattım aslında bir yıl kadar bu sorunu çözmek için uğraştım, ama nafile ta ki bir önceki msj gönderen unsalsah'ın yanına gidene kadar, sağolsun kendisi sorunu çözdü ama işin en garip olan yanı, Tunalıda çalışan mühendislerin dahi benzine geçme sorunun regülatörün yetersizliğinden kaynaklandığını sanmaları, oysaki araç benzine geçmiyor, kitin map sensörü bizim 1750-1800mb'lık peak basıncını okuyamadığı için arızıya geçiyor ve benzinle aracı çalıştırıyormuş, bunu kitin ithalatçısının mühendislerini anlayamadı.

Şu sıralar fazla yakma sıkıntım var ama yapacak birşey yok, çünkü telefelex'in italatçısı Tunalıya gidersem söyleyecekleri tek şey bizim kitimiz ayar gerektirmiyor, biz montajdan sonra birkez ayar yapıyoruz, ikinci bir ayar yapmamız söz konusu değil diyecelerdir, oysaki gfi'nin internet sitesinde aracın yolda ve yükte nasıl ayarlandığına dair video dahi yayınlanmışken

Sevgili arkadaşım eğer kiti söküp atmayı düşünmüyorsan Unsalsah isimli üyemizle irtibat kur ondan başkası senin derdine çağre olamaz, yada kiti söküp benzinle davam edebilirsin yada 2bincik daha verip prins taktırıp sorunsuz binersin tercih senin.