Tır'a arkadan çarpmış. (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: K.Kahriman

bu kazalardaki vahşeti engellemenin tek yolu tırın arkasına koruma barı taktırılmasının zorunlu olmasıdır. muayenelerde kusur olarak sayılmalıdır.

bu demir olsa otomobil normal bir kazadaki gibi tepki gösterecekken, koruma barı olmadığı için tırın altına girip ölümlü kazalara neden olmaktadır.

quote:

Orijinalden alıntı: K.Kahriman

bu kazalardaki vahşeti engellemenin tek yolu tırın arkasına koruma barı taktırılmasının zorunlu olmasıdır. muayenelerde kusur olarak sayılmalıdır.



bu demir olsa otomobil normal bir kazadaki gibi tepki gösterecekken, koruma barı olmadığı için tırın altına girip ölümlü kazalara neden olmaktadır.

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

quote: Orijinalden alıntı: rubelhizb quote: Orijinalden alıntı: goodorevil quote: Orijinalden alıntı: Toygun_ank quote: Orijinalden alıntı: goodorevil İyi de, sen o TIR'a öyle arkadan girmeyi nasıl becerdin diye sormazlar mı? Büyük konuşmamak gerek olayı, nasıl olduğunu bilemezsiniz. En kötüsü budur işte araçta envay çeşit donanım olsun tıra arkadan vurulduysa çok büyük sıkıntı.. Aslında haklısınız ancak, insanımızdaki bu "Bana bir şey olmaz" zihniyetinden korkmaya başladım. Bir kere TIR'a arka sağ köşeden vurmuş. Takıldığım nokta o oldu. Bir de insanımızın görmediği yere korkusuzca dalma cesareti var. Haklısınız, kimse bile bile kaza yapmaz, belki ben de benzer bir kazaya kurban gideceğim ama, henüz 20 bin KM'lik bir şoförüm, tek kazam yine bir "görmediğin yere körü körüne dalmak" ile oldu. Ben orada öğrendim görmediğin yere dalmamak gerektiğini. Neyse ki ben sadece düşen bir ön tampon ile kurtardım. Hocam bazı kazalar dediğiniz gibi insanın elinde olan sebeplerle oluyor aşırı hız alkol görmediği yere burnunu sokma vs şeklinde. Ama geçenlerde ilk kazamı yapınca anladım ki bazen sadece olacağı varsa tüm koşullar o kazanın olması için düzenleniyor. Yaptığım kazada kaza noktasına kadar olan yolu neredeyse her gün kullanırım ve 50 ile giderim. O gün 35 40 civarı gittim. 50 ile gitsem o araçla orada buluşmamış olacaktım. Ve benim hatamdan dolayı bana vuran o araç gözüme bir hayli uzak göründü. O yüzden dönüş yapmakta bir mahsur görmedim ve araç bana vurdu. Olacağı varmıştan öte denilecek tek şey çok şükür canlarda bir şey yok ve arkasından araçlarımızın ağır hasar almamış olmasıdır. Bazen sadece kader kısaca.

Bana kalırsa her kaza önlenebilir. Orada siz mesafe algınızın yanılmasından dolayı gelen aracın hızını ya da mesafesini çok iyi tayin edememişsiniz. Ben de kör noktaya girerken oradan araba çıkabileceğini düşünememiştim. Oysa ki kör noktaya girmeme konusunda kazadan önce de tedbirliydim. Ancak o kazayı yaptığım gün yorgunluk, uykusuzluk, sinir, stres, sıkıntı gibi, bir insanın bilincini ve ayıklığını tamamen körelten ne varsa üzerime mevcuttu. Bununla beraber geçirdiğim 20.000 kilometre boyunca belki de yüzlerce şoförün irili ufaklı hatasını telafi ettim. Bununla beraber 3-4 kere de ciddi ciddi benim hatam diğer şoförlerin dikkati, başarılı refleksi, trafiği doğru okuması gibi etmenlerle telafi edildi. Hiç bir kaza tek bir hatadan meydana gelmez. Bir taraf hata yapıyorsa, diğer taraf bu hatayı telafi eder, sorun olmaz. Ancak diğer taraf bu hatayı telafi etmezse -ki bu da bir hatadır- ya da bir hata da diğer taraf yaparsa ortaya kaza çıkar. Kesinlikle hatasız olamayız, doğru. Ancak bir kişinin hatasının diğeri tarafından telafi edilmesi ile çoğu kazanın önüne geçilebilir. Son olarak, sürücü trafik içerisinde kendisini kötü bir konuma, zor bir duruma sokmamalıdır. Yani görünmeyen yere bodoslama girmek en fazla yardımcı pilotun yol tarifi ile rallide olur -ki önünüzün tamamen boş olduğunu bilerek gidersiniz, trafikte değilsinizdir-. Aksi takdirde en güzel örnek şu video olur:

quote:

Orijinalden alıntı: K.Kahriman

bu kazalardaki vahşeti engellemenin tek yolu tırın arkasına koruma barı taktırılmasının zorunlu olmasıdır. muayenelerde kusur olarak sayılmalıdır.

bu demir olsa otomobil normal bir kazadaki gibi tepki gösterecekken, koruma barı olmadığı için tırın altına girip ölümlü kazalara neden olmaktadır.

quote:

Orijinalden alıntı: K.Kahriman

bu kazalardaki vahşeti engellemenin tek yolu tırın arkasına koruma barı taktırılmasının zorunlu olmasıdır. muayenelerde kusur olarak sayılmalıdır.

bu demir olsa otomobil normal bir kazadaki gibi tepki gösterecekken, koruma barı olmadığı için tırın altına girip ölümlü kazalara neden olmaktadır.

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

İyi de, sen o TIR'a öyle arkadan girmeyi nasıl becerdin diye sormazlar mı?

quote:

Orijinalden alıntı: High Quality

quote: Orijinalden alıntı: goodorevil İyi de, sen o TIR'a öyle arkadan girmeyi nasıl becerdin diye sormazlar mı?

Çok talihsiz bir yorum olmuş. Kimsenin tıra arkadan bilerek çarpacak hali yok intihar eğilimi yoksa ki araçta 5 kişi can vermiş.

Adı üstünde kazadır. 1 saliselik karar gecikmesi hayatlara mal olabilir.

Ciddi anlamda kınıyorum.