Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
~ Toyota Auris’e Yeni Şanzıman ~ (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: rahan35
quote:
Orijinalden alıntı: AiQUiDiE
En azından ben kulaktan dolma olmayan verilerle konuşuyorum.
Kulaktan dolma değil, gözden dolma olmuş ya da okumaktan dolma mı desek
Espri güzeldi, kelime oyunlarını severim zaten.
Yalnız ne yapmam lazım anlamıyorum. Yalancı mı olduk önyargılı mı olduk ne?
Yemin mi edeyim, problemi yaşayanları buraya üye mi yaptırayım, şanzımanları da gözükecek şekilde fotoğraf çektirip, problem anını videoya alıp burada mı göstereyim.
Tamam bu problemler ile ilgili okuduklarım yaşadıklarımdan fazladır.
Ancak bu şahit olduklarımın olmadığı anlamına gelmez.
Ayrıca bir toyota formenine özellikle sormuştum, aracımın kronik bir problemi var mıdır diye? ( O sıralar V kayışından ses geliyordu ve 3 defa gidip, motor sıcak olduğunda yapmadığından anca 3.de düzelttirebilmiştim)
Otomatik değilse hiç problem yok demişti.
-
Chiplettiğin yetmiyor bir de aragaz yapsaydın bari
DSG > MMT, kabul
MMT = çok sorunlu, yanlış
Amin, cümlemize
Kesinlikle, uzun vade kârını düşündülerse zaten MMT uzun vadede sorun çıkarmamalı
Kalkışta ağır, sonrasında ara gazı olmazsa fark yok
Ama onun beygiri yüksek ve benzinli motor daha çok devir çeviriyor, dizele de uysa Toyota da, Ford da, Renault da... alayı tork konvertörlü dizeli satardı. BMW satıyor, onların motoru da bizimkilerin 2 katı neredeyse
Gerek yok kiralama, İzmir'e yolun düşerse bi tur atarız
Teşekkür ederim
Değil Toyota falan, Mercedes de olsa iki yıl sonra daha iyi olacaktır. Herkes bizim kadar zorlanarak almadığı için ilk çıktığında da alıp sorun yaşayan çok olacaktır
Kısa kısa yazmamızın sebebi yorgunluk sanırım
-
Chiplettiğin yetmiyor bir de aragaz yapsaydın bari
Dur bak onu unuttuk
Stok yaris olsun yew
DSG > MMT, kabul
MMT = çok sorunlu, yanlış
Ok o zaman DSG daha az sorunlu diyelim öpüşüp barışalım, yok yok öpüşmeyelim sadece barışalım
Amin, cümlemize
Kesinlikle, uzun vade kârını düşündülerse zaten MMT uzun vadede sorun çıkarmamalı
Kalkışta ağır, sonrasında ara gazı olmazsa fark yok
Ama 3000 ve üstü de çevirir menuelli arkadaş
Ama onun beygiri yüksek ve benzinli motor daha çok devir çeviriyor, dizele de uysa Toyota da, Ford da, Renault da... alayı tork konvertörlü dizeli satardı. BMW satıyor, onların motoru da bizimkilerin 2 katı neredeyse
Manueli ile otomatiği arasında pek fark yok diye biliyorum, bi ara bakmak lazım
Gerek yok kiralama, İzmir'e yolun düşerse bi tur atarız
Haydaa, İzmirliymişsin yew. Orada da trafik mi var canım? Bir de burayı görmen tecrübe etmen lazım, söyle dimdik yokuşlu, full trafik iğrenç yollarımızda
Teşekkür ederim
Rica ederim
Değil Toyota falan, Mercedes de olsa iki yıl sonra daha iyi olacaktır. Herkes bizim kadar zorlanarak almadığı için ilk çıktığında da alıp sorun yaşayan çok olacaktır
Hepsine kızıyorum bak şimdi
Kısa kısa yazmamızın sebebi yorgunluk sanırım
Yorgunluk + yogunluk malum afet günü, erken çıkacağız 
-
renault megane2 sedan dizeldeki 1.6 litrelik motor için tam otomatik (tork konvertörlü yani bva) seçeneğini kaldırmış.
megane3 hb dizelde tam otomatik ve yarı otomatik şanzıman seçeneği yok.
yeni clio hb dizel aracına yarı otomatik şanzıman koymuş.
sanırım şu anda dsg den sonra dizel araçlarda tek seçenek yarı otomatik şanzıman.
ancak ford ve volvodaki powershift seçeneğide umut verici.
aslında toyotaya ve dsg tarzı bir şanzıman mükemmel olur.
ancak toyota avensiste cvt tarzı şanzımana geçti.
yani anlaşılan toyota çift kavramalı ıslak yada kuru şanzımana sıcak bakmıyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acu___men -- 9 Eylül 2009; 15:17:52 > -
başlıktaki "yeni" yerine "eski" yazılması daha doğru olur. 
-
Ama 3000 ve üstü de çevirir menuelli arkadaş
Sorun değil, E modunda bile gazı köklediğinde 4300'e kadar MMT de vites büyütmez
-
Ama 3000 ve üstü de çevirir menuelli arkadaş
Sorun değil, E modunda bile gazı köklediğinde 4300'e kadar MMT de vites büyütmez
3800 den sonra güç düşüyo ama
-
MMT sanzumani savunan arkadaslara birkac sorum var,
bu sanzuman neden yokus asagi 2 ye gecmeyip 1 de israr eder egimi algilayici bir sensor
koymakmi zor yada maaliyet artiricimi diger bir noktada tamda gerekli oldugu yerlerde ozellikle kucuk viteslerde
neden arac guc vermekte zorlaniyor ve yigiliyor.
Benim aurismi sorunlu bu araci kullanipda memnun olan arkadaslara sorum bunlar.
Tesekkurler. -
benim bir tanıdıkta var bir eski kasa dizel olandan. 84.000 de araç şimdiye kadar sorun çıkardığını duymadım. fakat bir konvensiyonel otomatik kullanıcısı olarak ben beğenmedim, keza linea nınkide aynı şekilde vites atarken bir ileri bir geri gidiyorsunki buda insanın konforunu bozuyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: trojana
benim bir tanıdıkta var bir eski kasa dizel olandan. 84.000 de araç şimdiye kadar sorun çıkardığını duymadım. fakat bir konvensiyonel otomatik kullanıcısı olarak ben beğenmedim, keza linea nınkide aynı şekilde vites atarken bir ileri bir geri gidiyorsunki buda insanın konforunu bozuyor.
ileri geri çoğu otomatikte yapıyor.çok otomatik kullanmadım ama 3 farklı model ve 3 farklı motorda DSG şanzımanı kullandım (2.0 TDI 170lik dahil) gerçekten çok başarılı ve övgüyü hakediyor.Poloda kullanılacak olmasıda ayrı bir güzellik. birde E270 CDI otomatik vites değişimi çok hoşuma gitmişti.geçen günlerde de kısa bir 3.8 Genesis tecrübem oldu oda konfordan hiç ödün vermiyor.
otomatik şanzıman gözlemlediğim kadarıyla birazda şans işi sanki
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
