'Toyota Corolla Terra 1.6 1999' Performans Upgrade Yardım Lütfen (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

quote: Orijinalden alıntı: Emre-Dylan quote: Orijinalden alıntı: *President* Ülkemizde dış modifiye muayenede sorun oluyor fakat motor modifiyesi sorun olmuyor pek. Tabi eksozu falan orjinale çevireceksin mecburen muayenede :) @BohemAmca Saygı benden. Anladım dış modifiyeden kastettiğin nedir? Mesela body kit takıldı araca veya sıradan ön arka tampon falan onlarda sökülmesi gerekiyor mu?

Body çok abartılı değilse sorun çıkartmazlar. Birde renk önemli, ruhsat renginin dışında renk kullanılmamış olmalı.

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

quote: Orijinalden alıntı: Emre-Dylan Anladım arkadaşımla konuşurum sorun değil ama tutupta 7 8bin harcanacaksa hiç kalkışmayalım bu işe biz 50 hp için ne kadar gider tahmini tutar sizce? 3000 3500TL?

Bazı şeyler vardır parayla çözemezsin. Eğer senin motorun için özel üretilmiş forget parçalar yoksa yapabileceğin bir şey yok en azından mantıklı rakamlara. Bu yüzden belli motorlar vardır modifiyeye açıktır. Bazı motorlar vardır uğraşmaya değmez. Bir Cupra alırsın basınç açar adam gibi yazılım yapar 50 hp güç alırsın hiç parça değiştirmeden, ama senin aracın için 50 hp çok ciddi bir rakam.

Bir kere turbo işi baştan yaş o paralara turboyu unut.
N/A olarak ne yapılabilir diye düşünecek olursak olmazsa olmazların F/H/E üçlüsü, motorunuz için özel üretim headers varmı araştırın, filtre ve eksoz bir şekilde yapılır ama headers sıkıntı.

Parça bulunuyormu bilmeden ufaktan maliyet yazmaya çalışayım.

Headers, filtre eksoz için 1000 lira ayıralım,
Yüksek sıkıştırmalı pistonlar 600 dolardan başlıyor+ kargo + %20 vergi
Eagle piston kolları 400 dolar + kargo + %20 vergi
Dereceli kam, 400-600 dolar arası + kargo + %20 vergi
Ayarlı kam kasnağı 200 dolar + kargo + %20 vergi
Gaz kelebeği en az 100 dolar artı kargo,
MS3 ECU 650 dolar + kargo + %20 vergi
AEM Wideband 160 dolar + kargo + %20 vergi
ECU bağlanacak tesisat değişecek en az 500 TL gider,
ECU mapping yapılacak iyi bir Tuner 750 TL. ister,
Rektefiyeciye hiç vermedik diyelim,
O motoru yapacak usta en az 1500 TL. işçilik ister,
Emme manifoltu değiştirmeyelim port polish yapalım (zaten bulamayızda)+silindir kapağı port polish 500 TL. (pazarlıkla, yerse)
Valbro pompa, DC 440cc enjektörler, regülatör yurt içinden 2. el temin etsen 700 lira civarı,
Stage 2 debriyaj seti 300-800 dolar arası motor koduna göre değişiyor + kargo + %20 vergi

Henüz sübaplara, yay şapka setine dokunmadık,
Krank, yatak, yağ pompasına dokunmadık,
OEM ateşleme yetecek diye düşündük dokunmadık,
OEM soğutma sistemi yetecek diye düşündük dokunmadık,
Bu motoru yapabilecek kapasitede bir usta bulduğumuzu varsaydık,

Bu kadar masraf ettik, daha yürür mü? kırılır mı? 50 hp verir mi? sonuç ne olur belli değil.

quote:

Orijinalden alıntı: Emre-Dylan

Arkadaşlar merhabalar, arkadaşım aracının performansını arttırmak istiyor neler yapabilir bu araca? Bu konuda tecrübesiziz, bütçesi ortalama 1500TL kadar. İnternette araştırdım bulduklarım piston kolları, pistonları değiştirin ve turbo takın falan diyor ama kabataslak bir bilgiye sahip olarak bunları gerçekleştirmemiz hem aptallık hemde zararlı olacaktır diye düşündük ve ben buraya konu açmaya karar verdim. Araç standart "Toyota Corolla Terra 1.6 1999" modeldir. Sanırım "beygir gücü 105" bu oranı "150 160'lara" çıkarmak istediğini söyledi. Dediğim gibi tecrübesiz olduğumuz için önerilerinizi bizden esirgemeyin ki bizde bu önerileri not edip o konuda usta kişilere gidip nedir nasıldır sorup ve yaptırmak istiyoruz. Şimdiden herkese teşekkürler.

Edit: Bir sorum daha olacaktı bu motorda yapılan değişiklikler ruhsata işletiliyor diye biliyorum ama turbo konusunda bir bilgim yok muayene zamanı gelince çıkartmamız mı gerekiyor yoksa o da işletiliyor mu? Sağolun varolun, saygılar herkese...

Temsili fotoğraf:

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

quote: Orijinalden alıntı: Emre-Dylan Anladım arkadaşımla konuşurum sorun değil ama tutupta 7 8bin harcanacaksa hiç kalkışmayalım bu işe biz 50 hp için ne kadar gider tahmini tutar sizce? 3000 3500TL?

Bazı şeyler vardır parayla çözemezsin. Eğer senin motorun için özel üretilmiş forget parçalar yoksa yapabileceğin bir şey yok en azından mantıklı rakamlara. Bu yüzden belli motorlar vardır modifiyeye açıktır. Bazı motorlar vardır uğraşmaya değmez. Bir Cupra alırsın basınç açar adam gibi yazılım yapar 50 hp güç alırsın hiç parça değiştirmeden, ama senin aracın için 50 hp çok ciddi bir rakam.

Bir kere turbo işi baştan yaş o paralara turboyu unut.
N/A olarak ne yapılabilir diye düşünecek olursak olmazsa olmazların F/H/E üçlüsü, motorunuz için özel üretim headers varmı araştırın, filtre ve eksoz bir şekilde yapılır ama headers sıkıntı.

Parça bulunuyormu bilmeden ufaktan maliyet yazmaya çalışayım.

Headers, filtre eksoz için 1000 lira ayıralım,
Yüksek sıkıştırmalı pistonlar 600 dolardan başlıyor+ kargo + %20 vergi
Eagle piston kolları 400 dolar + kargo + %20 vergi
Dereceli kam, 400-600 dolar arası + kargo + %20 vergi
Ayarlı kam kasnağı 200 dolar + kargo + %20 vergi
Gaz kelebeği en az 100 dolar artı kargo,
MS3 ECU 650 dolar + kargo + %20 vergi
AEM Wideband 160 dolar + kargo + %20 vergi
ECU bağlanacak tesisat değişecek en az 500 TL gider,
ECU mapping yapılacak iyi bir Tuner 750 TL. ister,
Rektefiyeciye hiç vermedik diyelim,
O motoru yapacak usta en az 1500 TL. işçilik ister,
Emme manifoltu değiştirmeyelim port polish yapalım (zaten bulamayızda)+silindir kapağı port polish 500 TL. (pazarlıkla, yerse)
Valbro pompa, DC 440cc enjektörler, regülatör yurt içinden 2. el temin etsen 700 lira civarı,
Stage 2 debriyaj seti 300-800 dolar arası motor koduna göre değişiyor + kargo + %20 vergi

Henüz sübaplara, yay şapka setine dokunmadık,
Krank, yatak, yağ pompasına dokunmadık,
OEM ateşleme yetecek diye düşündük dokunmadık,
OEM soğutma sistemi yetecek diye düşündük dokunmadık,
Bu motoru yapabilecek kapasitede bir usta bulduğumuzu varsaydık,

Bu kadar masraf ettik, daha yürür mü? kırılır mı? 50 hp verir mi? sonuç ne olur belli değil.