Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
'Toyota Corolla Terra 1.6 1999' Performans Upgrade Yardım Lütfen
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Ustam bir bakar mısınız? O değerli yorumlarınızdan bir kaç tane de bana aktarır mısnız lütfen? -
1500 tl ile ancak 8-10 hp artırabilirsiniz o kadar bile değil belki, bu işin uzmanları var forumda birazdan gelirler. -
Harcadığınız paranin karşılığı alamazsınız. 1500 lira bütçeyle aracı turbolayamazsiniz..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Forged parça bulabiliyor musunuz o motor için?
İşte bütün mesele bu. 1500 liraya 50 hp alınabilseydi benim harcadığım paraya aracımın 1500-2000 hp falan olması lazımdı
-
Anladım arkadaşımla konuşurum sorun değil ama tutupta 7 8bin harcanacaksa hiç kalkışmayalım bu işe biz 50 hp için ne kadar gider tahmini tutar sizce? 3000 3500TL?
-
2-3 bin liraya turbo takılabilrde gidip araştırmak lazım parça , işçilik değişken faktörler ve besleme oranına bağlı başka parçaların değişmeside gerekebilir
Profesyonel bir şey çıkmaz sağlamda olmaz bence bu bütçeyle -
"Upgrade" ne demek, bizi aydınlatır mısınız lütfen? Türkçemizde herhangi bir karşılığı yok mu?
Sorunuza gelince, seçenekleri kısıtlı. Turbo taktırsanız da güncellenecek diğer aksamla beraber masrafınız hayli yüksek olacaktır. Hava filtresi vb değişikliklerle de azami 5-6 bg alırsınız.. -
quote:
Orijinalden alıntı: Narc0s3
2-3 bin liraya turbo takılabilrde gidip araştırmak lazım parça , işçilik değişken faktörler ve besleme oranına bağlı başka parçaların değişmeside gerekebilir
Profesyonel bir şey çıkmaz sağlamda olmaz bence bu bütçeyle
Anladım 3500tl yi geçer yani bu işler sağolun hocam.
Bu "UPGRADE" işleri de bayağı zormuş...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Emre-Dylan -- 15 Haziran 2013; 10:34:04 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Emre-Dylan
Anladım arkadaşımla konuşurum sorun değil ama tutupta 7 8bin harcanacaksa hiç kalkışmayalım bu işe biz 50 hp için ne kadar gider tahmini tutar sizce? 3000 3500TL?
50 hp için minimum 10 bin lira civarı masraf yaparsınız. -
quote:
Orijinalden alıntı: mehmetavcı
quote:
Orijinalden alıntı: Emre-Dylan
Anladım arkadaşımla konuşurum sorun değil ama tutupta 7 8bin harcanacaksa hiç kalkışmayalım bu işe biz 50 hp için ne kadar gider tahmini tutar sizce? 3000 3500TL?
50 hp için minimum 10 bin lira civarı masraf yaparsınız.
Bir adamla tanıştım bugün, arabasını 320hp yapmak için 17.000 TL hemen hemen harcamış. Aracı Nissan 200SX s13 stok halde 160hp olması lazım aşşağı yukarı ve parçaları yurtdışından getirtmiş siz hesaplayın 10.000TL tutmaz gibime geliyor 50hp için üstelik parçaları Türkiye'de bulunduğu halde
-
Açık hava filtresi + pek işe yaramasa da chip uygulaması + kat iptali (olur mu emin değilim ) , egzoz sistemi (orta karar) ancak yapılır.
Bunlar da hepi topu 10-11 hp arttırır. -
quote:
Orijinalden alıntı: Emre-Dylan
quote:
Orijinalden alıntı: mehmetavcı
quote:
Orijinalden alıntı: Emre-Dylan
Anladım arkadaşımla konuşurum sorun değil ama tutupta 7 8bin harcanacaksa hiç kalkışmayalım bu işe biz 50 hp için ne kadar gider tahmini tutar sizce? 3000 3500TL?
50 hp için minimum 10 bin lira civarı masraf yaparsınız.
Bir adamla tanıştım bugün, arabasını 320hp yapmak için 17.000 TL hemen hemen harcamış. Aracı Nissan 200SX s13 stok halde 160hp olması lazım aşşağı yukarı ve parçaları yurtdışından getirtmiş siz hesaplayın 10.000TL tutmaz gibime geliyor 50hp için üstelik parçaları Türkiye'de bulunduğu halde
S13 ün motoru upgrade e açık ve fazlasıyla tutulan,parçası bulunana bir motor siz bir aile arabasını turbolamaktan bahsediyorsunuz aynı şey değil.
-
quote:
Orijinalden alıntı: TurkishDrifter
quote:
Orijinalden alıntı: Emre-Dylan
quote:
Orijinalden alıntı: mehmetavcı
quote:
Orijinalden alıntı: Emre-Dylan
Anladım arkadaşımla konuşurum sorun değil ama tutupta 7 8bin harcanacaksa hiç kalkışmayalım bu işe biz 50 hp için ne kadar gider tahmini tutar sizce? 3000 3500TL?
50 hp için minimum 10 bin lira civarı masraf yaparsınız.
Bir adamla tanıştım bugün, arabasını 320hp yapmak için 17.000 TL hemen hemen harcamış. Aracı Nissan 200SX s13 stok halde 160hp olması lazım aşşağı yukarı ve parçaları yurtdışından getirtmiş siz hesaplayın 10.000TL tutmaz gibime geliyor 50hp için üstelik parçaları Türkiye'de bulunduğu halde
S13 ün motoru upgrade e açık ve fazlasıyla tutulan,parçası bulunana bir motor siz bir aile arabasını turbolamaktan bahsediyorsunuz aynı şey değil.
Fazlasıyla bulunan? Ve parçası Türkiye'de bulunan derken? Bur da şuan da s13'den mi bahsediyoruz? Adamlar parça için 3 ay beklediklerini söylediler ve gümrük analarını ağlattığını söylediler, bence bu kurduğunuz cümlenin yarısı yanlış. Upgrade'ye açık ama gerisi kesinlikle yanlış.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Emre-Dylan
Anladım arkadaşımla konuşurum sorun değil ama tutupta 7 8bin harcanacaksa hiç kalkışmayalım bu işe biz 50 hp için ne kadar gider tahmini tutar sizce? 3000 3500TL?
Bazı şeyler vardır parayla çözemezsin. Eğer senin motorun için özel üretilmiş forget parçalar yoksa yapabileceğin bir şey yok en azından mantıklı rakamlara. Bu yüzden belli motorlar vardır modifiyeye açıktır. Bazı motorlar vardır uğraşmaya değmez. Bir Cupra alırsın basınç açar adam gibi yazılım yapar 50 hp güç alırsın hiç parça değiştirmeden, ama senin aracın için 50 hp çok ciddi bir rakam.
Bir kere turbo işi baştan yaş o paralara turboyu unut.
N/A olarak ne yapılabilir diye düşünecek olursak olmazsa olmazların F/H/E üçlüsü, motorunuz için özel üretim headers varmı araştırın, filtre ve eksoz bir şekilde yapılır ama headers sıkıntı.
Parça bulunuyormu bilmeden ufaktan maliyet yazmaya çalışayım.
Headers, filtre eksoz için 1000 lira ayıralım,
Yüksek sıkıştırmalı pistonlar 600 dolardan başlıyor+ kargo + %20 vergi
Eagle piston kolları 400 dolar + kargo + %20 vergi
Dereceli kam, 400-600 dolar arası + kargo + %20 vergi
Ayarlı kam kasnağı 200 dolar + kargo + %20 vergi
Gaz kelebeği en az 100 dolar artı kargo,
MS3 ECU 650 dolar + kargo + %20 vergi
AEM Wideband 160 dolar + kargo + %20 vergi
ECU bağlanacak tesisat değişecek en az 500 TL gider,
ECU mapping yapılacak iyi bir Tuner 750 TL. ister,
Rektefiyeciye hiç vermedik diyelim,
O motoru yapacak usta en az 1500 TL. işçilik ister,
Emme manifoltu değiştirmeyelim port polish yapalım (zaten bulamayızda)+silindir kapağı port polish 500 TL. (pazarlıkla, yerse)
Valbro pompa, DC 440cc enjektörler, regülatör yurt içinden 2. el temin etsen 700 lira civarı,
Stage 2 debriyaj seti 300-800 dolar arası motor koduna göre değişiyor + kargo + %20 vergi
Henüz sübaplara, yay şapka setine dokunmadık,
Krank, yatak, yağ pompasına dokunmadık,
OEM ateşleme yetecek diye düşündük dokunmadık,
OEM soğutma sistemi yetecek diye düşündük dokunmadık,
Bu motoru yapabilecek kapasitede bir usta bulduğumuzu varsaydık,
Bu kadar masraf ettik, daha yürür mü? kırılır mı? 50 hp verir mi? sonuç ne olur belli değil.
-
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: Emre-Dylan
Anladım arkadaşımla konuşurum sorun değil ama tutupta 7 8bin harcanacaksa hiç kalkışmayalım bu işe biz 50 hp için ne kadar gider tahmini tutar sizce? 3000 3500TL?
Bazı şeyler vardır parayla çözemezsin. Eğer senin motorun için özel üretilmiş forget parçalar yoksa yapabileceğin bir şey yok en azından mantıklı rakamlara. Bu yüzden belli motorlar vardır modifiyeye açıktır. Bazı motorlar vardır uğraşmaya değmez. Bir Cupra alırsın basınç açar adam gibi yazılım yapar 50 hp güç alırsın hiç parça değiştirmeden, ama senin aracın için 50 hp çok ciddi bir rakam.
Bir kere turbo işi baştan yaş o paralara turboyu unut.
N/A olarak ne yapılabilir diye düşünecek olursak olmazsa olmazların F/H/E üçlüsü, motorunuz için özel üretim headers varmı araştırın, filtre ve eksoz bir şekilde yapılır ama headers sıkıntı.
Parça bulunuyormu bilmeden ufaktan maliyet yazmaya çalışayım.
Headers, filtre eksoz için 1000 lira ayıralım,
Yüksek sıkıştırmalı pistonlar 600 dolardan başlıyor+ kargo + %20 vergi
Eagle piston kolları 400 dolar + kargo + %20 vergi
Dereceli kam, 400-600 dolar arası + kargo + %20 vergi
Ayarlı kam kasnağı 200 dolar + kargo + %20 vergi
Gaz kelebeği en az 100 dolar artı kargo,
MS3 ECU 650 dolar + kargo + %20 vergi
AEM Wideband 160 dolar + kargo + %20 vergi
ECU bağlanacak tesisat değişecek en az 500 TL gider,
ECU mapping yapılacak iyi bir Tuner 750 TL. ister,
Rektefiyeciye hiç vermedik diyelim,
O motoru yapacak usta en az 1500 TL. işçilik ister,
Emme manifoltu değiştirmeyelim port polish yapalım (zaten bulamayızda)+silindir kapağı port polish 500 TL. (pazarlıkla, yerse)
Valbro pompa, DC 440cc enjektörler, regülatör yurt içinden 2. el temin etsen 700 lira civarı,
Stage 2 debriyaj seti 300-800 dolar arası motor koduna göre değişiyor + kargo + %20 vergi
Henüz sübaplara, yay şapka setine dokunmadık,
Krank, yatak, yağ pompasına dokunmadık,
OEM ateşleme yetecek diye düşündük dokunmadık,
OEM soğutma sistemi yetecek diye düşündük dokunmadık,
Bu motoru yapabilecek kapasitede bir usta bulduğumuzu varsaydık,
Bu kadar masraf ettik, daha yürür mü? kırılır mı? 50 hp verir mi? sonuç ne olur belli değil.
Anladım üşenmeyip yazdığın için çok teşekkür ederim abi demek oluyor ki arkadaşın işi yaş iş yani o bütçeyle yaş ben bugün kendisine bunları tek tek okuturum boşuna artık heveslenmesin o bütçeyle. Birde şu sorum var bunları yaptırdıktan sonra ruhsata işletiliyor mu yoksa muayene zamanı gelince tekrar hepsi sökülüp stok halemi getiriliyor buna turbo da dahil abi
-
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: Emre-Dylan
Anladım arkadaşımla konuşurum sorun değil ama tutupta 7 8bin harcanacaksa hiç kalkışmayalım bu işe biz 50 hp için ne kadar gider tahmini tutar sizce? 3000 3500TL?
Bazı şeyler vardır parayla çözemezsin. Eğer senin motorun için özel üretilmiş forget parçalar yoksa yapabileceğin bir şey yok en azından mantıklı rakamlara. Bu yüzden belli motorlar vardır modifiyeye açıktır. Bazı motorlar vardır uğraşmaya değmez. Bir Cupra alırsın basınç açar adam gibi yazılım yapar 50 hp güç alırsın hiç parça değiştirmeden, ama senin aracın için 50 hp çok ciddi bir rakam.
Bir kere turbo işi baştan yaş o paralara turboyu unut.
N/A olarak ne yapılabilir diye düşünecek olursak olmazsa olmazların F/H/E üçlüsü, motorunuz için özel üretim headers varmı araştırın, filtre ve eksoz bir şekilde yapılır ama headers sıkıntı.
Parça bulunuyormu bilmeden ufaktan maliyet yazmaya çalışayım.
Headers, filtre eksoz için 1000 lira ayıralım,
Yüksek sıkıştırmalı pistonlar 600 dolardan başlıyor+ kargo + %20 vergi
Eagle piston kolları 400 dolar + kargo + %20 vergi
Dereceli kam, 400-600 dolar arası + kargo + %20 vergi
Ayarlı kam kasnağı 200 dolar + kargo + %20 vergi
Gaz kelebeği en az 100 dolar artı kargo,
MS3 ECU 650 dolar + kargo + %20 vergi
AEM Wideband 160 dolar + kargo + %20 vergi
ECU bağlanacak tesisat değişecek en az 500 TL gider,
ECU mapping yapılacak iyi bir Tuner 750 TL. ister,
Rektefiyeciye hiç vermedik diyelim,
O motoru yapacak usta en az 1500 TL. işçilik ister,
Emme manifoltu değiştirmeyelim port polish yapalım (zaten bulamayızda)+silindir kapağı port polish 500 TL. (pazarlıkla, yerse)
Valbro pompa, DC 440cc enjektörler, regülatör yurt içinden 2. el temin etsen 700 lira civarı,
Stage 2 debriyaj seti 300-800 dolar arası motor koduna göre değişiyor + kargo + %20 vergi
Henüz sübaplara, yay şapka setine dokunmadık,
Krank, yatak, yağ pompasına dokunmadık,
OEM ateşleme yetecek diye düşündük dokunmadık,
OEM soğutma sistemi yetecek diye düşündük dokunmadık,
Bu motoru yapabilecek kapasitede bir usta bulduğumuzu varsaydık,
Bu kadar masraf ettik, daha yürür mü? kırılır mı? 50 hp verir mi? sonuç ne olur belli değil.
SN, *President*
Kardeşimiz yine iş başında Saygılar efendim
-
Emre-Dylan
kullanıcısına yanıt
Ülkemizde dış modifiye muayenede sorun oluyor fakat motor modifiyesi sorun olmuyor pek. Tabi eksozu falan orjinale çevireceksin mecburen muayenede :)
@BohemAmca
Saygı benden. -
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Ülkemizde dış modifiye muayenede sorun oluyor fakat motor modifiyesi sorun olmuyor pek. Tabi eksozu falan orjinale çevireceksin mecburen muayenede :)
@BohemAmca
Saygı benden.
Anladım dış modifiyeden kastettiğin nedir? Mesela body kit takıldı araca veya sıradan ön arka tampon falan onlarda sökülmesi gerekiyor mu? -
quote:
Orijinalden alıntı: Emre-Dylan
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Ülkemizde dış modifiye muayenede sorun oluyor fakat motor modifiyesi sorun olmuyor pek. Tabi eksozu falan orjinale çevireceksin mecburen muayenede :)
@BohemAmca
Saygı benden.
Anladım dış modifiyeden kastettiğin nedir? Mesela body kit takıldı araca veya sıradan ön arka tampon falan onlarda sökülmesi gerekiyor mu?
Body çok abartılı değilse sorun çıkartmazlar. Birde renk önemli, ruhsat renginin dışında renk kullanılmamış olmalı.
Benzer içerikler
- michelin mi bridgestone mu 2024
- tam dolu akü kaç volt
- karbüratörlü araca elektrikli benzin pompası
- jant boyası tavsiye
- contası yanık araba kaç km gider
- renault logan
- 2024 mtv tablosu
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
