Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Toyota Cvt Şanzıman Manuel Mod Testi(videolu) (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Yeni kasa auris ilk çıktığında kullanmıştım, belki değişmiştir dedim yok. Motor ızdırap içinde, bağırıyor da bağırıyor. Sevemedim şu cvt'leri arkadaş. Audi'nin multitronic'i farklı -
quote:
Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş
Şuan piyasadaki en iyi atmosferik, otomatik ikilisi bu araçta. Dizellerin hepsinden daha iyi gidiyor hocam. Yokuş kısmında da beygir yüksek olduğu için yokuşta tork etkisi yaratıyor o zaman ayrı bir gidiyor
Kac bg. bu araçlar ?:. -
orhan1461
kullanıcısına yanıt
132 beygir, 160 tork, 1275 kg. Ağırlığı da az olduğu için gücü gayet iyi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş
132 beygir, 160 tork, 1275 kg. Ağırlığı da az olduğu için gücü gayet iyi.
Bu aracın motoru 2011 avensisle aynımı (Görseldeki ile) , sanırsam aynı motor , bu arac ablamda var ve ben performansını hiç beğenmiyorum. Sizinki gayet yeterli gibi gözüküyor sanırsam aradaki 250 kg.lik ağırlık farkı performansıda olumsuz etkiliyor...
-
orhan1461
kullanıcısına yanıt
Aynı motor hocam ama ağırlık farkı var. Arkadaşda aynı avensisden var, performansı daha düşük. Motor genel olarak çok hevesli bir motor değil zaten.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Elinize sağlık,faydalı paylaşım.Eski cvt'lerden çok daha iyi olsada yinede o vites geçişleri performanslı kullanımda keyfi kaçırıyor.Valvematic/düz vites kombinasyonu başka 
Ama hızlanması fena gözükmüyor.1.6 Dizelcileri terletir
-
redbul_540
kullanıcısına yanıt
1.6 dizel sürücüleri %80 tapa gaz gittiği için trafikte yetişmek zor ama bende sürekli aynı şekilde sürsem affetmem
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Şehirlerarası yollarda arka pandizotun üstü dahil ful yüklü olanları oluyor,arkası yere sürtecek gibi..Solu kapatıp Benim makine ciğerli yüklü bile rampalarda solu kapatıyorum 
cuların sağından uçarak 160-170-180 Geçince bakakalıyorlar
-
quote:
Orijinalden alıntı: orhan1461
Kardes bu araci hic kullanmadim videoda da hicte bahsettiginiz gibi ölü bir motor sanziman kombinasyonu varmis gibide hissettirmedi. Iyi yuruyor gibi gozukuyor. Hele videonun bir yerinde surda bir rampavar dedi ve kaptirdiginda hizlanmasi iyidi bence ...
Ben auris ile kullandım da yazdım. Aynı motor aynı şanzıman, hemen hemen aynı ağırlık. Dediğim gibi sırf şehiriçi içinse konforlu, yoksa performans istiyorsanız yürümüyor. 10litre tüketim de cabası. -
quote:
Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş
Şuan piyasadaki en iyi atmosferik, otomatik ikilisi bu araçta. Dizellerin hepsinden daha iyi gidiyor hocam. Yokuş kısmında da beygir yüksek olduğu için yokuşta tork etkisi yaratıyor o zaman ayrı bir gidiyor
Hayır honda civicteki motor ve şanzıman kombinesi bu araçtan çok daha keyifli. Aynı pürüzsüzlükte konfora rağmen tork konvertörünün çalışma hissiyatı cvtden çok daha iyi. Gaz tepkisi aynı şekilde canlı. Onun motoru da yürümese de son devirlerinde kesiciye girerek büyük keyif verebilmekte. İlave olarak fabrika çıkış lpgye uygun üretilmekte. Honda civic bariz daha avantajlı. Corolla dış tarz olarak öne çıkıyor bana göre. Honda çok kütük kalıyor ama onun da yeni kasası geliyor zaten.
-
Lord Sparhawk
L
kullanıcısına yanıt
hocam hondadaki motor ve şanzıman corollaya göre 1 nesil geride. bunu teknik verilerden ve bu verilerin gerçek hayata yansımasından rahatça anlayabilirsiniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Nissan kullanıcısıyım. Nissan CVT'de maalesef ...çmış... Nokta. -
johnkoot
J
kullanıcısına yanıt
aynen baya fark var hocam. bida nissan cvtlerde pproblem diyorlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Eski HR-V kullanıcısıyım, inanının hızlanmak istediğimde 5000 devir/dakikaya dayanıp orada kalması daha güzeldi. Nissan kendi yazılımıyla sanki vites değiştiriyormuş hissi vermek için saçmalamış, güzelim CVT'yi mahvetmiş.
Şöyle açıklayabilirim; yeşil ışıkta hafif dozda 2000 devir/dakika civarında kalacak şekilde pedala sabit bastınız, hafif hafif hızlanıyorsunuz... Bu şiddette bastığınızda ne çift kavrama, ne tork konvertörlü arabada hafif de olsa sarsıntı olmazken, Nissan'da devir bir dalgalanıyor, ne yapacağını şaşırıp kasılıp bırakıyor gibi oluyor... Pedala kuvvetli bastığınızda bunu yaşamıyor, kesintisiz hızlanabiliyorsunuz, ama sakin sakin giderken bu olmuyor maalesef...
Bu vites attırıyormuş hissi çok gereksiz bir his olmuş. Keza anneme CR-V almadan önce kiraladığım X-trail'de de bu his vardı. Hiç hoşlanmamıştım.
Kendim Juke kullanıyorum, sadece test sürüşü ile aldım. Keşke birkaç gün kiralasaydım, daha doğru karar verebilirdim... Bundan sonraki aracım Auris CVT olabilir.
iyi günlerde kullanın arabanızı...
-
Araç yürümüyor hissettiriyor ama bal gibi yürüyor. Zaten auris 1.6 cvt nin 0 100 ü 10saniye. Yürümüyor hissettiriyor çünkü şanzıman motor senkronize hareket ediyor. Yüklüyken illa performansta düşüş olur, sonuçta torku çok değil ama tek kişiyle gayet yürüyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş
hocam hondadaki motor ve şanzıman corollaya göre 1 nesil geride. bunu teknik verilerden ve bu verilerin gerçek hayata yansımasından rahatça anlayabilirsiniz.
Yalnız siz işin kağıt üstünde kalıyorsunuz. Ben 2003te 4 ileri tam otomatik c5 kullanıyordum, şimdi foruma sorsak 4 ileri otomatik mi kaldı der, bugünün çoğu 6 ileri otomatiğinden daha pürüzsüz bir şanzımandı. Dolayısıyla eski kötüdür anlamına gelmiyor her zaman. Kağıt üstü de önemli ama bir de realiteye bakmak lazım. Realiteye geçince civic'in sürüşü çok daha keyifli özellikle de şanzıman anlamında. İki arabada da performans beklememek lazım, ama ben uzun vade birini kullanacaksam civic tercih ederidm çünkü cvt adamı hasta eder. Hiç uymuyor bana çalışma karakteristiği.
-
1 ay olmadı sıfır auris aldım active skypeck otomatik, hemen brc taktırdım, şuan araç 2000 km de ve çekiş sürüş gidiş herşey çok güzel, Cvt bence üstüne düşeni yapıyor, hızlı gitmek isteğinde bağırıyor ama kaçıyor da araç, focus vardı bende o kıçını kaldıramazdı, bu hafif ve atletik, sport modu da araç sollarken çok işe yarıyor, sakin kullanımda hiç ses yok maşallah
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Makyajlı aurisdeki cvt daha iyi ayarlanmış diyorlar, bilmem ne kadar doğru 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bana da öyle dedi satış temsilcisi, birkaç yerde daha okudum, şimdilik herşey güzel, focus dan buna geçince biraz afalladım sadece
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
