VW TSİ de en uygun YAĞ seçimi (23. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: MiSTER2
Peki Mobil sagliyor mu bu kodlari?

quote:

Orijinalden alıntı: Muradovskiy

quote: Orijinalden alıntı: MiSTER2 Peki Mobil sagliyor mu bu kodlari?

Sağlıyor..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MiSTER2

Bugun VW Diyalog'u aradim. Servislerin bagimsiz olarak koyacaklari yagi secebileceklerini, Castrol'un sadece VW'nin tavsiyesi oldugunu soylediler. Peki o zaman ben VW'nin tavsiyesine uymak istiyorum Castrol koymak istiyorum servis izin vermiyor ne olacak dedim. Ilk cumleyi tekrar ettiler, efendim dedigim gibi servisler kullanacaklari yagi secmekte serbest vs. vs........

Esasinda Avrupa Birligi kanunlarina gore tek marka yag kullanmak veya sadece bu marka yagi kullanabilirsin yoksa araban garantiden cikar demek yasak, bu acidan bakinca TR'deki uygulamada sorun yok servisler istedikleri markalari kullanabilir ama madalyonun diger yuzude bir Alman markasi olarak VW'nin bu isi daha sistemli ve disiplinli tutacagini dusunmustum, her servisin kafasina gore takilacagini degil.

Ayrica bana ters gelen nokta illa servis yag satacak (muhtemelen piyasadan daha pahali fiyata) para kazanacak diye, musterinin getirdigi yagi kabul etmemeleri, o yag VW'nin ozellikle tavsiye ettigi yag olsa bile.

quote:

Orijinalden alıntı: MiSTER2

Bugun VW Diyalog'u aradim. Servislerin bagimsiz olarak koyacaklari yagi secebileceklerini, Castrol'un sadece VW'nin tavsiyesi oldugunu soylediler. Peki o zaman ben VW'nin tavsiyesine uymak istiyorum Castrol koymak istiyorum servis izin vermiyor ne olacak dedim. Ilk cumleyi tekrar ettiler, efendim dedigim gibi servisler kullanacaklari yagi secmekte serbest vs. vs........

Esasinda Avrupa Birligi kanunlarina gore tek marka yag kullanmak veya sadece bu marka yagi kullanabilirsin yoksa araban garantiden cikar demek yasak, bu acidan bakinca TR'deki uygulamada sorun yok servisler istedikleri markalari kullanabilir ama madalyonun diger yuzude bir Alman markasi olarak VW'nin bu isi daha sistemli ve disiplinli tutacagini dusunmustum, her servisin kafasina gore takilacagini degil.

Ayrica bana ters gelen nokta illa servis yag satacak (muhtemelen piyasadan daha pahali fiyata) para kazanacak diye, musterinin getirdigi yagi kabul etmemeleri, o yag VW'nin ozellikle tavsiye ettigi yag olsa bile.

quote:

Orijinalden alıntı: Muradovskiy

quote: Orijinalden alıntı: MiSTER2 Bugun VW Diyalog'u aradim. Servislerin bagimsiz olarak koyacaklari yagi secebileceklerini, Castrol'un sadece VW'nin tavsiyesi oldugunu soylediler. Peki o zaman ben VW'nin tavsiyesine uymak istiyorum Castrol koymak istiyorum servis izin vermiyor ne olacak dedim. Ilk cumleyi tekrar ettiler, efendim dedigim gibi servisler kullanacaklari yagi secmekte serbest vs. vs........ Esasinda Avrupa Birligi kanunlarina gore tek marka yag kullanmak veya sadece bu marka yagi kullanabilirsin yoksa araban garantiden cikar demek yasak, bu acidan bakinca TR'deki uygulamada sorun yok servisler istedikleri markalari kullanabilir ama madalyonun diger yuzude bir Alman markasi olarak VW'nin bu isi daha sistemli ve disiplinli tutacagini dusunmustum, her servisin kafasina gore takilacagini degil. Ayrica bana ters gelen nokta illa servis yag satacak (muhtemelen piyasadan daha pahali fiyata) para kazanacak diye, musterinin getirdigi yagi kabul etmemeleri, o yag VW'nin ozellikle tavsiye ettigi yag olsa bile.

Sevgili Ali
Madem anadolu yakasındasın.... Acarların yerine sana Rekor otomotivi öneririm.. Telefonunu internetten bulabilirsin.
Aç sor ne yağ kullanıyorlar diye..
Sana şu an özel mesaj atıyorum.. Oradaki kişi ile irtibata geç sana her konuda yardım eder.. Bir dahada başka bir servise gitmezsin.. Şöyle güzel bir yanıda var.. Sabah 8.00 de git arabanı teslim et.. Sağa sola yeni modellere bak.. Saat 11 de de araban teslim edilsin..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: altrea



Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: gokturk010

yaratır. değiştirin.

quote:

Orijinalden alıntı: cnsuff

Bu mudur yani bu kadar mı?
Neden yaratır nasıl yaratır?
Nasıl değiştireyim yetkili servise gidip ortalığı mı ayağa kaldırayım..

quote:

Orijinalden alıntı: Muradovskiy

quote: Orijinalden alıntı: cnsuff Bu mudur yani bu kadar mı? Neden yaratır nasıl yaratır? Nasıl değiştireyim yetkili servise gidip ortalığı mı ayağa kaldırayım..

Bunu eğer yetkili servis yapmış ise o yetkili servise bir daha hiç uğramayın derim..
İlk başta 122 lik TSI motorlar 3.6 litre yağ alır. Bunun üzerinde yağ konulması bilhassa katalitik konvertör için tehlikelidir ve arızalandığı zamanda kol saati gibi bir bedeli vardır.
TSI motorların kullanım klavuzunda VW 50400 ve 50700 kodunu sağlayan yapın kullanılması önerilir. Bu yağı bulamaz isen VW 50200 ve 50500 kodunu sağlayan yağı kullanılması tavsiye edilir. Senin motor için kullanılan yağın bu kodları sağlayıp sağlamadığını bir araştır ve sağlamıyorsa değiştir derim.. Motorun çok daha rahat çalıştığını görürsün değiştirdiğinde..
Ayrıca her yağın katkı maddelerinin değişik olduğunu ve farklı marka veya viskozitede yağ kullanılmasının ( üretilen yağın tam olarak görevini yapamamasından dolayı ) motora zarar verebileceğini mobil ve castroldeki yetkililerden duydum..

quote:

Orijinalden alıntı: cnsuff

quote: Orijinalden alıntı: Muradovskiy quote: Orijinalden alıntı: cnsuff Bu mudur yani bu kadar mı? Neden yaratır nasıl yaratır? Nasıl değiştireyim yetkili servise gidip ortalığı mı ayağa kaldırayım.. Bunu eğer yetkili servis yapmış ise o yetkili servise bir daha hiç uğramayın derim.. İlk başta 122 lik TSI motorlar 3.6 litre yağ alır. Bunun üzerinde yağ konulması bilhassa katalitik konvertör için tehlikelidir ve arızalandığı zamanda kol saati gibi bir bedeli vardır. TSI motorların kullanım klavuzunda VW 50400 ve 50700 kodunu sağlayan yapın kullanılması önerilir. Bu yağı bulamaz isen VW 50200 ve 50500 kodunu sağlayan yağı kullanılması tavsiye edilir. Senin motor için kullanılan yağın bu kodları sağlayıp sağlamadığını bir araştır ve sağlamıyorsa değiştir derim.. Motorun çok daha rahat çalıştığını görürsün değiştirdiğinde.. Ayrıca her yağın katkı maddelerinin değişik olduğunu ve farklı marka veya viskozitede yağ kullanılmasının ( üretilen yağın tam olarak görevini yapamamasından dolayı ) motora zarar verebileceğini mobil ve castroldeki yetkililerden duydum..

Teşekkür ederim cevabınız için
Yarın tekrar servise uğrayıp bunu netleştireceğim
Hem doldurulan yağı görmek isteyeceğim, hem de kullanım kılavuzunda bile 3.6 lt yazarken, neden 4 litreden fazla doldurulduğunu soracağım

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Muradovskiy

yağ filtresi değiştirdik o nedenle 4.5 litre yağ koyduk dersenizde kanmayın..
Yağ seviyenizi ilk başta kendiniz bir kontrol edin.. Fazlaysa Haydar'ı alıp gidin servise

quote:

Orijinalden alıntı: cnsuff

quote: Orijinalden alıntı: Muradovskiy yağ filtresi değiştirdik o nedenle 4.5 litre yağ koyduk dersenizde kanmayın.. Yağ seviyenizi ilk başta kendiniz bir kontrol edin.. Fazlaysa Haydar'ı alıp gidin servise

Ben de bunu düşündüm.. Muhtemelen yağ filtresi cevabı verecekler
Böyle bir inanış veya yanlış bilgi mi var?
Yağ filtresi değişince fazladan yağ eklenir diye..

Evet yağ filtresi değişti bu arada..
En iyisi sabah motoru çalıştırmadan bir kontrol edeyim. Çubuktaki çizgilerin üzerindeyse.. Dediğiniz gibi.. :(

Kafanızı şişirdim ama son bir soru...
Bu yağ kontrolünü sabah motor tamamen soğukken mi yapmalıyım? Yoksa biraz çalıştırıp, az soğumasını bekledikten sonra mı?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cnsuff

Merhaba,

Bugün sabah aracı çalıştırmadan önce yağ seviyesini kontrol ettim.
Öncelikle eklenen 1 lt yağ, olması gereken 5w-30 Shell Helix Ultra AV-L imiş. 400 ml kalmış içerisinde. Öteki yağ da 4 lt Shell Helix Ultra 5w-40 idi. Yani toplam 4.6 litre yağ doldurmuşlar.

Gelelim yağ seviyesine. Yağın bittiği yer çubuğun alt kısmındaki uzun kırmızı bölümün bittiği yer tam olarak. İşaretledim fotoda

Gelin görün ki olması gereken seviyenin neresi olduğunu kestiremiyorum.
Çubuğun üzerinde açıklayıcı bir ifade olmamakla birlikte, kullanım kılavuzlarındaki örnek çubuklar da tamamen farklı

Sizce olması gereken seviye nedir? Alttaki kırmızı yere gelmemesi gerektiği gibi bir izlenime kapıldım ben ama..

Hadi yağın karıştırılmış olmasını geçtim artık.. İkisi de tam sentetik.. 4 lt ye 600 ml eklenmiş. .Aynı marka vs..

Ancak yağ fazla ise katalitik konvertöre zarar verme ihtimalinden bahsediyor.. Tedirgin oldum. Allah korusun arıza yapsa, bu sefer de kullanıcı hatası derler sorumluluğu kimse üstlenmez..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Muradovskiy

Yağ seviyesi yağ çubuğunun üzerinde işaretlenmiştir minimum ve maksimum seviye olarak.. Senin çubukta farkediliyor o üstteki kırmızı çıkıntının alt kısımında.. Tırtıklı bir yüzey yapmışlar.. A dan fazla C den düşük olmaması lazım..
Senin motora bayağı bir yağ koymuşlar..
Bir yağ istasyonuna gidip yağı çektirmende fayda var..
4 litre olarak konulan ve 1 litre olarak konulan her iki yağında VW onayları var ama ikiside farklı viskozitedeki yağ.. Hiç o bir litreyi işin içine karıştırmayıp direkt 5W-40 ile doldursalardı daha iyi olurdu..

1.6 atmosferik hitler motoruna konuluyor 4.6 litre yağ.. Onunla karıştırmış herhalde bakımı yapan kişi..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cnsuff

Servise gittim bugün Sağolsun usta birebir ilgilendi.
Geldi baktı yağ seviyesine.

Evet dedi haklısınız. 300 ml kadar fazla bu dedi.
İsterseniz biraz çektireyim ama inanın sorun yaratacak kadar fazla değil bu seviye dedi.
İki yağın karışması konusunu da.. Normalde böyle birşey olmaz ama kalmamıştır o anda . Bir sorun yaratmaz.. ama o konuda da haklısınız normalde yapılan birşey değil dedi..

2-3 kere sordum bakın size güveniyorum bu hususların herhangi bir sorun yaratmayacağına dair diye.. İçiniz rahat olsun. Sorun yaratacak şey olsa ben sizi bırakır mıyım hemen çektiririm fazlasını veya değiştirtirim dedi.

Ben de kendisine güvendim sözüne itimat ettim çünkü başından savmadı oldukça vakit harcadı servisin en kalabalık saatinde... Teşekkür ediyorum kendilerine..

Özetle böyle..

Sn. Muradovskiy, yorumlarınız için size ayrıca teşekkür ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 1984

bu cumartesi tsi 140 hp'ın 30.000 bakımı var, 2007 model olduğu için yetkili servis ve garanti olayı geçmiş durumda,

izmir sedat nezir 285 lira fiyat verdi, bujiler yağ filtreler değişecek dedi. Ancak sanırım yetkili servis kadar detaylı bakmazlar, ayrıca v kayışını sorduğumda kontrol ederiz, sıkıntı varsa değişimine gideriz dedi,

yetkili servis de v kayışını değiştireceğini toplamda 900 tlyi bulacağını söyledi, buna v kayışı da dahil.

açıkçası fazlasıyla kafam karıştı, 900 lira epey büyük para, acaba diyorum parçaları ve yağı alsam da sanayide bir ustaya mı götürsem bilemedim, yol gösterebilir misiniz?

quote:

Orijinalden alıntı: proteo

quote: Orijinalden alıntı: 1984 bu cumartesi tsi 140 hp'ın 30.000 bakımı var, 2007 model olduğu için yetkili servis ve garanti olayı geçmiş durumda, izmir sedat nezir 285 lira fiyat verdi, bujiler yağ filtreler değişecek dedi. Ancak sanırım yetkili servis kadar detaylı bakmazlar, ayrıca v kayışını sorduğumda kontrol ederiz, sıkıntı varsa değişimine gideriz dedi, yetkili servis de v kayışını değiştireceğini toplamda 900 tlyi bulacağını söyledi, buna v kayışı da dahil. açıkçası fazlasıyla kafam karıştı, 900 lira epey büyük para, acaba diyorum parçaları ve yağı alsam da sanayide bir ustaya mı götürsem bilemedim, yol gösterebilir misiniz?

Sadece V kayışı değişimi ile bitmiyor maalesef. V kayışı ile bağlantılı iki parça daha değişiyor. Keza size soruyorlar değişmezsek aynı işlemi bir kaç ay sonra yeniden yapmamız gerekebilir diye. Eliniz mecbur değiştir diyorsunuz. Aracın yeni güncellemesi gelmiş olabilir, bunun dışında motor yağı değiştirmeden önce bir katkı koyup 20 dk aracı çalıştırıp motor temizliği yapalım diye öneri getirebilirler. Oksijen sensörünüz arıza verdirmiş olabilir büyük olasılıkla verdirmiştir ülkede satılan akaryakıt kalitesi yüzünden arıza verdirmemesi mümkün değil. Bunu yerinizde olsam değiştirtmem. Ben değiştirtmedim ve yaklaşık 2 aydır arıza vermedi. Bunun dışında turbo kelebek temizliğini hediye olarak veriyorlar. Benzin filtresi bizim araçlarda yakıt tankında gömülü bu yüzden değişim olmuyor bundan yırttık. Kısaca serviste sizede büyük olasılıkla 1300 TL ye yakın bir masraf çıkartacaklar. 5 yıllık %15 araç indirimi uygulayacaklar. Sizde biraz bastırırsanız 1000-1050 TL arası bir masraf çıkabilir. Servisin size vermiş olduğu 900 TL lik fiyat indirimsiz fiyatı. Dediğim gibi bu rakam normal bakım ve diğer V kayışı parça değişimleri ile birlikte 1300 TL lere çıkacak. İndirimle 1000-1050 TL gibi bir rakama inecek. Tabi oksijen sensörü arıza vermiş olup değiştirmek için size ısrarda bulunmadıkları sürece, çünkü bu sensörde yaklaşık 350 TL gibi bir rakama değişiyor.

Benim araçta son bir kaç gündür ön tarafta torpido kısmında araç soğukken ya da sıcakken fark etmiyor bir tıkırtı gelmeye başladı dün akşamüstü rolantide bu tıkırtı bayağı bir arttı. Bu gün birazdan bende servisin yolunu tutacağım. Bakalım bir yerlere yine ne sıkışmış.

quote:

Orijinalden alıntı: 1984

quote: Orijinalden alıntı: proteo quote: Orijinalden alıntı: 1984 bu cumartesi tsi 140 hp'ın 30.000 bakımı var, 2007 model olduğu için yetkili servis ve garanti olayı geçmiş durumda, izmir sedat nezir 285 lira fiyat verdi, bujiler yağ filtreler değişecek dedi. Ancak sanırım yetkili servis kadar detaylı bakmazlar, ayrıca v kayışını sorduğumda kontrol ederiz, sıkıntı varsa değişimine gideriz dedi, yetkili servis de v kayışını değiştireceğini toplamda 900 tlyi bulacağını söyledi, buna v kayışı da dahil. açıkçası fazlasıyla kafam karıştı, 900 lira epey büyük para, acaba diyorum parçaları ve yağı alsam da sanayide bir ustaya mı götürsem bilemedim, yol gösterebilir misiniz? Sadece V kayışı değişimi ile bitmiyor maalesef. V kayışı ile bağlantılı iki parça daha değişiyor. Keza size soruyorlar değişmezsek aynı işlemi bir kaç ay sonra yeniden yapmamız gerekebilir diye. Eliniz mecbur değiştir diyorsunuz. Aracın yeni güncellemesi gelmiş olabilir, bunun dışında motor yağı değiştirmeden önce bir katkı koyup 20 dk aracı çalıştırıp motor temizliği yapalım diye öneri getirebilirler. Oksijen sensörünüz arıza verdirmiş olabilir büyük olasılıkla verdirmiştir ülkede satılan akaryakıt kalitesi yüzünden arıza verdirmemesi mümkün değil. Bunu yerinizde olsam değiştirtmem. Ben değiştirtmedim ve yaklaşık 2 aydır arıza vermedi. Bunun dışında turbo kelebek temizliğini hediye olarak veriyorlar. Benzin filtresi bizim araçlarda yakıt tankında gömülü bu yüzden değişim olmuyor bundan yırttık. Kısaca serviste sizede büyük olasılıkla 1300 TL ye yakın bir masraf çıkartacaklar. 5 yıllık %15 araç indirimi uygulayacaklar. Sizde biraz bastırırsanız 1000-1050 TL arası bir masraf çıkabilir. Servisin size vermiş olduğu 900 TL lik fiyat indirimsiz fiyatı. Dediğim gibi bu rakam normal bakım ve diğer V kayışı parça değişimleri ile birlikte 1300 TL lere çıkacak. İndirimle 1000-1050 TL gibi bir rakama inecek. Tabi oksijen sensörü arıza vermiş olup değiştirmek için size ısrarda bulunmadıkları sürece, çünkü bu sensörde yaklaşık 350 TL gibi bir rakama değişiyor. Benim araçta son bir kaç gündür ön tarafta torpido kısmında araç soğukken ya da sıcakken fark etmiyor bir tıkırtı gelmeye başladı dün akşamüstü rolantide bu tıkırtı bayağı bir arttı. Bu gün birazdan bende servisin yolunu tutacağım. Bakalım bir yerlere yine ne sıkışmış.

bugün son fiyatları aldım, yetkili servis indirim mindirim toplamda 360 liraya v kayışsız işi halledecek, sanırım özel servise 280 lira vermektense 80 lira daha verip özele yaptıracağım, zira adamlar köşe bucak herşeyiyle ilgilenip aracı toparlıyorlar,

ama v kayışı olayını yaptırmayacağım belki de onu özel servise önce baktırtıp sonra değiştirtebilirim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Nyassa10

@cnsuff : Yag cubugundaki tırtıklı alanın bası ile sonu arası yaklaşık 1 lt dir diye biliyorum ben . TSI motorların aldığı yag miktarı aynı ise ( 3.7 yada 3.6 idi ) fazladan 1 lt yağ eklenmişki yag cubuguda bunu destekliyor. Ustanın birşey olmaz demesi cok normal cunku bu kısa vadede motora zarar vercek bir durum değil . Yani 7 yıl sonra arıza yapıcak katalitik 3 yıl sonra yapsa aynı arızayı , arıza ile bu durum arasında bağlantı kurmak bile cok zor olur. Evet fazla yag ile sizi servisten uğurlamışız dese bu daha buyuk bir sorun oluşturacak servis adına.

Alıntıları Göster