Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Yağışlı hava,arkadan itiş araba,keskin viraj ve sonuç kaza (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Yuksek surat ve hamuru sertlesmis lastik islakta boyle bir sonuc dogurmasi cok normal.
Ayni durumda onden cekisli bir arac olsaydi oda kurtulamazdi. Hatta onden cekisli arac kafadan acmaya basladiginda daha korkutucu oluyor.
Cok abartili bir hiz yoksa sartlara gore arkadan itisli arac eger guclu bir motora sahipse iyi bir pilotajla tehlikeden kurtulabilir.
Ek olarak: esp denmis, arkadaslar esp nin mantigi savrulmayi engellemeye calis-MAKtir yani engellemek degildir. 100ile girilecek viraja 150 ile girerseniz esp'nin yapacagi birsey olmuyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi supremum01 -- 8 Nisan 2015; 9:05:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
1000-1500 lira vermemek için lastikleri yenilememek tüm aracı kaybetmenize neden olmuş. Neyseki tek kayıp mal, cana bir şey gelmemiş. Bu kazanın nedeni 5 yıllık eski lastiklerle (üstelik kış lastiği) ıslak zeminde hız yapmanız. Size zaten ders olmuştur, umarım herkese ders olur ve lastik konusuna gereken önemi veririz parasını düşünmeden. Geçmiş olsun diliyorum. -
geçmiş olsun.kazanin aracla ilgisi yok sizinle var halada yok onden cekişli yok bilmemne.
arkadaş birinizde araci suçlamayin.
zaten bence turkiyeye ozel paket getirmeli firmalar yagmur sensoru var nasilsa yagmur varsa 90 i gecemezsin deyip hiz siniri koysun arac.
sonra viraj mi algiladi navigasyondan hemen yavaşlatsin araci.viraja göre.
yoksa yol kaygandi araba arkadaş itişliydi diye cok konu acilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Büyük geçmiş olsun hacı. Araç pert sanırım... Size bişey olmaması iyi tarafı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
-
iskici34
kullanıcısına yanıt
yavaş gir. -
Geçmiş olsun :(
Arkadaş itiş fanları konuyu basmış. Bu kazada unsur veya değil, arkadan çekişin avantajları kadar dezavantajlarıda var. Her konunun fanatikliği anlayabiliyorum artıkta çekiş sistemininde fanatikliği olur mu yahu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Geçmiş olsun kasko varmıydı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
en iyi şoför, en güvenli sürüşü yapandır. Risk alanlar ateşle oynuyor resmen, geçmiş olsun , Allah sizi korumuş. şükredin. -
Herkese tek tek teşekkürler.Halen arka itişi kötülediğimi yazanlar olmuş nasıl bir mantık anlayamadım. -
Yok arkadaş, bu ülkenin çivisi çıkmış gerçekten.
Öncelikle kaza yapan arkadaşım, geçmiş olsun, verilmiş sadakan varmış.
Şu arkadan itiş demişsin ya konu başlığına.... Bu yeterli olmuş. Konuya yazanların uslubuna bakılırsa, sırf bunu söylediğin için bile bulsalar, döverlerdi seni herhalde. Kaliteli olur, okuyan, yazan insanlar, fikir alışverişi olur, en azından internetten anlayan insanlar diye foruma üye oluyoruz, kendi fikri dışında bir şey söylediğin için linç edecekler neredeyse.
Ya kardeşim, herkesin fikri vardır, fikir çeşitliliği renktir, yeni ufuklar açar, öğrenmenize, böyle düşünen insanlar da var demenize vesile olur. Yanlış biliyorsun ulan, doğrusu budur diye diretmenin mantığını çözemiyorum ben. Ne anlatmak istiyorsunuz, neyi savunuyorsunuz, derdiniz ne? Ben de önden çekişli araç kullandım, şimdiki aracım da arkadan itişli. Arkadan itişli araçla önden çekiş arasında çok fark var. Ayrıca kullandığınız şahin, doğanlara benzemiyor bu araçlar, en hafifi 1.5 ton. Çok fark ediyor, bilmiyorsanız öğrenin, yok biz bilmiyorsak normal, sakin bir uslupla "arkadan itişin ilgisi olduğunu sanmıyorum" demek çok mu zor?
Adamın morali zaten mahvolmuş, kurtulduğuna mı sevinsin, arkadaşına mı üzülsün, onca para döktüğü aracına mı üzülsün, şu an psikolojisi eksilerde birine bu sözleri nasıl söyleyebiliyorsunuz ya? Ne biçim insanlarsınız, buraya arkadan itişin de payı var, benim hız yapmamın da yazmış, bunu yazacağına keşke ölseydin demeye getirmişsiniz nerdeyse.
Arkadan itişin bu kazada rolü vardır, kendi aracımı kullanırken de ekstra dikkat harcayıp, kendimi telef ediyorum. Sizin kadar muhteşem sürücü, yanlama ustası, süper şöför de değilim. Var mı daha diyeceğiniz?
-
geçmiş olsun. -
Benim araba önden çekişli. Benzerini ben yaşadım. Lastikler kabaktı. Davutpaşa'dan Güngören'e doğru gelirken santrallerin oradaki alt geçide yaklaştığımda, sola viraj var. Hava yeni yağmaya başlamıştı. Viraja biraz hızlı girdim ve araç savruldu. Ön burundan soldaki yüksek kaldırıma vurdum. İnip baktım. Şükür hiç bir şey olmamıştı.
Bu da konusu:http://forum.donanimhaber.com/m_60818897/f_//tm.htm#60818897 -
Yağmurlu havalarda akıllı olacaksın. Kendini ve başka insanların emniyetini hiçe saymayacaksın. -
quote:
Orijinalden alıntı: supremum01
Yuksek surat ve hamuru sertlesmis lastik islakta boyle bir sonuc dogurmasi cok normal.
Ayni durumda onden cekisli bir arac olsaydi oda kurtulamazdi. Hatta onden cekisli arac kafadan acmaya basladiginda daha korkutucu oluyor.
Cok abartili bir hiz yoksa sartlara gore arkadan itisli arac eger guclu bir motora sahipse iyi bir pilotajla tehlikeden kurtulabilir.
Ek olarak: esp denmis, arkadaslar esp nin mantigi savrulmayi engellemeye calis-MAKtir yani engellemek degildir. 100ile girilecek viraja 150 ile girerseniz esp'nin yapacagi birsey olmuyor.
Tutunma yoksa kurtulmanın yolu yoktur bence. -
Geçmiş olsun. Kış lastiklerinin malesef ıslak zeminde zaafiyeti var. Üstelik eskiymiş de.
Güzel bir yaz lastiği ile belki atlatırdınız. -
quote:
Orijinalden alıntı: goodorevil
quote:
Orijinalden alıntı: supremum01
Yuksek surat ve hamuru sertlesmis lastik islakta boyle bir sonuc dogurmasi cok normal.
Ayni durumda onden cekisli bir arac olsaydi oda kurtulamazdi. Hatta onden cekisli arac kafadan acmaya basladiginda daha korkutucu oluyor.
Cok abartili bir hiz yoksa sartlara gore arkadan itisli arac eger guclu bir motora sahipse iyi bir pilotajla tehlikeden kurtulabilir.
Ek olarak: esp denmis, arkadaslar esp nin mantigi savrulmayi engellemeye calis-MAKtir yani engellemek degildir. 100ile girilecek viraja 150 ile girerseniz esp'nin yapacagi birsey olmuyor.
Tutunma yoksa kurtulmanın yolu yoktur bence.
tutunma azaldikca tehlike her ikisi icinde artiyor zaten fakat arkadan itisin avantaji direksiyon hareketi algilarken arka guc uygulayacak boylelikle direksiyon saglamsa dogru anlarda dogru hareketler riski epey azaltir.
Gel gelelim yagmurlu hava da hangimiz bu dedigim siirsel hareketleri basariyla tamamlar tamamen soru isareti.
Sonuc olarak su bir gercek ki saglamina kafadan kolan onden cekislinin sonu bariyerken, arkadan itiste hep bir umut var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: HillCrest
önden çeker olsaydı önden kayardı. Kaza yaptınız diye arkadan itişte suç bulmak bencede saçmalık. 5 yıllık artık taşlaşmış, büyük ihtimalle diş derinliği yasal sınır veya altında olan lastikler yüzünden kaza yapıyorsunuz. Sebep arkadan itiş değil, lastikler. Hızınızında biraz yüksek olmasını kabul etmişsiniz.....
Geçmiş olsun..
Araç önden çekişli olunca önden kayacak, arkadan çekişli oluncu arkadan kayacak diye birşey yok. Ön çekişli araç arkadan, arkadan çekişli araç önden kayabilir.
Aracın nereden kayacağım çekiş gücünün olduğu akstan çok aracın ağırlık dağılımı, şasi dengesi, lastikler gibi şeylere bağlıdır. Arkadan çekişli aracın gaza yüklenildiğinde arkadan açılmaya başlaması gibi özel durumlar hariç.
Tek bilmemiz gereken eğer önden çekişli bir araç kullanıyorsak ve araç arkadan kaymaya başladıysa frene basmamamız. Frene basarsak spin atar. Eğer yol müsait ise gaza basıp aracın direksiyonunu tutarak (Araç güçlü ise tork steeringden dolayı direksiyon kafasına göre dönmeye başlayacaktır.) aracın arkasını toplamasını beklemek gerekir.
Arkadan çekişli araçta ise kontra verip burnunu toparladıktan sonra gaza basıp direksiyonu hafifçe bırakmanız yeterli. Bırakın avcunuzun içinde dönsün. Yolu kendisi bulacaktır
Kontrayı verdikten sonra direksiyonu tutmaya çalışırsanız pek başarılı olamazsınız.
Aslında çoğumuz aracımızı tanımıyoruz. Şimdi çoğumuzun önden çekişli aracı arkadan kaymaya başlasa refleks olarak frene asılırız. Yani yapmamamız gereken şeyi yaparız. Boş bir yolda, pistte veya arazide aracı arkadan kaydırarak bu gibi durumdaki reflekslerimizi değiştirmemiz gerekiyor.
Bir diğer dikkat edilecek hatta hayati nokta hafif ıslak yok. Hafif ıslak yol olabilecek en kaygan zeminlerden birisi. Bu gibi bir durumda özellikle dikkat etmek gerekir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jason Becker -- 8 Nisan 2015; 19:15:01 >
-
şu arkadan çekiş demeyi de bi bıraksak, az düşünün itiş daha mantıklı dersiniz
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
