YENİ AURİS TEST ETTİM, ONAYLADIM VE SATIN ALDIM (9. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Orhan Hoca

Sert basmanın yanında ayağın sürekli frene baskı uygulaması ve bu kullanıma alışıp sık sık bu yönteme yönelmek, yani sık açılıp kapanan musluk kafası mantığı :D :D :D

quote:

Orijinalden alıntı: MucosS

o yıldaki dizellerin beygir gücüne yakıt tüketimi orantısına bakarsan anlıcaksın 1,4 90 beygirin 210nm ne olduğunu. Herhalde silindir hacimi düşünmen gerekir az. Sende fena sallıyorsun ama 1,6 - 1,9 dizelle kıyaslayıp töbe:)

Hakketen mantar gibi bitiyon toyotaya sallamak için her başlıkta.

quote:

Orijinalden alıntı: MucosS

Biz 2006 yılından bahsediyorduk hocam şuandan değil. Zaten bende ozman ki fordun 90bg lik motorundan bahsettim.

ozman Honda dizel 1,6 120 beygir 300 nm tork ve yakıt tüketimi ile hepsinden fark ile önde?

quote:

Orijinalden alıntı: tubul

quote: Orijinalden alıntı: MucosS Biz 2006 yılından bahsediyorduk hocam şuandan değil. Zaten bende ozman ki fordun 90bg lik motorundan bahsettim. ozman Honda dizel 1,6 120 beygir 300 nm tork ve yakıt tüketimi ile hepsinden fark ile önde?

Buyrun 2005 yılında da PSA'nın motoru 110 beygir ve 240 tork ile aynı vergi diliminde toyotayı yine ezip geçmiş.

http://img542.imageshack.us/img542/3339/ttoto.jpg

Aynı vergiyi ödüyorsam neden hantal bir araç alayım ?

Şimdi de ezip geçiyor, toyota 'sorunsuzluk' namının kaymağını yemeye devam etme niyetinde.Ayrıca servis aralıkları her 10 bin km'de, citroende 15 bin km'de, renoda 20 bin km'de.Sık sık kontrol edilen araçta mı çok sorun göze batar yoksa uzun aralıklarla kontrol edilende mi ?

Geçen toyotaya gitmiştim, makyajlı corollalarda da yağ yakma var mı dedim.Yok makyajsızlarda vardı halledildi dediler..(halletmek 10 bin 20 bin km'deki arabaya turbo değişikliği yapmak kesmezse, sekman atmak,yani motor açılıyor işlem görüyor)

Toyota araca hız sabitleyici bile koymuyor, 2009 yılında ESP sistemi citroende standart iken toyota ESP için müşterisinden 2500 TL ek para isteme yüzsüzlüğünü gösteriyordu,rakiplere bakarak bundan 2013'te vazgeçebildiler,sonunda başardılar yani.Ayrıca yıl olmuş 2013 toyota hala kapı yan çıtalarını aksesuar oalrak satabiliyor,komediye gelin, 4 tane plastik parça.

İşte bakın Honda'nın dizeli nasıl performans/tüketimde gözünüze çarpmış ama toyotanın performanssızlığını bir türlü kabul edememişsiniz.Evet honda önde ama toyota neredeyse yerinde sayıyor.



(Honda sedan ile dizele girseydi ortalığı kasıp kavururdu..hatchback ile bu zor gözüküyor. )

quote:

Orijinalden alıntı: MucosS

quote: Orijinalden alıntı: tubul quote: Orijinalden alıntı: MucosS Biz 2006 yılından bahsediyorduk hocam şuandan değil. Zaten bende ozman ki fordun 90bg lik motorundan bahsettim. ozman Honda dizel 1,6 120 beygir 300 nm tork ve yakıt tüketimi ile hepsinden fark ile önde? Buyrun 2005 yılında da PSA'nın motoru 110 beygir ve 240 tork ile aynı vergi diliminde toyotayı yine ezip geçmiş. http://img542.imageshack.us/img542/3339/ttoto.jpg Aynı vergiyi ödüyorsam neden hantal bir araç alayım ? Şimdi de ezip geçiyor, toyota 'sorunsuzluk' namının kaymağını yemeye devam etme niyetinde.Ayrıca servis aralıkları her 10 bin km'de, citroende 15 bin km'de, renoda 20 bin km'de.Sık sık kontrol edilen araçta mı çok sorun göze batar yoksa uzun aralıklarla kontrol edilende mi ? Geçen toyotaya gitmiştim, makyajlı corollalarda da yağ yakma var mı dedim.Yok makyajsızlarda vardı halledildi dediler..(halletmek 10 bin 20 bin km'deki arabaya turbo değişikliği yapmak kesmezse, sekman atmak,yani motor açılıyor işlem görüyor) Toyota araca hız sabitleyici bile koymuyor, 2009 yılında ESP sistemi citroende standart iken toyota ESP için müşterisinden 2500 TL ek para isteme yüzsüzlüğünü gösteriyordu,rakiplere bakarak bundan 2013'te vazgeçebildiler,sonunda başardılar yani.Ayrıca yıl olmuş 2013 toyota hala kapı yan çıtalarını aksesuar oalrak satabiliyor,komediye gelin, 4 tane plastik parça. İşte bakın Honda'nın dizeli nasıl performans/tüketimde gözünüze çarpmış ama toyotanın performanssızlığını bir türlü kabul edememişsiniz.Evet honda önde ama toyota neredeyse yerinde sayıyor. (Honda sedan ile dizele girseydi ortalığı kasıp kavururdu..hatchback ile bu zor gözüküyor. )

hocam bahsettiğin araç citröen alt takımlarındaki insanların çıktikleri sıkıntıları bilmiyorsun herhalde yorumsuz oyuüzden. + Bende toyota almadan önce 407 bakmıştım 2011 araçtaki yol bilgisayarı görüntüsü yoktu ve servisin söylediği hayır çalışıyor ama şuan hava sıcak olduğu için!!!( bahaneye bak) görüntüsünde problem var Bunların kronik sorunu demişti bende arakamı dönüp gitmiştim. Arkadaşım da c4 2012 aküsü bitti serviste değiştirdiler ve garanti 3 ay dediler şakamı bu? sonra oda söktürdü aküyü geri dışarıdan kendimiz alıp taktırdık 24 ay standart garantisi vardı akünün. Ordada servis çalışanı bize - abi bence dışarıdan alın daha iyi dedi!!!

Araç alıyoruz burada bunlarla uğraşırım diyorsan senin bileceğin iş tabiiki. Ben Toyota mükemmel demedim ama aracının da arkasında durur dedim, bir arkadaşın da urada sürekli herşeyi kötü laflarını da şayet şuan kullanıcı olan hazetmedim de, çünkü kendi yaşadığını bilir herkes.

Burada takılmış dizeli böyle yorumları almış başını gidiyor kullanıcıları sormak lazım memnun mu değil mi gerisi bence boş. Ben kendim benzinli kullanıyorum ama kimseyede bir şey dediğim yok zevk işi kimi gider alır J kasa astra dizel ama araba sollamaya korkar çünkü bilir araç ihızlanma konusunda ivmelenme fakiri!!! ama zevk işte adam ona binmek istiyor nedense kimse bir şey demiyor ki ona göre toyota 1,4 dizeli çok daha performanslı ve kullanan bilir ilk 1,2 vites harici gayet tatminkardır da tüketim olarakda gayet iyidir.

Bu arada yağ yakma konusu biraz araştırırsan tüm dizel motorlarda mevcuttur. Motorun yapısında bu belli miktarlarda normal oalrka vardır. Toyota da bu sorun ilk 2009 ilk 6ayından sonra çıkan 6 vites şanzumana geçişte yaşandı buda bir gerçek zaten. 2011 ve sonrası o sorunda düzeldi. Eskileri de söylediğin gibi revize ile gidermeye çalıştılar.

Ford ile toyota kıyaslamak da zevk işine girer konuyu boşuna şu marka diye burada ballandırmaya hiç gerek yok kaliteyi zaten bilen alıyor. Focus yerine gidip Fluence alıyor millet ama Toyota yerine almıyor.

Honda da ise dediğiniz gibi sedan da koysaydı bu motor seçeneğini eminimki satışını enaz 2ye katlardı. Fakat 61 den başlayan boşu 64 dolusu ile fiyat aralığı büyük sorun Toyota da ise 50bin den itibaren auris dizel bulabilrsiniz. Arada kayda değer bir fiyat farkı var.

quote:

Orijinalden alıntı: MucosS


Benim dizel mmt elegantın ECU su değişti 1100TL.. cam kumanda paneli değişti 250TL.. Direksiyon mili kontrolü yapıldı değiştirilmedi...üstüne kaç kere bu işlemlerden sonra aranılıp bir problemim olup olmadığı soruldu saymadım.

quote:

Orijinalden alıntı: Killer Loop

:) yaa arkadaşlar valla yazmayım diyorum ama olmuyor..

öncelikle ben hiç bir aracı kötülemiyorum.. herkes aracını sever.. severek alır..
ben toyota yı yada başka markayı kötülemiyorum..
sadece gerçekleri söylüyorum.. lütfen bunu kabul görsün..
söyleiğim hangi kelime yanlış yada yalansa düzeltsinler..

şimdi bi arkadaş demişki, "aracımda mmt ecu değişti şu değişti bu değişti bi sürü para ödedim..
ama şikayet ettim mi? yok.."
şimdi bi dakka, bu kadar şey değiştiyse ve şikayet etmedinse kusura bakma, ya kolay para kazanıyorsun demektir, yada gerçekten markaya aşıksındır yada başka bişi..
ama ben benden kaynaklı olmayan hiç bişi için para ödemem ve kabul etmem..

benim dizel auris 10 binde bir 350-400 arası servisten çıkmazdı.. hiç bi zaman 200 ödemedim.. i30 aldıktan sonra 175 leri gördüm.. yoksa mümkün değil toyota da bunu görmek..
şanzıman sebebi ile dava açtım, kazandım, açıp kusura bakmayın hatalıyız bile demediler? yok onu bırak, abi memnunmuydun demediler?
demek ki ses etmeden hersorunu kabul edip para verip onaran müşteriyi arıyorlar.. zaten doğrusuda bu.. beni neden arasınlar ki..
15 sene sonra bile memnunmusunuz diye sormak için aramazlarsa namerdim aha burda yazıyorum

bende şirket aracı focus kullanıyorum, inip auris dahil sonraki tüm araçlarıma bindiğimde dünya varmış diyordum.. o bi gerçek..
ama şimdi ki aracım binince hepsinden daha iyi diyebilirim.

şunuda söylemeliyim ki, dava devam ederken 30 bin yaptım, hiç yağ değiştirmedim, 18 bininci kmde 1 lt yağ koymak zorunda kaldım. zira ustam dediki, senin elindeyken yatak sarabilir, riske girme.. yani yap dğeiştirmeden 30 bin civarı km yaptım.. sorun yaşamadım ne yalan söleyim..

ama şu yağ yakma konusunda 5 bne gelmeden 1-2 lt eksilttiğini biliyorum 205 nm torkluların.
sonraki i30 umda hiç yağ eksilttiğini görmedim 10 km boyunca..

sonuç itibarıyla, bence toyota çok paracı bi üretici.. müşteriyi düşündiği yok.. kimden iyi para alıyorsa onu arıyor..onla ilgileniyor.. benle ne işi olsun, sen kullanmayı beceremion deyip durdu bana..
para da alamicak benden.. o zaman işi olmaz benle.. benim sıkıntım herkes görsün toyota nedir ne değldir..
tek kelime yalanım, abartım, kötülemem yok..
tamamen yaşadıklarımı paylaşıyorum... paylaşmayada devam edeceğim..

quote:

Orijinalden alıntı: Orhan Hoca

Lastik havası ile ilgili 33 rakamının altında 160 (sanırım km./saat sınırı) rakamıyla birlikte 38 birim de yazıyor. Kışın 38 ya da 160 km. hızdan sonra 38 daha uygun gibi komik manalar dışında daha mantıklı anlamlandıran var mı arkadaşlar?

quote:

Orijinalden alıntı: Killer Loop

:) yaa arkadaşlar valla yazmayım diyorum ama olmuyor..

öncelikle ben hiç bir aracı kötülemiyorum.. herkes aracını sever.. severek alır..
ben toyota yı yada başka markayı kötülemiyorum..
sadece gerçekleri söylüyorum.. lütfen bunu kabul görsün..
söyleiğim hangi kelime yanlış yada yalansa düzeltsinler..

şimdi bi arkadaş demişki, "aracımda mmt ecu değişti şu değişti bu değişti bi sürü para ödedim..
ama şikayet ettim mi? yok.."
şimdi bi dakka, bu kadar şey değiştiyse ve şikayet etmedinse kusura bakma, ya kolay para kazanıyorsun demektir, yada gerçekten markaya aşıksındır yada başka bişi..
ama ben benden kaynaklı olmayan hiç bişi için para ödemem ve kabul etmem..

benim dizel auris 10 binde bir 350-400 arası servisten çıkmazdı.. hiç bi zaman 200 ödemedim.. i30 aldıktan sonra 175 leri gördüm.. yoksa mümkün değil toyota da bunu görmek..
şanzıman sebebi ile dava açtım, kazandım, açıp kusura bakmayın hatalıyız bile demediler? yok onu bırak, abi memnunmuydun demediler?
demek ki ses etmeden hersorunu kabul edip para verip onaran müşteriyi arıyorlar.. zaten doğrusuda bu.. beni neden arasınlar ki..
15 sene sonra bile memnunmusunuz diye sormak için aramazlarsa namerdim aha burda yazıyorum

bende şirket aracı focus kullanıyorum, inip auris dahil sonraki tüm araçlarıma bindiğimde dünya varmış diyordum.. o bi gerçek..
ama şimdi ki aracım binince hepsinden daha iyi diyebilirim.

şunuda söylemeliyim ki, dava devam ederken 30 bin yaptım, hiç yağ değiştirmedim, 18 bininci kmde 1 lt yağ koymak zorunda kaldım. zira ustam dediki, senin elindeyken yatak sarabilir, riske girme.. yani yap dğeiştirmeden 30 bin civarı km yaptım.. sorun yaşamadım ne yalan söleyim..

ama şu yağ yakma konusunda 5 bne gelmeden 1-2 lt eksilttiğini biliyorum 205 nm torkluların.
sonraki i30 umda hiç yağ eksilttiğini görmedim 10 km boyunca..

sonuç itibarıyla, bence toyota çok paracı bi üretici.. müşteriyi düşündiği yok.. kimden iyi para alıyorsa onu arıyor..onla ilgileniyor.. benle ne işi olsun, sen kullanmayı beceremion deyip durdu bana..
para da alamicak benden.. o zaman işi olmaz benle.. benim sıkıntım herkes görsün toyota nedir ne değldir..
tek kelime yalanım, abartım, kötülemem yok..
tamamen yaşadıklarımı paylaşıyorum... paylaşmayada devam edeceğim..

quote:

Orijinalden alıntı: MucosS


Benim garantisi olmayan aracımın değişen hiç bir parçasından ozaman bir kuruş para alınmadı!!!

quote:

Orijinalden alıntı: peugeot206WRC

quote: Orijinalden alıntı: Orhan Hoca Lastik havası ile ilgili 33 rakamının altında 160 (sanırım km./saat sınırı) rakamıyla birlikte 38 birim de yazıyor. Kışın 38 ya da 160 km. hızdan sonra 38 daha uygun gibi komik manalar dışında daha mantıklı anlamlandıran var mı arkadaşlar?

Nerede yazıyor?

Tamamen atıyorum ama 160kg yüke kadar 33psi daha fazlası için 38psi anlamına geliyor olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: Orhan Hoca

quote: Orijinalden alıntı: peugeot206WRC quote: Orijinalden alıntı: Orhan Hoca Lastik havası ile ilgili 33 rakamının altında 160 (sanırım km./saat sınırı) rakamıyla birlikte 38 birim de yazıyor. Kışın 38 ya da 160 km. hızdan sonra 38 daha uygun gibi komik manalar dışında daha mantıklı anlamlandıran var mı arkadaşlar? Nerede yazıyor? Tamamen atıyorum ama 160kg yüke kadar 33psi daha fazlası için 38psi anlamına geliyor olabilir.

Sürücü kapısının kilidinin takıldığı orta direk (sürücü-arka sol yolcu direği)

quote:

Orijinalden alıntı: mrkapo

Arkadaşlar herkese merhaba ismim Mehmet yıllardan beri Toyota kullanıcıyım yeni araç aldım tabıkide Toyota auris forumu uzun zamandır takip ediyorum ancak üyeliğim bulunmadığı için bişeyler paylaşamamıştım .Bazı arkadaşlar inatla Toyota kullanmamış olmalarına rağmen bir Toyota düşmanlığına sahipler nedenini bilemiyorum ancak aurisi merak eden arkadaşlar için bir kaç sey paylaşmak istiyorum

http://www.youtube.com/watch?v=N8C_UKXbRuM

son sistem cihazlarla yapılan hızlanma ve fren testleridir rakipleri i30 golf gibi araçlarında aynı yerde aynı cihazlarla yapılmış testleri mevcut hem fren mesafesi hemde hızlanma süresi olarak aradaki farkı görebilirsiniz 100 km hızda 2 metre kadar hızlanmada ise 0-100 de 1-2 saniye daha iyi cvt şamzumanla yapılan testtir

http://www.haber10.com/haber/226758/#.UaUHfKdrPIV

TÜV Raporu, Toyota'nın kalitesini gözler önüne seriyor. 2-11 yaş arasında bulunan 7,25 milyon aracın incelenmesi sonucunda otomotiv devi, dayanıklılığı ve sorunsuzluğu ile en yüksek performansı gösteren marka oldu.

http://www.youtube.com/watch?v=Eudu11nQ4zw

saygılarımla