Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Yeni Clio 0.9 rampada gidiş ve klima, devir durumu (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
MERRELL JIM M CEKET Erkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0DFWP6TJT
16 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Rampayı çıkması tork ile alakalı
Yüksek bir torkuda yok ama hafif olduğundan bi sıkıntı yaratmaz diye düşünüyorum -
Araç bildiğim kadarıyla 5 vites. Öyle olduğu için uzun yolda 100km'yi geçemeyeceksiniz. Çünkü tüketim devirden dolayı fazla olacak.
120-130km/s civarı hızlarda uzun yol yapmak istiyorsanız, 6 vitesli bir araç bakın.
5 ileri araçların devri kapanmak üzere. -
100 ü geçince bence tüketimde aşırı bi artış olmaz broadway bile 90 da 3000 devire geliyor 110-120 km de 7,5 civarı yakıyor -
hocam 135 tork 1 ton luk bı aracı rahat kaldırır.clıo 4 u kullanmadım ama turbolu torku yuksek arac kesınlıkle rampada sorun yasamaz.1.6 1300 kılo arabaları 145 150 tork cekıyorsa rampada 135 torkda 1 tonu ceker. -
quote:
Orijinalden alıntı: senersongur
Araç bildiğim kadarıyla 5 vites. Öyle olduğu için uzun yolda 100km'yi geçemeyeceksiniz. Çünkü tüketim devirden dolayı fazla olacak.
120-130km/s civarı hızlarda uzun yol yapmak istiyorsanız, 6 vitesli bir araç bakın.
5 ileri araçların devri kapanmak üzere.
Katılıyorum, tüketimden ziyade bile o motor sesi kafa ütülüyor.
Araç benzinli ve 6 vitesse bile 120 km. de en fazla 3000 devir çevirmelidir... -
quote:
Orijinalden alıntı: Passenger
quote:
Orijinalden alıntı: senersongur
Araç bildiğim kadarıyla 5 vites. Öyle olduğu için uzun yolda 100km'yi geçemeyeceksiniz. Çünkü tüketim devirden dolayı fazla olacak.
120-130km/s civarı hızlarda uzun yol yapmak istiyorsanız, 6 vitesli bir araç bakın.
5 ileri araçların devri kapanmak üzere.
Katılıyorum, tüketimden ziyade bile o motor sesi kafa ütülüyor.
Araç benzinli ve 6 vitesse bile 120 km. de en fazla 3000 devir çevirmelidir...
Araç 5.viteste 3000devirde zaten 120 ile gidiyor. Vites oranları yeterince uzun. -
quote:
Orijinalden alıntı: m.C.k.
quote:
Orijinalden alıntı: Passenger
quote:
Orijinalden alıntı: senersongur
Araç bildiğim kadarıyla 5 vites. Öyle olduğu için uzun yolda 100km'yi geçemeyeceksiniz. Çünkü tüketim devirden dolayı fazla olacak.
120-130km/s civarı hızlarda uzun yol yapmak istiyorsanız, 6 vitesli bir araç bakın.
5 ileri araçların devri kapanmak üzere.
Katılıyorum, tüketimden ziyade bile o motor sesi kafa ütülüyor.
Araç benzinli ve 6 vitesse bile 120 km. de en fazla 3000 devir çevirmelidir...
Araç 5.viteste 3000devirde zaten 120 ile gidiyor. Vites oranları yeterince uzun.
O zaman gayet yeterli olmuş bu araca 5 vites.
-
Clio 2 1.4 98bg aracıma kıyasla hemen hemen aynı gelmişti bana, sadece eğimli yollarda alıştığımın aksine 1 vites küçülterek yol almıştım ki pek hoşuma gitmedi. Devirli kullanımda performans adına bir eksik hissetmezsiniz fakat yakıt tüketimi de bir o kadar artıyor. Ben tercihimi 1.5Dci'den yana kullandım en azından yakıt değerlerinde sürprizle karşılaşmıyorum...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yigitozcan -- 17 Şubat 2013; 12:57:06 > -
quote:
Orijinalden alıntı: ugur_yavuz
0.9 TCE Turbo destekli bir motor olduğu için teknik verileri açısından ortalama bir 1.4 motor gibi performansa sahip. Kendim kullanmadım ama youtube da videolarını seyrettim, 4. viteste 170 yapan bi abi vardı hatta. Perfromansının kötü olacağını düşünmüyorum. Tabi vitese dikkat etmek gerekir. Kaldi ki aynı motorun 100cc fazlasını Focus kullanıyor... Arada 300 kg var.
1.0 Motor Ford Focus 3 >> 1306 kg.
0.9 Motor Renault Clio 4 >> 1009 kg.
aynı motor derken hacim olarak aynımı yoksa yapısı ve üretim tekniği malzemesi vs.. bunlardamı aynı ? -
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
quote:
Orijinalden alıntı: ugur_yavuz
0.9 TCE Turbo destekli bir motor olduğu için teknik verileri açısından ortalama bir 1.4 motor gibi performansa sahip. Kendim kullanmadım ama youtube da videolarını seyrettim, 4. viteste 170 yapan bi abi vardı hatta. Perfromansının kötü olacağını düşünmüyorum. Tabi vitese dikkat etmek gerekir. Kaldi ki aynı motorun 100cc fazlasını Focus kullanıyor... Arada 300 kg var.
1.0 Motor Ford Focus 3 >> 1306 kg.
0.9 Motor Renault Clio 4 >> 1009 kg.
aynı motor derken hacim olarak aynımı yoksa yapısı ve üretim tekniği malzemesi vs.. bunlardamı aynı ?
Aynı motor derken, teknoloji ve çalışma prensibi bakımından demek istedim.
İkisi de 3 Silindirli, ikisi de Turbo beslemeli, intercooler'lı.
-
quote:
Orijinalden alıntı: 'emre'
quote:
Orijinalden alıntı: ugur_yavuz
0.9 TCE Turbo destekli bir motor olduğu için teknik verileri açısından ortalama bir 1.4 motor gibi performansa sahip. Kendim kullanmadım ama youtube da videolarını seyrettim, 4. viteste 170 yapan bi abi vardı hatta. Perfromansının kötü olacağını düşünmüyorum. Tabi vitese dikkat etmek gerekir. Kaldi ki aynı motorun 100cc fazlasını Focus kullanıyor... Arada 300 kg var.
1.0 Motor Ford Focus 3 >> 1306 kg.
0.9 Motor Renault Clio 4 >> 1009 kg.
clio 0.9 90hp focus 1.0 125 hp arada far var
clioda 11.2 kiloya 1 beygirr duser iken focusta 10.44 kiloya 1 beygir duser.
Sadece HP olarak düşünme, arkadaş rampa da ki performansını sormuş, Clio 135Nm Focus 170Nm
Clio 0,133 Nm/Kg
Focus 0,13 Nm/Kg
arada pek fark yok...
Ha 0-100 olarak focus daha iyi olabilir o ayrı
-
çoğu 1.4 lere göre daha performanslı bir motor. -
quote:
Orijinalden alıntı: ugur_yavuz
quote:
Orijinalden alıntı: 'emre'
quote:
Orijinalden alıntı: ugur_yavuz
0.9 TCE Turbo destekli bir motor olduğu için teknik verileri açısından ortalama bir 1.4 motor gibi performansa sahip. Kendim kullanmadım ama youtube da videolarını seyrettim, 4. viteste 170 yapan bi abi vardı hatta. Perfromansının kötü olacağını düşünmüyorum. Tabi vitese dikkat etmek gerekir. Kaldi ki aynı motorun 100cc fazlasını Focus kullanıyor... Arada 300 kg var.
1.0 Motor Ford Focus 3 >> 1306 kg.
0.9 Motor Renault Clio 4 >> 1009 kg.
clio 0.9 90hp focus 1.0 125 hp arada far var
clioda 11.2 kiloya 1 beygirr duser iken focusta 10.44 kiloya 1 beygir duser.
Sadece HP olarak düşünme, arkadaş rampa da ki performansını sormuş, Clio 135Nm Focus 170Nm
Clio 0,133 Nm/Kg
Focus 0,13 Nm/Kg
arada pek fark yok...
Ha 0-100 olarak focus daha iyi olabilir o ayrı
torklari ayni denilebilir birim basina. lakin beygiri ve motor hacmi focusn daha iyi oldugundan her durumda focus onde gelir. yokustada son hizdada veya 0-100 dede.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
aracı test ettim bizde 1.6 105 ps astra var. Hemen hemen aynı gücü ve ivmeyi aldım. Beklentiniz standart bir sürüşse fazlasıyla tatmin edecektir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Premiumasas
çoğu 1.4 lere göre daha performanslı bir motor.
Yani, eski aracım Accent ERA 1.4'tü 97 HP. Tork 128 NM.
-
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: onder46
Bahsi geçen aracı kullandım test ettim.
Uçan kaçan bir araç değil ancak performans olarak gayet yeterli.
Turbo benzinli bir araca göre turbo boşluğu biraz fazla geldi sadece.
Aynen sizin gibi dusunuyorum.
Ekleme yapayım gaza dokununca yakıyor baya.
+1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
