Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Yeni Honda Cr-V 1.6 Dizel 160Hp 4X4 Otomatik (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
ay61n
A
kullanıcısına yanıt
Merhaba,
Bende aracı bekleyenlerdenim. Test aranını gelmesini bekliyorum. Aracın en öne çıkan özelliği 9 ileri Zf vites kutusu. Ve bu sistem ödüllü bir sistem. Yurt dışında nasini eleştirmişler anlamadım. Link verebilir misiniz?
Fuarda inceledim. Diğer modeline göre arada çok fark var. İyi bir iş çıkarmışlar. Yetkililer aracın, teknolojisine, sessizliğine, otomatik vites konforuna ve tüketimine çok güveniyor.
İlk gözlemlerim:
*Tavan açılmıyor. (Açılan tavan sesi olmayacağı için iyi, ama benim gibi temiz hava hastaları için kötü.)
*Otomatik açılan bagaj kapağına büyük bir cesaretle kafamı sıkıştırdım. Temas etti ama acımadan hemen uyarı verdi :) Güzel çalışıyor.
*Arka da 1.78 boyda ve 88 kiloda 3 kişi rahat rahat oturduk. Aks tünelinin olmayışı ve derin koltuk konumlandırması çok feraf bir iç hacim sunuyor.
*Ses sistemi ve multimedya ekranını çok beğendim. (Şuandaki aracım Mercedes A180. yani Mercedes'e göre beğendim.)
*Fuarda kapıları kapattık, ses açtık ve gerçek dış sesi iyi emiyor. Ama motor sesini test sürüşünde dinlemek lazım.(X-Trail da en çok rahatsız olduğum motor sesiydi.)
Fiyatının düşüneceğini sanmıyorum hele ki bu mevcut Dolar kuru ile. Ama artacağını da sanmıyorum çünkü 150.000 TL lerde 4X4 2.0 Dizel Subaru alabilirsiniz. 160-170 lere çıkarsanız Chrokee de alabilirsiniz. Yani piskolojik sınıra göre rakamlar çıkarılmış.
Fuarda gördüğüm, benim gibi soran ve el sıkışan çoktu. Kanımca yıl sonuna kadar aracı bulmak kolay olmayacak. Önümüzdeki yıl için X-Trail da yeni 160 HP lik energy serisi (otomatik vites 4X4) bir model bekliyorum, bu araca rakip. Belki o biraz satışları kesebilir.
Showroom gözlemim, araç kusursuza yakın. Ama elbette sürüş izlenimi, 4x4 performansı çok önemli. Son kararımı, oradaki gözlemlerimle vereceğim.
Sevgiler.
-
Özellikle 1.6 ve 4 çeker olması ile araç rakipsiz.
Bunu fırsat bilip fiyatını da ona göre yüksek tutuyorlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
trust06
T
kullanıcısına yanıt
Pek rakipsiz değil x-trail de 1.6 diel ve 4 çeker.
Fakat otomatik 4 çeker 1.6 dersen o zaman olur. X-trail manuelde 4x4 veriyor sadece -
Güzel araç ama o kabin içi kalitesine göre çok pahalı... En büyük avantajı şu kombinasyonu sunması; 1,6 litre dizel 160 beygir konvansiyonel otomatik şanzımanlı ve 4x4 bir araç... Bunun dışındaki bir çok özelliği fazlasıyla sıradan... Aracı detaylıca inceledim, yine de testi bekliyorum alma kararı verebilmek için, kabin içi malzeme kalitesi gayet sıradan ancak bakayım sürüş karakteri ve konforu nasıl, özellikle yol, motor, rüzgar sesi anlamında... Eski kasada silecek motoru sesi bile fazlasıyla kabin içinde idi, bakalım var mı gelişme...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Burak DEMİRAL
B
kullanıcısına yanıt
http://www.autoexpress.co.uk/Honda/CR-V
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda/crv/suv/review
http://www.autocar.co.uk/car-review/honda/cr-v/first-drives/2015-honda-cr-v-16-i-dtec-160-auto-ex-review
tam yeni araba alma arefesindeyim kalbim cr-v diyor mantık passat veya superb diyor bakalım sonu ne olacak
umarım jant seçenekleri çok pahalı değildir çünkü executive ile gelen jantlar suvdan çok hybrit arabalara takılacak cinsten
-
quote:
Orijinalden alıntı: ay61n
http://www.autoexpress.co.uk/Honda/CR-V
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda/crv/suv/review
http://www.autocar.co.uk/car-review/honda/cr-v/first-drives/2015-honda-cr-v-16-i-dtec-160-auto-ex-review
tam yeni araba alma arefesindeyim kalbim cr-v diyor mantık passat veya superb diyor bakalım sonu ne olacak
umarım jant seçenekleri çok pahalı değildir çünkü executive ile gelen jantlar suvdan çok hybrit arabalara takılacak cinsten
Cidden executive ile gelen jantlar hiç olgun durmuyor, apaçi işi gibi...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Jant opsiyonu olsaydı keşke, şu jantlar daha güzel duruyor
-
quote:
Orijinalden alıntı: OnurD7
Jant opsiyonu olsaydı keşke, şu jantlar daha güzel duruyor
Kesinlikle bu jantlar daha yakışmış...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
80000TL'den başlasaydı iyiydi.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
senersongur
kullanıcısına yanıt
80000 çok keşke 60000 den baslasaymis.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
60.000 çok... 40.000 den başlasaydı da benim civic le takasa girseydim.. -
quote:
Orijinalden alıntı: AXAPTA
60.000 çok... 40.000 den başlasaydı da benim civic le takasa girseydim..
Hey gidi günler :)
Sizin Civic otomatik FD6 idi değil mi ilk aldığınız günleri hatırlıyorum :)
Çok atışıldı burda otomatik Civic ne yakar top speed i ne diye :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: senersongur
80000TL'den başlasaydı iyiydi.
valla trol falan diyoruz adama ama bu kez haklı.
yurtdışı fiyatlarına bakarsan aracın 85'den başlaması en dolu halinin 105 tl olması gerekiyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: amadeus99
quote:
Orijinalden alıntı: senersongur
80000TL'den başlasaydı iyiydi.
valla trol falan diyoruz adama ama bu kez haklı.
yurtdışı fiyatlarına bakarsan aracın 85'den başlaması en dolu halinin 105 tl olması gerekiyor.
Ülkemizde ve forumda arabadan anlamayan ve sırf boşbeleş yorum yapan çok maalesef. 80000TL olması gereken doğru fiyat.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Ali Dogukan
kullanıcısına yanıt
Evet aynen öyle :)
Artık top speed yapma yaşlarını geçtik 40 ettik yaşı.. :)
Çocuk da hala duruyor satmadım.
Hala koy benzinini, değiştir yağını devam et durumunda. 70 bin oldu km'si ama 2009 model bir otomobil için yine de fena sayılmaz sanırım. Hala çok memnunum sayın kendisinden. Ben ona iyi bakıyorum o da beni üzmüyor :)
Bakalım belki yaz sonu bahsi geçen oto 2016 CR-V için ya da 2013/2014 Evoque için yeni sahibine gönderebilirim. :)
Bi gelsin şu CR-V ler teste çıkalım yorumlar düşsün forumlara, sonra değerlendireceğim. :) -
amadeus99
A
kullanıcısına yanıt
Yurt disinda aracin manuel vites ile otomatik vites arasındaki fark ne kadar hocam? premium donanima göre dusunursek 126-109 17k fark var bizde.Buda 5300euro gibi bir para yapiyor.(Bunu gercekten merak ediyorum yani otomatik oldugu icin bunuda bize geçirmeye mi calismislar) Aracin fiyati zaten pahali 2.0 subaruya bakinca anlasiliyor zaten.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Anchowy61
Yurt disinda aracin manuel vites ile otomatik vites arasındaki fark ne kadar hocam? premium donanima göre dusunursek 126-109 17k fark var bizde.Buda 5300euro gibi bir para yapiyor.(Bunu gercekten merak ediyorum yani otomatik oldugu icin bunuda bize geçirmeye mi calismislar) Aracin fiyati zaten pahali 2.0 subaruya bakinca anlasiliyor zaten.
1800 sterlin fark var.
http://www.honda.co.uk/cars/cr-v/build-your-cr-v/
kuga titanium x 1.5 benzinli otomatik ile fiyatı birebir aynı yurtdışında.
http://www.ford.co.uk/ConfigureyourCar/KUGA/Zetec
kugatürkiye'de 85'e alınıyor titanium olarak.
-
amadeus99
A
kullanıcısına yanıt
Teşekkürler hocam.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bayilerin tam para kazanacağı model işte... Araçlar yoldaymış, haftaya bayi teste çağırdı...
Bir çok açıdan detaylıca inceledim aracı. Sadece sürerek tecrübe etmek kaldı... genel itibariyle kanaatim;
Türkiye şartları için mevcut açıklanan fiyatların temiz bir 10 bin fazlası var... Özellikle ön göğüsteki malzeme kalitesi kesinlikle bi tık daha iyi olmalıydı. Kabin içine sert plastik ve klasik tasarım hakim. Almanlar bu konudaki standartları eskiden beri çok yukarı taşıdılar Japonlar çok yavaş geliyor. Nissan X-Trail in döşemelerindeki işçilik bundan daha iyiydi. Nissan Bayileri XTrail in olabilecek bütün opsiyonlarla dolu şekilde dizel otomatik halini 135 e bırakıyorlar. Üstelik 7 koltuk olabiliyor, cam tavanı açılabiliyor, araçta 4 yönde kamera var v.s Crv den en büyük eksiği 4 çeker olmayışı ve motorun 130 beygir oluşu... Diğer bir çok konuda XTrail daha dolu.
Ayrıca Crv nin Executive paketteki jantlar gerçekten çirkin, genelde genç modifiyecilerin istediği türden. Çok daha şık, sade ve ağır başlı (cool) bi jant modeli seçilmeliydi. Arabayı hafif göstermiş. Bu jantları gördüğümden beri aynısını düşünüyorum.
Birde executive donanım seviyesinde en azından passatta arka koltuktaki gibi bi 220V/180Watt priz olmalıydı. Ciddi eksik olmuş. Ayrıca arka kol dayama çok basit duruyor. Orta konsoldaki bardaklık tasarımı ufak detaylarla daha şık ve kullanışlı olabilirdi, bardak ayraçları bildiğin mandal plastiğinden yapılmış oyuncak gibi. Torpido gözünün içine 3 kuruşluk bi kumaş kaplasalar, algıyı olumlu yönde çok ciddi etkilerdi, şu haliyle malzeme kalitesi itibariyle leğen gibi. Bu arada deri koltuk döşemelerin malzemesinde sıkıntı yok ama bence işçilikte basite kaçılmış, daha özenli olabilirdi. Öyleki deri aslında daha elit durabilecekken sırf bu işçilikteki özensizlikten ötürü alcandra-deri olan alt donanımdaki döşemeler daha şık duruyor. Japonlarda yine klasik ama kaput içi motor kısmı plastik kapaklarla kapatılabilirdi.
Yinede bütün bunlara rağmen alternatiflerim arasında var. En çekimser kaldığım tarafı fiyatı... Bu rakamlarla premimum hissettirmeyen kalite algısıyla gerçekten hiç uygun değil.
Herneyse sürüş tecrübesinden sonra daha detaylı yazarım...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
