Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Yeni Impreza WRC
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Her gün bu siteye geliyorsun ve reklam yapıyorsun.. Hatta sitene girilmesi için de fotografları özellikle koymuyorsun 
-
wrc olarak göze daha hoş geliyor. -
site benim değil, reklamını neden yapayım. -
O zaman haberleri koyduğunda fotoları da altına eklersen iyi olur...
quote:
Orjinalden alıntı: Trevor
site benim değil, reklamını neden yapayım.
-
wrc olarak güzel duruyor
fakat bir imprezza çerçevesiz kapılı olmalı yadırgıyorum bu halini eski ruhu yok
-
wrc de pek bişeye benzemiyor
nerdeee eski kasalar nerde bu -
quote:
Orjinalden alıntı: silverstar68
wrc olarak göze daha hoş geliyor.
bence de normalinden kesinlikle daha iyi ....
ama bi önceki kasa kadarda etkileyici deil.. -
Evo uzak boy üstün artık subarudan -
bence hala çirkin alakasız bir araç...
hala yollarda gördüğümüz efsane Colin Mcrea Efsanesi gönüllerde yaşıyor...
-
Eski imperezalar favorimdi ama yenileri gerçekten kötü olmuş -
yeni kasalar rezalet 
-
http://forum.donanimhaber.com/m_16196150/tm.htm
subaru impreza
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi netmaster80 -- 9 Ağustos 2007; 22:56:29 > -
Çok kotu olmus
-
quote:
Orjinalden alıntı: TroopeR
Evo uzak boy üstün artık subarudan
En azından aliminyum block ve de 100 milyarı cebine atmıs bazılarının kullanması için DGS gibi bir sanzumanla donatılmıs olmıcak
-
DSG sanzımana ne gerek var ki ?
Vites aralıklarını daha hızlı alıyor bilmem kac salisede fln vites degiştiriyor diyeceksin ona itirazım yok ama ben evoların vites kutularını DSG ' ye gonul rahatlıgıyla tercih ederim . Birde vites topuzu eski type-r 'daki gibi bir yerleşimi olursa DSG 'yi hiç mi hiç aratmaz
alüminyun block 'tan kastını anlayamadım . -
quote:
Orjinalden alıntı: TroopeR
Vites aralıklarını daha hızlı alıyor bilmem kac salisede fln vites degiştiriyor diyeceksin ona itirazım yok ama ben evoların vites kutularını DSG ' ye gonul rahatlıgıyla tercih ederim . Birde vites topuzu eski type-r 'daki gibi bir yerleşimi olursa DSG 'yi hiç mi hiç aratmaz
alüminyun block 'tan kastını anlayamadım .
Şimdiki evolar 4g63 motora sahipler butun arabanın motoru forge yani dayanıklı malzemenden yapıldıgı için
Bugunki modifiyelerin hepsini kaldırıyor rahatlık ile gomleksiz 650whp ye kadar
Ama yeni evo aliminyum block belki pistonlar forge dir ama eski evo gibi extreme uygulamalar zor
Tek umudum arabanın cıktıgı 6 ay içinde bir 4g63 swap kiti satılması fln olsa gerek yoksa evo empire biticek (evo empire evo sti wrx i içine alan bir deyim)
DGS hızlı ama debriyaj yok ferrariler kendi rev matchini kendisi yapıyor ama bu araba yapıcakmı ?
Yada clutch kicksiz nasıl boyle bir araba kullanılıcak ?
Bana sacma geliyor manuel olmayan bir sanzuman bu tur bir arabada sadece vites degistirenler dgs alsın almasın demiyorum ama
Arabayı "kullanmak" isteyenin dgs ile işi oldugunu sanmıyorum
-
kesinlikle haklisin hem bence estidende ustundude artik kimse boyle bir konu tartismaz 
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
