Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Modellere Özel Forumlar
  • Megane
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Yeni Megane Touch 1.6 16v CVT Otomatik 115 bg (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
70
Cevap
7
Favori
47.154
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • t_dikici T kullanıcısına yanıt
    Teşekkür ederim cevabın için. Opel astra aldım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Aracım 84000 km de bakımlarını yaptırdım. Serviste aracın şanzuman yağının değişimi olmadığını söylediler. Ancak şanzuman ustasına sorduğumda 50-60 bin km değiştirmemi önerdi. değiştirmek istediğimizde nasıl bir yağ kullanmak gerekiyor ve yağ ile birlikte değişecek filtre, şanzuman tıpa contası gibi parçalarda varmı ve kaç bin km de değişimini önerirsiniz? Teşekkür ederim.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dr_vet

    Aracım 84000 km de bakımlarını yaptırdım. Serviste aracın şanzuman yağının değişimi olmadığını söylediler. Ancak şanzuman ustasına sorduğumda 50-60 bin km değiştirmemi önerdi. değiştirmek istediğimizde nasıl bir yağ kullanmak gerekiyor ve yağ ile birlikte değişecek filtre, şanzuman tıpa contası gibi parçalarda varmı ve kaç bin km de değişimini önerirsiniz? Teşekkür ederim.

    Benzinli tam otomatik CVT model ise aracınız arka sayfaya bakınız, liste vermiştim. Yetkili servis şanzımanın nasıl bir şey olduğundan bihaber. Raf ömrü dahi beş sene olan yağa ömürlük diyorlar ! Renault servis çizelgesinde de yazmıyor. Garanti bittikten sonra servise gitmenin bir anlamı yok açıkçası. Şanzıman yağı değişimi önemli bir konu, iyi bir özel servise götürünüz. Nissan'a bakan bir servis de olur.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erdem444 -- 7 Haziran 2017; 15:53:11 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: erdem444

    CVT şanzıman bakımını(yağ, filtre, conta vs.) yaptırmak isteyen varsa(Servis bakım yapmıyor. Yağ ömürlük diyorlar, şaka değil.) malzeme listesi aşağıdakiler. Ortalama 40 binde bir değiştirmeyi düşünüyorum.

    DK0, Jatco JF015E, Jatco CVT7

    1) Mitsubishi 2705A015 = Nissan 31397-3JX0A
    2) Mitsubishi 2824A006 = Nissan 31726-3JX0A
    3) Nissan 31848-3JX0A
    4) Mitsubishi 2824A005
    5) Nissan 11026-01M02
    6) NS-2 oil 5 lt

    Düz: Muadil bazı parçaları ekledim.

    Benim megane3 cvt de sarsıntı, devirde dalgalanma , gibi sorunlar oluşmaya başladı.
    Servis sorun yok bu normal, bakımı olmaz., yağı ömürlük diyor.
    Ben de senin sayende yağın değişmesi gerektiği öğrendim. araç 80.000 de

    Sormak istediğim bir şey var, şanzıman yağını buluyorum ama filtre, conta internetten satılmıyor.
    Bunu temin etmenin kolay bir yolu var mı?
    Yağ değişimi için filtre conta zonunlu mu?




  • @ferther,

    Başka bir arkadaş daha sormuştu da, o listedeki tüm parçaların değişmesine gerek yok ancak yağ ve filtre önemli, kâğıt filtre zaten. Parçacılara, Mitsubishi ya da Nissan servisine sordunuz mu ?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erdem444 -- 4 Temmuz 2017; 14:5:47 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Filtreyi temin etmek mümkün olmadı.
    Usta karteli söktüm, filtreyi temizleyip kurutup taktım dedi.
    Ayrıca içeride 2 adet mıknatıs varmış, metal parçaları, korozyonu tutması için.
    Üzerinde birşeyler birikmiş, Onları da temizledim dedi.

    Biraz deneme yapacağım, ilk izlenim sorunlar çözüldü gibi.
    Cvt den sanayide anlayan çok az, herkes dişli olmadan olmaz, yarı otomatiktir bu falan diyor.
    Servis ayrı bir komedi.

    Sonuç olarak 40-50 binde yağ değişimini ihmal etmeyin...
  • @ferther,

    Aynı dediğiniz gibi, servis ayrı komedi, sanayi ayrı komedi. Bir de fikirleri olmayan konuda yorum yapıyorlar ya, insan çileden çıkıyor !

    Evet alt haznede çift mıknatıs var, temizenmesi gerekiyor. Aslında bizim JF015E (CVT7) şanzıman Jatco'nun şu an en güncel şanzımanı (hibrit araçlardakileri saymazsak). Çalışma prensibi de klasik CVT'ler gibi değil, örneğin ilk iki vites ve geri vites dişli mekanizmalı. 60 km/s hızdan sonra CVT tamamen giriyor devreye. Turbo hidrolik kaplin de 20 ya da 22 km/s hızdan sonra kitliyor kendini. Çok detaya girmeye gerek yok.

    Tüm otomatik şanzımanlar için yağ bakımı hayati derecede önemli. İkinci el araç alırken 50 bin kilometreyi aşmamış bir araç almalı. %99'u bakım yaptırmıyor çünkü. Bunu kullanıcı olarak herkesin bilmesi lazım değil, servisler yetersiz ve eğitimsiz.

    Keşke filtreyi de temin edebilseydiniz. Mitsubishi ya da Nissan getirtirdi.
    NS-2 mi koydunuz, NS-3 mü ?
    Kaç litre koydu ?
    Bir de araç düz bir zeminde soğuduktan sonra şanzıman yağ seviye çubuğunu kontrol ettiniz mi ?


    @ferther



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erdem444 -- 7 Temmuz 2017; 17:10:46 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • merhabalar;

    benim de aracım aynı şanzımanı kullnıyormuş; erdem arkadaşın bilgilendirmesi ile öğrendim.

    konuyu okuduğum kadarı ile renault belirli bir km de değişim öngörmemiş tuhfıma gitti.

    mitsubishi 80bin yada4 yılda bir cvt sıvısının değişimini öngörmekte; şu anki rakamla 800 tl gibi bir rakama hallolmakta duyduğumuz kadarı ile 10-12 litre arası sıvı kullanılmakta.

    belki mitsubishi servislerine giderseniz madem aynı şanzıman sizlerinde sorununu çözerler.

    nissan servisleri kazık olur düşüncesindeyim.

    hayırlı günler.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: erdem444

    @ferther,

    Aynı dediğiniz gibi, servis ayrı komedi, sanayi ayrı komedi. Bir de fikirleri olmayan konuda yorum yapıyorlar ya, insan çileden çıkıyor !

    Evet alt haznede çift mıknatıs var, temizenmesi gerekiyor. Aslında bizim JF015E (CVT7) şanzıman Jatco'nun şu an en güncel şanzımanı (hibrit araçlardakileri saymazsak). Çalışma prensibi de klasik CVT'ler gibi değil, örneğin ilk iki vites ve geri vites dişli mekanizmalı. 60 km/s hızdan sonra CVT tamamen giriyor devreye. Turbo hidrolik kaplin de 20 ya da 22 km/s hızdan sonra kitliyor kendini. Çok detaya girmeye gerek yok.

    Tüm otomatik şanzımanlar için yağ bakımı hayati derecede önemli. İkinci el araç alırken 50 bin kilometreyi aşmamış bir araç almalı. %99'u bakım yaptırmıyor çünkü. Bunu kullanıcı olarak herkesin bilmesi lazım değil, servisler yetersiz ve eğitimsiz.

    Keşke filtreyi de temin edebilseydiniz. Mitsubishi ya da Nissan getirtirdi.
    NS-2 mi koydunuz, NS-3 mü ?
    Kaç litre koydu ?
    Bir de araç düz bir zeminde soğuduktan sonra şanzıman yağ seviye çubuğunu kontrol ettiniz mi ?


    @ferther

    şu cvt hakkında verdiğiniz bilgilerin kaynağını verebilirmisiniz; merak ettim daha ne tür farklılıkları/özellikleri var.

    ileri geri vitesin dişli olduğunu biliyordum ama ilk 2. vites diye bir vites olduğunu ilk kez duydum.

    şu 60 km den sonra cvt nin tamamen işi yüklenmesinide ilk kez duydum.

    hayırlı günler




  • Megane 4, Talisman, Kadjar ve Koleos için gizli özelliklerin açılması amacı ile 03-04 şubat 2018 de
    Bursa ve İzmirde toplanıyoruz.

    Katılım yapacak Arkadaşlar İletişim bilgilerini özelden göndermeleri gerekmektedir.

    Yapılacak işlemler;

    *Hareket halinde video izlenmesi

    *Tabela okuma sisteminin açılması(hız tabelalarının okunması)

    *Hız kadran değişimi (260 yada 290 yapma)

    *Android auto ve car play

    *Lastik göstergelerini psi yapma(32-33 gibi görünmesi)

    *Yorgunluk algılamayı aktif yapma

    *Kadrana sıcaklık göstergesinin eklenmesi

    *Açılış ve karşılama ekranını değiştirme(Renault spor yada GT Line yapma)

    *Radyo çekim gücünün arttırılması

    *Araç ekranından youtube-facebook ve whatsapp kullanma

    *Motor sesi(Sürüş moduna göre motor sesinin değiştirilmesi)

    Kayıt ve Detay: 5438189773




  • Arkadaşlar msj lara bi göz attim ama lpg ile alakalı detaylı bilgi edinemedim aracım 2012 fluence 1.6 115 bg. 6 ileri cvt aracı 3 ay önce aldım sanziman sorunlu gibi geldi bana düşük hızlarda giderken 20_ 25 km.lerde motorda bayilmalar oluyor araç yüksek viteslere geçeceği zaman 4veya5.vites uzayarak vites atıyor 3000 devirlerde seyrediyorsaniz araç hızdan düşüyor vites atıyor devir saati bir anda 4500 devirlere fırlıyor sonra düşüyor tekrar hızlanmaya başlıyor 3bin devrin uzerinde seyrediyorsaniz araç gaz kesmeden vites yükseltmiyor araç dururken hafif bir titreme var hareket alınca titreme kayboluyor bir kaç ustaya gösterdim birisi elektronik ariza dedi birisi kavrama arızası dedi cvt den tan anlayan birini bulamadım araç 53 binde tahminim şanzıman yağı hiç değişmemiş bu sorunları yasan kullanıcılar varmı acaba



    Diğer bir konu yetkili servise gittim bu şikayetlerimin lpg kaynaklı olduğunu söyledi motor ve şanzıman nissan a ait olduğunu lpg ye tam uyumlu olmadığını büyük sorunlar yaşıyanların olduğunu söyledi aracı benzinde kullanicaksiniz dedi lpg taktirip uzun süre kullanan arkadaşlar varmı veya lpg kaynaklı sorun yaşayan varmi

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Konu takip edilmiyor galiba lpg li kullanan yokmu aracı yorum alabilirmiyim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • hayri34 kullanıcısına yanıt
    bende yeni aldığım 33000 km aracıma alır almaz lpg taktırdım benzinde daha fazla olmak kaydıyla araç dururken d konumunda devir düşmesi r konumunda dururken daha cok sarsıntılı çalışıyordu

    bir kaç renault ustasına gittim ilginç cevaplar alınca lpg taktırdığım usta tavsiyesi ile bir yerde boğaz temizliği ve adaptasyon yapıldı adaptasyonda araçta bir çok hata olduğu ortaya cıktı düzeltildi adaptasyon yapan yer eyer sorunlar devam ederse boğaz kelebeği değişecek dedi şu an sorun yok özellikle r konumunda beklerken sarsıntı gitti

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: m_kucukaksoy

    bende yeni aldığım 33000 km aracıma alır almaz lpg taktırdım benzinde daha fazla olmak kaydıyla araç dururken d konumunda devir düşmesi r konumunda dururken daha cok sarsıntılı çalışıyordu

    bir kaç renault ustasına gittim ilginç cevaplar alınca lpg taktırdığım usta tavsiyesi ile bir yerde boğaz temizliği ve adaptasyon yapıldı adaptasyonda araçta bir çok hata olduğu ortaya cıktı düzeltildi adaptasyon yapan yer eyer sorunlar devam ederse boğaz kelebeği değişecek dedi şu an sorun yok özellikle r konumunda beklerken sarsıntı gitti
    Hocam telefon ile iletişime geçebilir miyiz sormak istediğim birkaç şey var aynı aracı kullanıyoruz galiba 05536945569

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: erdem444

    @ferther,

    Aynı dediğiniz gibi, servis ayrı komedi, sanayi ayrı komedi. Bir de fikirleri olmayan konuda yorum yapıyorlar ya, insan çileden çıkıyor !

    Evet alt haznede çift mıknatıs var, temizenmesi gerekiyor. Aslında bizim JF015E (CVT7) şanzıman Jatco'nun şu an en güncel şanzımanı (hibrit araçlardakileri saymazsak). Çalışma prensibi de klasik CVT'ler gibi değil, örneğin ilk iki vites ve geri vites dişli mekanizmalı. 60 km/s hızdan sonra CVT tamamen giriyor devreye. Turbo hidrolik kaplin de 20 ya da 22 km/s hızdan sonra kitliyor kendini. Çok detaya girmeye gerek yok.

    Tüm otomatik şanzımanlar için yağ bakımı hayati derecede önemli. İkinci el araç alırken 50 bin kilometreyi aşmamış bir araç almalı. %99'u bakım yaptırmıyor çünkü. Bunu kullanıcı olarak herkesin bilmesi lazım değil, servisler yetersiz ve eğitimsiz.

    Keşke filtreyi de temin edebilseydiniz. Mitsubishi ya da Nissan getirtirdi.
    NS-2 mi koydunuz, NS-3 mü ?
    Kaç litre koydu ?
    Bir de araç düz bir zeminde soğuduktan sonra şanzıman yağ seviye çubuğunu kontrol ettiniz mi ?


    @ferther
    Hocam 2015 cvt megan aldım şanzıman yağını değiştirmek istiyorum sanziman yağının ismi ns 3 mü ve kaç litre gerekiyor araç 70 binde değiştirmek istiyorum ama internette hiçbir bilgi yok servisin ise yağ değişimi ile ilgili en ufak bilgisi yok ellerinde ne yağ nede filtre ve conta lar var yardımcı olursanız sevinirim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • laylay1982 L kullanıcısına yanıt
    Tüm bilgiler şurada :https://forum.donanimhaber.com/fb.asp?fromMobile=yes&fromZero=yes&m=123731319

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arkadaşlar merhaba,

    2013 model aracım var agir bakim yapilacak.

    Servis triger değişecek diyor. Zincir olduğundan emin olan arkadaşlar var mi. Aksesuar kayış kiti ve ekzantrik kayış kiti değişecek diyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • asrkng A kullanıcısına yanıt
    teiger değişmeyecek zincirlidir boş yere size para ödetecekler gecen bende servise uğradım banada değişecek dedi hayırdır triger zincirli deyince mal gibi baktı tamam sizin araçta değişmiyor dedi

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • erdem444 kullanıcısına yanıt
    Merhaba erdem bey.. benim aracımda müthiş bir performans kaybı (araç 90 km/hz' ı geçmiyo) ve sabahları düşük hızda çok fazla silkeleme var... Ustaya gösterdim yağı değişirse düzelebilir dedi emin olamadı.

    Renault yağın litesine 280 Tl dedi... 2 litre gider dedi.
    Nissan Ns3 630 TL dedi.. 4 buçuk litre felan...

    Bilgi kirliliği nedeni ile ne yapacağımı bilemedim... Kaç litre gider acaba.. hangisi daha mantıklı.. yada sorunum yağ kaynaklımı :S

    Teşekkürler.
  • cagdas68 C kullanıcısına yanıt
    Servise güvenmeyin, gözle görün hangi yağı aldıklarını. Ben yağı direkt Nissan servisinden aldım, 625 TL.
    Listeyi arka sayfada.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erdem444 -- 26 Mart 2019; 13:3:47 >
    • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız