Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Yokusta Benzin-Dizel-ÇÖZÜLDÜ (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bu tork düşkünlüğü nedir anlamadım yani. Aslolan her zaman güçtür yani beygirdir.Bir örnek vereyim, Audi r8'in elektrikli tasarımını yaptı 2-3 seneye de çıkartacak. Araba 313 bg ve 4494nm tork.Evet yanlış duymadınız 4494nm tork ve bu daha tasarım yani araçtan 1 tane yapıldı, seri üretime başlayana kadar bu daha da artabilir.Aracın 0-100 hızlanması 4.8 sn. Şimdi bu kadar torkla hiçbir aracın bunun eline su dökememesi lazım nasıl oluyor bu iş? 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CanM -- 11 Ocak 2010; 0:45:05 > -
su döken var mı peki? :) -
quote:
Orijinalden alıntı: logicman
forumdan hergün birşey öğreniyorum yıllardır 1995 cc olduğunu sandığım 3,20d motorun 2200 cc olduğunuda az önce öğrendim. ve adım kadar emin olduğum diğer birşey ise bu bmw nin 2.4 motor hondayı rampada zırıl zırıl ağlatacağıdır. olsaydıda deneseydik keşke. hatta yokuşu geçtik 0-100 de 1 sn den fazla fark atıyor. son hızdada bmw kağıtta 230 honda 227 yazıyor. gerçekte honda geçer sanırın en azından umut ediyorum...
bu arada :http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2008/_shared/pdf/3series_sedan_datasheet.pdf?download=true
pardon karıştırdım galiba...
bir ara 520 benzinli olan 2.2 motordu yanlışım varsa tekrar düzeltin..
bir de dikkatimi çekti bmw 325d 2900 cc http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tanerm -- 11 Ocak 2010; 1:02:21 >
-
doğrudur hocam 4500N.m tork fakat 4,8 sn de boru değil -
quote:
Orijinalden alıntı: logicman
quote:
Orijinalden alıntı: EX_PRO
BMW 320d teknik özellikler (motor hacmini inceleyin bi)
Motor Hacmi 1995
Maksimum Güç 150
Maksimum Güç Devir 4000
Maksimum Tork 330
Maksimum Tork Devir 2000
Silindir 4
Valf 16
Uzunluk 471
Genişlik 1739
Yükseklik 1415
Bagaj Hacmi -
Bagaj Hacmi2 -
Ağırlık 1950
Yakıt Deposu (Litre) 63
Maksimum Hız 221
Hızlanma (0-100 m) 8.8
Yakıt Türü Dizel
Yakıt Tüketimi (Şehir Dışı) 4.5
Yakıt Tüketimi (Ort.) 5.7
Yakıt Tüketimi (Şehir İçi) 7.9
ABS Standart
Hidrolik Direksiyon Standart
Yolcu Hava Yastığı Standart
Müzik Sistemi Standart
Sürücü Hava Yastığı Standart
Klima Standart
Otomatik Ön Cam Standart
Otomatik Arka Cam Standart
Elektrikli Yan Ayna Standart
Hafif Alaşım Jant Standart
Merkezi Kilit Standart
bu yazdığın özellikler eski değerler. şu an 2 senedir 3,20 d ler 177 bg aşağıdaki linktende bakabilirsin. kolay gelsin..
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2008/_shared/pdf/3series_sedan_datasheet.pdf?download=true
bizde açıp baktık ama 1995 yazıyor nedense.
-
quote:
Orijinalden alıntı: forumnik
su döken var mı peki? :)
0-100 hızlanmasını 4.8 sn'nin altında yapan bir sürü araç var.Ve bunların hiçbirinin torku 4000 tork civarlarında değil. Ama beygirlerine bakarsanız 500 beygirden fazladır.Yani sonuçta aslolan beygirdir. -
hava filtresi filan takınca 205 cc daha artıyor ondan pueheueuhe 
-
quote:
Orijinalden alıntı: odrin34
quote:
Orijinalden alıntı: logicman
quote:
Orijinalden alıntı: EX_PRO
BMW 320d teknik özellikler (motor hacmini inceleyin bi)
Motor Hacmi 1995
Maksimum Güç 150
Maksimum Güç Devir 4000
Maksimum Tork 330
Maksimum Tork Devir 2000
Silindir 4
Valf 16
Uzunluk 471
Genişlik 1739
Yükseklik 1415
Bagaj Hacmi -
Bagaj Hacmi2 -
Ağırlık 1950
Yakıt Deposu (Litre) 63
Maksimum Hız 221
Hızlanma (0-100 m) 8.8
Yakıt Türü Dizel
Yakıt Tüketimi (Şehir Dışı) 4.5
Yakıt Tüketimi (Ort.) 5.7
Yakıt Tüketimi (Şehir İçi) 7.9
ABS Standart
Hidrolik Direksiyon Standart
Yolcu Hava Yastığı Standart
Müzik Sistemi Standart
Sürücü Hava Yastığı Standart
Klima Standart
Otomatik Ön Cam Standart
Otomatik Arka Cam Standart
Elektrikli Yan Ayna Standart
Hafif Alaşım Jant Standart
Merkezi Kilit Standart
bu yazdığın özellikler eski değerler. şu an 2 senedir 3,20 d ler 177 bg aşağıdaki linktende bakabilirsin. kolay gelsin..
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2008/_shared/pdf/3series_sedan_datasheet.pdf?download=true
bizde açıp baktık ama 1995 yazıyor nedense.
tamam bizde oyle dedik zaten.
-
yaa arkadaşlar biri dizel veya benzinle (yakıtla patlamalı motorla) tork alıyor
diğeri elektrikle tork alıyor tabi yüksek olucak bukadar cahil olmıyalım
akülü uzaktan kumandalı araba gibi düşünün
rc uzaktan kumandalı bi araba neden ferrariyi kalkışta geçiyor misal -
quote:
Orijinalden alıntı: EX_PRO
yaa arkadaşlar biri dizel veya benzinle (yakıtla patlamalı motorla) tork alıyor
diğeri elektrikle tork alıyor tabi yüksek olucak bukadar cahil olmıyalım
akülü uzaktan kumandalı araba gibi düşünün
rc uzaktan kumandalı bi araba neden ferrariyi kalkışta geçiyor misal
Sence uzaktan kumadalı bir arabanın kalkışta ferrariyi geçmesi elektrikten tork almasından mı yoksa ağırlık/güç oranının ferrariden daha yüksek olmasından mı kaynaklanıyor? -
quote:
Orijinalden alıntı: logicman
quote:
Orijinalden alıntı: odrin34
quote:
Orijinalden alıntı: logicman
quote:
Orijinalden alıntı: EX_PRO
BMW 320d teknik özellikler (motor hacmini inceleyin bi)
Motor Hacmi 1995
Maksimum Güç 150
Maksimum Güç Devir 4000
Maksimum Tork 330
Maksimum Tork Devir 2000
Silindir 4
Valf 16
Uzunluk 471
Genişlik 1739
Yükseklik 1415
Bagaj Hacmi -
Bagaj Hacmi2 -
Ağırlık 1950
Yakıt Deposu (Litre) 63
Maksimum Hız 221
Hızlanma (0-100 m) 8.8
Yakıt Türü Dizel
Yakıt Tüketimi (Şehir Dışı) 4.5
Yakıt Tüketimi (Ort.) 5.7
Yakıt Tüketimi (Şehir İçi) 7.9
ABS Standart
Hidrolik Direksiyon Standart
Yolcu Hava Yastığı Standart
Müzik Sistemi Standart
Sürücü Hava Yastığı Standart
Klima Standart
Otomatik Ön Cam Standart
Otomatik Arka Cam Standart
Elektrikli Yan Ayna Standart
Hafif Alaşım Jant Standart
Merkezi Kilit Standart
bu yazdığın özellikler eski değerler. şu an 2 senedir 3,20 d ler 177 bg aşağıdaki linktende bakabilirsin. kolay gelsin..
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2008/_shared/pdf/3series_sedan_datasheet.pdf?download=true
bizde açıp baktık ama 1995 yazıyor nedense.
tamam bizde oyle dedik zaten.
Tamam.
-
ben misal verdim dostum tabiki ağırlık ve güç 1ci faktör
fakat elektrik motrundan başka türlü anlatsam anlamıcaklar
bir yakıtlı motoru istenilen bir cisimle durdurmanız olağandır
ama bir elektrikli asenkron motoru veya benzeri bir elektrik motoru durdurma çalıştıgınızda bu olmıcaktır nedenine biz elektrikte
motorun torku diyoruz
(bunuda şuna güvenerek söylüyorum elektrik / elektronik teknisyeniyim) -
quote:
Orijinalden alıntı: EX_PRO
ben misal verdim dostum tabiki ağırlık ve güç 1ci faktör
fakat elektrik motrundan başka türlü anlatsam anlamıcaklar
bir yakıtlı motoru istenilen bir cisimle durdurmanız olağandır
ama bir elektrikli asenkron motoru veya benzeri bir elektrik motoru durdurma çalıştıgınızda bu olmıcaktır nedenine biz elektrikte
motorun torku diyoruz
(bunuda şuna güvenerek söylüyorum elektrik / elektronik teknisyeniyim)
hybrid araçlardaki motorlar invertörlü DC motorlardır. durdurmak istersen field sargısına baba bir gerilim uygula bakayım ön camdan nasıl fırlatır adamı
,
kaldı ki asenkron motor dahi kullansan yüksek bir dynamik frenleme ile aynen 1. madde geçerli olur... yane ön camdan
-
wayyy meslektaş cıktı evet doğrudur dediğin gibi
ama gerilimi hop diye veremezsin tabi ön camı seviyorsan o ayrı
bilgilensin bilmiyen arkadaşlar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EX_PRO -- 11 Ocak 2010; 2:37:44 > -
Tamam teşekkür ederiz bilgiler güzel ama benim dediğim "aslolan her zaman beygirdir" lafıyla bunların ilişkisini çözemedim ben? -
aynı beygir gücünde benzinli ve dizel arabaya 500'er kg ilave ağırlık koyarsak sonuç ne olur? benzinli araba için dezavantaj mı olur? -
Benzinlinin avantajı zaten beygirdir.Dizelin torku daha yüksek oluyor.E zaten sorunun cevabı ilk kelimelerinde gizli aynı beygirde benzinli ve dizel bir arabada dizel avantajlı olacaktır zaten.(kiloları da aynıysa tabi)
Bence bu konularda çoğu şeyin anahtarı ağırlık/güç oranı.Fazla oluşu yarış kazandırır,az oluşu kaybettirir bu kadar basit.(Tork kelimesi geçmiyor cümlede)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CanM -- 11 Ocak 2010; 2:36:21 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Yazılımcı Online
1,6 corollam var 110 beygir. Eskişehir çıkışında ankara yolu üzerinde uzunca bir bayır var. Bayıra 140 ile giriyorum tepesine ulaşıncaya kadar hızım 70'e düşüyor bu arada beni ticari araçlar dahil bir çok dizel araba solluyor hiç bayılmadan. Benzin bayırda bayılıyor ama dizel bayılmıyor. Teorik bilgiye gerek yok gözümle gördüm kendim yaşadım :)
o vites arada değiştiresiniz diye var, değil mi. -
Benzinli de geçse, dizel de geçse, üzülen taraf benzinli olur.
Hele ki araç doluysa baya bir üzülür.
Bir bakmış depo ibresi devir göstergesi gibi hareket ediyor.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
