Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
1.4 turbolu motor mu 2.0 atmosferik mi daha keyif verir? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
adidas TERREX ANYLANDER R.RDY Spor AyakkabıErkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CKXSV2QW
14 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Yakıt ve vergi derdi yoksa 2.0 atmosferik çok daha eğlenceli olacaktır.Ancak vergi ve yakıtı göz önüne alınca bazen aksın bazen kaçsın derseniz 1.4 Turbo çooook daha ekonomik olacaktırquote:
Orijinalden alıntı: anka0658
6sene 2.0atmosferik kullandim.halen sattigima pismanim...
-
1.4 150hp üstü turbo 2.0 atmosferiğin canına okur. aynı ağırlıklardaki araçlar olarak düşünürsek.quote:
Orijinalden alıntı: zwanzig
Yakıt ve vergi derdi yoksa 2.0 atmosferik çok daha eğlenceli olacaktır.Ancak vergi ve yakıtı göz önüne alınca bazen aksın bazen kaçsın derseniz 1.4 Turbo çooook daha ekonomik olacaktır
Alıntıları Göster -
quote:
Orijinalden alıntı: MyWorldLife
Neye göre kime göre ? Devir çevirince sürüş zevkli mi oluyor anlamadım ?
"Zevk" ten kasıt "devir çevirmekse ama bir yere gitmemekse" atmosferik.
ama
"Zevk"ten kasıt sessiz sedasız uçup gitmekse en basitinden 1.4 TSİ 180 HP 250 NM bir İbiza Cupra yeterde artar.
Çevirip gitmemek derken?
kısacık şanzımanla 9000 devir çevirmiyor alet normal 6500 devir çeviriyor. Ayrıca şimdi tutup 160-180 beygir bandına çıkıyorsunuz. 2.0T motorlar girer devreye. Ya da 2.5 170 Bg 3.2 207 Bg gibi üniteleri karşısına çıkarmak lazım. Ya da 2.0 172 Beygir Clio Rs örneği gibi.
Ha ben 2.0 atmosferik kullanıyorum, 1400 devirde turbosundan faydalanabilen motorları saymazsam 1.4 Turbo benzinli motor 1750-2000 devrin altında ölüyor. Ha ihtiyaca cevap verme konusunda gayet iyi ama atmosferik benzinli motora devir çevirip bir yere gitmiyor derseniz üzülürüm.
Ha bir de çok ağır bir kasa yoksa Turbo benzinli kadar atik olmasa da alt devirlerde de istenileni yapıyor. 1500-2000 devirde üst vitese geçerek kullanabiliyorum.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Denim_Blue
Atmosferik tabiki de. Pek çok süperspor otomobilin hala atmosferik kullanmasını da buna örnek gösterebiliriz
bu atmosferik motorun olayı nedir hocam :D hazır bilen birini bulmuşken soriyim. Birde bende 1.4 16 valf var buda mı atmosferik motora giriyor, 16 valf olduğu için ? -
1.4 supercharger daha çok keyif verir 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
BitterliLokum
kullanıcısına yanıt
Kısaca ve en basit haliyle turbosuz herhangi bir ek güç arttırıcı eklenmemiş motor. Valf daha farklı bir olay. -
Valf olayını bir türlü çözemedim zaten herkes farklı cevap veriyor :D neyse teşekkürler hocam -
2.0 atmosferik diyenler vw'nin 1.4 tsi 160hp sini kullansınlar sonra yorum yapsinlar.v6-v8 olmadığı sürece atmosferikler pek güçlü olmaz(özel birkaç araç dışında).He sürekli devir çeviriyorsan,ve bundan zevk alıyosan atmosferik tam ilacın olur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: berkaydj
1.4 150hp üstü turbo 2.0 atmosferiğin canına okur. aynı ağırlıklardaki araçlar olarak düşünürsek.
O kompleksi bende düşünüyorum mesela sende Alfa Romeo giulia qv varken bende Maserati ghibli var senin araba daha hızlı ama benimkide Maserati yada sende aventador var bende f12 sen daha hızlısın.
Bence hızlı olması o kadarda önemli değil gibi öyle olsa gözlemlediğim kadarıyla avrupada insanlarda bu kompleks yok bizde çok ağırlıklı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
1.4 turbolu motor ile 2.0 atmosferik üç aşağı beş yukarı birbirine denktir tork ve beygir yönünden. Yani öyle ahım şahım bi fark olmaz aralarında.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ya bu ne atmosferik aşkı sanki Ferrari filan kullanıyorsunuz, adam da kafa kalmıyor kardeşim, uzun yolda özellikle. Normal arabada ne atmosferik motoru.quote:
Orijinalden alıntı: respect_89
1.4 turbolu motor ile 2.0 atmosferik üç aşağı beş yukarı birbirine denktir tork ve beygir yönünden. Yani öyle ahım şahım bi fark olmaz aralarında.
Gerçekten sevende tepkisi keskin diye seviyor, BMW şimdi dört tane turbo koydu yedi serisinin bir modeline. Atmosferik hoş bir anı olarak kalacak sonunda... -
Scirocco 1.4 TSI 160 ile C4 VTS 2.0 180'i denemiştik, kalkıştan 120-130a kadar çok yakın gidiyorlar VTS yarım boy kafayı çıkarıyor, sonrasında da geçiyordu, 180-200de felan scirocco gelemiyordu, scirocco aktarması + turbo ve kompresörünün avantajıyla iyi yürüyor ama karşısındaki 2.0 atmosferik araçta güçlü olduğu için bir yere kadar tutunabiliyor.quote:
Orijinalden alıntı: think of idea
Ya bu ne atmosferik aşkı sanki Ferrari filan kullanıyorsunuz, adam da kafa kalmıyor kardeşim, uzun yolda özellikle. Normal arabada ne atmosferik motoru.
Gerçekten sevende tepkisi keskin diye seviyor, BMW şimdi dört tane turbo koydu yedi serisinin bir modeline. Atmosferik hoş bir anı olarak kalacak sonunda...
Alıntıları Göster
Atmosferik motorların keyfi ayrı, turbo motorların keyfi ayrı.
-
Kesinlikle turbo benzin..
2.0 atmosferik piyasa arabalarinin aman aman bir performansi yok..
Bu bir dohc vtec yada vti gibi ozel yapim atmosferik olmadiktan sonra normal piyasa araclarinin binimi soz konusuysa kesinlikle
Turbo benzin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Tamamen araca ve motora bağlı.. 2.0 Accord'u 1.4 Tsi 125 Passat ve superb'e tercih ederim.150-160 Lık tsi olursa Büyük ihtimal Passat veya cc alırım.Koltuğuna yaslamayı severim.Ama 2.0 Lt Brz vs olursa hiçbir 1.4 t'ye değişmem.quote:
Orijinalden alıntı: Abstraction
Scirocco 1.4 TSI 160 ile C4 VTS 2.0 180'i denemiştik, kalkıştan 120-130a kadar çok yakın gidiyorlar VTS yarım boy kafayı çıkarıyor, sonrasında da geçiyordu, 180-200de felan scirocco gelemiyordu, scirocco aktarması + turbo ve kompresörünün avantajıyla iyi yürüyor ama karşısındaki 2.0 atmosferik araçta güçlü olduğu için bir yere kadar tutunabiliyor.
Atmosferik motorların keyfi ayrı, turbo motorların keyfi ayrı.
Alıntıları Göster
-
motor sesiyle sonsuza kadar yaşayabileceğim için bas bas bağıran bi 2.0 atmosferikquote:
Orijinalden alıntı: redbul_540
Tamamen araca ve motora bağlı.. 2.0 Accord'u 1.4 Tsi 125 Passat ve superb'e tercih ederim.150-160 Lık tsi olursa Büyük ihtimal Passat veya cc alırım.Koltuğuna yaslamayı severim.Ama 2.0 Lt Brz vs olursa hiçbir 1.4 t'ye değişmem.
Alıntıları Göster -
superchargerAgea
S
kullanıcısına yanıt
Yasaa bee..
Supercharjed mk5 golf tsi 140 ve ustu icin uyguladi hem komresor hemde turbo
Alt devirde ust devirde dolu dolu yuruyo cok pislik deli giden bir araba
Boyle bir araba artik gelmicek kompresor devreden cikarmadan gidince yakit minimumda kaliyo
Cift karakter motor kiymeti bilinmiyor adamlar yapmiss.
Heleki o kompresorun ve turbonun birlesimiyle verdigi orjinal tass tuss sesleri anlatilmaz yasanirr..
Arkada tek kirmizi tsi yazisini okumadan rampada yolda kalkista gecmeye calisan astralar focuslar hondalar aciyorum yaa
O saniyoki 1.6 fsi golf sunu gecivereyim derken supercarcedla tanisiyo...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: pdr tecnics
Yasaa bee..
Supercharjed mk5 golf tsi 140 ve ustu icin uyguladi hem komresor hemde turbo
Alt devirde ust devirde dolu dolu yuruyo cok pislik deli giden bir araba
Boyle bir araba artik gelmicek kompresor devreden cikarmadan gidince yakit minimumda kaliyo
Cift karakter motor kiymeti bilinmiyor adamlar yapmiss.
Heleki o kompresorun ve turbonun birlesimiyle verdigi orjinal tass tuss sesleri anlatilmaz yasanirr..
Arkada tek kirmizi tsi yazisini okumadan rampada yolda kalkista gecmeye calisan astralar focuslar hondalar aciyorum yaa
O saniyoki 1.6 fsi golf sunu gecivereyim derken supercarcedla tanisiyo...
Aynen hocam
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
Motora göre değişir.
2.0 240ps Honda motoru mesela daha keyiflidir.
Ama beygiri düşük ise keyifsizdir.1.4 170ps daha keyiflidir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2.0 atmosferik araclar oyle keyifli araclar degil ve de 1.4 170 hplik makineler cok daha keyiflidir. Atmosferikten keyif almak istiyosan gercekten yuksek hacimlilere bakacaksin ama onlar da genelde eski araclar oluyo, gucunu yola yansitamiyo vs vs diye uzayip gider.quote:
Orijinalden alıntı: Guest-F57B183FE
Yasaa bee..
Supercharjed mk5 golf tsi 140 ve ustu icin uyguladi hem komresor hemde turbo
Alt devirde ust devirde dolu dolu yuruyo cok pislik deli giden bir araba
Boyle bir araba artik gelmicek kompresor devreden cikarmadan gidince yakit minimumda kaliyo
Cift karakter motor kiymeti bilinmiyor adamlar yapmiss.
Heleki o kompresorun ve turbonun birlesimiyle verdigi orjinal tass tuss sesleri anlatilmaz yasanirr..
Arkada tek kirmizi tsi yazisini okumadan rampada yolda kalkista gecmeye calisan astralar focuslar hondalar aciyorum yaa
O saniyoki 1.6 fsi golf sunu gecivereyim derken supercarcedla tanisiyo...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
