Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
1.6 tdci limp mode girme problemi (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
heatblast
kullanıcısına yanıt
Drive by wire teknolojisi kullanılır, siz pedala ani bastığınızda boost olarak tetiklenir,
Gaz pedali konum sensörü ya da gaz pedali müşürü diye gecer
www.otoyedekmarket.com
CİTROEN C5 GAZ PEDAL KONUM SENSÖRÜ (ORJİNAL) - Peugeot Yedek Parça | OtoYedekMarket.comhttps://www.otoyedekmarket.com/urun/citroen-c5-gaz-pedal-konum-sensoru-orjinal?gclid=CjwKCAjwmf_4BRABEiwAGhDfScRtQ0WNKgsNIOMjLkaPtQQ010TzpG8IrKdcnH97fegqoh6LWWiY3RoCLy8QAvD_BwE
Muhtemelen bu parça olabilir Ford icin farkli da olabilir çok büyük bir problem olmamasina sevindim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Hocam araba arıza ışığı yaktı bu gün. Araçla sollamaya çıktım gönülsüz hızlanıyordu bi anca çekişte artış oldu hemen arıza ışığı yaktı. Motordan değişik bir ses gelmiyor şimdilik.quote:
Orijinalden alıntı: AIRBOSS
Drive by wire teknolojisi kullanılır, siz pedala ani bastığınızda boost olarak tetiklenir,
Gaz pedali konum sensörü ya da gaz pedali müşürü diye gecer
https://www.otoyedekmarket.com/urun/citroen-c5-gaz-pedal-konum-sensoru-orjinal?gclid=CjwKCAjwmf_4BRABEiwAGhDfScRtQ0WNKgsNIOMjLkaPtQQ010TzpG8IrKdcnH97fegqoh6LWWiY3RoCLy8QAvD_BwE
Muhtemelen bu parça olabilir Ford icin farkli da olabilir çok büyük bir problem olmamasina sevindim
Yarın tekrar sanayiye tekrar gideceğim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
heatblast
kullanıcısına yanıt
P ile baslayan hata kodunu not edin, i
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
P0299 turbo düşük basınç hatası vermiş hocam. Turbo basınç sensörlerini temizledi. EGR temizliği ve kontrolleri yapalım euro 4 motorların belası bu dedi. N75 valfi ve wastegate sıkıntısız çalışıyor gibi görünüyor boşa masraf olabilir şimdi değiştirmek dedi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
heatblast
kullanıcısına yanıt
Turbo Yağlama kanalındaki filtreyi temizleyin
Turbo Hortumunda değişim gerekebilir , hava filtresi kaliteli olsun
Egr ve emme manifold temizliği (egr bozulabilir)
Bunun dışında Boost kontrol valfi motor bloğunun arkasında tahrik milinin üzerinde şu parçanın n75 değişimi ile düzeldiği söyleniyor
Richard Sawyeryoutube2010 Ford focus 1600 hdi P0299https://www.youtube.com/watch?v=jTmHCeNHc-4&feature=youtu.be
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 30 Temmuz 2020; 14:17:25 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Hava filtresi mann filtre 3 bin km oldu alalıquote:
Orijinalden alıntı: AIRBOSS
Turbo Yağlama kanalındaki filtreyi temizleyin
Turbo Hortumunda değişim gerekebilir , hava filtresi kaliteli olsun
Egr ve emme manifold temizliği (egr bozulabilir)
Bunun dışında Boost kontrol valfi motor bloğunun arkasında tahrik milinin üzerinde şu parçanın n75 değişimi ile düzeldiği söyleniyor
https://www.youtube.com/watch?v=jTmHCeNHc-4&feature=youtu.be
Yağlama filtresini bilmiyorum hocam.
EGR den değilse n75 valfi değişimi yapacağım.
Elm327 obd2 Bluetooth cihazı aldım. Turbo şarj hatası onda hâlâ görülüyor ama motor ışığı yanmıyor. Canlı verilerden egr 0 ila %80 arasında çalışıyor. Egr hata oranı %5 ila %50 arasında değişiyor rolantide, motor korumaya aldığında egr sabit %80 de hiç değişmiyor, egr hata %45 90 arasında artıp azalıyor.
Başka dikkatimi çeken bir değişiklik göremedim obd cihazı ile
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
heatblast
kullanıcısına yanıt
Ufuk bir suzgec vardir AMA problem n75 gibi tahmin ediyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Usta ondan değildir demesine rağmen N75 valfini değiştirttim hocam diğer mevzular uzun sürer diye. Şimdilik sıkıntı çözüldü gibi duruyor. 80 de dip gaz yapınca 110 gibi korumaya alıyordu şimdi 150 ye kadar sıkıntısız hızlanıyor. Bide uzun yolda deneme yapacağım orada da sıkıntı olmaz umarım.quote:
Orijinalden alıntı: AIRBOSS
Ufuk bir suzgec vardir AMA problem n75 gibi tahmin ediyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
N75 valfi değiştiren sonra limp mode girme olayı sadece dik ve uzun rampalarda 2000 devir civarında olmaya başladı. 5. Viteste 120 (2700 devir) ile çıktığı rampayı 90 (2000 devir) ile çıkamıyorum. Niğde adana otobanında tam gaz 180 ile en az 30 dk gittim hiç sıkıntı olmadı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
heatblast
kullanıcısına yanıt
Hocam senin sorunun turbo.yeterli basıncı uretemiyor turbo düşük basınç hatası veriyor.emin ol deneyimliyim bu konuda.eger arabaya biniceksen git sıfır turbo al taktir.yine contalarini ve turbo hortumunuda değiştir. Revizyon yada wastegate acalim biraz diyebilir ustalar.revizyon sağlıklı olmuyor malesef.wastegate vidasiyla oynadıkları da da ki çok hassas ve ellenmemesi gereken bir ayarı vardır.bu sefer yüksek basınc hatası vericek araç.be turbo basınç devirleri değişicek...birebir senin rampada yaşadığın şeyi ben Passat aracimda yaşadım.duz yolda bişey yok, rampada az skstirayim pat araba korumaya alıyor.dedigim gibi turbonu orijinal markayla değiştir yoksa çok gelip gidersin sanayiye benim gibi...
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu arada turbo fiyatları malesef kürdan dolayı çok pahalı..benim passatin 5000 TL civarıydı 2 ay önce.ben öyle yaptırmadan satıp kurtuldum.sizin aracinkide 3000 tlden aşağı değildir...
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
