Şimdi Ara

2006 FSI 2.0 rölantide titreme problemi önerileriniz?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Seiko 5 Snkl79K1 Erkek Kol Saati : Amazon.com.tr: Moda https://www.amazon.com.tr/Seiko-Snkl79K1-Erkek-Kol-Saati/dp/B00EVPM85U 9 sa. önce paylaşıldı

Wert W 2116 Yan Keski, 160 Mm : Amazon.com.tr: Yapı Market https://www.amazon.com.tr/dp/B079HW9GSG 18 sa. önce paylaşıldı

Under Armour UA Charged Commit TR 4 Antrenman AyakkabısıErkek : Amazon.com.tr: Moda https://www.amazon.com.tr/dp/B0BZXJHGMS 9 sa. önce paylaşıldı

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

5
Cevap

0
Favori

3.998
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1

Giriş

Mesaj

adeministrator

Teğmen

165 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Arkadaşlar merhaba,

2006 model Passat 2.0 FSI araç sahibiyim. Piyasadaki FSI algısına rağmen bu kasayı ve aracımı seviyorum. Sadece bu algıdan dolayı en ufak bir arızada ya olayı lpg'ye bağlıyorlar ya da fsi olmasına. Ne zaman motorda bir tekleme olsa ya hemen motor ya da beyin yapmaya çalışıyorlar. Bir defa başıma geldi bobinmiş, bobinler değişince çözülmüştü.

Şimdi yine benzer bir problemim var: Motor özellikle soğukken motor biraz tak tuk çalışıyor. Egzostan çiğ benzin kokusu geliyor. Hatta ilk başlarda rölanti devrinde oynama da söz konusu idi. Boğaz kelebeği yeni temizlenmiş olmasına rağmen yine temizlettim. Bujiler değişti. Ara ara 3. silindirde yanma arızası vermeye başladı. Bobinlerden şüphelenip yerlerini değiştirdim ancak arızanın yeri değişmedi. Benzin enjektörü olabilir diye düşünerek yakıt katkısı koyup bitinceye kadar devirli kullandım. Depo bitsin diye beklerken bu defa yakıt deposu havalandırması hatası verdi. Silince tekrar vermedi. Vakum hortumlarını kontrol ederken motorun solundaki 2 tane hortum elimde kaldı. Birisi yakıt havalandırma valfine ait sanırım diğerini bilmiyorum dairesel birşey. P0441 Depo havalandırma sistemi yayılım arızalı - uyumsuz sinyal hatası veriyordu geçti.

Şu an araç hala soğukken ilk çalıştırmada kışınki gibi 1200lü devirlerden başlıyor 700lere güç bela düşüyor. Kışın bile bu kadar uzun sürmüyordu. Bu arada da tekleme yapıyor. Ara ara P0300 Yanma kesintisi algılandı üst sınır değeri aşılmış, P2179 Sıra 2 yakıt ölçüm sistemi rölanti devrinden itibaren çok zayıf, P0507 rölanti devri ayarı devir sayısı nominal değerin üzerinde, üst sınır değeri aşılmış gibi hata atıyor. Yalnız sürekli değil ve değişiyor. İşin garibi rölantideki tekleme lpgye geçince azalıyor ya da bitiyor. Yalnız bayadır benzinde biniyorum. Bu hataların hepsini benzinde veriyor.

Konya'da EGR temizliği, vakum kaçağı, lambda, maf, map sensörü kontrolü yapacak usta bulamadım. Çok pinpiriklisin deyip geçiyorlar, uğraşmak istemiyorlar.

Aracın normal çalıştığı zaman ki ve şu anki OBD kayıtlarını ekliyorum. Yardımcı olursanız sevinirim.

Normal:

Google Docs

benzin.csv

https://drive.google.com/open?id=0B7m8TlllkzKFcHZTRlRqOHZUV2c

Şu anki:

Google Docs

trackLog-2017-Tem-14_09-52-22.csv

https://drive.google.com/open?id=0B7m8TlllkzKFSkhoWERDT3VHN3M

Değerlere bakılırsa LTFT1 normalken LTFT2 %25'te. Emme manifold basıncı fazla normal zamandakinden yüksek gibi. İşin içinden çıkmakta zorlandım. Üstadların yardımlarını bekliyorum.