Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
2011 1.4 dizel corolla manuel yağ eksiltiyor. (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: abdusss
quote:
Orijinalden alıntı: Cat7
bi ek bilgi, ayrıca bi de 2002 model corolla var kullanıyorum, benzinli 1,6
50bin km deyken yağ bitti, (motor da bitti), ücretsiz nataş motoru değiştirmişti.
50.000'de benzinli motorda yağ nasıl bitti?
1993 yılında aldığı TOYOTA'yı 18 yıl, yani bu seneye kadar kullanmış biri olarak
ve bu kadar yıl içinde 1 defa yağ lambasının yandığını görmeyen biri olarak şaşırdım
Toyota nın farkı budur, 400.000km yaparsınız, motor ne yağ yakar ne güçten düşer,
ister istemez kullanıcı hatası akla geliyor.
Bizim şirkette 3 sıfır fiesta'nın 2 tanesinin debriyajı 10.000km gelmeden bitmişti, bende ki hiçbir sorun çıkarmamıştı
şimdi Fiesta mı kötü
yoksa araba kullanmaya şirket arabasında başlayan, ve öğrenme gibi bir dürtüsü olmayan insanlarmı şuçlu
özellikle 0km araç alan herkes araç kullanma, motor bakım tekniklerini incelemeli
Çok doğru tespitler
-
quote:
Orijinalden alıntı: abdusss
quote:
Orijinalden alıntı: Cat7
bi ek bilgi, ayrıca bi de 2002 model corolla var kullanıyorum, benzinli 1,6
50bin km deyken yağ bitti, (motor da bitti), ücretsiz nataş motoru değiştirmişti.
50.000'de benzinli motorda yağ nasıl bitti?
1993 yılında aldığı TOYOTA'yı 18 yıl, yani bu seneye kadar kullanmış biri olarak
ve bu kadar yıl içinde 1 defa yağ lambasının yandığını görmeyen biri olarak şaşırdım
Toyota nın farkı budur, 400.000km yaparsınız, motor ne yağ yakar ne güçten düşer,
ister istemez kullanıcı hatası akla geliyor.
Bizim şirkette 3 sıfır fiesta'nın 2 tanesinin debriyajı 10.000km gelmeden bitmişti, bende ki hiçbir sorun çıkarmamıştı
şimdi Fiesta mı kötü
yoksa araba kullanmaya şirket arabasında başlayan, ve öğrenme gibi bir dürtüsü olmayan insanlarmı şuçlu
özellikle 0km araç alan herkes araç kullanma, motor bakım tekniklerini incelemeli
kesinlikle doğru tespit değil..
kullanıcılar araç kullanmayı bilmeli doğru, ama millenyum çağındaysak bu iş bu kadar zor olmamalı.. yağı bitiren kullanıcı olamaz..
kuzenimin eşi amerikalı, kayın valdesi 88 model buick marka aracını 99 da sabah garajda çalıştıramayınca tamirci çağırmış.. olay newyork albany de geçiyor bu arada..
usta gelmiş, bu aracın yağını ve suyunu enson ne zaman değiştirmişiniz diye sormuş..
kayınvalde şaşkın bir şekilde, onlar nedir ki diye sormuş..
kuzen yerlere yattım o gün ve şok oldum demişti.. araç 11 sene boyunca servise uğramamış ve sonunda yatak sarmış..
tabiki biz yağını suyunu koyalım araçlarımıza zamanında bakalım ama bir araç yağ eksiltiyorsa bunun sorumlusu şöför olamaz. hele zamanında bakım yaptırıyorsa..
ben arabada anlayan bir iki kişi tanıyorum bu forumda, yağ eksiltiyor diye 2010 model araçalarını satmışlardır..
çünkü başa çıkamadılar..
-
quote:
Orijinalden alıntı: Killer Loop
quote:
Orijinalden alıntı: abdusss
quote:
Orijinalden alıntı: Cat7
bi ek bilgi, ayrıca bi de 2002 model corolla var kullanıyorum, benzinli 1,6
50bin km deyken yağ bitti, (motor da bitti), ücretsiz nataş motoru değiştirmişti.
50.000'de benzinli motorda yağ nasıl bitti?
1993 yılında aldığı TOYOTA'yı 18 yıl, yani bu seneye kadar kullanmış biri olarak
ve bu kadar yıl içinde 1 defa yağ lambasının yandığını görmeyen biri olarak şaşırdım
Toyota nın farkı budur, 400.000km yaparsınız, motor ne yağ yakar ne güçten düşer,
ister istemez kullanıcı hatası akla geliyor.
Bizim şirkette 3 sıfır fiesta'nın 2 tanesinin debriyajı 10.000km gelmeden bitmişti, bende ki hiçbir sorun çıkarmamıştı
şimdi Fiesta mı kötü
yoksa araba kullanmaya şirket arabasında başlayan, ve öğrenme gibi bir dürtüsü olmayan insanlarmı şuçlu
özellikle 0km araç alan herkes araç kullanma, motor bakım tekniklerini incelemeli
kesinlikle doğru tespit değil..
kullanıcılar araç kullanmayı bilmeli doğru, ama millenyum çağındaysak bu iş bu kadar zor olmamalı.. yağı bitiren kullanıcı olamaz..
kuzenimin eşi amerikalı, kayın valdesi 88 model buick marka aracını 99 da sabah garajda çalıştıramayınca tamirci çağırmış.. olay newyork albany de geçiyor bu arada..
usta gelmiş, bu aracın yağını ve suyunu enson ne zaman değiştirmişiniz diye sormuş..
kayınvalde şaşkın bir şekilde, onlar nedir ki diye sormuş..
kuzen yerlere yattım o gün ve şok oldum demişti.. araç 11 sene boyunca servise uğramamış ve sonunda yatak sarmış..
tabiki biz yağını suyunu koyalım araçlarımıza zamanında bakalım ama bir araç yağ eksiltiyorsa bunun sorumlusu şöför olamaz. hele zamanında bakım yaptırıyorsa..
ben arabada anlayan bir iki kişi tanıyorum bu forumda, yağ eksiltiyor diye 2010 model araçalarını satmışlardır..
çünkü başa çıkamadılar..
Aracın yağ eksiltmeye başladıysa hemen satman gerekir kural budur, çünkü o aracın motoru ölmeye başlamıştır, masraflar gelmeye başlar,
20 sene evvel bana öğretilen buydu
halende etrafımda ki insanlar "benim clio yağ eksiltmeye başladı yeni araba bakıyorum" tarzı konuşuyorlar
yağ eksiltme çok ciddi bir sorundur
ya araçta üretim hatası vardır
yada kullanıcı ciddi hata yapmıştır
ben 18 yıl aynı aracı sorunsuz kullandım
ama örnek
evimiz hemen çok dik bayırın dibinde
o bayırdan hep çıkmam gerekiyor
ama hiçbir sabah çıkmadım
evet çıkmadım
çünkü soğuk arac o bayıra vurulmaz
o derece dik rampa olmaz
hep arkadan yolu uzatıp giderim
1-2 defa benzin aldım vb. o dik rampadan çıktım,
direk gözlemlerim şu oluyordu
aracımı 5-10km boyunca kullanmışsam o bayıra 2.vitesle girip hızlanıp çıkıyorum
ama aracımla 1km falan yol yapmışsam 2.vitesle girdiğim zaman araç bayılıyor 1e atıyorum
yani 30saniye beklemekte işe yaramıyor,
elbette 30 saniye bekliyecen ama o tarz dik bir bayıra vuracaksan demek ki araç iyice ısınmış olmalı
ne yeni araçlar görüyorum egzoslarından leş gibi duman çıkıyor
benim 18 yıllık aracın egzosundan öyle duman çıkmıyordu
zaten aracı sattığım kişi direk lpg taktırıp bayramda 4 kişi ailecek artvin e gidip gelmiş, döndüğünde uğrayıp muhteşem araba dedi
-
bu arada etramızda oturan herkez kontağı çevirip hiç beklemeden direk o çok dik rampaya araçlarını vuruyor,
sadece 1 kişi 1-2dk çalıştırır arabasını
bu sebep ile 2.el araç alamıyacağım galiba -
corolla comfort extra d-4d mmt aracımı aldığımdan beri yaklaşıl 7000 km kullandım. Alırken yağ max da mıydı kontrol etmedim ama ben şimdiye kadar 450 ml yağ ilavesiyle max ın biraz altında kalmasına dikkat ettim. Yani 7000 km de en fazla 450 ml yağ eksiltti ( eğer sıfır teslimde seviye max da idiyse). Bu teknik olarak eksiltmemidir bilmiyorum ama düşünüyorum 450 ml yağ ortalama 10-15 tl olsa gerek, buda 10.000 km de 20-25 TL lik ekstra bir yağ maliyeti olması anlamına gelir. Kaç kişi için bu rakam önemli!? Benim için üzerinde düşünmek bile gereksiz.
Forumda ard niyetli kimse olmadığına eminim her eleştirenin kendine göre haklı olduğu taraflar vardır. Ama ben d-4d mmt için şunları söyleyebilirim:
Yağ eksiltme yok,
mmt şanzıman da normal bir sürüş karekteri için beklentiler karşılanıyor ve kullanımı çok zevkli,
fren sistemi çok çok iyi,
d-4d ilk kalkış sonrası performansı şaşırtacak kadar iyi ara hızlanmalarda bunun güvencesini, hissetmek harika bir duygu,
dizel şehir içi 5.5lt şehirler arası 4.7lt bana göre iyi bir tüketim
ikinci elde satışı rahat ve en az değer kaybeden modellerden
Tüm bunların dışında şimdiye kadar kullandığım araçların arasında Focus dan sonra kullanımı en zevkli araba.
-
quote:
Orijinalden alıntı: filenperno
corolla comfort extra d-4d mmt aracımı aldığımdan beri yaklaşıl 7000 km kullandım. Alırken yağ max da mıydı kontrol etmedim ama ben şimdiye kadar 450 ml yağ ilavesiyle max ın biraz altında kalmasına dikkat ettim. Yani 7000 km de en fazla 450 ml yağ eksiltti ( eğer sıfır teslimde seviye max da idiyse). Bu teknik olarak eksiltmemidir bilmiyorum ama düşünüyorum 450 ml yağ ortalama 10-15 tl olsa gerek, buda 10.000 km de 20-25 TL lik ekstra bir yağ maliyeti olması anlamına gelir. Kaç kişi için bu rakam önemli!? Benim için üzerinde düşünmek bile gereksiz.
Forumda ard niyetli kimse olmadığına eminim her eleştirenin kendine göre haklı olduğu taraflar vardır. Ama ben d-4d mmt için şunları söyleyebilirim:
Yağ eksiltme yok,
mmt şanzıman da normal bir sürüş karekteri için beklentiler karşılanıyor ve kullanımı çok zevkli,
fren sistemi çok çok iyi,
d-4d ilk kalkış sonrası performansı şaşırtacak kadar iyi ara hızlanmalarda bunun güvencesini, hissetmek harika bir duygu,
dizel şehir içi 5.5lt şehirler arası 4.7lt bana göre iyi bir tüketim
ikinci elde satışı rahat ve en az değer kaybeden modellerden
Tüm bunların dışında şimdiye kadar kullandığım araçların arasında Focus dan sonra kullanımı en zevkli araba.
değil 450 mililitre, 1 mili litre eksiltse bile o bir sorundur ihmal edilemez..
benim d4d 2008 model, daha milim yağ eksilttiğini görmedim..
mmt nin normal sürüş karakterini de merak ettin.. bu karakter yokuş ve yoğun trafik olmayan bir ortamsa dediğin doğru.. zaten 5.5 lt şehir içinde yakıyorsa trafiğe girilmiyor izlenimi yaratıyor insanda
-
quote:
Orijinalden alıntı: abdusss
quote:
Orijinalden alıntı: Killer Loop
quote:
Orijinalden alıntı: abdusss
quote:
Orijinalden alıntı: Cat7
bi ek bilgi, ayrıca bi de 2002 model corolla var kullanıyorum, benzinli 1,6
50bin km deyken yağ bitti, (motor da bitti), ücretsiz nataş motoru değiştirmişti.
50.000'de benzinli motorda yağ nasıl bitti?
1993 yılında aldığı TOYOTA'yı 18 yıl, yani bu seneye kadar kullanmış biri olarak
ve bu kadar yıl içinde 1 defa yağ lambasının yandığını görmeyen biri olarak şaşırdım
Toyota nın farkı budur, 400.000km yaparsınız, motor ne yağ yakar ne güçten düşer,
ister istemez kullanıcı hatası akla geliyor.
Bizim şirkette 3 sıfır fiesta'nın 2 tanesinin debriyajı 10.000km gelmeden bitmişti, bende ki hiçbir sorun çıkarmamıştı
şimdi Fiesta mı kötü
yoksa araba kullanmaya şirket arabasında başlayan, ve öğrenme gibi bir dürtüsü olmayan insanlarmı şuçlu
özellikle 0km araç alan herkes araç kullanma, motor bakım tekniklerini incelemeli
kesinlikle doğru tespit değil..
kullanıcılar araç kullanmayı bilmeli doğru, ama millenyum çağındaysak bu iş bu kadar zor olmamalı.. yağı bitiren kullanıcı olamaz..
kuzenimin eşi amerikalı, kayın valdesi 88 model buick marka aracını 99 da sabah garajda çalıştıramayınca tamirci çağırmış.. olay newyork albany de geçiyor bu arada..
usta gelmiş, bu aracın yağını ve suyunu enson ne zaman değiştirmişiniz diye sormuş..
kayınvalde şaşkın bir şekilde, onlar nedir ki diye sormuş..
kuzen yerlere yattım o gün ve şok oldum demişti.. araç 11 sene boyunca servise uğramamış ve sonunda yatak sarmış..
tabiki biz yağını suyunu koyalım araçlarımıza zamanında bakalım ama bir araç yağ eksiltiyorsa bunun sorumlusu şöför olamaz. hele zamanında bakım yaptırıyorsa..
ben arabada anlayan bir iki kişi tanıyorum bu forumda, yağ eksiltiyor diye 2010 model araçalarını satmışlardır..
çünkü başa çıkamadılar..
Aracın yağ eksiltmeye başladıysa hemen satman gerekir kural budur, çünkü o aracın motoru ölmeye başlamıştır, masraflar gelmeye başlar,
20 sene evvel bana öğretilen buydu
halende etrafımda ki insanlar "benim clio yağ eksiltmeye başladı yeni araba bakıyorum" tarzı konuşuyorlar
yağ eksiltme çok ciddi bir sorundur
ya araçta üretim hatası vardır
yada kullanıcı ciddi hata yapmıştır
ben 18 yıl aynı aracı sorunsuz kullandım
ama örnek
evimiz hemen çok dik bayırın dibinde
o bayırdan hep çıkmam gerekiyor
ama hiçbir sabah çıkmadım
evet çıkmadım
çünkü soğuk arac o bayıra vurulmaz
o derece dik rampa olmaz
hep arkadan yolu uzatıp giderim
1-2 defa benzin aldım vb. o dik rampadan çıktım,
direk gözlemlerim şu oluyordu
aracımı 5-10km boyunca kullanmışsam o bayıra 2.vitesle girip hızlanıp çıkıyorum
ama aracımla 1km falan yol yapmışsam 2.vitesle girdiğim zaman araç bayılıyor 1e atıyorum
yani 30saniye beklemekte işe yaramıyor,
elbette 30 saniye bekliyecen ama o tarz dik bir bayıra vuracaksan demek ki araç iyice ısınmış olmalı
ne yeni araçlar görüyorum egzoslarından leş gibi duman çıkıyor
benim 18 yıllık aracın egzosundan öyle duman çıkmıyordu
zaten aracı sattığım kişi direk lpg taktırıp bayramda 4 kişi ailecek artvin e gidip gelmiş, döndüğünde uğrayıp muhteşem araba dedi
yokuştan korkmamak gerek.. 1 nci viteste yavaş yavaş çıkılan bir yokuş araca zarar vermez..
üstten egzantirikli yeni teknoloji ile üretilmiş araçları 1-2 dakika çalıştırmak da çok manalı değil.. 30 sn yeterli. özellikle dizelse..
yokuşta 2 inci vitesi zorlarsan sıcak bile olsa hem motoru hemde şanzımanı ve buna bağlı olarak baskı balatayı harcarsın tabi..
yani senin için demedim, bunu yapan arkadaşlar için genel konuştum..
-
quote:
Orijinalden alıntı: Killer Loop
yokuştan korkmamak gerek.. 1 nci viteste yavaş yavaş çıkılan bir yokuş araca zarar vermez..
üstten egzantirikli yeni teknoloji ile üretilmiş araçları 1-2 dakika çalıştırmak da çok manalı değil.. 30 sn yeterli. özellikle dizelse..
yokuşta 2 inci vitesi zorlarsan sıcak bile olsa hem motoru hemde şanzımanı ve buna bağlı olarak baskı balatayı harcarsın tabi..
yani senin için demedim, bunu yapan arkadaşlar için genel konuştum..
Merhabalar
Araç üreticileri 30sn den fazla aracı ısıtmanın hiçbir bir faydası olmadığını belirtiyor.
Ayrıca rodaj diye birşeyde yoktur diyorlar,
Benim kafama takılan kısım
Kendi aracım ve farklı şirkete ait dizel araçlar ile gözlemim şu,
araçlar 1-2dk çalışmış az yol yapmış ise, 2.vites ile bayıra vurduğumda boğuluyorlar, hızlanmıyorlar,
elbette genellikle boğulan benzinli oluyor, ama dizelinde daha az tepkili olduğunu, motorun üzüldüğünü anlıyorsunuz,
ama araç yoldan gelmişse, 2.vites ile vurduğumda hiçbir zorlanma belirtisi olmadan hızlanarak çıkıyorum. Bu sebep ile 2.vites ile çıkmakta bir mahsur görmüyorum ancak devir 2000'in altına indiğind toparlamaları zor oluyor o durumda hiç üzmüyor vites küçültüyorum.
Ayrıca, yeni çalıştırılan araç aşırı yakıt tüketiyor, 30sn değil ancak 5 dk sonra ciddi yol yaptıktan sonra tüketim değerleri normalleşiyor
zaten bu sebeple kısa yolculuklarda aşırı tüketimin sebebi bu değilmi,
demek ki 30sn tartışmalı bir konu, 30sn aracı tam kapasiteli kullanım için yeterli süre değil bence,
ayrıca rodaj konusu,
madem rodaj yok aynı şekilde yeni araçlar neden aşırı tüketiyor,
neden tüketim değerleri 5.000km sonra düşüyor!
Bence üreticiler çok dürüst değilleri
ben işin uzmanı değilim, ama hayat tecrubem var :D
örnek, şirket araçları 2yılda bir değişir,
bana "bu arabalarda rodaj ne, o eskiydi" diye gülen adamların araçları 1 yıl sonra traktör gibi çalışmaya başlıyor, beni motor ile alakasız
br gün egzosumdan öyle duman çıkmamıştır,
yani düşüncelerim bunlar
-
sn arkadaşlar
corolla almayı düşünüyordum. Sattığım araç 2006-307 1.6 hdi 110 hp.
Arabamı 0 aldım ve 160.000 km de sattım. Yağ eksiltme, turbo kaynaklı problem hiç yaşamadım.
Pug ların kronik sorunlu olduğu söylenir. Pugların kronik sorunları Aidsli corollalar yanında nezle gibi kalır emin olun.
Bu forumu okuduktan sonra Japonya bir araya gelse dizel corolla aldıramaz bana.
Yağ yakmanın önemli sorun olmadığını belirten arkadaş..
Yağ müşürü arızalanıpda motoru eline alınca sorunun öneminin farkına varacaktır. Ayrıca aracın gerekenden az miktarda yağ ile çalışması motorun ömrü ile orantılıdır.
Şunu belirtmek isterim. Bu yazılanları okuyana kadar corolla hep sevdiğim ve almak istediğim bir araba idi. -
direkt turboyu kontrol ettirin derim... -
quote:
Orijinalden alıntı: ardem80
sn arkadaşlar
corolla almayı düşünüyordum. Sattığım araç 2006-307 1.6 hdi 110 hp.
Arabamı 0 aldım ve 160.000 km de sattım. Yağ eksiltme, turbo kaynaklı problem hiç yaşamadım.
Pug ların kronik sorunlu olduğu söylenir. Pugların kronik sorunları Aidsli corollalar yanında nezle gibi kalır emin olun.
Bu forumu okuduktan sonra Japonya bir araya gelse dizel corolla aldıramaz bana.
Yağ yakmanın önemli sorun olmadığını belirten arkadaş..
Yağ müşürü arızalanıpda motoru eline alınca sorunun öneminin farkına varacaktır. Ayrıca aracın gerekenden az miktarda yağ ile çalışması motorun ömrü ile orantılıdır.
Şunu belirtmek isterim. Bu yazılanları okuyana kadar corolla hep sevdiğim ve almak istediğim bir araba idi.
yağ yakma çok ciddi sorundur,
ancak araç klavuzundan belirtilen oranların üzerinde yağ eksilmesi varsa bu yağ yakmadır,
yoksa o ben ölçtüm 1ml azalmış vb. tabirler doğru değildir. Yeni tip motorlar teknolojileri gereği yağı daha fazla yıpratır,
burada kullanım şekilleride çok önemlidir,
nette basit araştırma ile bunu bulabilirsiniz,
her olayı bir markaya çamur atma malzemesi olarak kullanmayın
bunlar dünyaca ünlü firmalar,
sorunsuzluğu ile ünlü toyota değil, hiçbir büyük marka böyle hatalar yapmaz, zınk diye atlamamak lazım
-
Ford' biniyorum diye ford mükemmel mi...?? Yapmayaın allah aşkına ...Toyotanın sineği küçük falan değil..Büyük bir sinek 2011 bilmem kaçlarda bu yağ yakma sorunu var bunu herkes biliyor ve toyota buna hala bir çözüm bulmuş değil...Niye kabul etmiyorsunuz ki bunu...Evet böyleymiş deyip bence bir çözüm yoluna gidilmeli...Yoksa karalama falan kimse yapmıyor ...En az sorunlu araçları istiyoruz o kadar... -
quote:
Orijinalden alıntı: abdusss
quote:
Orijinalden alıntı: Killer Loop
yokuştan korkmamak gerek.. 1 nci viteste yavaş yavaş çıkılan bir yokuş araca zarar vermez..
üstten egzantirikli yeni teknoloji ile üretilmiş araçları 1-2 dakika çalıştırmak da çok manalı değil.. 30 sn yeterli. özellikle dizelse..
yokuşta 2 inci vitesi zorlarsan sıcak bile olsa hem motoru hemde şanzımanı ve buna bağlı olarak baskı balatayı harcarsın tabi..
yani senin için demedim, bunu yapan arkadaşlar için genel konuştum..
Merhabalar
Araç üreticileri 30sn den fazla aracı ısıtmanın hiçbir bir faydası olmadığını belirtiyor.
Ayrıca rodaj diye birşeyde yoktur diyorlar,
Benim kafama takılan kısım
Kendi aracım ve farklı şirkete ait dizel araçlar ile gözlemim şu,
araçlar 1-2dk çalışmış az yol yapmış ise, 2.vites ile bayıra vurduğumda boğuluyorlar, hızlanmıyorlar,
elbette genellikle boğulan benzinli oluyor, ama dizelinde daha az tepkili olduğunu, motorun üzüldüğünü anlıyorsunuz,
ama araç yoldan gelmişse, 2.vites ile vurduğumda hiçbir zorlanma belirtisi olmadan hızlanarak çıkıyorum. Bu sebep ile 2.vites ile çıkmakta bir mahsur görmüyorum ancak devir 2000'in altına indiğind toparlamaları zor oluyor o durumda hiç üzmüyor vites küçültüyorum.
Ayrıca, yeni çalıştırılan araç aşırı yakıt tüketiyor, 30sn değil ancak 5 dk sonra ciddi yol yaptıktan sonra tüketim değerleri normalleşiyor
zaten bu sebeple kısa yolculuklarda aşırı tüketimin sebebi bu değilmi,
demek ki 30sn tartışmalı bir konu, 30sn aracı tam kapasiteli kullanım için yeterli süre değil bence,
ayrıca rodaj konusu,
madem rodaj yok aynı şekilde yeni araçlar neden aşırı tüketiyor,
neden tüketim değerleri 5.000km sonra düşüyor!
Bence üreticiler çok dürüst değilleri
ben işin uzmanı değilim, ama hayat tecrubem var :D
örnek, şirket araçları 2yılda bir değişir,
bana "bu arabalarda rodaj ne, o eskiydi" diye gülen adamların araçları 1 yıl sonra traktör gibi çalışmaya başlıyor, beni motor ile alakasız
br gün egzosumdan öyle duman çıkmamıştır,
yani düşüncelerim bunlar
Selam abdusss,
Ben senin düşüncelerine karşı değilim.. elbette ki yeni çalışan bir araç ile motoru ısınmış aracın performansı bir olmaz.. ama, bu fark eskiden büyüktü.. şimdi o kadar fark edilmiyor..
yeni araçların 30 sn den çok çalıştırılmamasının sebeplerindne biri katalitik konvertör dür.. egzoz gazını temizleyen bu parça rolantide uzun süre çalışması sebebi ile zarar görebiliyor. ayrıca bir aracı yavaş hareket ettirerek otoru daha erken ısıtırsın.. böylece performans artar..
kısa mesafede çok yakması sadece motor soğuk olduğu için değil..
dizel arabalar zatan soğuk havalarda daha gürültülü çalışır ve daha fazla tüketir..
rodaj a gelince, üretici motorları alıştırıp piyasaya sürüyor.. bu bir gerçek.. ancak onların hesapları hep teorik.. pratikte ise fark şu, rodaj fabrikalarda yük altında olmadan yapılıyor.. ancak pistonlara yük binince silindir içindeki hareketi değişir.
bu değişen hareket silindir içinde farklı konumlarda kendine yer açar.. o sebeple her ne olursa olsun rodaj yapılsa bile bende ilk 1000 km de bazı rodaj kurallarına uyulmasından yanayım.. zaten benim toyotanın kitapçığında da rodajlıdır ama yinede ilk 1000 km de şöyle böyle kullanın diye yazıyor..
bu arada hangi zengin şirket 2 senede bir değiştiriyor merak ettim :)
genelde 3-4 seneyi bulur.. ayrıca şirketler kiraladıkları için umurlarında değil ki.. leasing anlaşmaları ne ise ona göre istedikleri sürede yenileme müsrifliğine gidiyorlar..
ama bende aksini söylemiyorum tabiki.. çok kişinin kullandığı araba çok zarar görür.. bunu için bir benzetme vardır ama burada söylenmez :)
-
Sn. Killer Loop, sizinde bildiğiniz gibi her araç yağ eksiltir ama az ama çok. Burada benim söylemek istediğim eksiltilen yağ 10.000 km de 1 litre ise ve bu da 20 tl ise önemsenmemeli. Elbette yokuş bol bir bölge de(Ankara gibi) kullanmak düz bir bölge de(Eskişehir gibi) kullanmak dan daha fazla arabayı zorlar. Ben Eskişehir de oturuyorum fakat bu yaz aracımla Ankara dahil bir çok ilde bol bol gezdim. Gereken yerde S modunda gereken yerde M modunda sonuç olarak sorun ile karşılaşmadım, hatta el freni kullanma ihtiyacı duymadım. mmt öncesi manuel vites kullanmış herhangi birisinin bu araçla 'dik yokuş' kalkışlarında el frenine ihtiyacı oluyorsa sadece tercihendir bence zorunluluktan değil. Mesajımda " mmt normal sürüş karekteri derken ne demek istediğimi" merak ettiğinizi yazmışsınız. Ani hızlanma, kırmızı ışık ta önce fırlama, makas atma, v.s. gibi agresif kullanım tarzı yerine sakin bir kullanım tarzını kast etmiştim. Arabam da oğlumu taşırken(3 yaşında) nasıl itinalı araç kullanıyorsam, o araç da yokken de aynı itinayı oğluma karşı olan sorumlulukla olsa gerek yine gösteririm. Aracım 5.5. LT şehir içi yakıyor ve emin olun Eskişehir merkez trafiği Kadıköy trafiğinden aşağı kalmaz, fakat gereksiz hızlanma ve ardından fren lerden kaçındığım için olsa gerek hem 5.5 Lt yakarım hemde gaz-fren yapan kişiler her kırmızıda beklediği için sonuç da onlarla aynı sürede aynı mesafeyi alırım :)
-
Sn Ardem80 " Yağ yakmanın önemli sorun olmadığını belirten arkadaş..
Yağ müşürü arızalanıpda motoru eline alınca sorunun öneminin farkına varacaktır. Ayrıca aracın gerekenden az miktarda yağ ile çalışması motorun ömrü ile orantılıdır. " demişsiniz. Sanırım benim mesajım üzerine yazdınız. Ben yağ yakma benim açımdan önemli değildir dedim çünkü ben zaten düzenli olarak her 3,4 bin KM. de yağ kontrolünü yapar ve gerekiyorsa ilave ederim, motorla uğraşmak hoşuma gider.
Diğer açıdan, bildiğiniz gibi yağ kontrolü ve gerekiyorsa ilave etmek bir dakikayı geçmeyen bir işlem ve hoşlanmayan birisi bile 5 bin kilometre de bir bu olaya bir dakika ayırsa, motor yağ yakıyor diye üzülmez ve de 'müşürü arızalanıp motoru eline almaz, motorun ömrünü kısaltmaz'
Corolla sevdiğiniz ve almak istediğiniz bir arabaysa eğer, beş bin KM de bir dakika ayırabilirsiniz sanırım.
-
Sn. Abdusss, ben de sizin gibi düşünüyorum. Bunca para verdikten sonra bence aracın tadını çıkarmak ve sadece Toyota nın dediklerini önemsemek tüm corolla sahiplerini mutlu-sorunsuz yapacaktır. Aracın kitabında zaten 10.000 KM de bir bir litre yağ yakması normaldir diyor. Aracı tüm ömründe 200.000 KM kullansanız toplamda 20 lt fazladan bir yağ parası ödersiniz hepsi bu. Fakat aracı beğenerek aldıysanız, kullanırken alacağınız zevki de yanınız kar kalır. -
Sn. last06, aslında bence sorunu herkes kabul ediyor da, ortaklaşılamayan nokta şu 10.000 KM de bir litre yağ ilave etmek problem mi değil mi. Ben dahil bir kısım arkadaş, böyle ufak sorunlarla araç tan alacağımız zevki öldürmemeliyiz diye düşünüyor. Elbette saygı duyarak dinlediğim başka arkadaşlar ise ne olursa olsun zero problem olsun diyor. Mesele bu. -
quote:
Orijinalden alıntı: filenperno
Sn. last06, aslında bence sorunu herkes kabul ediyor da, ortaklaşılamayan nokta şu 10.000 KM de bir litre yağ ilave etmek problem mi değil mi. Ben dahil bir kısım arkadaş, böyle ufak sorunlarla araç tan alacağımız zevki öldürmemeliyiz diye düşünüyor. Elbette saygı duyarak dinlediğim başka arkadaşlar ise ne olursa olsun zero problem olsun diyor. Mesele bu.
Benim önceki aracım (2010 model Auris) 5000 km'de yaklaşık 1.5 litre yağ eksiltiyordu.yani 10000'de yaklaşık 3 lt.
Kitapçıkta 1000 km'ye kadar 1lt yağ eksiltebilir yazıyor ki bu reel bir değer değil,kitapçıkta yazması ona itibar etmemizi gerektirmez.
Ayrıca 10000 km'de 3 lt eksiltme de normal değil. Hele ki bu aracın rakipleri 15000 km'de bakım yapılırken ve bu bakım periyodalarında çok daha az seviyelerde eksiltmeler
yapıyorken(hatta hiç eksiltmezken) bu değerler hiç kabul edilemez. Toyota bunun bir kusur olduğunu biliyor ama resmi olarak kabul etmiyor.
Ancak bir taraftan da önüne gelen aracın turbosunu, vakum pompasını ilerlemiş vakalarda sekmanları falan değişiyor.
Kusurlu araçları geri çağırmadan sessiz bir "geri çağırma" kampanyası düzenliyor.
Sorunu çözmeye çalışırken marka imajını da korumak adına "Bu araçlar sorunlu,geri çağırma yapıyoruz" demiyor resmi olarak.
O aracım farklı bir sorun çıkardığı için Toyota ile görüşmelerim sonucunda biraz fark vererek değiştirildi. Bu görüşmelerde yağ eksitmeyi kesinlikle sorun olarak kabul etmediler.
Eğer aracımı değişmeselerdi dava sürecine başlayacaktım.Yani bu yağ eksiltme olayını o denli büyük bir üretim hatası ve gizli kusur olarak görüyorum.
Şu anda yeni aracım (2011 model 1.4 d4d mmt Auris) 2000 km'de.Yağ eksiltme sorunu çıkarsa muhtemelen satmayı düşünürüm...
-
Elbette 10.000 KM de 3 lt yağ çok fazla, haklısınız. Şimdiki aracınız da benzer bir sorunla karşılaşmazsınız umarım.
Auris, Corolla ve Fiat Bravo üçlüsü arasından bagaj büyüklüğü sebebiyle corolla yı seçmiştim ama auris de bravo da içimde ukte kaldı. Değiştirecek olursanız bravo yu mutlaka alternatiflerin arasına koyun derim.
Bu arada auris de de bir sorun çıkarsa burada yazarak bizi de bilgilendirirseniz sevinirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi filenperno -- 20 Eylül 2011; 0:39:17 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
