2011 CIVIC HB I-SHIFT'E YORUM YAPAR MISINIZ?

asevincel · 2011-08-12T00:02:42.0000000+03:00

Arkadaşlar Merhaba, Sıfır Civic Hb 1.4 Sport İ-shift almayı düşünüyorum. Eşimde rahat kullansın diye manuel vites istemiyorum ama i-shiftlerde sarsıntı oluyor vb yorumlar okudum. Bu yorumların çoğu eski modelleri içindi. Yeni modellerde de aynı sıkıntı var mı? Sürüş konforu viteslerde manuel arabada olduğu gibimi sarsıntılı yoksa daha mı fazla ya da daha mı az? 2011 i shift kullanan arkadaşlardan yorum bekliyorum lütfen?

nrglife

Yarbay

2903 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Merhaba ,
2010 Civic Hb 1.4 İ-shift kullanıyorum ... 2011 ile arasında donanım dışında değişen herhangi bir değişiklik oldu mu bilmiyorum ama 2010 i-shift ilgili tecrübelerimin size yardımcı olacağını düşünüyorum.

Yakıt tüketimi olarak biraz performanslıda sürdüğüm için 8.0 - 8.5 arasında değişiyor , bugüne kadar çıktığım en yüksek hız 202 km, motor sesi tüm hondalarda olduğu gibi oldukça yüksek ( bu rahatsız edici ses için lütfen test sürüşü yapın).. Yokuşta kalkış desteği 1 sn civarında , çok dik yokuşlarda aracı kaydırmamak için çok seri olmak gerekiyor ... Yol tutuşu oldukça iyi ... iç dizayn çok etkileyici ve kullanışlı ... arkada oturanlar için diz mesafesi ve genişlik orta seviye fakat arka camların çok küçük olması rahatsız edici ... sürüş esnasında arka spoylerin şerit şeklindeki görüntüsünden dolayı aracın dikiz aynasına alışmak zaman alıyor... Direksiyon çok kullanışlı ama inanılmaz sert , bu sertlik bence hondaya hiç yakışmamış...Müzik sistemi olarak oldukça vasat , birde inanılmaz yol ve motor sesini eklediğinizde müziğin sesini duymak için 20-25 lere getirmek gerekiyor...Usb üzerine harici flash bellek 8 gb kadar destekliyor , ipod-iphone-ipad desteği mevcut...Servis aralığı 10 000 km , 20 000 km den itibaren servisten 600-700 tl nin altında para vererek çıkma olasılığınız yok... Sonradan Xenon far taktırılamıyor , cam çok yakın olduğu için 1 yıl sonrasında sorunlar çıkartıyormuş , servisler ısrarla xenon taktırmayın diyor.

Aracın hızlı kaçtığı hiçbir an olmadı diyebilirim... 100 hp ve düşük tork değeriyle seri bir araç değil , iç ve dış dizaynı olarak oldukça ilgi çekici bir araç ..

i-shift motorun kullanımına gelincede ; aslında oldukça rahatsız edici ve kararsız bir vites sistemi , otomatik vitese göre yakıt açısında oldukça iyi ama konfor açısından tam anlamıyla felaket... trafikte kaldığınızda 10-12 km hızla giderken araç 2 vitese geçip geçmemek aralığında kalıyor manuel olarakda o aralıkta 2 ye bazen geçiyor bazende geçmiyor sürekli olarak bir sendeleme halinde sanki motorda sorun varmış gibi durumla karşılaşıyorsunuz , uzun ve yokuşlu yollarda bu defa 20-25 km civarında 2 vitese geçmemekte oldukça kararlı oluyor manuel olarak 2.vitese geçirmediğiniz sürece yaklaşık 35 km hıza kadar bağırıp bağırıp duruyor...Ve son olarak da , trafikte 40 -45 dakika kalmıştık 2 vitese neredeyse 5-6 defa geçebildiğim bir trafikti , ekranda uyarı ışığı çıktı birden zaten ışık çıkmadan 1-2 dakika öncede aracta her kalkışta ancak 3000 devirde kalkıyor ve birden de ivmeleniyordu ,3-4 dakika bu şekilde gittim ve sonra trafik açıldığı için vites değiştirebildim ve ekranda sorun ışığı söndü... Bu sorunda debraj balatasının aşırı ısındığı içinmiş , servistekilerin bu konudaki uyarısı ise her durduğunuzda aracı boşa atılması gerektiğiymiş , normal düz vitesten hiçbir farkı yokmuş bu aracın...Tabii bu bilgiyi bu sorunu yaşadıktan sonra söylüyorlar , başka bir deyişle 1000 tl masraf çıktıktan sonra bu bilgiyi veriyorlar...

Özetle ; çok şık ve dikkat çekici bir araç , donanım olarakta oldukça iyi ... Malzeme kalitesi olarak ise vasatın altında ... Yavaş ve çok dikkatli sürenler ve birde yol ve motor sesini sevenler için ise ideal bir araç...

nrglife

Yarbay

2903 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: optimal

Merhaba ,
2010 Civic Hb 1.4 İ-shift kullanıyorum ... 2011 ile arasında donanım dışında değişen herhangi bir değişiklik oldu mu bilmiyorum ama 2010 i-shift ilgili tecrübelerimin size yardımcı olacağını düşünüyorum.

Yakıt tüketimi olarak biraz performanslıda sürdüğüm için 8.0 - 8.5 arasında değişiyor , bugüne kadar çıktığım en yüksek hız 202 km, motor sesi tüm hondalarda olduğu gibi oldukça yüksek ( bu rahatsız edici ses için lütfen test sürüşü yapın).. Yokuşta kalkış desteği 1 sn civarında , çok dik yokuşlarda aracı kaydırmamak için çok seri olmak gerekiyor ... Yol tutuşu oldukça iyi ... iç dizayn çok etkileyici ve kullanışlı ... arkada oturanlar için diz mesafesi ve genişlik orta seviye fakat arka camların çok küçük olması rahatsız edici ... sürüş esnasında arka spoylerin şerit şeklindeki görüntüsünden dolayı aracın dikiz aynasına alışmak zaman alıyor... Direksiyon çok kullanışlı ama inanılmaz sert , bu sertlik bence hondaya hiç yakışmamış...Müzik sistemi olarak oldukça vasat , birde inanılmaz yol ve motor sesini eklediğinizde müziğin sesini duymak için 20-25 lere getirmek gerekiyor...Usb üzerine harici flash bellek 8 gb kadar destekliyor , ipod-iphone-ipad desteği mevcut...Servis aralığı 10 000 km , 20 000 km den itibaren servisten 600-700 tl nin altında para vererek çıkma olasılığınız yok... Sonradan Xenon far taktırılamıyor , cam çok yakın olduğu için 1 yıl sonrasında sorunlar çıkartıyormuş , servisler ısrarla xenon taktırmayın diyor.

Aracın hızlı kaçtığı hiçbir an olmadı diyebilirim... 100 hp ve düşük tork değeriyle seri bir araç değil , iç ve dış dizaynı olarak oldukça ilgi çekici bir araç ..

i-shift motorun kullanımına gelincede ; aslında oldukça rahatsız edici ve kararsız bir vites sistemi , otomatik vitese göre yakıt açısında oldukça iyi ama konfor açısından tam anlamıyla felaket... trafikte kaldığınızda 10-12 km hızla giderken araç 2 vitese geçip geçmemek aralığında kalıyor manuel olarakda o aralıkta 2 ye bazen geçiyor bazende geçmiyor sürekli olarak bir sendeleme halinde sanki motorda sorun varmış gibi durumla karşılaşıyorsunuz , uzun ve yokuşlu yollarda bu defa 20-25 km civarında 2 vitese geçmemekte oldukça kararlı oluyor manuel olarak 2.vitese geçirmediğiniz sürece yaklaşık 35 km hıza kadar bağırıp bağırıp duruyor...Ve son olarak da , trafikte 40 -45 dakika kalmıştık 2 vitese neredeyse 5-6 defa geçebildiğim bir trafikti , ekranda uyarı ışığı çıktı birden zaten ışık çıkmadan 1-2 dakika öncede aracta her kalkışta ancak 3000 devirde kalkıyor ve birden de ivmeleniyordu ,3-4 dakika bu şekilde gittim ve sonra trafik açıldığı için vites değiştirebildim ve ekranda sorun ışığı söndü... Bu sorunda debraj balatasının aşırı ısındığı içinmiş , servistekilerin bu konudaki uyarısı ise her durduğunuzda aracı boşa atılması gerektiğiymiş , normal düz vitesten hiçbir farkı yokmuş bu aracın...Tabii bu bilgiyi bu sorunu yaşadıktan sonra söylüyorlar , başka bir deyişle 1000 tl masraf çıktıktan sonra bu bilgiyi veriyorlar...

Özetle ; çok şık ve dikkat çekici bir araç , donanım olarakta oldukça iyi ... Malzeme kalitesi olarak ise vasatın altında ... Yavaş ve çok dikkatli sürenler ve birde yol ve motor sesini sevenler için ise ideal bir araç...

Farklı beklentiler, farklı algılar, farklı yorumlar..

1-Motor sesini, özellikle sıcakken, duymuyorum bile.. Motorun çalıştığını unuttuğum zamanlar oldu!
2-Direksiyon düşük hızlarda çok yumuşak, tek parmağımla kullanıyorum. Hız arttıkça sertleşiyor, daha keskin-net tepkiler veriyor.
3-USB 16gb taktım, çalışıyor.
4-Müzik sistemi bir BOSE değil ama vasatta değil, gayet yeterli temiz net ses alabiliyorum.
5-Servise geçen hafta 10bin bakımında 270 lira verdim. 20-30-40 bakımlarında ekstra bir şey yok, fren kullanım alışkanlıklarınıza göre balatalar değişebilir. Triger zincirli, bujiler bile 100binde değişiyor.
6-Xenon far, mümkünse taktırmayın zaten.. (Mercekli far yok sonuçta)

*** i-shift yorumlarınıza katılıyorum.

@asevincel;
Evet 2009'dan itibaren Tam Otomatik vites geldi ve o yıllarda sadece 1.8 vardı. 1.4'ler otomatik olarak zaten sadece i-shiftle geldi. Tam otomatik gibi bir seçenek hiç olmadı.

quote:

Orijinalden alıntı: nrglife

quote:

Orijinalden alıntı: optimal

Merhaba ,
2010 Civic Hb 1.4 İ-shift kullanıyorum ... 2011 ile arasında donanım dışında değişen herhangi bir değişiklik oldu mu bilmiyorum ama 2010 i-shift ilgili tecrübelerimin size yardımcı olacağını düşünüyorum.

Yakıt tüketimi olarak biraz performanslıda sürdüğüm için 8.0 - 8.5 arasında değişiyor , bugüne kadar çıktığım en yüksek hız 202 km, motor sesi tüm hondalarda olduğu gibi oldukça yüksek ( bu rahatsız edici ses için lütfen test sürüşü yapın).. Yokuşta kalkış desteği 1 sn civarında , çok dik yokuşlarda aracı kaydırmamak için çok seri olmak gerekiyor ... Yol tutuşu oldukça iyi ... iç dizayn çok etkileyici ve kullanışlı ... arkada oturanlar için diz mesafesi ve genişlik orta seviye fakat arka camların çok küçük olması rahatsız edici ... sürüş esnasında arka spoylerin şerit şeklindeki görüntüsünden dolayı aracın dikiz aynasına alışmak zaman alıyor... Direksiyon çok kullanışlı ama inanılmaz sert , bu sertlik bence hondaya hiç yakışmamış...Müzik sistemi olarak oldukça vasat , birde inanılmaz yol ve motor sesini eklediğinizde müziğin sesini duymak için 20-25 lere getirmek gerekiyor...Usb üzerine harici flash bellek 8 gb kadar destekliyor , ipod-iphone-ipad desteği mevcut...Servis aralığı 10 000 km , 20 000 km den itibaren servisten 600-700 tl nin altında para vererek çıkma olasılığınız yok... Sonradan Xenon far taktırılamıyor , cam çok yakın olduğu için 1 yıl sonrasında sorunlar çıkartıyormuş , servisler ısrarla xenon taktırmayın diyor.

Aracın hızlı kaçtığı hiçbir an olmadı diyebilirim... 100 hp ve düşük tork değeriyle seri bir araç değil , iç ve dış dizaynı olarak oldukça ilgi çekici bir araç ..

i-shift motorun kullanımına gelincede ; aslında oldukça rahatsız edici ve kararsız bir vites sistemi , otomatik vitese göre yakıt açısında oldukça iyi ama konfor açısından tam anlamıyla felaket... trafikte kaldığınızda 10-12 km hızla giderken araç 2 vitese geçip geçmemek aralığında kalıyor manuel olarakda o aralıkta 2 ye bazen geçiyor bazende geçmiyor sürekli olarak bir sendeleme halinde sanki motorda sorun varmış gibi durumla karşılaşıyorsunuz , uzun ve yokuşlu yollarda bu defa 20-25 km civarında 2 vitese geçmemekte oldukça kararlı oluyor manuel olarak 2.vitese geçirmediğiniz sürece yaklaşık 35 km hıza kadar bağırıp bağırıp duruyor...Ve son olarak da , trafikte 40 -45 dakika kalmıştık 2 vitese neredeyse 5-6 defa geçebildiğim bir trafikti , ekranda uyarı ışığı çıktı birden zaten ışık çıkmadan 1-2 dakika öncede aracta her kalkışta ancak 3000 devirde kalkıyor ve birden de ivmeleniyordu ,3-4 dakika bu şekilde gittim ve sonra trafik açıldığı için vites değiştirebildim ve ekranda sorun ışığı söndü... Bu sorunda debraj balatasının aşırı ısındığı içinmiş , servistekilerin bu konudaki uyarısı ise her durduğunuzda aracı boşa atılması gerektiğiymiş , normal düz vitesten hiçbir farkı yokmuş bu aracın...Tabii bu bilgiyi bu sorunu yaşadıktan sonra söylüyorlar , başka bir deyişle 1000 tl masraf çıktıktan sonra bu bilgiyi veriyorlar...

Özetle ; çok şık ve dikkat çekici bir araç , donanım olarakta oldukça iyi ... Malzeme kalitesi olarak ise vasatın altında ... Yavaş ve çok dikkatli sürenler ve birde yol ve motor sesini sevenler için ise ideal bir araç...

Farklı beklentiler, farklı algılar, farklı yorumlar..

1-Motor sesini, özellikle sıcakken, duymuyorum bile.. Motorun çalıştığını unuttuğum zamanlar oldu!
2-Direksiyon düşük hızlarda çok yumuşak, tek parmağımla kullanıyorum. Hız arttıkça sertleşiyor, daha keskin-net tepkiler veriyor.
3-USB 16gb taktım, çalışıyor.
4-Müzik sistemi bir BOSE değil ama vasatta değil, gayet yeterli temiz net ses alabiliyorum.
5-Servise geçen hafta 10bin bakımında 270 lira verdim. 20-30-40 bakımlarında ekstra bir şey yok, fren kullanım alışkanlıklarınıza göre balatalar değişebilir. Triger zincirli, bujiler bile 100binde değişiyor.
6-Xenon far, mümkünse taktırmayın zaten.. (Mercekli far yok sonuçta)

*** i-shift yorumlarınıza katılıyorum.

@asevincel;
Evet 2009'dan itibaren Tam Otomatik vites geldi ve o yıllarda sadece 1.8 vardı. 1.4'ler otomatik olarak zaten sadece i-shiftle geldi. Tam otomatik gibi bir seçenek hiç olmadı.

Farklı beklentiler, farklı algılar, farklı yorumlar..

1-Motor sesini, özellikle sıcakken, duymuyorum bile.. Motorun çalıştığını unuttuğum zamanlar oldu!
2-Direksiyon düşük hızlarda çok yumuşak, tek parmağımla kullanıyorum. Hız arttıkça sertleşiyor, daha keskin-net tepkiler veriyor.
3-USB 16gb taktım, çalışıyor.
4-Müzik sistemi bir BOSE değil ama vasatta değil, gayet yeterli temiz net ses alabiliyorum.
5-Servise geçen hafta 10bin bakımında 270 lira verdim. 20-30-40 bakımlarında ekstra bir şey yok, fren kullanım alışkanlıklarınıza göre balatalar değişebilir. Triger zincirli, bujiler bile 100binde değişiyor.

1- Motor sesini duymuyor olmanızın sebebi ; a-çok yüksek sesle müzik dinlemeniz b- maximum 80 km hızla 6.vitesle gidiyor olmanız dışında aklıma başka hiçbirşey gelmiyor... Tabii civic hb den önce hangi araçları kullandığınızı da merak ediyorum ...
2- direksiyon yüksek hızlarda sorun olmuyor fakat parktan çıkarken falan inanılmaz sert ...
3- 16 gb 2 farklı flash bellek kullandım fakat çalışmadı ... hangi marka flash bellek kullandığınızı da yazarsanız , alacak arkadaşlara yardımcı olursunuz...
4- Bose ses sistemiyle kıyaslamıyorum tabiki ama 45 000 tl bir araç için oldukça kötü bir ses sistemi. 45 000 tl de baz modeli için 1.8 lt de aynı ses sistemi olduğunu düşünülürse 55 000 tl lik bir araç için gerçekten kötü bir ses sistemi...320 kbps dışında mp3 dinlememe rağmen vasat bir ses sistemi olduğunu düşünüyorum..
5-Servis konusunda ise 20 000 km den sonra sürekli olarak o parçayı değiştirmemiz gerekiyor bu parçayı değiştirmemiz gerekiyor diyip duruyorlar.

quote:

Orijinalden alıntı: optimal

Farklı beklentiler, farklı algılar, farklı yorumlar..

1-Motor sesini, özellikle sıcakken, duymuyorum bile.. Motorun çalıştığını unuttuğum zamanlar oldu!
2-Direksiyon düşük hızlarda çok yumuşak, tek parmağımla kullanıyorum. Hız arttıkça sertleşiyor, daha keskin-net tepkiler veriyor.
3-USB 16gb taktım, çalışıyor.
4-Müzik sistemi bir BOSE değil ama vasatta değil, gayet yeterli temiz net ses alabiliyorum.
5-Servise geçen hafta 10bin bakımında 270 lira verdim. 20-30-40 bakımlarında ekstra bir şey yok, fren kullanım alışkanlıklarınıza göre balatalar değişebilir. Triger zincirli, bujiler bile 100binde değişiyor.

1- Motor sesini duymuyor olmanızın sebebi ; a-çok yüksek sesle müzik dinlemeniz b- maximum 80 km hızla 6.vitesle gidiyor olmanız dışında aklıma başka hiçbirşey gelmiyor... Tabii civic hb den önce hangi araçları kullandığınızı da merak ediyorum ...
2- direksiyon yüksek hızlarda sorun olmuyor fakat parktan çıkarken falan inanılmaz sert ...
3- 16 gb 2 farklı flash bellek kullandım fakat çalışmadı ... hangi marka flash bellek kullandığınızı da yazarsanız , alacak arkadaşlara yardımcı olursunuz...
4- Bose ses sistemiyle kıyaslamıyorum tabiki ama 45 000 tl bir araç için oldukça kötü bir ses sistemi. 45 000 tl de baz modeli için 1.8 lt de aynı ses sistemi olduğunu düşünülürse 55 000 tl lik bir araç için gerçekten kötü bir ses sistemi...320 kbps dışında mp3 dinlememe rağmen vasat bir ses sistemi olduğunu düşünüyorum..
5-Servis konusunda ise 20 000 km den sonra sürekli olarak o parçayı değiştirmemiz gerekiyor bu parçayı değiştirmemiz gerekiyor diyip duruyorlar.

(2010 1.4 HB 49000 km de)

Beklentiler aynı, algılar benzer, tecrübeler farklı...

Öncelikle
http://forum.donanimhaber.com/m_21868187/mpage_16/f_/key_//tm.htm#42344320

Bu sayfadaki benim mesajım ve Tuna2006 nickli arkadaşın yazışmalarında Ağustos 2010 da bahsettiğin beklemelerde boşa alma meselesinden bahsetmiştik. Onu görmemiş olmanıza üzüldüm. Ağır bir maliyet çıkarmış. Ancak dediğinizde çok haklısınız güvenilir bir servis bulmak zor. Ayrıca satış hizmeti çok yetersiz ne doğru düzgün bilgi veren var ne de test sürüşü.
Diğer konulara gelince

1-Motor sesi konusunda Honda biraz daha farklı ben bu motor sesine hastayım mesela . Ama yol sesi bazen rahatsız edici olabiliyor. Tecrübelerime dayarak kullandığın motor yağınızı tam sentetik bir yağla (Castrol Edge gibi) değiştirmenizi tavsiye ederim. Motor sesi gerçekten de farkediyor. Bazı servisler kalitesiz motor yağı kullanıyor.
2-Bildiğim kadarıyla 2010 modeller sport modeli olduğu için direksiyonu diğer araçlara göre daha sert. Ancak süspansiyonları da çok sert olduğu için yumuşak bir direksiyonun pek bir konfor sağlayacağını zannetmiyorum.
3-Arka spoilera alışmak gerekiyor. Dış görünüşü içi katlanılabilir bir durum ayrıca yan aynalar büyük rahatlık sağlıyor. Ben mesle dikiz aynası daha az kullandığım için diğer arabaların yan aynaları çok kullanışsız geliyor.
4-Arka camların küçüklüğünden ben çok memnunum Antalya'da yazın çok işe yarıyor. Ayrıca yeni modelin fotograflarını (http://wot.motortrend.com/files/2011/06/2012-honda-civic-hatch-side-01-623x290.jpg) görünce küçük arka camların arabaya daha hoş bir estetik kattığını farkettim.
5-I-shift in kararsız ve konforsuz olduğu çok doğru kullanımına alıştıktan sonra bile bazen zor durumlarda bırakabiliyor (özellikle şehir içi sıkışık trafikte) ancak yakıt tüketiminde inanılmaz bir fayda sağlıyor.
6-Müzik sisteminden ziyade hoparlöründe sıkıntı olduğunu düşünüyorum. Başka araçlarda sorun çıkaran mp3 ve cd leri sorunsuz çalıştırdım.
7-Servis konusunda şikayetçi olmayan Hondacılar ya çok iyi niyetli ya da çok şanslılar. Ben farklı 4 şehirde servise gittim. Genel anlamda bir standart eksikliği var. Acak 20000 km de rutin bakıma 600Tl civarı para veriyorsanız servisinizi değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederim. (tabi imkanınız varsa).
8-Klimam bir kaç defa sorun çıkarmasına rağmen performansı etkileyici. Bir çok farklı araca göre kıyasladığımda çok iyi.
9-Her şeye rağmen aracımı hiç bir marka model araca değişmem (sınıfından).

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zipple -- 14 Ağustos 2011; 23:18:56 >

konuyu hortlatıyorum ama google a ı shift yazınca cıkan ilk 3 konudan biri olan bu konuda bir süredir kullandıgım arabam hakkında bukadar haksızlık edilmesine dayanamayarak yazıyorum

motor sesi cok alıyor diyenler galiba e sınıfı bi aracdan inip bu araca binmiş ben c sınıfı astra h aracımdan sonra yorumlayacak olursam 3000 devirin altında aracın motoru yok gibi 3000 bin i gecince de devir süper bi ses yavas yavas yukseliyor.

arkası icin diz mesafesi ve genişlik orta seviye denmiş yine e sınıfı ile karsılastırılmıs galiba yada arkaya hic oturulmamıs özellikle diz mesafesi icin sınıfında en genişi diyebilirim

dreksiyon sertligi hondaya hic yakısmamıs denmiş ama opel ile aynı ozman opelede yakısmamıs hatta 2 önceki aracım ford fiesta ilede hemen hemen aynı :)

ses sistemi yine neye göre vasat anlamıs degilim ozaman c sınıfındaki bütün aracların ses sistemi vasat

benim aracımda yok ama birsürü xenon takan kişi var bu araca takılmıyor denmiş

böle bir aracın(1250kg) 1.4 motorlusuna binerseniz tabi performanslı olmaz sadece yakıt ekonomisi olur ve 8.5 litreyi gormeniz cok zor 7 küsürlerdedir benim 1.8 lik aracım 8 küsürlerde 9 degil. gercekten 8.5 i gormek büyük basarı.

i shift icin konfor acısından felaket demissiniz aracı kullanmamıs olsam bile bi düşünürüm honda gibi bi japon markası gercekten felaket bir arac üretip size o lafı dedirtirmi hic sorarım size.. ya kullanmayı bilmiyosunuz yada bu aracı gercekten kullanmıyorsunuz..

yine ı shift ile ilgili 10 12 km hızda 2 ye gecip gecmeme arasında kalıyo demissiniz düz vites araba sürerken 10 km hızda 2 yemi atıyosunuz cok merak ettim zaten bu cümlenizden sonra bile sizin icin yorum yapmaya gerek yokkkkkk.... fakat bu yazıyı okuyacak baska kişiler icin yazayım öle felaket falan degil kullanmayı bilirseniz düz vites bir araca göre cok daha konforlu ayrıca yetkili serviste 2011 güncel yazılım yükleniyor ve yol ayarı gibi kalibrasyonlar yapılıyor vitese sonrasında dahada basarılı bir hale geliyor arac bu işlem yaklasık 1-1.5 saat sürüyor bazen servisler yaptık diyip yapmadan yolluyormus bilginize.

ic isciligi icinde vasatın altında demissiniz ve olayı bitirmissiniz ne diyim :D gercekten ya arabadan anlamıyorsunuz yada bu araca hic binmediniz..

wisecolt

Yüzbaşı

399 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

last06

Yüzbaşı

903 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

caucass

Yarbay

13083 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

last06

Yüzbaşı

903 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Emre4748

Yüzbaşı

410 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

gsscorps

Yüzbaşı

270 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

2011 CIVIC HB I-SHIFT'E YORUM YAPAR MISINIZ?

Benzer içerikler