Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

2012-2013 c180 7g detayları

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
7
Cevap
0
Favori
578
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj

  • Merhabalar 220-230 bin tl bütçe ili w204 makyajlı kasa c180 bakıyorum turbo olan versiyondan amg paket arıyorum ancak bu aracta zincir bakımı vs kaç bin km de değişiyor begendigim arac 166000 de bakım faturaları bende yok dedi galerici ne yapmalıyım sizce nasıl anlarız zincir gevşekmi değilmi



  • Kronik problemleri olan bir araç diye biliyorum. Bir ara yeltendim ama yorumları okuyunca korktum
  • O paraya zor. Temizi 270-280 civarı o aracın. 250 ye bile sağlamı zor denk gelir. O paraya Avangart paket alabilirsiniz. Ledsiz ve sunroofsuz.

  • 1.8 mi 1.6 mı bakıyorsunuz?


    Ledli ve sunrooflu olanları makbuldür.


    Edit: Sonradan dikkat ettim, 2012-2013'ler 1.6 olanlar. Kronik sorundan ziyade zincir masrafı vardır, temizini bumak çok mühim, ilk çıkardığı sıkıntı için en az 10 kağıt, tercihen 15 kağıt kenarda dursa iyi olur. Bulunacaksa kesinlikle yetkili servis bakımlı bulunmalı. O fiyatlara temizi bulunmaz. en az 280 civarı ayırın.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oneyy1905 -- 20 Nisan 2021; 21:30:21 >

  • 2012 2013 Avangard tavansız 1.6 7g ler 100bin km gibi 235 245 aralığında bulunabiliyor, cam tavanlı fasc. isterseniz 10-15 daha koyun.Konfor kalite anlamında memnun eder.
  • Zincir çok pahalı değil. Eğer zincir bozulur ve sıyırırsa o zaman iş çirkinleşiyor. Zincirleme şekilde eksantrik dişlileri, millerine kadar her şey değişmek durumunda kalıyor triger sisteminde, saçma sapan bir sistem. Mercedes’e göre güya bu zincirin değişimine gerek yok, ama bir problem çıkardığında ve triger sisteminin içine ettiğinde bu über mühendisliklerinin arkasında da durmuyorlar.

    Zincir-dişli-eksantrik olayı eski 1.8’lerin kronik problemi. Yıllar içerisinde defalarca parça güncellemesi yapılmış. 1.6 m274 motorda artık bitti deseler de hala problem yaşayıp sağlam faturalar ödeyen çok. Mbclub forumlarında örnekler mevcut.

    Servis bakımlı W212 aracımda 147bin km’de cortladı. Öyle belirgin bir göstergesi de yok, kapalı kutu sistem. Bir sabah durup dururken marşta metal sürtme-sıyırma sesi duyuyorsunuz, motor geç marş alarak çalışıyor ve arıza lambası yanıyor. Yetkili serviste 32bin TL fatura çıktı (kapıyı 45’ten açtılar, kavga dövüş buraya indi). İstanbulda isim yapmış özel bir servisle de görüştüm, orijinal parçalarla yaparsak yetkili servisin fiyatıyla aramızda sadece 2-3bin TL işçilik oynar denildi. Yetkilide yaptırdım, 2 yıl garanti verildi. Rezalet bir durum.

    Zincir yukarıda da yazdığım gibi pahalı değil, 575 TL gibi hatırlıyorum faturada. Kızakları gergileri vs. onlar da çok yüksek tutarlar değil. Zincir sıyırıp Eksantrik tarafı hasar aldı mı o zaman geçmiş olsun, orası pahalı parçalar ve masrafı beşe katlıyor. Piyango çıkmasın kafa rahat olsun denilirse çok da fazla masraf yapmadan sadece zincir-kızak-gergi değiştirilebilir. Ne de olsa Mercedes, sağlamdır vs. diye çok da fazla güvenmeyin. Yaşadığım tecrübe sonrası ben artık güvenmiyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rst78 -- 21 Nisan 2021; 18:7:13 >




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız