Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi olcaytor -- 23 Şubat 2013; 17:10:52 > |
Hızlı 
Bildirim
8valf-16valf polemikleri üzerine
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
1,2 8v albea ile 1,2 16 v albea arasında çok fark var ama 1,6 motorda iş değişir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
1,2 8v albea ile 1,2 16 v albea arasında çok fark var ama 1,6 motorda iş değişir
ne gibi farklar var mesela? bende 1.2 8v albea kullanıcısıyım. tecrube ettıgınız kullanım acısından farkları cidden merak edıorum -
quote:
Orijinalden alıntı: Cihat_,
1,2 8v albea ile 1,2 16 v albea arasında çok fark var ama 1,6 motorda iş değişir
kullandım desem yalan olur ama kullananın yanındaydım 16v gaza erken tepki veriyor daha iyi ivme yapıyor yokuşdada fark var ayrıca
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Peugeot 306 nın 1.6 8v motorunu kullanıyorum 16v ini de kısa bi süre arkadaşımın aracıydı kullandım.
Gözlemleriniz doğru 8v düşük devirlerde daha canlı daha atak bunuda egzoz çıkışının az olmasına ve daha fazla sıkıştırma sebebiyle olmasına bağlıyorum. Ancak uzun yolda daha düşük tüketim için 16v daha mantıklı. Ben İstanbul da yaşıyorum ve şehir içinde düşük devirlerde dahi yüksek tork ile daha keyifli sürüş yakalayabiliyorum. Biraz sıkışık trafikte de aynı şekilde daha düşük tüketim sağlayabiliyorum.
16v daha kötüdür hiçbir şekilde denemez tabiki daha iyidir fakat çıkarlar doğrultusunda biraz hareket etmek lazım. Ben 8v in kendi açımdan hiçbir eksisini görmedim aksine artısını gördüm. 16v li motorlu araçları kullanırken daha yüksek devirlerde kullandığımı farkettim ayrıca.
Konu hakkında derin bilgisi olan aydınlatırsa daha iyi olur diye düşünüyorum.
-
Atmosferikleri bilmem ama turbolu araclarda valf sayisinin pek onemli olmadigini dusunuyorum.
Ornegin ford-psa ortak yapimi 1.6 dizel motor 1. Neslinde 16v den 109beygir guc uretirken 2. Nesil 8 val olmasina ragmen 115 beygir guc uretiyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Peugeot 306 nın 1.6 8v motorunu kullanıyorum 16v ini de kısa bi süre arkadaşımın aracıydı kullandım.
Gözlemleriniz doğru 8v düşük devirlerde daha canlı daha atak bunuda egzoz çıkışının az olmasına ve daha fazla sıkıştırma sebebiyle olmasına bağlıyorum. Ancak uzun yolda daha düşük tüketim için 16v daha mantıklı. Ben İstanbul da yaşıyorum ve şehir içinde düşük devirlerde dahi yüksek tork ile daha keyifli sürüş yakalayabiliyorum. Biraz sıkışık trafikte de aynı şekilde daha düşük tüketim sağlayabiliyorum.
16v daha kötüdür hiçbir şekilde denemez tabiki daha iyidir fakat çıkarlar doğrultusunda biraz hareket etmek lazım. Ben 8v in kendi açımdan hiçbir eksisini görmedim aksine artısını gördüm. 16v li motorlu araçları kullanırken daha yüksek devirlerde kullandığımı farkettim ayrıca.
Konu hakkında derin bilgisi olan aydınlatırsa daha iyi olur diye düşünüyorum.
kesinlikle size katılıyorum..
yaşadıgım en ılgınc tecrubelerden bırısıde şudur:
önceki aracım megane 2 1.4 16v 98hp idi. lpg vardı. araç 5. viteste 3500 devirden itibaren gücünü hissttirrdi ve ıyı gıderdı..
ancak beşitaşta ıhlamur yokuşunda 2. viteste çıkmayıp 1 düşünce arkamda kuyruk oluşur ve boncuk boncuk terlerdım
1.2 8v albeam bile o yokuşu 2. viteste çıkabiliyor ve artık terlemıyorum
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
