**A-T-İ-K-E-R** OTOGAZ SİSTEMLERİ DESTEK PLATFORMU-CANDAN MÜHENDİSLİK (10. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: kerempitbull

Selamlar;

1. Sorum kitler arasında fark bulunmamaktadır yazmışsınız ama her sorana sizin aracınızda sorun çıkarmaz diye safefastı önermişsiniz bunu anlayamadım elinizde yıl sonuna kadar bitirmeniz gereken stok fazlanız mı var?

2. Sorum Fiat marka araçlarla tam uyum sağladığını anlatmışsınız ama montaj yapan elemanlarınızın (Candan servislerinden birinde) hiç birisi fiat marka araçlara özellikle brava/bravo/marea/palio grubuna kesinlikle önermiyorlar. Bu nasıl bir çelişki bunuda anlayabilmiş değilim. Bunu biraz açabilirminiz?

3. Eski aracıma atiker taktırmıştım fakat bir stop etme problemiyle başladık ve sonrasında devir yükselmesi ve düşmesi ile birleşerek devam etti. Bu yüzden aracımı zararına sattım. Hatta her geldiğimde yüzü ekşiyen yada yinemi sen abi bu arabalar böyledir keşke taktırmasaydın sen aracını bir motorcuya göster diyen bir ekiple karşılaştım. (Ki taktırmadan önce hem telefonda uzunca uyumlu olduğu hakkında konuşmuştuk hemde yüzyüze) Yeni aracıma yine cesaret edip atiker taktırdım sırf sizin samimiyetinize güvenerek (kesinlikle bu araçta sorun çıkartmaz süperdir tavsiye ederim dendiği için) ve gene stop etme problemim başladı. Önerilen kit sorunsuz safe fast ama sorunum stop etme. İlk cevaplarınızdan birinde stop etme sorunu olan bir arkadaşa aracınızı boşa almayın o şekilde kullanın demişsiniz. Sorarım size aracın vitesini küçültmek için debriyaja basıldığında araç otomatik olarak boşa düşmezmi. Aracımız spor şanzımana sahip bir araç değilki el ve ayak çabukluğu ile vites değiştirelim stop etmesin diye. Soruya vermiş olduğunuz cevap komik geldi. Bana önereceğiniz bir yöntem varmıdır?

Araçlarımızın fanı olarak aracımızı imzamıza yazarken üzerinde bulunduğu sistem (yani hangi marka) takılıysa onuda yazıyoruz. Böylece böylece sizin bir nevi reklam taşıyıcınız oluyoruz. Derseniz ki "reklamın iyisi kötüsü olmaz" o zaman diyecek sözüm yok.

3 sorumuda cevaplayabilirseniz teşekkür ederim özellikle 3. sorumdaki stop etme problemi hakkında yardım istiyorum.

İlginize ve alakanıza şimdiden teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: murdogan8352

merhabalar.

atikerin 990 tl ile 1100 tl olan kitleri arasında ne fark var acaba.öneriniz hangisi olur.

quote:

Orijinalden alıntı: murdogan8352

quote: Orijinalden alıntı: murdogan8352 merhabalar. atikerin 990 tl ile 1100 tl olan kitleri arasında ne fark var acaba.öneriniz hangisi olur.

benden sonra yazılan sorulara cevap verilmiş

quote:

Orijinalden alıntı: mustafayangin

merhaba.1996 model çok nokta enjeksiyonlu escort aracım var ve cumartesi günü atiker sistem taktıracağım.benim sorum şu olanacak:ben maddi sebeplerden ötürü çok nokta sistem değilde tek nokta sistem taktıracağım.sizce yaratabileceği sıkıntılar neler olur.

quote:

Orijinalden alıntı: Qklavye

Yılmaz bey siz ümraniye şubesindesiniz sanırım.Avrupa yakasında oturmama rağmen yukarıda okuduklarıma binayen sizin bulunduğunuz yerde işlem yaptırmayı düşünüyorum( yılbaşından sonra inş. )Eminim sefaköy şubenizde iyidir ama ..aması var işte.
1-Araçta takılı sıralı sistem var.2 aydır kullanım dışı zaten.Sorun olurmu.
2-Montajdan sonra sık gidip gelmem gerekecekmi,malum karşı tarafta oturuyorum.
3.Montajdan önce uyumluluk konrolü yapıyormusunuz yoksa kerempitbull nikli kullanıcıya denilen ( kim demişse artık) yaklaşımla" zaten bu araçlar böyle değiştir sen en iyisi arabayı" deme ihtimali varmı.
4-Şu anki sistemi kullanmaya çalıştığımda ateşleme sistemini bozup 4. silindiri devre dışı bırakıyor.Bozuk kalibrasyondan benzin haritasını bozuyor.Benzinde sorunsuz.Marka adı vermiyeyim "eski mısır firavunu" desem anlarsınız zaten.
Kusura bakmayın "3 kuruşluk iş yaptıracaksın 33 kez düşünüyorsun" demeyin çünkü hadi parası bir yana( o da az değil yani) kullanımda karşılaşılan rezillik(aracımda şu an takılı sıralı sistemin becerisi) insanı buna mecbur ediyor.

quote:

Orijinalden alıntı: hidden

Merhaba, Atiker takılı sistemimin megane 2 de klima açıkken stop sorunundan bahsetmiştim,

Şimdide aşırı yakıt tüketimiyle başım dertte, şöyle ki 100 km de 12 litre şehir içi yakıt miktarı var, Tokat malum küçük bir şehir dur kalk çok oluyor, yazın da böyle yakıyordu, depoyu fulleyip 220 km yol yaptıktan sonra 27 litre gazla doldu.

Sanırım kalibrasyon sorunundan kaynaklanmakta. Şöyle ki servis bilgisayara bağladıktan sonra otomatik bir kalibrasyon yüklemesi yapıyor, manuel yapmıyor anladığım kadarıyla bu da elbette hem randıman vermiyor hemde bir müddet sonra aracın benzinde çalışmasını zorlaştırıyor.

Acaba fabrikayı mı aramalıyım bu konuda?

quote:

Orijinalden alıntı: SQua

Merhaba

3 aydır atiker sıralı sistem lpg kullanıyorum ilk zamanlarda bir sıkıntı yoktu ama son zamanlarda araba yokuşlarda gaz yememe ye (ara sırada düz yolda) silkelenmeye başladı.internetten araştırdım çeşitli söylentiler var buji,enjektör lpg ayarı vs sizce sorunun kaynağı nedir çok can sıkıcı bir durum .

quote:

Orijinalden alıntı: sungur59

Aracıma 2 ay önce Atiker sıralı sistem takıldı. Gaz Tank 60 lıktır araç salladıkça tüpün içinden tıkırtılar geliyor. servusi sorduğumda; gaz az olduğu durumlarda şamandıra yapar dediler. Göstergelerde düzensiz kırmızı yanarken 20 tl lik gaz alıyorum 2 ışık yanıyor 10-15 km sonra teke düşüyor sonra yine kırmızıya düşüyor.
bende her kırmızıda gaz alıyorum.
Sorularım şunlar

* Bu ses ileri doğru sorun çıkarırmı.
* Kırmızıda iken araç kaç km daha yol alır..

quote:

Orijinalden alıntı: hidden

Merhaba, öncelikle işlerinizde hayırlı kazançlar ve başarılar diliyorum. Atiker gibi yaygın kullanıcı kitlesi olan bir kit için böyle bir başlık çok iyi oldu.

İlk soruyu da hayırlı olsun diyerek ben sorayım öyleyse, istanbulda değilim, bulunduğum ilde bir başka bayi arkadaşa montaj yaptırdım. 2004 model megane 2 1.6 16 valf aracıma. Yakıt konusunda 1 lt gazla 10 km civarı gidiyor şehir içi ağırlıklı kullanımda. Çekiş performans konusunda bir sıkıntım yok. Benzin lpg geçişleri mükemmel hiç hissedilmiyor.

Sorunum şu; atiker sistemlerde klima açıkken ayrıca farlar açıkken malum yük artıyor ve yüksek devirde seyrederken boşa aldığımızda veya frene bastığımızda birden ibre 0'a doğru düşüyor ve kimi zaman stop ediyor. Bu neden kaynaklanmaktadır? Ve diğer markalarda buna yönelik konfigurasyon olduğu söylenmekte Atiker için böyle bir ayar varmıdır? Kolay gelsin saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: sensei111

quote: Orijinalden alıntı: yilmaz101 quote: Orijinalden alıntı: atılımotogaz quote: Orijinalden alıntı: sensei111 quote: Orijinalden alıntı: olben Aracım uno 1.4 sxie atiker sistem takılı 1000 km önce araç çok yaktığı için regülatör yetkili servis tarafından değiştirildi ancak değiştirip yeni olarak takılan regülatörde şimdi km de 40 krş yakıyor ve ayar falan tutmuyor sistemi takan yetkili ve bilgisiz atiker bayii ise aracı götürdüğümde herşey normal değerde görünüyor diyerek beni çıldırtıyor. Şuan ki düşüncem en kısa sürede atiker beyinden kurtulup başka bir regülatör takmak; 65tl gaz ile 160 km yapınca bırakın değiştirmeyi insan aracı yakıp atmayı düşünüyor... atiker bayileri çırakların elinde kalmış,ustalar patron edasıyla geziyor,asistanların yapacağı ameliyatta anca bu kadar oluyor,ilk günden bu yana araçların yakıtı azalacağına bilakis dahada artarak neredeyse benzinle aynı fiyata geliyor,atiker dizilere sponsorluk peşinde koşacağına elindeki kiti nasıl daha verimli hale getirip müşteri memnuniyetimi nasıl artırırım demesi lazım ve birde kendine bağlı servislerini sık sık denetlemesi,gelişen yenilikler hakkında bilgi vermesi lazımdır,saldım çayıra mevlam kayıra demekten vazgeçmelidir. Sayın sensei111 Lpg kullanıcısının nerdeyse %75 ATİKER kitlerini seçince,ister istemez kontrol zorlaşıyor ve sorunlar yaşanıyor.Bu böyle olunca, sistemi taktıracak olan kullanıcı ,mutlaka dönüşüm servisi hakkında bir ön bilgi edinmesi gerekiyor ,hatta bu da yetmiyor mutlaka servisi ve ustaları görüp bilgilerini sınamak gerekiyor.ATİKER sistemi üretiyor ve bütün bayilere bilgi amaçlı mailler gönderiyor,hangi motora hangi sistemi takılacağını da bildiriyor euro 4 motora eski versiyonu takarsanız mutlaka sorunlar yaşarsınız,yani montajdan önce sistem tercihinizi doğru yapmanız gerkiyor,bununla ilgili şu anda ATİKER in ürettiği 3 farklı sistem var,euro 1-2-3-4-5 motorlar için sistem tercihi yapmanız gerekiyor.ATİKER firmasını suçlamak en kolay yöntem olunca,kullanıcı montaj firmasını unutuyor,bazen 50 tl için yanlış montaj firmasını tercih edenler bile var.Firmamızın bugüne kadar ATİKER sistemini takıp da bir tane şikayet almadı,yani işini doğru yaparsan sorun yaşamıyorsun... SAYGILAR... Euro 4 motorlar için uygun olan sistem hangisi? Atiker sanki herhangi bir platformda hangi kitin hangi sistemler için uygun olduğunu bildiriyor. Bu arada işinin ehli olmayan ustayı biz nasıl bileceğiz? Atiker her önün gelene bayilik vereceğine bi adam akıllı bir seçim ve ayıklama sistemi kursalarda öyle her eline anahtarı tornavidayı kapan atikerin "bayisi ve yetkili servisi" olamasa. Son kullanıcının servisin ehilliğini sınayacak bilgisi olacağını nasıl varsayabilirsiniz. O kadar mühendise, o kadar bilgi ve birikime rağmen atiker bile işi bilenlerle beceriksizleri ayırt edemiyorsa bunu biz nasıl yapacağız?

yılmaz101 kardeşim cevap olarak son noktayı koymuşsun tebrikler,kavun değilki bu vatandaşlar koklayasın,karpuz değilki yoklayasın,alınlarındada yazmıyor bu iyi ustadır diye hal böyle olunca yurdum insanı usta dediğin adamın konuşmasına ve firmasını yüceltmesine göre değerlendiriyor,usta dediğimiz adamlar eli arkada lak lak etmekden ve müşteri kafalamaktan başka yaptıkları bir iş yok,çırakla kalfa arasındaki şahısların insafına kalmışsın artık,iyi gününde ve eli boşsa biraz ilgileniyorlar moralleri bozuksa ve sırada bekleyen varsa baştan savma yapıp sizin yeniden gelmenizi bekliyorlar,bu olayla ilgili bir anımı anlatayım hala gülerim,bir ara soğuk algınlığı nedeniyle devlet hastanesine gitmiştim doktor odaya 5 kişi aldı ve teker teker şikayetlerimizi sordu reçeteyi yazmaya başladı,reçeteyi yazarken unutmuş olacakki yeniden hastalıkları sorma ihtiyacı duydu,en ufak bir muayene dahi etmeden elimize reçeteleri tutuşturup acilen odadan çıkarıp yeni gurupları odasına aldı,atiker takanlarıda buna benzetirim,araçlara doğru dürüst bakmadıkları için vatandaş sık sık ziyaret etmek zorunda kalıyor halbuki usta dediğimiz ehil kişiler bizzat ilgilenerek ve araca çözüm getirecek muayene ve tedaviyi yapsalar hem kendileri rahat edecek hemde bizler işimizden alıkonulmayıp zamanımızdan ve paramızdan çalınmayacağız.

quote:

Orijinalden alıntı: peugeot-406

quote: Orijinalden alıntı: hidden Merhaba, öncelikle işlerinizde hayırlı kazançlar ve başarılar diliyorum. Atiker gibi yaygın kullanıcı kitlesi olan bir kit için böyle bir başlık çok iyi oldu. İlk soruyu da hayırlı olsun diyerek ben sorayım öyleyse, istanbulda değilim, bulunduğum ilde bir başka bayi arkadaşa montaj yaptırdım. 2004 model megane 2 1.6 16 valf aracıma. Yakıt konusunda 1 lt gazla 10 km civarı gidiyor şehir içi ağırlıklı kullanımda. Çekiş performans konusunda bir sıkıntım yok. Benzin lpg geçişleri mükemmel hiç hissedilmiyor. Sorunum şu; atiker sistemlerde klima açıkken ayrıca farlar açıkken malum yük artıyor ve yüksek devirde seyrederken boşa aldığımızda veya frene bastığımızda birden ibre 0'a doğru düşüyor ve kimi zaman stop ediyor. Bu neden kaynaklanmaktadır? Ve diğer markalarda buna yönelik konfigurasyon olduğu söylenmekte Atiker için böyle bir ayar varmıdır? Kolay gelsin saygılar.

valla lpg hakkında bilgi toplarken denk geldim ve bu arkadaşta ki gibi bende megane 2 dinamik var 2004 model bu yazılanları referans alıyorum kendime..şu an fiyatlar ne durumda acaba bilginiz var mı arkadaşlar..birde şunu sorayım dedim LPG takınca araçta oluşturduğu arızalar var mı kronik arıza diyebileceğimiz, yani her araçta olup ta çözebileceğimiz..benim LPG hakkında pekbilgim yok acıkçası..