Arabayı yüksek devirli kullandığım için araba ısındı ve uzun süre soğumadı

Merhaba arkadaşalar ben aracımı bu gün sabah sularında yüksek devir kullandım (dağ yoluna çıkmıştım) arabanın ibresi 90 100 dereceye çıktı daha sonradan eve döndüğümde arabanın ibresi boştayken bire artıyor 90 sularında geziyordu sonradan 80e düştü ama araba ısındı bayağı ben de arabayı kenara çektim ve kaputu açtım soğusun diye aynı zamanda radyatör suyu azalmış mı diye bakmak için kapağı çevirdim ama ilk çıkan buhardan sonra kapağı azıcık bile çevirsem su akmaya başlıyordu galiba buharın oluşturduğu basınçtan su çıkıyor 20 dk sonra anca açabildim radyatör kapağını sonra 10 dk boyunca radyatör kapağından buhar çıktı aynı zamanda kapağı açtığımda full dolu gözüküyordu radyatör suyu (ama full dolu köküne kadar) sonra biraz azaldı bende azıcık daha su ekledim eve dönmeye hazırlandım yolun çoğunu boşta gittim ama inanın arabanın ibresi her zaman 60 70 derece arasında gezerken boşta gittiğim halde 80nin altına düşmedi sonra arabayı park ettim 2 saat sonra bir bakayım dedim ne durumda motor 2 saatin sonunda halen sıcaktı... ne olmuş olabilir? yarın sabaha düzelir mi? kalıcı hasar var mıdır?

İnanın 60-70 arası gezmesi 90-100 derecede durmasından daha problemlidir.

Neden normalde araba hep o dereceler arasında takılıyordu bu arada arabanın modeli 2001 kasa peugeot 206

Tamamdır çok sağ olun peki arabanın 2 saat boyunca soğumamasının sebebi nedir yani uzun süre oldukça ve halen araba sıcaktı...

Aaaa iyi oldu bak öğrendiğim ben de korka korka yavaşça gazı çıka çıka açıyordum bir dahakine açmam sağ olun

Hocam sıcak motorun su kapağı kurcalanmaz. mazallah haşlanırsın.

Bi de hararetin kıyısındaki sıcak motorda kapağı açarsan, düşen basınç yüzünden kaynama noktası da düşer ve en sıcak noktadan(blokta tabiki) ufaktan kaynama, kabarcıklanma yapar, yedek su deposu seviyesi aniden yükselir ve taşar. bu soğutma tesisatının hava yapmasına sebep olabilir, hava soğutma suyunu uzaklaştırıp contayı bile haşlayabilir.

Selam benim araba hararet yapıyo diye fanı hep açık yaptım motor hep ortadaki çizginin altında oluyor yani böyleyken kullanmak basmak zararlımı araba 96 r9 spring.

hocam dediğiniz her şeyi yaptırdk arabayı aldığımız sahibi de hararet problemi olduğunu motorun yapıldığını söyledi. şimdi fana manuel düğme yapınca daha rahatladı erkenden açıyorum ama mesela geçen yüklü şekilde köy yolu dağ gibi biyere çıkalım dedik. 1-2 vites. 5dk ya kalmadan 3.çizgiye gelmişti bile dipgaz yapınca çok hızlı yükseliveryor tehlikeli. Soğutma sistemine hiç %100 su koymadım.

Yüksek ihtimal dediğiniz gibi contada çatlak ya da oluyor mu bilmiyorum ama motor bloğunda çok küçük bi çatlak var gibi sanki (yağ da eksiliyor ufak). LPGden de yapar dediler. Hiç benzinde kullanmıyorum , benzine alınca tork falan gözle görülür artıyor birden .

Hararet yapmıyor şimdi de , çok soğuk çalışmanın yakıtı etkileyeceği aklıma gelmemişti. Kışın çok soğuk oluyor yaşadığım yer araba geç ısınıyor baya jikleyi açıp kullanıyorum yakıtı zenginleştirerek.

Ah şu antalya sıcağı...

Geçen hafta pazartesi günü dışarda öğle vaktinde bir isim vardı, alev esiyor hava alev...

Göstergeye bakıyorum trafikte 50 dereceyi gösteriyor. Dedim aha bozuldu galiba, inanmadim, cami açtım elimi uzattım alev esiyor  

Normalde hissedilen 39-40 derece idi ama, trafikte o motorlarin sıcaklığı bir olunca 50 dereceyi göstermesi normaldi. Eve gelene kadar zaten 100 e çıkınca hiz göstergesi araçta bi serinledi 39 a kadar düştü sıcaklık.

O gün arkadaşı aradım kac derece gösteriyor senin araç demiştim 51 demişti  

Ben böyle sıcaklık Ağustos ayinda görmüştüm