ARAÇ İLK MARŞTA ÇALIŞMIYOR [ÇÖZÜLDÜ] (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Dr.Ryzz

Aracinizi calistirin daha sonra egzozun oradan gelen sesi dinleyin bi hirilti su fokurdama sesi var mi daha sonra bi muddet gidip durun stop etmeden yine dinleyin bakin bakalim ayni mi ?

2.Alternatorden bunlari yapabilir alternatoru olcturun.

3.Farkli bir aku deneyin.Onunla durum nasil bir inceleyin. Extra mars akusu var.

4.LPG filtresini degistirin.

5.LPG enjektorleri vw grubunda atikerlerde bu soruna sebep oluyor. Ve yaklasik 1000km benzinde kullanilmasi gerekiyor ve degistiriliyor.

6.Aracin sigortalarini kontrol ettirin. Bazen ufak bi parca boyle bir seye sebebiyet verebiliyor.

Ben de olmustu aynisi ilk marsta calismiyordu arabayi calistirirken yuksek gaz vererek calistirdim bi muddet duzeldi.

quote:

Orijinalden alıntı: BOLDVIPER

Sadece benzin pompasi demedim manifoldda yada distirbutorde felan bir sorun varmi onlarda duzgunmu

quote:

Orijinalden alıntı: comanchee

ateşleme tesisatına baktırın ateşleme bobinleri buji kabloları vs.

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Benzin geri dönüş valfi vardır. Araç motoru durunca benzini geri kaçırmaması gerekir. O valf bozulursa araç benzini kaçırmaya başlar ve ilk marşta benzinin depodan motora gelmesine kadar araç marşı çevirir. Bu süre 1 dakikayı bulabilir. Normal bir kullanımdan sonra motor kapatılınca benzin yavaş yavaş süzülmeye başlar. Bu süzülme yüksek yükte kullanılmış motorda biraz daha yavaş olabilir. Araç zor çalıştıktan sonra arkasına geçip egzozun çevresini kokladığınızda burnunuza benzin kokusu gelip gelmediğine de bakın. Eğer benzin kokusu geliyorsa sorun benzin dönüş valfinden değil, bobinlerden olabilir. Ya da triger kayışı sente atlamış olabilir. Bunlara da bakın.

quote:

Orijinalden alıntı: linqs

quote: Orijinalden alıntı: goodorevil Benzin geri dönüş valfi vardır. Araç motoru durunca benzini geri kaçırmaması gerekir. O valf bozulursa araç benzini kaçırmaya başlar ve ilk marşta benzinin depodan motora gelmesine kadar araç marşı çevirir. Bu süre 1 dakikayı bulabilir. Normal bir kullanımdan sonra motor kapatılınca benzin yavaş yavaş süzülmeye başlar. Bu süzülme yüksek yükte kullanılmış motorda biraz daha yavaş olabilir. Araç zor çalıştıktan sonra arkasına geçip egzozun çevresini kokladığınızda burnunuza benzin kokusu gelip gelmediğine de bakın. Eğer benzin kokusu geliyorsa sorun benzin dönüş valfinden değil, bobinlerden olabilir. Ya da triger kayışı sente atlamış olabilir. Bunlara da bakın.

sente atlasa o araba çalışırmı yahu motor boş döner , geridönüşte problem olsa muhtemelen benzin borularıda yıpranmıştır o araçta mutlaka bi yerlerden benzin kacagı verirdi , keza bobin arızalı olsa lpg dede aynı şeyi yapar ..

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

quote: Orijinalden alıntı: linqs quote: Orijinalden alıntı: goodorevil Benzin geri dönüş valfi vardır. Araç motoru durunca benzini geri kaçırmaması gerekir. O valf bozulursa araç benzini kaçırmaya başlar ve ilk marşta benzinin depodan motora gelmesine kadar araç marşı çevirir. Bu süre 1 dakikayı bulabilir. Normal bir kullanımdan sonra motor kapatılınca benzin yavaş yavaş süzülmeye başlar. Bu süzülme yüksek yükte kullanılmış motorda biraz daha yavaş olabilir. Araç zor çalıştıktan sonra arkasına geçip egzozun çevresini kokladığınızda burnunuza benzin kokusu gelip gelmediğine de bakın. Eğer benzin kokusu geliyorsa sorun benzin dönüş valfinden değil, bobinlerden olabilir. Ya da triger kayışı sente atlamış olabilir. Bunlara da bakın. sente atlasa o araba çalışırmı yahu motor boş döner , geridönüşte problem olsa muhtemelen benzin borularıda yıpranmıştır o araçta mutlaka bi yerlerden benzin kacagı verirdi , keza bobin arızalı olsa lpg dede aynı şeyi yapar ..

Sente atlasa araç gene çalışabilir diye biliyorum. Değişken zamanlı sübap ayarlaması yapan motorlarda olabiliyor ancak yanılıyor da olabilirim. En azından Volvo S40'larda olabiliyor diyor ustam. Veya triger kayışına bağlı VVT kasnağı arızalıysa o da buna sebep olabiliyor. Geri dönüşte problem olması benzin borularının yıpranmasını garanti etmez. Zira kendi aracımda geri dönüş sorunluydu, araç cidden çok uzun sürede marş alıyordu. Geri dönüş valfini değiştirdim ciddi bir iyileşme oldu. Bobin arızalı olsa demişsiniz, kendi aracımın bobinleri de patlaktı. Marşı aldıktan sonra motor benzinde çalışırken ve soğukken çok ciddi teklemeler yapıyordu. Teklemeden ziyade kesinti şeklinde. Ve motor bir miktar ısınana kadar bu böyle devam ediyordu. Sonra rölanti sabit bir şekilde oturuyordu. Ancak LPG ve benzinin yanma karakteristiklerindeki farklılıklar ateşleme kalitesini etkileyebiliyor. Bu da bir etmen olabilir diye fikir verdim sadece.

quote:

Orijinalden alıntı: Dr.Ryzz

Aracinizi calistirin daha sonra egzozun oradan gelen sesi dinleyin bi hirilti su fokurdama sesi var mi daha sonra bi muddet gidip durun stop etmeden yine dinleyin bakin bakalim ayni mi ?

2.Alternatorden bunlari yapabilir alternatoru olcturun.

3.Farkli bir aku deneyin.Onunla durum nasil bir inceleyin. Extra mars akusu var.

4.LPG filtresini degistirin.

5.LPG enjektorleri vw grubunda atikerlerde bu soruna sebep oluyor. Ve yaklasik 1000km benzinde kullanilmasi gerekiyor ve degistiriliyor.

6.Aracin sigortalarini kontrol ettirin. Bazen ufak bi parca boyle bir seye sebebiyet verebiliyor.

Ben de olmustu aynisi ilk marsta calismiyordu arabayi calistirirken yuksek gaz vererek calistirdim bi muddet duzeldi.

quote:

Orijinalden alıntı: Dr.Ryzz

Aracinizi calistirin daha sonra egzozun oradan gelen sesi dinleyin bi hirilti su fokurdama sesi var mi daha sonra bi muddet gidip durun stop etmeden yine dinleyin bakin bakalim ayni mi ?

2.Alternatorden bunlari yapabilir alternatoru olcturun.

3.Farkli bir aku deneyin.Onunla durum nasil bir inceleyin. Extra mars akusu var.

4.LPG filtresini degistirin.

5.LPG enjektorleri vw grubunda atikerlerde bu soruna sebep oluyor. Ve yaklasik 1000km benzinde kullanilmasi gerekiyor ve degistiriliyor.

6.Aracin sigortalarini kontrol ettirin. Bazen ufak bi parca boyle bir seye sebebiyet verebiliyor.

Ben de olmustu aynisi ilk marsta calismiyordu arabayi calistirirken yuksek gaz vererek calistirdim bi muddet duzeldi.

quote:

Orijinalden alıntı: şipidik terlik

Hepinize selamlar arkadaşlar,başlık konusunda ciddiyim aylardır başımda bir sorun var ve çözümünü bulamadım. Gözümü kararttım masraf umurumda değil artık battı balık yan gider etmediğim masraf kalmadı.
Bu sorunun çözümünü bulan arkadaş kim olursa o arkadaşa ortalama bir miktar para gönderebilirim istediği bir şeyi makul bir fiyatı varsa alabilirim. Borcu varsa bir miktarını kapatabilirim.
Burada yazılan tüm tavsiyeleri uygulayacağım kimin tavsiyesi işe yararsa onunla DM ya da telefon ile irtibata geçeceğim.



Hyundai Accent Admire aracım var,sıralı sistem Atiker Lpg ile kullanıyorum. Araç 4 ay önce ilk marşta çalışmadı 2. marşa basışımda çalıştı neyse dedim önemsemedim
sonra bir kaç gün sonra bu sayı 3,4 e çıktı araç 3. 4. marşa basmadan kontak çevirmeden çalışmamaya başladı. Hava sıcak soğuk hiç farketmiyor hep 3. 4. marşta çalışıyor. Aracın motoru uzun yol gitsin bi 5 dk stop edeyim ilk marşta çalışıyor ama evden çarşıya gideyim aracı stop edip 5 dk bir yere gireyim geri döndüğümde yine çalışmıyor. Daha sonra bu probleme tekleme sorunları da eklendi araç gaz yememeye teklemeye başladı,ancak tekleme sadece benzinde oluyor gazda giderken hiç bir sorun yok. Bu süreçte bir çok ustaya götürdüm,yetkili servisleri gezdirdim çözüm bulamadım.



Ustalardan birisi bujiler değişecek dedi değiştirdim (OLMADI)
İkincisi boğaz kelebeğini temizledi (OLMADI)
Üçüncüsü enjeksiyonlar tıkalı yakıt katkısı kullan dedi,kullandım(OLMADI)
Dördüncüsü benzin pompası arızalı değişmesi gerekiyor dedi.


Değiştirmedim servise götürdüm (OLMADI)
Servis cihazda enjeksiyon ve oksijen sensörü arızası görünüyor dedi,araca 4 kutu yakıt katkısı koydu bu katkı aracın tüm yakıt tesisatındaki kurumları ve enjeksiyonları temizler aracı hiç gaza almadan 400 KM benzinde kullan yine olmazsa oksijen sensörünü değiştirelim dedi (600 TL), benzin pompasında problem olmadığını söyledi. Kendisine inanmadım ilgisiz ve bilgisiz geldi konuşmaları. Yakıt katkısı ile LPG sigortası tamamen sökülmüş vaziyette aracı 400 KM benzinde kullandım ama sorun devam ediyor. Püf noktası aracın benzinde teklerken gazda normal seyrinde hiç problem yok gibi devam etmesi.



Şu problemin kaynağını kim bulursa Allah ondan razı olsun, konum ciddi çözümü sağlayan arkadaşa maddi anlamda içimden gelerek yardımcı olmaya çalışacağım. 4 aydır bıktım aracı satmayı düşündüm bu vaziyette kimse almaz diye vazgeçtim.

Edit: İmlâ