Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Aracıma zarar mı veriyorum? (Uzun yolda devir) (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Gittiğiniz devir normal. Zorlanınca 4 e alın. Yüksek devirde aşınma fazla olur.
Dpf egzoz sıcaklığı ile zararli gazları yakar. Bundan dolayı devir yükseldikçe dpf rejenarasyonunu hissetme oranınız düşer. Ama 1500 devirle gittiğiniz icinde bozulmaz. Daha çok sürekli kısa mesafe 2-3 km gibi kullanımlar sıkıntı çıkartır. Çünkü egzoz ısınmadan yol biter. Hiç rejenerasyon yapamaz. Bunun sonucunda tikanir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Dizel motor düşük devir değil aksine yüksek devir kullanılmaz...devir artarsa aşınma artar... Otobüs motoları rolantide 500devir çalışırlar mesela tork yüksek olduğu için sıkıntı çıkarmaz. Dizel araçlarda tork yüksek olduğu için düşük devirde her zaman toparlar...
Düşük devir in tek zararı kurum yapması. Piston kafaları kurum bağlıyor...ama oda devamlı devirsiz kullanırsan .
Abim mesela çok devirsiz kullanıyor 1.6hdi motor 180bin km de arada bir sadece partikül arızası diyor sonra geçiyor toplasan 4 sefer oldu. Siyah duman vs araçta yok tabi dibine kadar asılırsan ozaman kurum atıyor...
Bütün motorların tek düşmanı devirdir . devir artarsa sürtünme artar sürtünme artarsa segmanlar daha çok aşınır yataklar daha çok aşınır. Tersi zaten fizik kurallarına aykırı...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sissil -- 14 Ağustos 2019; 0:48:3 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Emekkk
kullanıcısına yanıt
sebebi nedir, ne gibi problemler ortaya çıkarır? (hararet gibi mi yoksa) -
Araba her zaman devrini bularak gitmeli, yüksek devir çevirip canını almak ne kadar yanlışsa düşük devirde gidip avans vurdurmak da bir o kadar yanlıştır ve ikisi de motora zarar verir ve ikisinde de fazla yakıt tüketirsiniz. Arabanın torkunu vermeye başladığı devrin altına kolay kolay inmeyin, bunu hissiyat olarak anlayabileceğiniz gibi arabanızın kataloğuna bakarak da anlayabilirsiniz
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
dpf hatası alırsın en az 2k devirde sür tdi motoru
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Emekkk
kullanıcısına yanıt
benim torkum düşük. 90nm/3500rpm. şimdi ben 3500 devirin altında sürmem yanlış mı olur ve bu torka sahip arabanın yokuslarda yavaşlaması normal mi?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
O değer maksimum torkun verildiği değer değilmi sizin araç için?
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Kurum yapar sürekli öyle kullanırsanız, sonuç olarak dpf ve gaz kelebeğinin temizlenmesi gerekir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yılda 50 bin kmye yakın yol yapıyorum. 30 bin kmde alıp 130 bin kmyi geçtiğim araç da oldu ve dpf ile alakalı hiç bir sorun yaşamadım, yukarıda arkadaşın dediği gibi zararlı gazları atıyor araç zaten. Dediğim gibi normali öyle olmasa dizel otomatik araçlar 1500 devirde seyir edecek şekilde ayarlanmazdı. 2500 de filan vites yükseltirdi.quote:
Orijinalden alıntı: hardcrss
5 senede 10 tane araç değiştir iseniz bu araçlarla uzun km ler yapmamışsınız demekki. araç 1500 devirde ilerler ama dpf daha hızlı tıkanır, bazen temizlenemeyecek seviyeye gelir ve çok maliyetli. mühendisler bunu tabiki düşünüyor ama dpf e yükleniyorlar.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
bir sorun yok ama ara sıra dpf'yi de tıkamamak için devir çevirin. -
Dizel motorda gaz kelebeği yeni bir teknoloji mi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
