Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Resim Galerisi
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Audi'den elektrikli araç üretimine 14 milyar euro yatırım
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
JACK & JONES JCOTRACK BOMBER JACKET NOOS Bomber Ceket Erkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CHWDTCQM
9 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
500km menzil der 400km gider vs vw bu, vardır bi yerinde hilesi, huylu huyundan vazgeçmez :)
-
Anca avrupada satabilirler bu arabayı. Almanlar EV treninde amerikayı çoktan kaçırdılar.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Egetoru
kullanıcısına yanıt
Almanlar hiçbirşeyi kaçırmaz. Doğru zamanı bekler ve çöker. ABD de Ford ve GM var. Onların elektrik yatırımları doğru düzgün şekillenmiş değil. Hatta Ford un VW nin elektrik platformunu kullanması gündemde. Teslayı gören tespiti yapıştırıyor hemen 
-
haberelectro
kullanıcısına yanıt
Amerikadaki EV alanında Teslanın brand recognitionu hepsinden önde. Chargerlarını tüm kuzey amerika kıtasında Tesla markasıyla döşedi. Tabi ev şarj konusunda kendş araçlarıno diğer EVlerden daha iyi veya hızlı şarj edermi bilemem ama yanılmıyosam diğer EVlerin adaptör kullanması gerekiyor bu chargerlardan yararlanabilmek için. En önemlisi ise otonom alanındaki veri külliyatı. Diğer markaların otonom alanındaki Tesla kadar veri toplaması çok zor. Tesla çok önde başladı ve tam otonom için gerekli veriyi ve teknolojiyi çoktan geliştirdi. Herhangi bir alman markasının çökmesi imkansıza yakın bu saatten sonra.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Egetoru
kullanıcısına yanıt
Diğer firmalar özellikle Mercedes dünyanın dört bir yanında otonom testleri yapıyor. Hatta 100 km tam otonom şekilde gittiler 2013 yılında. Dünyanın tam otonom sürüş lisansı alan otomobili de Mercedes E serisi oldu 2016 da. Tam otonom için gerekli veri ve teknoloji hala hazır değil. Öyle olsa tesla otoyolda bariyere bodoslama girip sürücüsünün ölmesine sebep olmazdı. 40 km hızla virajları zor dönüyorlar. Ancak otoyolda tren gibi gitmekte başarılılar ve güven hissettiriyorlar. Klasik Adaptif hız sabitleme işte. Daha çok yol var. Almanyada en son çökecek sektör otomobil sektörü. Tesla BMW-Mercedes ve VW grup gibi devlerle mücadeleye girmedi henüz. Rakipler oyuncuları sahaya sürmedi. Sürdükleri zaman kim çökecek göreceğiz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haberelectro -- 6 Aralık 2018; 16:7:39 > -
O parayla, 10-12 tane saray yaptırılırdı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
haberelectro
kullanıcısına yanıt
Çökmeden kastım amerikada EV piyasasının çoğunluğunu ele geçirmek. Kuzey Amerikadan bahsediyorum USA ve Kanada. Test ile toplanan veri ve senelerdir gündelik hayatlarında tesla kullanan binlerce sürücüden toplanan veriler farklı seviyelerde. Tesla'ya 7/24 irl rastgele veri akışı var ki bu sadece amerikadan değil avrupadaki ve tüm dünyadaki tesla sahibi herkesden. Ve zaman farkını hesaba katmak lazım. Elon Musk'ıda unutmamak lazım birçok tesla sahibi ve markayı destekleyen o adamla aynı vizyonu paylaşan kişiler. Amerikada fan base sağlam yani. Rekabet iyidir en kısa sürede piyasaya girsinler. Ama tabi ne kuzey amerikada yaşıyorum nede avrupada...
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Egetoru
kullanıcısına yanıt
ABD bugune kadar otomotivde hicbir pazari ele geciremedi, geciremez. Avrupalilar bu isi daha iyi biliyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Teslayı çok küçümseniyor bazı kesimler tarafından. Birincisi içten yanmalı motor üretim tecrübesiyle elektrikli araba tecrübesi farklı şeyler. Yine de eski firmalar bazı noktalarda daha avantajlı olabilir ancak Teslada silikon vadisinde elektronik ve yazılım tarafında en iyi mühendislere sahip ve bu kaynağa ulaşımı kolay.Otonom araç konusunda Tesla, Google ve Apple (Apple hernekadar fazla dillendirmesede henüz) ile Mercedes BMW Audi gibi firmalar yarışacak yazılım gücüne sahip değiller ve oldukça geriden geliyorlar.quote:
Orijinalden alıntı: haberelectro
Diğer firmalar özellikle Mercedes dünyanın dört bir yanında otonom testleri yapıyor. Hatta 100 km tam otonom şekilde gittiler 2013 yılında. Dünyanın tam otonom sürüş lisansı alan otomobili de Mercedes E serisi oldu 2016 da. Tam otonom için gerekli veri ve teknoloji hala hazır değil. Öyle olsa tesla otoyolda bariyere bodoslama girip sürücüsünün ölmesine sebep olmazdı. 40 km hızla virajları zor dönüyorlar. Ancak otoyolda tren gibi gitmekte başarılılar ve güven hissettiriyorlar. Klasik Adaptif hız sabitleme işte. Daha çok yol var. Almanyada en son çökecek sektör otomobil sektörü. Tesla BMW-Mercedes ve VW grup gibi devlerle mücadeleye girmedi henüz. Rakipler oyuncuları sahaya sürmedi. Sürdükleri zaman kim çökecek göreceğiz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 9090XWB -- 6 Aralık 2018; 22:25:11 >
-
Bu dev üreticilerin CEO ları ne kızıyordur Elon Musk’a.
Adam bir araba çıkardı, tüm otomotiv devleri milyar dolarlık yatırımlar yapmak zorunda kaldılar.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
500km menzil der 400km gider vs vw bu, vardır bi yerinde hilesi, huylu huyundan vazgeçmez :)
|
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
