Bakımda yıl mı km mi dikkate alınmalı? (3. sayfa)

Ona kalırsa yağ 5 sene yine yağ olarak kalır. Önemli olan yağın yağlayıcılık özelliğinin ne kadarını koruduğu. Bunun için yapılacak testler elbette var ama tecrübe ile de zaten olay şekilleniyor. Testlere gelirsek çoğu bilindik marka yağın yağlayıcılık özelliği yaklaşık 15 bin km sonra %60 azalır. Sıradan yağlar ki sanayi genelde bunları kullanır ortalama 10 bin km sonra aynı şekilde %60 özelliği gider ( youtube'da birçok video var bu konuda merak eden bakabilir yine ingilizce ama çeşitli makaleler de var, daha da merak eden yağını alır parası ile teste gönderir)

Çok dallanıp budaklandırmanın anlamı yok, ülkemiz Avrupa, Amerika gibi değil araçlar yıllarca kullanılıyor. Daha uzun süreli araçların dayanması için her yıl ve 100 bin km sonrasında özellikle aracın bakım aralığı ne olursa olsun 10 bin km de bir yağını değiştirmek gerekli.

Bir aralar çok bilmiş Avrupa görmüş abilerimiz aynen sizin dediğiniz gibi 2 yıl 30 bin km gibi saçma sürelerde yağ değiştirme gafletine düştüler, sonra başladılar motor yaptırmaya. Gerçi hoş böyle kişiler olacak ki sanayi de para kazanacak, yoksa biz nereden ekmek yiyeceğiz.

Ayrıca en tehlikeli olanı az km yapmış araçlardır, şu ana kadar özellikle de araç dizel ise yılda çok az km yapmış yağı değiştirirken dibinde hep su olduğunu görüyoruz. Çoğu zaman da sürekli kullanılan araçtan daha kötü durumda oluyor yağın hali. Nasıl anlıyorsanız diyorsanız eliniz ve burnunuz ile ki kötü yağın değişik bir kokusu vardır yağı kontrol ettiğiniz de yeteri kadar yağ görmüşseniz anlayabilirsiniz.