BMW X3 X-DRİVE USTASI YOKMU YARDIM LAZIM VTG ARIZASI ( SERVO MOTOR ) (2. sayfa)

Merhabalar suskun33

Bendede 2012 model Bmw X3 var

Aynı sıkıntılar bende de var banada vtg motorunu değiştirin dediler fakat ben dinlemedim

şanzıman yağını değiştirdim düzeldi gibi oldu belli süre sonra yine dönüşlerde kasma ve ses gelmeye başladı

Direksiyonda dedidiğin gibi 2mm kayma var gibi

Acaba sorununu hallettin mi sıkıntı nedeymiş ?

Merhaba,

2012 model 135,000 KM'deki F25 kasa XDrive araçta başıma ilk defa gelen bir sorun yaşadım.

Autohold ve start/stop aktif iken; trafik ışıklarında veya bir yerde durunca (doğal olarak) motor stop ediyor. Hareket etmek için gaza dokununca motor çalışıyor ancak ekranda "Şanzıman Hatası - Yavas sürün, ani hızlanmayın, en yakın BMW servisine gidin" şeklinde uyarı mesajı çıkıyor ve D olan vites konumu N'ye geçmiş oluyor. Vitesi D ye alınca araç normal ilerliyor, uyarı mesajı da sarı üçgen işareti de hemen kayboluyor. Aracın ne hızlanması, ne vites geçişlerinde bir sorun kalmıyor, taa ki bir sonraki start/stop ile motor durana kadar. Bu döngü bugün 3-4 defa tekrar etti. Bulunduğum yerde hiç BMW servisi yok, en yakını Marmaris'te. Sorun nereden kaynaklanıyordur, bu şekilde kullanmak şanzımana zarar verir mi?

Cevap için çok geç kalmış olsamda başkasına faydalı olur diye yazayım. Çekiş sisteminin ön arkaya güç aktarım oranlarını ayarlayan küçük servo motor arızası(actuator diye de geçer) belli bir km'den sonra hemen her Bmw xdrive aracın başına gelmektedir. Bunun sebebi ekteki resimde görülen Plastik tahrik dişlisidir. Parça zamanla aşınmakta ve dişli kaçırmaya başlamaktadır. Araç dönüşlerde kasma, 4x4 ABS ışığı yakmakta, Hareket ederken tuhaf sürtme sesi benzeri sesler çıkarmaktadır. Bu parça çok ucuza bulunmakta ve biraz el mahret ile değiştirilebilmektedir. Hatta yabancı forumarda bu dişliyi 180 derece döndürüp aşınmamış tarafını çevirerek geçici çözüm bulanlarda vardır. Değişen dişli yaklaşık 150.000-200.000 km bir daha sorun çıkarmaz.

Video için

Orada da plastik parça kullanmak da ne bileyim. Eh ortaya çıktı ki ustalar da yalan usta.

https://www.hepsiburada.com/vipkrom-bmw-x3-x5-x6-servo-tamir-dislisi-vgt-motor-sanziman-dislisi-0094-pm-HB00000DWA7J

Dişlinin fiyatı 67 TL. Ama göstergeler lünaparka döndü diye telaşla ustanın yanına bilinçli bir şekilde gitmezseniz usta'da 70 TL'lik dişliyi 45 Dk'da söküp size numaradan bu arabanın 2 günlük işi var bütün arazi motorunu dağıtıcam, şanzımanı indirecem diyio 5.000 TL'ye kaktırır  

Benim başıma 2,5 sene önce geldi, sürekli yabancı forumalrı takip ettiğim için ve km 300.000'e geldiği için zaten bu arızayı bekliyordum. Bmw ustasına gittim '' ustam bunun tahrik dişlisi sıyırmayabaşladı şu dişliyi kaça değiştirisin dedim'' ''usta şaşırdı ''dur bakalım belki başka bişeydir'' dedi ama ben tabi yemedim ona rağmen araçtan sökme takma, Servomotor sökme takma 500 TL para vermiştim ama en azından fazla kazıklanmadım.  

Tebrikler. Tabi siz bir istisnasınız. Kişi ilgili olacak da, ingilizce bilecek de, araştıracak da, ohooo.

Merhaba arkadaşlar. Bir servo motorun oluşturduğu manyetik alandan kaynaklı olduğunu düşündüğüm bir sıkıntım var. robotumun kamerası motor hareket aldığında pembeleşiyor yazılımsal ya da donanımsal bir sorun yok. Bende servoların oluşturduğu manyetik alandan dolayı olabileceğini düşündüm. Benzer durumu yaşayan veya bir önerisi olan varmı?

1-2-3 vites geçişlerinde arac hafif sirkeleme yapıyor. bana da yetkili serviste güç transfer kutusu sorunlu dediler. sanırım servo motor dediginiz oluyor.

bu dişlimi sorun acaba.

Aynı sorun bende de oldu. Yanan abs, fren ve 4*4 lambasından sonra arkadaşların dediği gibi servo motor dişlisini değiştirdim. Ondan sonra yavaş dönüşlerde kasılma ve ses başladı ama herhangi bir ikaz lambası yanmıyor artık. Acaba vtg kalibrasyonu ya da açı sensöründen yapabilir mi bu kasılmayı. Sorunu çözebildiyseniz bilgi verirseniz sevinirim.