Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Ford
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Buji de Su Toplanması Sorunu

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir (3 Mobil) - 1 Masaüstü, 3 Mobil
5 sn
52
Cevap
1
Favori
68.569
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Selam arkadaşlar,
    geçen ay 2000 model FORD Escord SW 1.6 aldım. Aldıktan sonra arabanın teklediğini farkettim. FOrd servisine götürdüm, bujileri değiştirdiler, içerisini temizlediler, aynı zamanda egsozdan su atıyordu araba geçmezse tekrar gelmemi söylediler.

    Ardından kurban bayramının son günü (pazar günü) araba yeniden tekleyince zar zor açık bir motorcu buldum, 3. bujiden kablosunu sökünce su çıktı. içi de su dolmuştu, onu temizledi, bir daha yapmaz dedi.

    Ertesi hafta yine tekledi kablo zarar görmüş olabilir diyerekten kabloyu değiştirdik.

    Geçenlerde 240 km otoyolda gittim yol sonunda tekleme başladı, bu sefer kendim buji kablosunu çıkardım be buji üzerinde biriken suyu bezle emdirerek temizledim. Şimdi tekleme geçti... Ama bu su dolma sorunu neden kaynaklanıyor olabilir? Başınıza hiç geldi mi? Herhangi bir öneriniz var mı??

    (Not: Araba sıralı sistem LPG li, benzinle çalışıp motor ısınınca LPGye otomatik geçmekte.)

    Herkese teşşekkür ederim.







    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Buji Yuvasında Su Toplanması Sorunu: Nedenleri ve Çözümleri

    Buji yuvasında su toplanması, araç sahipleri için yaygın ancak rahatsız edici bir sorundur. Bu su birikintisi, bujilerin ıslanmasına ve aracının çalışmasında sorunlara yol açabilir.

    Nedenleri:

    • Yağmurda Buji Islanması: Şiddetli yağmur, buji yuvalarına su girebilir.
    • Bujilere Su Gelmesi: Motor yıkama veya buji değişimi sırasında bujilere su gelebilir.
    • Arızalı Buji Contası: Buji contası hasar görmüşse, su buji yuvasına sızabilir.
    • Kırık Silindir Kapağı Contası: Silindir kapağı contası kırılmışsa, soğutma suyu buji yuvalarına sızabilir.

    Bujiler Islanırsa Ne Olur:

    • Çalışma Güçlüğü: Islak bujiler, tutuşma için gerekli kıvılcımı oluşturmada zorlanabilir.
    • Motor Arızası: Islak bujiler, aracın çalışmamasına veya düzensiz çalışmasına neden olabilir.
    • Diğer Bileşenlere Zarar: Islak bujiler, buji kablolarına ve diğer elektrikli bileşenlere zarar verebilir.

    Yapılması Gerekenler:

    • Sorunu Belirleyin: Buji yuvalarını kontrol ederek su olup olmadığını kontrol et.
    • Bujileri Sökün: Islak bujileri sökerken dikkatli ol.
    • Bujileri Kurutun: Bujileri temiz bir bezle kurulayın veya bir ısı tabancasıyla ısıtın.
    • Yuvaları Temizleyin: Buji yuvalarını kuru bir bez veya basınçlı hava ile temizleyin.
    • Contaları İnceleyin: Buji contalarında hasar olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
    • Silindir Kapağı Contasını Kontrol Edin: Soğutma suyunun sızıp sızmadığını kontrol edin ve gerekirse silindir kapağı contasını değiştirin.
    • Bujileri Yeniden Takın: Kuruduktan sonra bujileri yuvalarına yeniden takın.

    Bu adımları izleyerek buji yuvasında su toplanması sorununu çözebilir ve aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlayabilirsiniz.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Büyük ihtimalle conta su kaçırıyor...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Fetih

    Büyük ihtimalle conta su kaçırıyor...
    conta su kaçırıyor derken, buji üzerinde conta var o mu su kaçırıyor?
    yoksa buji ateşleme kablosu mu oluyor? tam olarak conta nerede bulunuyor acaba?
    bir de su derken dışarıdan gelen bir su mu bu yoksa motorun içerisinden gelen su buharı mı?
    biraz daha detaya girebilir misiniz?

    çok teşekkür ederim.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dysepsia

    conta su kaçırıyor derken, buji üzerinde conta var o mu su kaçırıyor?
    yoksa buji ateşleme kablosu mu oluyor? tam olarak conta nerede bulunuyor acaba?
    bir de su derken dışarıdan gelen bir su mu bu yoksa motorun içerisinden gelen su buharı mı?
    biraz daha detaya girebilir misiniz?

    çok teşekkür ederim.

    Alıntıları Göster
    contadan su kaçırıyor olabilir ama bunun olup olmadığını öğrenmek için öncelikle motor su azaltıyor mu buna bakmak gerek.motor su kabında su seviyesi düşüyor ise contadan olabilir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: toprak1

    contadan su kaçırıyor olabilir ama bunun olup olmadığını öğrenmek için öncelikle motor su azaltıyor mu buna bakmak gerek.motor su kabında su seviyesi düşüyor ise contadan olabilir.

    Alıntıları Göster
    Ben biraz yeniyim bu ilk arabam,
    motor suyu derken radyatör suyunu kastediyorsunuz değil mi?
    Çok fazla su toplanmıyor bujide bir miktar toplanıyor o kadar az suyun eksildiğini farketmek güç sanırım.
    Radyatör su eksiltmedi şimdiye kadar bir ara egsoz dan su çıkıyordu gaza yüklenince o geçti.
    Conta dediğimiz kısım bujinin üzerindeki elektrik kablosunu içeren ve ateşleme yapan kısım mı? Yoksa bu su motordaki pistondan yükselip bujiyi geçiyorda soğuyup orada damlacıklar halinde mi birikiyor?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: dysepsia

    Ben biraz yeniyim bu ilk arabam,
    motor suyu derken radyatör suyunu kastediyorsunuz değil mi?
    Çok fazla su toplanmıyor bujide bir miktar toplanıyor o kadar az suyun eksildiğini farketmek güç sanırım.
    Radyatör su eksiltmedi şimdiye kadar bir ara egsoz dan su çıkıyordu gaza yüklenince o geçti.
    Conta dediğimiz kısım bujinin üzerindeki elektrik kablosunu içeren ve ateşleme yapan kısım mı? Yoksa bu su motordaki pistondan yükselip bujiyi geçiyorda soğuyup orada damlacıklar halinde mi birikiyor?

    Alıntıları Göster
    Evet radyatör suyu.Motor bloğunda bu suyun dolaşması için su kanalları var.Büyük ihtimal bujilerin olduğu üst kapak bloğunun contası özelliğini yitirmiş olabilir..




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Fetih

    Evet radyatör suyu.Motor bloğunda bu suyun dolaşması için su kanalları var.Büyük ihtimal bujilerin olduğu üst kapak bloğunun contası özelliğini yitirmiş olabilir..

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: Fetih

    Evet radyatör suyu.Motor bloğunda bu suyun dolaşması için su kanalları var.Büyük ihtimal bujilerin olduğu üst kapak bloğunun contası özelliğini yitirmiş olabilir..


    arkadaş açıklamış conta meselesini.yanlız egzozdan ilk çalışma esnasında ve bir süre su çıkması olayı gayet doğaldır hatta iyidir diyebilirim.bazı ustalar bunun ateşlemenin iyi olduğuna delalet ettiğini söylerler.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: toprak1

    quote:

    Orjinalden alıntı: Fetih

    Evet radyatör suyu.Motor bloğunda bu suyun dolaşması için su kanalları var.Büyük ihtimal bujilerin olduğu üst kapak bloğunun contası özelliğini yitirmiş olabilir..


    arkadaş açıklamış conta meselesini.yanlız egzozdan ilk çalışma esnasında ve bir süre su çıkması olayı gayet doğaldır hatta iyidir diyebilirim.bazı ustalar bunun ateşlemenin iyi olduğuna delalet ettiğini söylerler.

    Alıntıları Göster
    Aynı olay benimde başıma geldi.2005 mdel focus2 benzinli.Aracım teklemeye başladı motor arıza ışığıda fasılalı yanıp sönüyordu.Servise gittim pc ye bağladılar sonra buji kablolarını söktüler baktılar yuvaların içi su dolmuş.Hava ile kuruttular würth sıktılar tekrar kuruttular tamam dediler geçti bir dahada yapmadı şimdilik.Bu su nereden geliyordur dedim mantıklı bir şey söylemediler.Motoru suyla yıkattınmı dediler hayır dedim.o kadar.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: olgunadam

    Aynı olay benimde başıma geldi.2005 mdel focus2 benzinli.Aracım teklemeye başladı motor arıza ışığıda fasılalı yanıp sönüyordu.Servise gittim pc ye bağladılar sonra buji kablolarını söktüler baktılar yuvaların içi su dolmuş.Hava ile kuruttular würth sıktılar tekrar kuruttular tamam dediler geçti bir dahada yapmadı şimdilik.Bu su nereden geliyordur dedim mantıklı bir şey söylemediler.Motoru suyla yıkattınmı dediler hayır dedim.o kadar.

    Alıntıları Göster
    selamlar,
    o işlemleri aynısını yaptılar ama yinede 3. buji de su dolmakta. az önce bir servisi aradım, contadan olabilir dedi. motor üst kapağı sökülecekmiş. fiyat sordum 300 e de olur 500 de olur sorunu bilmeden tam net rakam veremem dedi.
    sanırım parayı gözden çıkartacağız.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: dysepsia

    selamlar,
    o işlemleri aynısını yaptılar ama yinede 3. buji de su dolmakta. az önce bir servisi aradım, contadan olabilir dedi. motor üst kapağı sökülecekmiş. fiyat sordum 300 e de olur 500 de olur sorunu bilmeden tam net rakam veremem dedi.
    sanırım parayı gözden çıkartacağız.

    Alıntıları Göster
    Aynısı bendede oldu.Bujilerin olduğu bölümde 2 tane tapa var.onların bir tanesi delik çıktı.Değiştirdiler ve şimdilik problem çözüldü.Benim araçta lpg li.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Hasan ŞAHİN

    Aynısı bendede oldu.Bujilerin olduğu bölümde 2 tane tapa var.onların bir tanesi delik çıktı.Değiştirdiler ve şimdilik problem çözüldü.Benim araçta lpg li.

    Alıntıları Göster
    bu sorunun tamamen aynısı benim araçta da oldu. ben henüz yeni farkettim. bir sorun hissetmemiştim, bujileri değiştirirken tesadüfen gördüm. 3. silindirin bujisinin yuvasında burcu burcu terleme vardı ve bujinin altıgen lokmaya oturan kısmı paslanmıştı belli ki bu bir müddettir böyle. motor suyunda eksilme yok. buji yatağında yağ lekesi veya is lekesi yok. sadece terleme var. yeni bujileri taktım aracı kullanmaya devam ediyorum bir süre sonra (5-10 gün) bujilere tekrar bakacağım terleme varmı diye.

    sizce sebep ne olabilir. o terleme yapan buji iyi sıkılmayıp gevşek kaldıysa, bu yüzden hafif fıslama yapmaktan egzoz gazındaki su buharının orada ilk çalışmalarda yoğunlaşmasından olabilir mi sizce?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mbbilici -- 6 Şubat 2009; 13:42:35 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: dysepsia

    selamlar,
    o işlemleri aynısını yaptılar ama yinede 3. buji de su dolmakta. az önce bir servisi aradım, contadan olabilir dedi. motor üst kapağı sökülecekmiş. fiyat sordum 300 e de olur 500 de olur sorunu bilmeden tam net rakam veremem dedi.
    sanırım parayı gözden çıkartacağız.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: dysepsia

    selamlar,
    o işlemleri aynısını yaptılar ama yinede 3. buji de su dolmakta. az önce bir servisi aradım, contadan olabilir dedi. motor üst kapağı sökülecekmiş. fiyat sordum 300 e de olur 500 de olur sorunu bilmeden tam net rakam veremem dedi.
    sanırım parayı gözden çıkartacağız.


    acaba motor kaç binde we kaç bin lpg de kullanıldı hemen motor kapağını söktürme derim ama 150.000 km yi geçtiyse olabilir..




  • quote:

    Orijinalden alıntı: alp2828

    quote:

    Orjinalden alıntı: dysepsia

    selamlar,
    o işlemleri aynısını yaptılar ama yinede 3. buji de su dolmakta. az önce bir servisi aradım, contadan olabilir dedi. motor üst kapağı sökülecekmiş. fiyat sordum 300 e de olur 500 de olur sorunu bilmeden tam net rakam veremem dedi.
    sanırım parayı gözden çıkartacağız.


    acaba motor kaç binde we kaç bin lpg de kullanıldı hemen motor kapağını söktürme derim ama 150.000 km yi geçtiyse olabilir..

    Alıntıları Göster
    hocam dysepsia nickli üye sorununu çözmüş eksantrik kapağı contasındanmış, yaptırmış sorun kalmamış.

    şimdi benim meselem var. bende egzantrik kapağıyla alakası yok bu buji terlemesinin ona eminim. motor 93 binde lpg falan kullanılmadı. yukarıdaki mesajıma bakarsan belki yorumunu benim için yapabilirsin.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mbbilici

    hocam dysepsia nickli üye sorununu çözmüş eksantrik kapağı contasındanmış, yaptırmış sorun kalmamış.

    şimdi benim meselem var. bende egzantrik kapağıyla alakası yok bu buji terlemesinin ona eminim. motor 93 binde lpg falan kullanılmadı. yukarıdaki mesajıma bakarsan belki yorumunu benim için yapabilirsin.

    Alıntıları Göster
    buji uçları motorun en sıcak noktasıdır yani burda bir terleme olsa bile motor çalışdıkdan 20 30 sn sonra bu gider.. yani demek istediğim oraya motor harici bir su sıçraması olmuşdur bu motorun çalışmasını engelleyecek bişey yok gibi duruyor..




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mbbilici

    hocam dysepsia nickli üye sorununu çözmüş eksantrik kapağı contasındanmış, yaptırmış sorun kalmamış.

    şimdi benim meselem var. bende egzantrik kapağıyla alakası yok bu buji terlemesinin ona eminim. motor 93 binde lpg falan kullanılmadı. yukarıdaki mesajıma bakarsan belki yorumunu benim için yapabilirsin.

    Alıntıları Göster
    yani o suyun içerden gelmesi zor dışardan bir su müdahalesi wardır 240 km yol gittikden sonra zaten o bujinin orasında sıvı olma imkanı yoktur çok sıcaktır..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: alp2828

    yani o suyun içerden gelmesi zor dışardan bir su müdahalesi wardır 240 km yol gittikden sonra zaten o bujinin orasında sıvı olma imkanı yoktur çok sıcaktır..

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: alp2828

    yani o suyun içerden gelmesi zor dışardan bir su müdahalesi wardır 240 km yol gittikden sonra zaten o bujinin orasında sıvı olma imkanı yoktur çok sıcaktır..

    banada mantıklı geldi ama




  • quote:

    Orijinalden alıntı: SeRSeRiHaYaT

    quote:

    Orjinalden alıntı: alp2828

    yani o suyun içerden gelmesi zor dışardan bir su müdahalesi wardır 240 km yol gittikden sonra zaten o bujinin orasında sıvı olma imkanı yoktur çok sıcaktır..

    banada mantıklı geldi ama

    Alıntıları Göster
    yani belkide motorun tam stop etmesi sırasında bir yerden gelen su olabilir ama tabi bu teklemelerin sebebi ne olabilir...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: alp2828

    yani belkide motorun tam stop etmesi sırasında bir yerden gelen su olabilir ama tabi bu teklemelerin sebebi ne olabilir...

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: alp2828

    yani belkide motorun tam stop etmesi sırasında bir yerden gelen su olabilir ama tabi bu teklemelerin sebebi ne olabilir...

    kafam karıştı ancak bi usta bakarsa anlaşılır gibi geliyo

    teklemede ateşleme yapamaması yani ateşleme bobininden oluyo gaza basınca gitmiyo çiğ benzin kokusu oluşuyo vs..




  • quote:

    Orijinalden alıntı: SeRSeRiHaYaT

    quote:

    Orjinalden alıntı: alp2828

    yani belkide motorun tam stop etmesi sırasında bir yerden gelen su olabilir ama tabi bu teklemelerin sebebi ne olabilir...

    kafam karıştı ancak bi usta bakarsa anlaşılır gibi geliyo

    teklemede ateşleme yapamaması yani ateşleme bobininden oluyo gaza basınca gitmiyo çiğ benzin kokusu oluşuyo vs..

    Alıntıları Göster
    söyle bir şey olabilir tek bujinin üstünde su birikiyor dendi bu buji ateşleme yapmıyor araç 3 pistonla bir süre hareket sağlıyor başıma gelmişdi bujinin birini takmamışdım usta 3 pistonla gelmişsin demişdi...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: alp2828

    söyle bir şey olabilir tek bujinin üstünde su birikiyor dendi bu buji ateşleme yapmıyor araç 3 pistonla bir süre hareket sağlıyor başıma gelmişdi bujinin birini takmamışdım usta 3 pistonla gelmişsin demişdi...

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: alp2828

    söyle bir şey olabilir tek bujinin üstünde su birikiyor dendi bu buji ateşleme yapmıyor araç 3 pistonla bir süre hareket sağlıyor başıma gelmişdi bujinin birini takmamışdım usta 3 pistonla gelmişsin demişdi...

    benzin kokusu varmıydı




    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız