Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
C SEGMENT SINIFININ EN iYiSi (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Golf lider olur c segmentinde ardındanda i30 derim. -
Golf olmadığı kesin, iyi araba ama en iyisi değil.
Auris corolla çok klasik, toyota kaliteyi düşürüyor yavaş yavaş, honda'nın kalitesi de toyota ile aynı sayılır. japonlarda mazda iyi bana göre.
i30/ceed kalite arabalar, ancak ne yazık ki hala hyundai/kia aldım deyince niye o tenekeye kadar para verdin laflarını işitiyoruz bu da insanın ister istemez moralini bozuyor.
Peugeot ve Citroen için de hyundai durumu geçerli. (Yeni 308 çok güzel olmuş)
audi felan herkesin alabileceği arabalar değil.
fordun yol tutuşu iyidir ama sadece yol tutuşu bana göre.
bunları göz önüne alırsak ben opel astra diyorum. tasarımı yeter
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jeremy Klakson -- 13 Mayıs 2014; 17:16:08 > -
1 series akarr 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: 1nvdr
Şimdi Golf dicem forumun yarısı bana fanboy diyecek ama Golf.
En iyi yol tutuş en iyi motor vs. olmayabilir ama hepsinin ortalamasını aldığında sonuç Golf.
+1 -
quote:
Orijinalden alıntı: Kutu149
Yalnız premium var mı yok mu onu yazalım.
Varsa V40 1 numaramdır.
Merhaba hocam, ben de yeni kasanın 1.3 motorunu test etmiştim. Ciddi şekilde içeri traktör vari motor sesi alıyordu. Yalıtım ile ilgili problemleri çözebilmişler mi? -
Preminyum dahilse tabiki golf 7 1.6 TDİ DSG Comfortline
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: tigrisim
quote:
Orijinalden alıntı: Kutu149
Yalnız premium var mı yok mu onu yazalım.
Varsa V40 1 numaramdır.
Merhaba hocam, ben de yeni kasanın 1.3 motorunu test etmiştim. Ciddi şekilde içeri traktör vari motor sesi alıyordu. Yalıtım ile ilgili problemleri çözebilmişler mi?
1.3 motor Volvo v40 ı nerede test ettiniz çok merak ettim??? -
akifsari
A
kullanıcısına yanıt
Hocam aceleyle yanlış mesajı alıntılamışım kusura bakmayın 
-
quote:
Orijinalden alıntı: kerim336
Astra cok iyi.daha dun 1.6cdti test ettim müthiş olmuş bu motor
Merhaba hocam, ben de yeni kasanın 1.3 motorunu test etmiştim. Ciddi şekilde içeri traktör vari motor sesi alıyordu. Yalıtım ile ilgili problemleri çözebilmişler mi? -
segment olayını sevmiyorum ihtiyaca ve fiyata bakarım aynı fiyatta birden fazla segment varsa benim için o araçların hepsi aynı segmenttir o segmentin adı da
fiyat performans canavarı segmentidir -
Golf
Astra
Leon
Cee'd
Focus -
"ben konuya başka bir soru sormak istiyorum herkes alıntılayıp fikrini söyleyebilir"
5 yıl binmek amacıyla 2. el focus 3 dizel full mu almalı yoksa 0 araba almaya değer mi?
0 alınırsa yine focus-astra-golf dizel full araçlar arasından seçim yapılacak, 5 yıl binilecek
araç hb olacak, manuel vites, astra alınırsa 1.6 dizel olacak kriterler bunlar -
quote:
Orijinalden alıntı: Master_Evil
"ben konuya başka bir soru sormak istiyorum herkes alıntılayıp fikrini söyleyebilir"
5 yıl binmek amacıyla 2. el focus 3 dizel full mu almalı yoksa 0 araba almaya değer mi?
0 alınırsa yine focus-astra-golf dizel full araçlar arasından seçim yapılacak, 5 yıl binilecek
araç hb olacak, manuel vites, astra alınırsa 1.6 dizel olacak kriterler bunlar
Hb olacaksa bu 3 araç içinden astra 1.6 yi tercih et derim Yada bekliyebilirsen focusun yeni kasasını bekle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
1.4 tsi 140 hp DSG golf C segmentinde, performans, tüketim, konfor iç hacim ve kalite kulvarlarında birincidir. TEk yakın rakibi 1.6 thp yeni 308 dir onunda otomatiği yok...
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
yeni mazda 3 der kaçarım 
-
C sınıfının BENCE en iyisi JETTA!
Nacizane küçük bir değerlendirmem var. Bu değerlendirmeyi açmış olduğum konudan koyalayarak sizle paylaşıyorum.
Motor 1.6 TDI 105 HP 250 Tork güce sahip. Düşük viteslerde performans beklemek hayal kırıklığına uğratabiliyor. 3-4. vitesleri oldukça atak.
Şehir içi ve şehir dışı tüketimi oldukça düşük. Şehir içinde 6-6,5 şehir dışında ise 4-5 lt arası tüketim sergiliyor. Aracımız 1430 kg ağırlığa sahip. Makyaj geçirmeden önceki 2009-08-07- ve 2006 modellerine göre ses yalıtımında ciddi iyileşmeler var. Yol ve lastik sesi en aza indirilmiş. Kabin içinde daha önce yaşanan yol gürültüsü 2010 yılında tamamen giderilmiş görünüyor.
Araçta ESP, ışık ve yağmur sensörleri, ön ve arka park sensörleri, "HIZ SABİTLEME", Evden geliş, eve giriş far aydınlatma sistemi, "Yokuş Kalkış Destek Sistemi" soğutucu görevi gören torpido gözü ilk aklıma gelen özellikler arasında yer alıyor. Ayrıntılı bir yol bilgisayarına sahip. Motor yağı sıcaklığına kadar görebildiğiniz çok fonksiyonlu bir bilgisayar sistemi bulunmakta.
Aracın camları ufak bir sıkışma esnasında, önündeki engeli farkederek hemen geri açılıyor. Bu durum özellikle küçük çocukların ellerini cama sıkıştırma riskini ortadan tamamiyle kaldırıyor.
Araçta sürücü, yolcu ve tavan olmak üzere toplam 10 adet airbag bulunuyor. Müzik sistemi Bocsh, oldukça kulak dolduran ve kaliteli bir sistem. 10 adet hoperlor var.
Comfortline donanım modeline ait olduğunu ilk bakışta, 10 kollu jant, krom cam çerçeveleri, ön sis farları ve ön arka park sensörleri ile anlaşılıyor.
Konsol, direksiyon, iç aydınlatma, gösterge paneli, müzik sistemi ve klima sistemi tamamiyle yeni Jetta Highline ile aynı.
Çift bölgeli ayarlanabilir tam otomatik yeni sistem klima
BOCSH marka dokunmatik 6 lı Cd çalar, radyo ve SD kart okuyucusuna sahip RCD510 mevcut. Aynı zamanda aracın ön ve arka park sesnsörleri vasıtasıyla park esnasında sesli ve görsel destek sağlayan Optik Park Sistemi (OPS) mevcut. Cihazın kendine ait ve kenarında bulunan ışık sensörü ekran aydınlatması ve ışık oranını otomatik olarak ayarlıyor.
Direksiyon yeni tasarıma sahip. Üzerinde Telefon, radyo ve yol bilgisayarını ayarlayabileceğiniz tuşlar bulunmakta.
Vitesin hemen önünde bulunan bu üç tuş sayesinde
ESP-Elektronik Stablizasyon Sistemi- İstenidiği zaman kapatılabiliniyor.
SET- Lastik Basınç Ayarı
P- Optik Park Sistemini açabiliyorsunuz.
Aracın konsol aydınlatması eski modellerine kıyasla bir hayli değişmiş görünüyor. Eski mavi kırmızı ışıkların yerini beyaz kırmızı rengin aldığını görüyoruz.
Aynamızın altında bir adet ON/OFF Düğmesi bulunmaktadır. Bu düğme aynanın karartma fonksiyonunun ON Çalışma / OFF Çalışmamasını sağlamaktadır. Karartma fontsiyonun çalıştığını aynanın orta alt sol tarafta bulunan yeşil ışığın yanmasından anlıyoruz. Bu ışık yanmadığında karartma fonksiyonu çalışmıyor anlamına gelmektedir. Aynanın ortasında alt sağ tarafında bulunan kısım ise arka kısımdan aynaya vuran ışığın şiddetini algılayan sensördür. Bu sensör ışığın şiddetine göre aynanın karartma şiddetini ayarlamakta ve şoförün bu ışıktan rahatsızlık duymasını engellemektedir. Karartma işlemi sabit değildir, arkadan gelen ışığın şiddetine göre sürekli değişkenlik göstermektedir. 2008 modelde aynı dikiz aynası kullanılıyor.
Aracımızın ambiyans ışıkları. Gece, orta konsol ve vites kısmına aracın gösterge paneli renkleri ile uyumlu ambiyans ışıkları aydınlatıyor. 2008 den bu yana değişmeyen en güzel özelliklerden biri
Sadece 2010 Comfortline modellerinde ön konsol ve kapı içlerinde kullanılmış piano black renk.
Ön konsoldan başlayarak arka tarafa uzanan ve havalandırma sistemini barındıran uzunluk ve yükseklik ayarlı kol kol koyma kolçağı. İçinde Aux girişi ve küçük eşya koyma haznesi bulunmakta.
Sürücü tarafı kapısında bulunan tuşlar. Sağ sol dikiz aynalarının ayarlama, arka camları kilitleyen tuş, tüm kapıları kilitleyen ve açan tuşlar, cam açma kapama tuşları mevcut. Biraz daha aşağı tarafta benzin deposunu açan tuşta bulunmakta.
Far sensörü bulunan aracımızın far ayarlamaları bu şekilde yapılıyor. Ön ve arka sis farlar, park ışıkları ve tercihe göre otomatik açılan ışık sistemi. Sağ tarafta gördüğünüz 2 yuvarlak tuş, ön farların yükseklik ayarı diğeri ise gösterge panelindekii ışık yoğunluğunu ayarlayan tuş.
Aracın iç mekandaki yükseliği ve genişliği benim gibi 1.87 boya sahip birisi oldukça rahat ettirebilecek düzeyde.
Ön koltukların her ikisinin altında bulunan çekmeceler gerçekten çok işlevsel
Arka yolcu koltuklarının diz mesafesi oldukça yeterli düzeyde. Ön koltuk arkalarında eşya gözleride bulunmakta.
527 litrelik oldukça büyük bir bagaja sahip. Bagaj içerisinde 12 voltluk soket ve sağ tarafa ufak bir cep yer almakta. Bagaja dökülebilecek malzemeler için Poşet askısı bile düşünülmüş.
Yeni Jetta MK6 da es geçilen bagaj amortisörleri MK5 kasada görevini başarıyla yerine getiriyor.
Araç içerisinden bagaja açılan bölüm
Orta konsolda istenildiğinde bardaklık görevini yerine getiren VW gazoz açacakları
Yokuş kalkış sistemine kadar tüm özelliklerin bulunduğu bu araçta açıkçası koltuk ayarlama sisteminin manuel olması göze batan eksiklikler arasında yer alıyor.Bunun yanısıra ön koltuklarda bel desteği mevcut.
Forumda zamana zaman esprisi yapılan VW kapıları. Araca temas edip kapıyı açtığınızda kapıdaki ağırlık ve kulak dolduran kapı sesi güven vern ilk kalemleer arasında yer almayı başarıyor. Kapı içlerinde kullanılan malzeme gerçekten başarılı. Malzemedeki, kalite hissi c sınıfı bir araca göre bir adım önde gidiyor.
Yine araçta kullanılmayan bir eksik mercek farlar. Vw bunun yerine halojen normal fark kullanmayı uygun görmüş. ama far içlerine yerleştirilen Vw armaları ayrıntıdaki şıklığı ortaya koyan maddeler arasına girmeyi yine başarıyor.
Motor Common Rail 1.6 TDI 105 ps 250 torkluk bir güc sahip. Common Rail olması sebebiyle eskiye nazaran TDI motorlara göre oldukça sessiz çalışıyor. Motor kısmında uygulnan ses yalıtımıda bir teşekkürü hakeder nitelikte.
Yeni Jettalarda göremediğimiz motor kaputu amortsörü 2010 ve öncesi Jettalarda kullanılmış. Olmazsa olmaz seçeneklerim arasında yer alan bir özellik.
Aracın konsolunun üzerinde bulunan bir havalandırma kanalı var. İstendiğinde kapatılabiliyor. Açıldığında, önde bulunan havalandırma kanalları klima rüzgarını kapatıyor ve hava ön cama verilmeye başlanıyor. Bu durum araç içerisinde cereyan oluşumunu engelliyor.
Jetta, fransız araçlarına göre daha sert bir süspansiyon sistemine sahip. Yol tutuşuna katkısı azımsanamaz derecede büyük. İç mekana, rahatsızlık verecek bir yansıma olmuyor.
Araçta oldukça faydalı olan ve kaldırım kenarına park ederken altın özelliğe sahip olan MİRROR DOWN özelliği mevcut. Bu özellik siz, sağ kaldırım kenarına park ederken ayna konumunuz R ayarında ise, geri vitese taktığınız anda otomatik olarak kaldırım hizası ve arka sağ tekere kadar olan bölüme ayna otomatik olarak iniyor. Park sonlanıp, anahtarı yuvasından çektiğiniz anda yada aynayı R konumundan 0 konumuna aldığınız anda yada 15 km hıza ulaştığınız anda ayna otomatik olarak sizin daha önce ayarladığınız konuma tekrar yükseliyor.
-
tigrisim
T
kullanıcısına yanıt
Hocam V40!'a ne ara 1.3 motor geldi galiba yanlış alıntılama
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Golf-jetta-octavia mümkünse tdı+dsg . Ötekilerde kimin hangi sırada olduğu bana göre farketmez
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
bağkur_borcu
kullanıcısına yanıt
Senim vw grup sevdani....
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
