Chery Tiggo 8 pro aldım… (6. sayfa)

Araç alırken kim malzeme kalitesine bu kadar takılıyor? Seatin üretimi yok. Cupra markasına kaydırdılar.

Yok artık hocam ciddi olamazsınız! Sizin mantığınıza göre dacia'nın en çok satan markalardan biri olması lazım

Benim de radarımda olan bir model. Araç bulunmuyor malum, bunlar arzı biraz fazla tuttu sanırım sayıları çok arttı birden piyasada.

Fakat şuna bakmak lazım, bazı testler kafamı karıştırdı. Araçta donanım çok fazla fakat donanımın kalitesi nasıl. Mesela izlediğim bir videoda şerit takip pek iyi değil gibiydi, bir de araçta uyarı sesleri fazla ve değişik geldi bana.

Yakından inceleyemedim, kağıt üstünde çok mantıklı bir araç ve değerlendirmek isterim ama tam niyetleniyorum zamanında piyasadan çekildikleri geliyor aklıma.

Bir de MG-Cherry vs. gibi uzakdoğu markalarıyla ilgili endişem yedek parçada. Bu parçaları tek yer getiriyor gibi görünüyor, yarın bir gün en ufak bir yedek parça durumunda çok yüksek fiyat çekerlerse ne olacak, hadi Fiat-Renault vs. bir şekilde yan sanayi falan da uydurabiliyorsun ama burada durum nasıl acaba.

Gayet ciddiyim. Malzeme kalitesi tek kriter olsa dacia gibi markalar hiç olmazdı, egea en çok satan model olmazdı. Ama insanlar fiyatına göre sunulana bakıyor.

Leon, ibiza stok olsa şu an her türlü satar. Satamamamasının sebebi malzeme falan değil, üretim ve stok olmaması.

Bu yakıt fiyatlarıyla bütçeyi zorlayacak bir araç. Apartmanda birisi aldı ortalama 10lt civarı yaktığını söyledi. Bu ekonomide can yakar.

Yurt dışında satılan hybrid modeli gelse çok daha mantıklı olur

Kesinlikle daha yüksekte hissedecegin kesin :)

km de 4 TL yakan araba mı olur

1. DCT sanziman kuru kavrama mı, yağlı (ıslak) kavrama mı?

2. Aracın yıllık bakim aralığı kaç km?

3. Araçta açılır tavan mı, sunroof mu mevcut?

4. Araçta yedek lastik mi, lastik tamir kiti mi var?

Ford neden Romanya'da fabrika açtı peki?

Birçok Çinli marka Avrupa'da fabrika kuracak yer araştırıyor. Bunu zaten isteyerek yapmıyorlar. Biraz da mecbur. Avrupa'dan ambargo yemek istemiyorlar. Amerika da aynı şeyi çok yapıyor mesela. Japon üreticilere fabrika açma şartı vs koyuyor. Çinliler de Avrupa'da büyümek için fabrika açmak zorunda.

Maliyeti de öyle çok artmaz. Zaten hammadde yine dışarıdan gelir. Üstüne nakliye masrafları azalır.

Ülkemiz için her türlü iyi olur. %54 ek gümrük olmadan daha uyguna avrupa üretimi Çinli elektrikli araçlar alabiliriz.

Aynen öyle bir pazarda gerçekten büyümek istiyorsan gidip orada fabrika açacaksın. Taşımayla bir yere kadar. Tesla mesela çin de fabrika açtıktan sonra inanılmaz büyüdü o pazarda. Hani keşke ülkemizde açsalar da biz de biraz para kazansak.

Çin'de ekstra gümrük vergisi var ithal araçlara. %15. %25'ten %15'e düştü. %15 bile ithal araçlara olan talebi çok düşürüyor. Satılan araçların büyük çoğunluğu yerli.