Citroen C4 Mcp(Otomatik) Şanzıman İncelemesi (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: marlboro insanı

Kırk kere kullandık, sarsıyor. Sarsmama gibi bir şansı yok o tek kavramayla.

Düz vites sarsılışı da kullanana göre değişim gösterir. Düz vitesten az veya çok sarsar gibi bir dünya yok.

quote:

Orijinalden alıntı: Math.

quote: Orijinalden alıntı: marlboro insanı Kırk kere kullandık, sarsıyor. Sarsmama gibi bir şansı yok o tek kavramayla. Düz vites sarsılışı da kullanana göre değişim gösterir. Düz vitesten az veya çok sarsar gibi bir dünya yok.

O zaman sizin arac sorunlu

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nk061

Herkes farklı bir şey söylüyor. En sonunda ben de yapacağım bu şanzımanın testini

quote:

Orijinalden alıntı: nk061

Herkes farklı bir şey söylüyor. En sonunda ben de yapacağım bu şanzımanın testini

quote:

Orijinalden alıntı: Math.

quote: Orijinalden alıntı: nk061 Herkes farklı bir şey söylüyor. En sonunda ben de yapacağım bu şanzımanın testini

Hocam hatta kiralayın
daha C4 gormiyen adam C4 kotuluyor ki ben golf de kullandim C4 kesinlikle iyi bir arac

quote:

Orijinalden alıntı: nk061

quote: Orijinalden alıntı: Math. quote: Orijinalden alıntı: nk061 Herkes farklı bir şey söylüyor. En sonunda ben de yapacağım bu şanzımanın testini Hocam hatta kiralayın daha C4 gormiyen adam C4 kotuluyor ki ben golf de kullandim C4 kesinlikle iyi bir arac

C4 tabii ki iyi bir araç. Orası bambaşka bir konu ancak bu şanzımana iyi diyenler kadar kötü diyenlerde var. Hepsi mi bilmeden, binmeden, denemeden yorum yapıyor?

@automovil Hocam devirleri vites geçişlerini o kadar takip ettikten sonra bende o arkadaşlar gibi düşünürüm. Ne anladım ben öyle otomatikten?

quote:

Orijinalden alıntı: automovil

quote: Orijinalden alıntı: newmonarch Mcp'yi bende kullanıyorum. Evet bazen kararsız oluyor ve 1'den 2'ye hissediyorsunuz ama genelde sıkıntı yok. Yanlız şunuda belirtmek lazım, 115 Hp'likler 2013 model ve onlarda Mcp için yazılım güncellemesi yapılmış şekilde geliyor zaten. 2 tane yazılım çıktı diye biliyorum Mcp'ye, 2011 ve 2012 araçlarınada yazılım yaptırıp çok rahatladığını belirtenler olmuştu. Kötü yorumlar bence yazılım öncesi döneme ait. O zamanlar daha kötüymüş. Yazılım çok fark ettirir bu tip şanzımanlarda diye düşünüyorum. Debriyaja ne kadar basılacağı, ne kadar süre tutulacağı vs. Birde mesela en son yazılım ile ( Yani 2013'de standart gelen ), ayağı gazdan çekince ilerleme özelliği gelmiş. Aynı klasik otomatik şanzımanda "D" konumuna alınca gitmesi gibi bir hissiyat. Eskilerinde yokmuş bu, bence gelmesi iyi olmuş.

Sanırım yanlış yazdınız. Frenden çekince ileri gitme 2012 model ds4 te de var.

quote:

Orijinalden alıntı: enoktakenokta

Manuel kullanan biri mcp'ye geçerse çok sorun olmayabilir; ancak dsg ya da tam otomatik kullanmış biri fazlasıyla yadırgar.

quote:

Orijinalden alıntı: Math.

quote: Orijinalden alıntı: enoktakenokta Manuel kullanan biri mcp'ye geçerse çok sorun olmayabilir; ancak dsg ya da tam otomatik kullanmış biri fazlasıyla yadırgar.

Dsg kullandim hala yadirgamadim

quote:

Orijinalden alıntı: enoktakenokta

quote: Orijinalden alıntı: Math. quote: Orijinalden alıntı: enoktakenokta Manuel kullanan biri mcp'ye geçerse çok sorun olmayabilir; ancak dsg ya da tam otomatik kullanmış biri fazlasıyla yadırgar. Dsg kullandim hala yadirgamadim

Açıkçası ben manuelden sonra bile yadırgamıştım... DSG tecrübemden sonra ise tekrar denemeye gerek bile duymadım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dost2003

Arkadaşlar yanlış anlaşılmasın lütfen şanzuman mutlaka doğru kullanıldığında alışılacak ve problemsiz kullanılacak bir şanzuman.Ancak tek kavrama otomatikleştrilmiş manuel şanzumanlar artık miladını tamamladı.Hemen hepsini kullandım rampa yukarı yokuşlu bir yolda mecburen gaza yüklenerek kalkıyorsunuz bazen öyle bir 2. Vitese geçiyor ki araç yığılıp kalıyor.hız istemesinizde ciddi manada düşüyor. Örneğin edc sürükleyip gidiyor.Yakıt tüketimine gelince edc şanzunan da en az mcp kadar ekonomik.Keşke bu arabada executive donanımda manuel 6 ileri şanzuman sunulsaydı o zaman bu şekilde yorum yapmazdım.Güzelim arabayı mcp şanzumana esir ettiler resmen.Şahsi görüşüm stok eritiyorlar yakındır citroen de çift kavrama duyurur.

quote:

Orijinalden alıntı: dost2003

Arkadaşlar yanlış anlaşılmasın lütfen şanzuman mutlaka doğru kullanıldığında alışılacak ve problemsiz kullanılacak bir şanzuman.Ancak tek kavrama otomatikleştrilmiş manuel şanzumanlar artık miladını tamamladı.Hemen hepsini kullandım rampa yukarı yokuşlu bir yolda mecburen gaza yüklenerek kalkıyorsunuz bazen öyle bir 2. Vitese geçiyor ki araç yığılıp kalıyor.hız istemesinizde ciddi manada düşüyor. Örneğin edc sürükleyip gidiyor.Yakıt tüketimine gelince edc şanzunan da en az mcp kadar ekonomik.Keşke bu arabada executive donanımda manuel 6 ileri şanzuman sunulsaydı o zaman bu şekilde yorum yapmazdım.Güzelim arabayı mcp şanzumana esir ettiler resmen.Şahsi görüşüm stok eritiyorlar yakındır citroen de çift kavrama duyurur.

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

Ben de bu arabanın 2013ünü 3 aydır kullanıyorum.

Önceki model yıllarını bilmem, diğer markalarda da hiç tek kavrama yarı otomatik kullanmadım.

Söyliyebileceğim tek şey 2013 model yılı itibariyle mcp çok çok başarılı...

Ayrıca alışma süresi ayağı gazdan çekme vs de gerekmiyor zaten kitapçığında da vites değişimlerinde çekmenize gerek yok diyor.

Benim tek yaşadığım sıkıntı dönüş ertesi rampa olan sapaklarda araba 2 de dönmeye çalışıyor motor boğulduğu 1 e düşmek zorunda kalıyor ve debriyaja çok yük biniyor dolayısı ile sarsıntı yaşıyor ki bu hıza eğime yüke göre çift kavramalarda da belki daha az da olsa yaşanan bir şey. Onu da sapak öncesi kulakçıktan 1 e alarak kolayca çözmek mümkün. Bu arada manuel moda almadan da kulakçıkları kullanmak mümkün. Bir de otomatik elfreni yüzünden yokuşa park ve dar paralel park etmek -parktan çıkmak mesele ki o da yine çift kavmalılarda da olan bir problem eşyanın tabiatı bir noktada.
Normal kullanımda da vites geçişleri 1.6 dizel motorla şehir içinde apaçilik yapmak peşinde olmayan herkesi tatmin edecektir. Şanzımandan bağımsız olarak da 1.6 hdi'ın bu versiyonu da bu iş için zaten belki de piyasadaki en yanlış motor bu arada. Zaten uzun yolda yasal hız sınırları içinde motor alıp götürüyor, şanzımana iş bırakmıyor. Dur kalk trafikte gaza basmadan harekete geçmesi ve hız dozlamasının kolay olması da başarılı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: orjSin

mcp yi psa nın neredeyse çok aracında denedim. 508, 3008 ve 5008 gibi büyük modellerde özellikle çok sinir bozucu sarsıntı olabiliyor çok hantal hissettiriyor. c4 ve 308 de ise şanzumanın çalışma mantığına uygun kullandığınızda sorun yaşatmıyor ancak yinede sürüş keyfi isteyen adam için mcp felaket. şöyle anlatayım kalkışta ya da ani hızlanma istediğinizde gaza sonuna kadar bassanız bile otomobil anında tepki göstermiyor yine aynı şekilde gaza sonuna kadar bastığın halde 2. ye geçerken bir boşluk anı ve yavaş bir şekilde ikiye geçiş oluyor, meşhur seri otomatiklerin tekme atar gibi anında kavrama durumu mcp de asla olmuyor. mcp tam anlamıyla acemi bir sürücü gibi ya da hiç acelesi olmayan bir sürücü gibi vites değiştiriyor. gaza yüklenmeden önce kavradığından emin olacaksınız (3008 ve 5008 de özellikle çok sıkıntılı bir durum park manevraları sırasında gazı ayarlayamayıp sağa sola çarpma eğiliminiz oluyor ilk başlarda) vites değiştirirken gaz pedalı pozisyonunuzu sabit tutacaksınız ya da gazdan biraz ayağınızı çekeceksiniz, en akıcı sürüşü bu şekilde yakalayabiliyorsunuz. psa nın aptallıklarından biri buda işte; mcp. sen git o kadar güzelim hdi ve thp motorlar yap ama mcp şanzuman ile satışa çıkar. maddi zorluklar çeken bir kuruluş olduğunu hatta 2013 itibariyle açıkça bütün haklarından vazgeçtiğini söyleyen bir firma olduğunu biliyoruz ancak 2008, rcz makyajı gibi aptal işler yerine yeni bir otomatik şanzuman geliştirmeleri gerekirdi ki illa yapmaları şartta değil zaten psa nın bir çok ortaklığı var ( toyota, bmw, ford bunlardan sadece bir kaçı). zaten bmw nin de 1.6 dizelde otomatik eksiği var mesela bmw ile anlaşmaya gidilip yine ortak bir çözüm üretilebilirdi. peugeot açıkça sizin için üretmiyoruz canımız nasıl isterse öyle üretiriz kafasında tamamen ki bana batmak üzere olan bir firma için çok cüretkar hareket ediyor gibi geliyor. ben otomobile ayak uydurmak zorunda mıyım? o zaman hep beraber dilberaydan gelsin; zorundamıyııııım?

quote:

Orijinalden alıntı: RoLaN

quote: Orijinalden alıntı: orjSin mcp yi psa nın neredeyse çok aracında denedim. 508, 3008 ve 5008 gibi büyük modellerde özellikle çok sinir bozucu sarsıntı olabiliyor çok hantal hissettiriyor. c4 ve 308 de ise şanzumanın çalışma mantığına uygun kullandığınızda sorun yaşatmıyor ancak yinede sürüş keyfi isteyen adam için mcp felaket. şöyle anlatayım kalkışta ya da ani hızlanma istediğinizde gaza sonuna kadar bassanız bile otomobil anında tepki göstermiyor yine aynı şekilde gaza sonuna kadar bastığın halde 2. ye geçerken bir boşluk anı ve yavaş bir şekilde ikiye geçiş oluyor, meşhur seri otomatiklerin tekme atar gibi anında kavrama durumu mcp de asla olmuyor. mcp tam anlamıyla acemi bir sürücü gibi ya da hiç acelesi olmayan bir sürücü gibi vites değiştiriyor. gaza yüklenmeden önce kavradığından emin olacaksınız (3008 ve 5008 de özellikle çok sıkıntılı bir durum park manevraları sırasında gazı ayarlayamayıp sağa sola çarpma eğiliminiz oluyor ilk başlarda) vites değiştirirken gaz pedalı pozisyonunuzu sabit tutacaksınız ya da gazdan biraz ayağınızı çekeceksiniz, en akıcı sürüşü bu şekilde yakalayabiliyorsunuz. psa nın aptallıklarından biri buda işte; mcp. sen git o kadar güzelim hdi ve thp motorlar yap ama mcp şanzuman ile satışa çıkar. maddi zorluklar çeken bir kuruluş olduğunu hatta 2013 itibariyle açıkça bütün haklarından vazgeçtiğini söyleyen bir firma olduğunu biliyoruz ancak 2008, rcz makyajı gibi aptal işler yerine yeni bir otomatik şanzuman geliştirmeleri gerekirdi ki illa yapmaları şartta değil zaten psa nın bir çok ortaklığı var ( toyota, bmw, ford bunlardan sadece bir kaçı). zaten bmw nin de 1.6 dizelde otomatik eksiği var mesela bmw ile anlaşmaya gidilip yine ortak bir çözüm üretilebilirdi. peugeot açıkça sizin için üretmiyoruz canımız nasıl isterse öyle üretiriz kafasında tamamen ki bana batmak üzere olan bir firma için çok cüretkar hareket ediyor gibi geliyor. ben otomobile ayak uydurmak zorunda mıyım? o zaman hep beraber dilberaydan gelsin; zorundamıyııııım?

psa nın batacağını nerden çıkardın?
o haberlere baksan opel 10 yıldır batıyor diimi
yada diyelim ki volvo gibi komple el değiştirdi volvo bitti mi?

yazdıklarında doğru yerlerde var ama

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Fleetwood1991

Range Rover ile Jaguar bile Tata'ya satıldı ama bir şey olmadı bence PSA grubunada bir şey olmaz.

Alıntıları Göster