Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Citroen
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Citroen C5 kronik sorunları var mı?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
19
Cevap
0
Favori
20.581
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj

  • Merhabalar, daha önce 301' den c5' e geçilir mi konusunu açmıştım.

    1.Arkadaşlar bu aracın kronik sorunu var mıdır?

    2.Kullananlar memnunlar mı?

    3.200 bin km' ye kadar alınır mı?

    4.Ne gibi sorunları vardır?

    Not: vw fanboyları yazmasın.


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi umit2112 -- 31 Mart 2021; 21:47:7 >



    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Citroen C5 Kronik Sorunları: Gerçekler ve Yorumlar

    Citroen C5, orta sınıf bir aile otomobili olarak biliniyor. Ancak bazı yaygın kronik sorunlar nedeniyle birçok kişi C5'i satın almayı iki kez düşünüyor.

    Bu kronik sorunlar arasında en yaygın olanları şunlardır:

    • Süspansiyon Sorunları: C5'in süspansiyon sistemi, özellikle virajlarda ve engebeli yollarda sorun yaşayabilir.
    • Motor Sorunları: Özellikle 1.6 e-HDi dizel motor, yağ yakma, turbo sorunları ve partikül filtresinde tıkanıklık gibi sorunlara eğilimlidir.
    • Elektronik Sorunlar: C5'in elektronik sistemi, klima kontrolünden camlara kadar çeşitli sorunlar yaşayabilir.
    • Vites Kutusu Sorunları: Otomatik vites kutuları, vites geçişlerinde gecikmeler ve sarsıntılar gibi sorunlara neden olabilir.

    Bu sorunlar, C5'in güvenilirlik puanını düşürmekte ve sahipler için yüksek onarım maliyetlerine yol açabilmektedir. Bununla birlikte, belirtmekte fayda var ki her C5 bu sorunları yaşamayacak ve bazıları yıllarca sorunsuz bir şekilde çalışabilecektir.

    C5'in kronik sorunları nedeniyle bazı kişiler tarafından tutulmadığı biliniyor. Ancak aracın konfor, geniş iç mekan ve yakıt verimliliği gibi olumlu yönlerini de göz önünde bulundurmak önemlidir.

    Sonuç olarak, Citroen C5 satın almayı düşünüyorsan, kronik sorunları hakkında bilgi sahibi olmak ve bunların senin için önemli olup olmadığına karar vermek önemlidir. Araştırmanı yaparak, güvenilir ve sana uygun bir C5 bulabilirsin.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Up.

  • Kimse yazmamış ben biraz bilgi vermeye çalışayım.

    Bir buçuk yıldır Citroen C5 kullanıyorum 2011 Model e-Hdi otomatik vites. 200000 km de aracım 180000 civarında almıştım.

    Kronik sorunları; fiziksel olarak iç mekanda soyulmalar, çizilmeler olabiliyor. Kapı tutacakları,direksiyon mat bölgeleri,vites topuzu, vites altı bölgesi gibi boyalı kısımlarında kullanıma da bağlı olmak üzere soyulmalar olabiliyor.

    Dizel partikül filtresi sorunu çok duydum ve benim de şu anda sıkıntım mevcut. Kronik sayılabilir.

    Onun haricinde bildiğim kronik sorunu çok yok.

    Benim başıma gelen sorunlar oldu. Radyatör delindi (kronik değildir büyük ihtimalle) motor harareti ile uğraştım.

    Otomatik vites şanzıman yağı bitti. (Bu kronik bir sorun olabilir ya da düzenli bakım yaptırılmama sorunu da olabilir.) Uzun yol sonrasında 4. ve 6. vitesler haricinda aşırı ses geliyordu. Şanzıman yağı bitmiş tamamen bir çay bardağı yağ çıkmadı içinden ama bu konuda hiç bir uyarı vs çıkmadı ekranda vs. Biraz daha kullansam şanzımanın değişmesi gerekebilirdi. Neyse ki şansıma kurtardım.

    Onun haricinde mevcutta da dizel partikül filtresi sorunu yaşıyorum. Şöyle ki motor ikaz ışığı yanıyor. Bilgisayardan kontrol ettirdim dizel partikül filtresi nedeniyle yanıyormuş. Sürekli olmasa da ara ara yoğun duman atıyor araba. Sonrasında kesiliyor hatta arada motor ikaz sönüyor birkaç gün ama sonra tekrarlıyor.

    Geçen hafta araç geri çağırma kampanyası ile triger değişimi yapıldı ücretsiz olarak, dizel partikül filtresinin değiştirilmesi gerekli dediler. 6.600 TL civarı dediler ücreti; peki dedim çıktım :)




  • quote:

    Orijinalden alıntı: JohnA

    Kimse yazmamış ben biraz bilgi vermeye çalışayım.

    Bir buçuk yıldır Citroen C5 kullanıyorum 2011 Model e-Hdi otomatik vites. 200000 km de aracım 180000 civarında almıştım.

    Kronik sorunları; fiziksel olarak iç mekanda soyulmalar, çizilmeler olabiliyor. Kapı tutacakları,direksiyon mat bölgeleri,vites topuzu, vites altı bölgesi gibi boyalı kısımlarında kullanıma da bağlı olmak üzere soyulmalar olabiliyor.

    Dizel partikül filtresi sorunu çok duydum ve benim de şu anda sıkıntım mevcut. Kronik sayılabilir.

    Onun haricinde bildiğim kronik sorunu çok yok.

    Benim başıma gelen sorunlar oldu. Radyatör delindi (kronik değildir büyük ihtimalle) motor harareti ile uğraştım.

    Otomatik vites şanzıman yağı bitti. (Bu kronik bir sorun olabilir ya da düzenli bakım yaptırılmama sorunu da olabilir.) Uzun yol sonrasında 4. ve 6. vitesler haricinda aşırı ses geliyordu. Şanzıman yağı bitmiş tamamen bir çay bardağı yağ çıkmadı içinden ama bu konuda hiç bir uyarı vs çıkmadı ekranda vs. Biraz daha kullansam şanzımanın değişmesi gerekebilirdi. Neyse ki şansıma kurtardım.

    Onun haricinde mevcutta da dizel partikül filtresi sorunu yaşıyorum. Şöyle ki motor ikaz ışığı yanıyor. Bilgisayardan kontrol ettirdim dizel partikül filtresi nedeniyle yanıyormuş. Sürekli olmasa da ara ara yoğun duman atıyor araba. Sonrasında kesiliyor hatta arada motor ikaz sönüyor birkaç gün ama sonra tekrarlıyor.

    Geçen hafta araç geri çağırma kampanyası ile triger değişimi yapıldı ücretsiz olarak, dizel partikül filtresinin değiştirilmesi gerekli dediler. 6.600 TL civarı dediler ücreti; peki dedim çıktım :)

    Cevabınız için teşekkür ederim hocam. Benimde gördüğüm tek sorun iç aksam daki çok kullanılan parçaların zamanla aşınması. Partikül filtresi her araçta kullanıma bağlı olarak doluyor. Dolma sebebleri;

    • Düşük kaliteli yakıt,
    • Düşük hızda ve dur-kalklı trafikte uzun süreli araç kullanımı,
    • Aracı rölantide uzun süre çalıştırmak,
    • Yanlış spesifikasyonda yağ kullanımı.




  • Evet dizel araçlarda partikül filtresi sorunu çok oluyor ama psa grubunda bu iş için ek bir sıvı kullanılıyor bu sıvının bitmesi gibi sorunlar nedeniyle de filtre tıkanması olabiliyor. Gruplarda çok karşılaştığım bir konu olduğu için partikül filtresi sorunu kronik olabilir dedim. Bugüne kadar dizel çok araç kullandim ama C5 e kadar partikül filtresi sorunu yaşamamıştım.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: JohnA

    Evet dizel araçlarda partikül filtresi sorunu çok oluyor ama psa grubunda bu iş için ek bir sıvı kullanılıyor bu sıvının bitmesi gibi sorunlar nedeniyle de filtre tıkanması olabiliyor. Gruplarda çok karşılaştığım bir konu olduğu için partikül filtresi sorunu kronik olabilir dedim. Bugüne kadar dizel çok araç kullandim ama C5 e kadar partikül filtresi sorunu yaşamamıştım.

    Sanırım bahsettiğiniz adblue sıvısı. C5 ler de adblue yok hocam. Partikül filtresinin bir diğer tıkanma sebebi ise otomatik şanzımanlar 2.500 devri görmeden bir üst vitese geçiyor ve arabayı hep şehir içinde kısa mesafede kullanınca çabuk tıkanıyor.

  • Adblue değil, adblue blue HDI motorlarla geldi. E hdi motorlarda aktif partikül filtresi temizlenmesi için ek bir sıvı bulunuyor. Pasif temizleme olarak bilinen yüksek devirde düşük vites ile egzoz ısısının arttırılması yöntemi haricinde psa grubu araçlarda ek bir sıvı ile egzoz isisi arttırılıyor. Bunun bir üst yöntemi adblue ile blue HDI motorlar bildiğim kadarıyla.
    Söylediğiniz gibi dizel partikül filtresi sorunu maalesef şehir içi kullanım, devirsiz kullanım ayrıca PSA grubunda kısa süreli kullanım (ki sıvı kullanımı başlamadan motoru durdurma) nedeniyle oluyor. Ucuz bir parça değil. İptalini düşünmüyorum ama bu işlerden anlar diye kime sorsam iptal ettir diyor. Temizletmeyi deneyeceğim bakalım çözüm olur mu ne kadar olur bilemiyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: JohnA

    Adblue değil, adblue blue HDI motorlarla geldi. E hdi motorlarda aktif partikül filtresi temizlenmesi için ek bir sıvı bulunuyor. Pasif temizleme olarak bilinen yüksek devirde düşük vites ile egzoz ısısının arttırılması yöntemi haricinde psa grubu araçlarda ek bir sıvı ile egzoz isisi arttırılıyor. Bunun bir üst yöntemi adblue ile blue HDI motorlar bildiğim kadarıyla.
    Söylediğiniz gibi dizel partikül filtresi sorunu maalesef şehir içi kullanım, devirsiz kullanım ayrıca PSA grubunda kısa süreli kullanım (ki sıvı kullanımı başlamadan motoru durdurma) nedeniyle oluyor. Ucuz bir parça değil. İptalini düşünmüyorum ama bu işlerden anlar diye kime sorsam iptal ettir diyor. Temizletmeyi deneyeceğim bakalım çözüm olur mu ne kadar olur bilemiyorum.

    Bizim araçta partikül filtresi arızası vermişti ama garantisi bitmeden yaptırmıştık. Ben partikül filtresinin iptalinden yana değilim temizletmek daha mantıklı. Hocam aracınızın konforu nasıl?




  • Konforu çok iyi bence. Uzun yolda çok rahat, şehir içinde de gayet konforlu. Kasislerde küçük çukurlarda çok rahatsızlık vermiyor. İlk mesajda bahsetmeyi unutmuşum arabada bardaklık yok diyebiliriz. Bir tane kol dayama içinde var ve kullanılamıyor uzun yolda vs. Çeşitli çözümler var ben koltuk arasına sıkıştırılan bardakliklardan koydum uzun yolda hiç değilse tutuyor yiyecek içecek.
    Araç biraz heybetli gözüküyor ama şehir içinde de kullanımda sıkıntı olmadı. Eşim de kullanıyor rahatlıkla. İlk zamanlar bu araba çok büyük ben kullanamam demişti fakat sonrasında rahatlıkla kullanır oldu.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: JohnA

    Konforu çok iyi bence. Uzun yolda çok rahat, şehir içinde de gayet konforlu. Kasislerde küçük çukurlarda çok rahatsızlık vermiyor. İlk mesajda bahsetmeyi unutmuşum arabada bardaklık yok diyebiliriz. Bir tane kol dayama içinde var ve kullanılamıyor uzun yolda vs. Çeşitli çözümler var ben koltuk arasına sıkıştırılan bardakliklardan koydum uzun yolda hiç değilse tutuyor yiyecek içecek.
    Araç biraz heybetli gözüküyor ama şehir içinde de kullanımda sıkıntı olmadı. Eşim de kullanıyor rahatlıkla. İlk zamanlar bu araba çok büyük ben kullanamam demişti fakat sonrasında rahatlıkla kullanır oldu.

    Bakım masrafları ne kadar? Parçları pahalı mı? @JohnA




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi umit2112 -- 22 Nisan 2021; 7:47:55 >
  • En son iki bakımı da (filtre, yağ değişimi gibi basit bakımları) sanayide yaptırdım 200 lira tutmadı bakım başına.
    Triger kayışını geri çağırma kampanyası ile bedava yetkili serviste değiştirdim. Polen filtresini özel serviste degistirtmistim onun fiyatını çok hatırlamıyorum ama sanayiden pahalıya gelmişti fakat filtrenin yeri terste biraz. Tam bilmeyen birisine degistirtmek istemedim.
    Parçaları çok pahalı gelmedi bana tabi ki goturdugum yerler göz önüne alınırsa.
    Filtreleri, yağı kendim alıp öyle degistirttigim için fiyatları nispeten uygun olmuş olabilir.
    Belki daha uyguna bile olabilirdi.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: JohnA

    En son iki bakımı da (filtre, yağ değişimi gibi basit bakımları) sanayide yaptırdım 200 lira tutmadı bakım başına.
    Triger kayışını geri çağırma kampanyası ile bedava yetkili serviste değiştirdim. Polen filtresini özel serviste degistirtmistim onun fiyatını çok hatırlamıyorum ama sanayiden pahalıya gelmişti fakat filtrenin yeri terste biraz. Tam bilmeyen birisine degistirtmek istemedim.
    Parçaları çok pahalı gelmedi bana tabi ki goturdugum yerler göz önüne alınırsa.
    Filtreleri, yağı kendim alıp öyle degistirttigim için fiyatları nispeten uygun olmuş olabilir.
    Belki daha uyguna bile olabilirdi.

    Cevaplanırız için teşekkür ederim. Bizimkileri c5' e bindirmeden almayacaklar gibi duruyor çevremde de c5 kullanan biride yok.

  • Hocam citröen C5 beni arabadan soğuttu. Belki benim araba yorgun olduğu içindir.

    Avantajları:

    Geniş, rahat, konforlu.

    Dezavantajları/kronik arızaları:

    Çok hantal.

    Düşük viteste çok rahatsız edici, 1 den 2 ye çabuk geçiyor, sonra boğuluyor, sarsılarak tekrar 1 e dönüyor.

    Vites geçişleri Manuel gibi hissediliyor.

    Benim radyatör de delindi.

    Fan sorunlu, hararet yapabiliyor.

    Ön düzen çabuk arızalanıyor.

    Benim park sensörlerim bozuldu.

    Arabayı aldığımda 170.000 km'di, şimdi 240.000 de.

  • Selamlar herkese. Bende 1 yıldır C5 kullanıyorum. 2008 model 1.6 hdi Euro4 partiküllü. Araçtan memnunum ancak ustalardan memnun değilim. Ön takım yaptırdım 21 parça değişti. Adamlar salıncağın üst somunu sıkmamışlar tam. 15 gün sonra çıktı yerinden. Ayar oldum. Geldiler yaptılar. Yakıt on numara. konfor mest ediyor. Yolda çok sessiz ve atak. Bayramda Bursa -Ankara - Bursa Yaptım. Gİderken 3,8 gelirken 3,6 idi ekrandaki veri yakıt yarıya gelmemişti. Çok basmadım. 110-120 arası kullandık eşimle. Geniş ve huzur veren bir araç.

  • Merhaba arkadaşlar Citroen C5 2010 ve üstü beyaz renk arıyorum satmak isteyen varsa
  • S.aleyküm arkadaşlar 2009 Citroen c5 1.6 393000 araç alınırmı aracı sorduğum da bir sıkıntı yok dedi expere de sokabilirisn dedi sizce alınırmı

  • Arkadaşlar merhaba foruma yeni üye oldum. Yaklaşık onbeş ay önce 2009 model C5 hdi sxpk modelini aldım . Aldığımda 360 bin deydi şimdi 405 binde genel olarak memnunum yaklaşık bir yıl önce yağ soğutucusu patladı. Parçacı dan orijinal diye yenisini alıp değiştirdik. 18 bin km sonra yine patlattı usta servisten al dedi bu defa aynı ürünü dışarının iki katına alıp taktık . 17 bin km sonra bu da arızalandı. Bu defa Ford yedek parçadan üzerin de kabartmalı Ford arması olanını 3300 TL ye aldık pazartesi takacağız kısmetse.

    Benim sormak istediğim bu kronik bir arızamı yoksa benim araçta mı sıkıntı var bunu merak ediyorum.değerli yorumlarınız için şimdiden teşekkür ederim.
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız