Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Modellere Özel Forumlar
  • Corsa
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

'Corsa' Şasi, frenler, jant ve lastik

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
645
Cevap
3
Favori
64.610
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Corsalarımızın yürüyen aksamı, fren sistemi, jantları ve lastikleri ile ilgili her türlü sorular ve paylaşımlar için yeni adresimiz burası arkadaşlar...

    Süspansiyon ve direksiyon sistemi ile ilgili teknik konular, şasi alçaltma, fren diskleri ve balataları, jant değişiklikleri, lastik ebatları, doğru basınç seviyeleri gibi pek çok konuda aklınıza takılan sorulara burada yanıt bulabileceksiniz.

    Bir sonraki mesajı, Corsa'lar için uygun olan jant+lastik ölçüleri ve hava basınçları ile ilgili bilgilere ayıracağız, önceki jenerasyon araçlar için elimize bilgi geçtikçe mesaj güncellenecek.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Serdar99 -- 15 Mart 2010; 12:29:47 >



  • Opel tarafından açıklanan lastik ve jant ölçüleri...

    Corsa C :

    155/80 R13 79T (5Jx13, ET43)
    175/65 R14 82T (5.5Jx14, ET49)
    185/55 R15 82T/H (6Jx15, ET49)
    195/45 R16 80V (6Jx16, ET40/49)
    205/40 R17 84V (7Jx17, ET49)

    Corsa D :

    185/70 R14 88T (5.5Jx14, ET39)
    185/65 R15 88T (6Jx15, ET39)
    195/55 R16 87H (6Jx16, ET40)
    215/45 R17 87V (7Jx17, ET44)
    225/35 R18 87W (7.5Jx18, ET47)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Serdar99 -- 18 Mart 2010; 23:12:24 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Serdar99

    Opel tarafından açıklanan lastik ve jant ölçüleri...

    Corsa C :

    155/80 R13 79T (5Jx13, ET43)
    175/65 R14 82T (5.5Jx14, ET49)
    185/55 R15 82T/H (6Jx15, ET49)
    195/45 R16 80V (6Jx16, ET40/49)
    205/40 R17 84V (7Jx17, ET49)

    Corsa D :

    185/70 R14 88T (5.5Jx14, ET39)
    185/65 R15 88T (6Jx15, ET39)
    195/55 R16 87H (6Jx16, ET40)
    215/45 R17 87V (7Jx17, ET44)
    225/35 R18 87W (7.5Jx18, ET47)
    İlk soru benden cevaplaması bilenlerden :)

    Dün Serdar abinin jant ve lastiğini benim arabanın üstünde görünce kesinlikle 215\45 lastik almaya karar verdim.
    Dün internette bakmıştım çıkma güzel lastik var mı diye. Bugün bir yere gittim 4 tane takım olarak yoktu ellerinde.
    2 tane aynı desen conti, 2 tane farkı desen ve hız endeksinde bridstone. Biri 87w diğeri 87v.
    Ne dersiniz farklı desenlerde lastikler almak saçmalık mı olur?
    Lastiklerin diş derinlikleri güzel kabak değiller yani.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Bekapa

    İlk soru benden cevaplaması bilenlerden :)

    Dün Serdar abinin jant ve lastiğini benim arabanın üstünde görünce kesinlikle 215\45 lastik almaya karar verdim.
    Dün internette bakmıştım çıkma güzel lastik var mı diye. Bugün bir yere gittim 4 tane takım olarak yoktu ellerinde.
    2 tane aynı desen conti, 2 tane farkı desen ve hız endeksinde bridstone. Biri 87w diğeri 87v.
    Ne dersiniz farklı desenlerde lastikler almak saçmalık mı olur?
    Lastiklerin diş derinlikleri güzel kabak değiller yani.

    Alıntıları Göster
    Net bir bilgim yoktu, biraz bakındım.
    4 lastiğin de ölçüleri aynı olduğu, ve aynı akstaki lastikler aynı desende olduğu sürece sorun olmaz şeklinde yorumlar var.
    Yine de biraz daha detaylı araştırmak lazım.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Serdar99

    Net bir bilgim yoktu, biraz bakındım.
    4 lastiğin de ölçüleri aynı olduğu, ve aynı akstaki lastikler aynı desende olduğu sürece sorun olmaz şeklinde yorumlar var.
    Yine de biraz daha detaylı araştırmak lazım.

    Alıntıları Göster
    bekapa bence 4 lastiğinde aynı marka model olmasında fayda var. farklı olacaksa da önler ve arkalar kendi aralarında takım olmalı. ama dediğim gibi en doğrusu önleri ve arkaları aynı lastikle değiştirmek. sonuçta aynı marka model olmayan lastiklerin tutuş özellikleri de farklılık gösterebiilir




  • quote:

    Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK

    bekapa bence 4 lastiğinde aynı marka model olmasında fayda var. farklı olacaksa da önler ve arkalar kendi aralarında takım olmalı. ama dediğim gibi en doğrusu önleri ve arkaları aynı lastikle değiştirmek. sonuçta aynı marka model olmayan lastiklerin tutuş özellikleri de farklılık gösterebiilir

    Alıntıları Göster
    Bende öyle düşünüyorum yani aynı olsa iyi olur tabi ama bu şekilde birşey yapsam çok mu kötü olur acaba diye düşünüyorum.
    Öndeki iki lastik aynı desen, arkadakiler farklı desen oluyor bu durumda.

    Biraz daha araştırmakta fayda var sanırım. Belki yine böyle ucuza takım bulabilirim.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Bekapa

    Bende öyle düşünüyorum yani aynı olsa iyi olur tabi ama bu şekilde birşey yapsam çok mu kötü olur acaba diye düşünüyorum.
    Öndeki iki lastik aynı desen, arkadakiler farklı desen oluyor bu durumda.

    Biraz daha araştırmakta fayda var sanırım. Belki yine böyle ucuza takım bulabilirim.

    Alıntıları Göster
    imzamdaki aracımda alüminyum alaşım jantlar bulunmakta ve özellikle önleri baya bi çizdim. bunları onarılabilir mi? bildiğiniz önerebileceğiniz bir yer var mı?

    umarım yanlış yere yazmadım




    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Toyota Corolla Lastik Ebatları? (Tavsiye)
    17 yıl önce açıldı
    2011 fiesta lastik hava basıncı?
    7 yıl önce açıldı
    Fiesta Arka Fren Kampana
    6 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: kea

    imzamdaki aracımda alüminyum alaşım jantlar bulunmakta ve özellikle önleri baya bi çizdim. bunları onarılabilir mi? bildiğiniz önerebileceğiniz bir yer var mı?

    umarım yanlış yere yazmadım

    Alıntıları Göster
    Jantları boyatmanız mümkün, ilk günkü gibi pırıl pırıl olur.
    Boya işçiliği ve fırınlama gerektiği şekilde yapıldığı takdirde bir sorun da çıkmaz.
    Daha önce bu işi yaptırmış arkadaşlar var, eski mesajlardan bulup size bilgi veririm.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Serdar99

    Jantları boyatmanız mümkün, ilk günkü gibi pırıl pırıl olur.
    Boya işçiliği ve fırınlama gerektiği şekilde yapıldığı takdirde bir sorun da çıkmaz.
    Daha önce bu işi yaptırmış arkadaşlar var, eski mesajlardan bulup size bilgi veririm.

    Alıntıları Göster
    bu sabah ilk kez sert fren yaptım ve ilk kez abs'yi hissettim pedaldan. sorum şu; sert fren sırasında arabanın altından tıkırtılar gelmesi normal mi? fren yaptığım esnada oldu ve sonra olmadı.. tırstım servisi aradım :) gelin bi bakalım dediler.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: gluw
    bu sabah ilk kez sert fren yaptım ve ilk kez abs'yi hissettim pedaldan. sorum şu; sert fren sırasında arabanın altından tıkırtılar gelmesi normal mi? fren yaptığım esnada oldu ve sonra olmadı.. tırstım servisi aradım :) gelin bi bakalım dediler.


    ABS devreye girdiğinde freni pompalar, yani peşpeşe frenler ve bırakır.
    Bu esnada gelen gürültüler normaldir, ama duyduğun ses için "tıkırtı" tanımlaması bence hafif kalıyor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Serdar99

    quote:

    Orijinalden alıntı: gluw
    bu sabah ilk kez sert fren yaptım ve ilk kez abs'yi hissettim pedaldan. sorum şu; sert fren sırasında arabanın altından tıkırtılar gelmesi normal mi? fren yaptığım esnada oldu ve sonra olmadı.. tırstım servisi aradım :) gelin bi bakalım dediler.


    ABS devreye girdiğinde freni pompalar, yani peşpeşe frenler ve bırakır.
    Bu esnada gelen gürültüler normaldir, ama duyduğun ses için "tıkırtı" tanımlaması bence hafif kalıyor

    Alıntıları Göster
    teşekkürler serdar abi jet cevap için :)




  • quote:

    Orijinalden alıntı: gluw

    teşekkürler serdar abi jet cevap için :)

    Alıntıları Göster
    takırtı desek daha doğru olacak.

    İlk sert frenimde hanımın gözlerinin yuvasından çıkma hali gayet eğlenceliydi....
  • quote:

    Orijinalden alıntı: True_Sun

    takırtı desek daha doğru olacak.

    İlk sert frenimde hanımın gözlerinin yuvasından çıkma hali gayet eğlenceliydi....

    Alıntıları Göster
    valla benim de gözlerim fırlamış olabilir. hatta nooluyo diye pedala doğru baktım galiba :)
    neyse ki araba duruyomuş, bunu görmüş oldum. frenlerinden pek emin değildim çünkü. sanki biraz daha sıkı olmalı gibime geliyodu.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: True_Sun

    takırtı desek daha doğru olacak.

    İlk sert frenimde hanımın gözlerinin yuvasından çıkma hali gayet eğlenceliydi....

    Alıntıları Göster
    tıkırtı mı arabanın altında çalışma oluyor gibi ses gelir ABS devreye girince



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi metalramco -- 16 Mart 2010; 16:24:45 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: metalramco

    tıkırtı mı arabanın altında çalışma oluyor gibi ses gelir ABS devreye girince

    Alıntıları Göster
    Bugün Tem'de solladığım kamyon beni fark etmeden sollamaya çıktı, el sol şerittende bir transit o anda sağa kırdı. Aralarında tost olacaktım az kalsın.
    Allahtan kamyon fark edip şeridine girdi bende frene asıldım ve yırttık. Hızım 140 falandı ve ilk defa ESP aradım araçta.
    Sağa sola savruldu baya. Bence bu savrulma hızdan değilde o sırada sollama yapıyor olmamdan kaynaklandı.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Bekapa -- 16 Mart 2010; 21:23:05 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Bekapa

    Bugün Tem'de solladığım kamyon beni fark etmeden sollamaya çıktı, el sol şerittende bir transit o anda sağa kırdı. Oralarında tost olacaktım az kalsın.
    Allahtan kamyon fark edip şeridine girdi bende frene asıldım ve yırttık. Hızım 140 falandı ve ilk defa ESP aradım araçta.
    Sağa sola savruldu baya. Bence bu savrulma hızdan değilde o sırada sollama yapıyor olmamdan kaynaklandı.


    Geçmiş olsun, aman dikkat...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Serdar99

    quote:

    Orijinalden alıntı: Bekapa

    Bugün Tem'de solladığım kamyon beni fark etmeden sollamaya çıktı, el sol şerittende bir transit o anda sağa kırdı. Oralarında tost olacaktım az kalsın.
    Allahtan kamyon fark edip şeridine girdi bende frene asıldım ve yırttık. Hızım 140 falandı ve ilk defa ESP aradım araçta.
    Sağa sola savruldu baya. Bence bu savrulma hızdan değilde o sırada sollama yapıyor olmamdan kaynaklandı.


    Geçmiş olsun, aman dikkat...

    Alıntıları Göster
    Arkadaşlar aracın bazen ön takımından ses gelen var mı? rod balansçıya götürdüm bir şey yok dedi. Servise götürdüm bir şey yok dedi, sudan gıcırtı yapar dediler, yağlamışlardı yine ses gelmeye başladı. Ben çamurluğun içine çok su tutarım ondan olabilirmi?

    Bir lastikçi çok rahatsız olursan viraj demir burçlarıydı galiba değiştir dedi kafan rahat etsin dedi. Ne düşünürsünüz?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: silivrilimehmet


    Arkadaşlar aracın bazen ön takımından ses gelen var mı? rod balansçıya götürdüm bir şey yok dedi. Servise götürdüm bir şey yok dedi, sudan gıcırtı yapar dediler, yağlamışlardı yine ses gelmeye başladı. Ben çamurluğun içine çok su tutarım ondan olabilirmi?

    Bir lastikçi çok rahatsız olursan viraj demir burçlarıydı galiba değiştir dedi kafan rahat etsin dedi. Ne düşünürsünüz?

    Viraj denge çubukları, nam-ı diğer kule gergileri bizim arabada yokki değiştirelim
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Bekapa

    quote:

    Orijinalden alıntı: silivrilimehmet


    Arkadaşlar aracın bazen ön takımından ses gelen var mı? rod balansçıya götürdüm bir şey yok dedi. Servise götürdüm bir şey yok dedi, sudan gıcırtı yapar dediler, yağlamışlardı yine ses gelmeye başladı. Ben çamurluğun içine çok su tutarım ondan olabilirmi?

    Bir lastikçi çok rahatsız olursan viraj demir burçlarıydı galiba değiştir dedi kafan rahat etsin dedi. Ne düşünürsünüz?

    Viraj denge çubukları, nam-ı diğer kule gergileri bizim arabada yokki değiştirelim


    Tam adı "viraj denge çubuğu" değil ama "viraj demiri", "viraj çubuğu" gibi çeşitli isimlerle anılan bir parça var.
    İngilizcesi "Stabilizer bar" olarak geçer, ön aksta iki tekerleğin arasındadır,
    ön tamponun altına yeterince eğilip bakıldığında görülen ince demir bir çubuktur.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Serdar99

    quote:

    Orijinalden alıntı: Bekapa

    quote:

    Orijinalden alıntı: silivrilimehmet


    Arkadaşlar aracın bazen ön takımından ses gelen var mı? rod balansçıya götürdüm bir şey yok dedi. Servise götürdüm bir şey yok dedi, sudan gıcırtı yapar dediler, yağlamışlardı yine ses gelmeye başladı. Ben çamurluğun içine çok su tutarım ondan olabilirmi?

    Bir lastikçi çok rahatsız olursan viraj demir burçlarıydı galiba değiştir dedi kafan rahat etsin dedi. Ne düşünürsünüz?

    Viraj denge çubukları, nam-ı diğer kule gergileri bizim arabada yokki değiştirelim


    Tam adı "viraj denge çubuğu" değil ama "viraj demiri", "viraj çubuğu" gibi çeşitli isimlerle anılan bir parça var.
    İngilizcesi "Stabilizer bar" olarak geçer, ön aksta iki tekerleğin arasındadır,
    ön tamponun altına yeterince eğilip bakıldığında görülen ince demir bir çubuktur.


    "viraj demir çubuğu" yazmış arkadaş bende onu yanlış algıladım "viraj denge çubuğu" diye okudum.
    Hoş bahsettiğin şeyide bilmiyordum :) ancak benim söylediğim kule gergisi çeken yada iten tekerleklerin bağlı olduğu iki amartisör arasındaki demir.
    Arabaların sert amortisörlerinden dolayı hızlı girdikleri virajlarda kaputun ve diğer aksamların esnememesi için var.
    Yukardan motor kabinine bakıldığında görülebiliyor olan arabalarda. Yanlış anlama Serdar abi sen bilmiyorsun anlamında söylemiyorum bunları :)

    Bu bizim arabalarda yok, piyasayada çıkmadı sonradan. olsa alıcam hemen :)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Bekapa -- 17 Mart 2010; 14:03:26 >




    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız