Cub motor debriyajı nasıl çalışır

Santrifüj debriyaj ya da cvt şanzıman ile çalışır.

Varyatör diye geçer sanayi dilinde. Bazı frezeler döndürüldükçe devri artıp azaltan bir mekaniizmaya sahiptir, ayarlı varyatör. İki eğik yüzey arasındaki kasnak sıkıştırıldıkça yüzeyler tarafından dışa itilir ve daha geniş çapta dönmeye başlar. BUna mukabil, karşı taraf kasnak da daha dar çapa geçer ve deevir değişitr.

Pejo103, scooterlar bu mantıktadır ancak merkezkaç olarak otomatik ayarlar bunu. Otomatik derler parçacılarda. Bunun vida ayarıyla sıkılıp gevşetilerek olanları motorlarda vb olmaz ama bulunduğu yerle ayarlı varyatör olarak aklımda kalmış.

Devir arttıkça dışa savrulan kütleler deviriçin baskı oluşturur otomatik olanlarda

akakce.com

PEUGEOT PEJO 103 DEBRİYAJ VARYATÖR KOMPLE Fiyatları, Özellikleri ve Yorumları | En Ucuzu Akakçe

https://www.akakce.com/debriyaj/en-ucuz-peugeot-pejo-103-varyator-komple-fiyati,1103322393.html

Manel benzeri;

www.megamekanik.com

ES-RV Serisi Ayarlı Kayış Kasnak Takımı | Mega Mekanik

http://www.megamekanik.com/kategoriler/kasnaklar/varyator-kasnaklari/es-rv-serisi-ayarli-kayis-kasnak-takimi.42.13.aspx

Ş video denk hgeli;

Abdülhamit Ustamyoutube

Pejo debriyaj toplama . Sarı Peugeot toplama part 2

https://www.youtube.com/watch?v=wYdYPU0vS58&feature=youtu.be

Resminden mantığını anlamak zordur, konuda tartışabiliriz.

Moto skutır aktarma sistemi böyle veriliyor;

meccanicaunipdyoutube

parts designed with Pro/E, assemly and simulation realized with Visual Nastran 4D

https://www.youtube.com/watch?v=vq11CusULlk

TecknoMechanicsyoutube

This video explains the working of a Gearless Scooter’s Transmission System with relevant animations. Gearless scooters have automatic transmission known as Continuously Variable Transmission (CVT) which enables it to automatically shift from low to high drive ratios using centrifugal systems.

https://www.youtube.com/watch?v=9cKbzUgFdS0

Arabalarda da benzer sistemler uygulanıyor sıralı veya kademeli diye geçer;

Overdrive UKyoutube

Another video from Autosport International 2013 which didn't quite go to plan and subsequently got got rejected, but then we found it lurking on the hard drive, and well, why not? So, here is Quaife driveline technician Martin Geere (and we're not making that up) talking us through the inner working of a sequential gearbox. This one's been cutaway so you can see what's going on inside! Overdrive is focused on finding the best video content from British Club and National Motorsports, beyond motor racing to Autotesting, Rallying, Sprinting, Hillclimb... and lots more besides! Why not follow us on Twitter? www.twitter.com/overdrive_uk - or Facebook : www.facebook.com/overdrivemotorsportuk -~-~~-~~~-~~-~- Please watch: "CATERHAM | 620 S | Road Test" https://www.youtube.com/watch?v=zNYFweJptcI -~-~~-~~~-~~-~-

https://www.youtube.com/watch?v=Meb5NIXeU2A

Neal Mendhamyoutube

In this video, we describe how it is possible to use a sequential gearbox in a standard street car. Whether you want to drive fast or slow, long or short drives, the sequential gearbox will still work like a charm. We test the Toyota Yaris GR and installed is the TY7-GR sequential gearbox from Kotouc Gearboxes in many different conditions and give you real feedback about the driving experience. You can view the gearbox here: https://www.kotoucgearboxes.com/produkt/ty7-gr-toyota-yaris-sequential-gearbox-65 and contact me +420 725 790 769 or email info@kotoucgearboxes.com

https://www.youtube.com/watch?v=RWxQSS00Da8