Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Dacia Duster'a ekonomik motor takviyesi: 1.0 lt üç silindirli TCe 100 (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
kcart
K
kullanıcısına yanıt
Sen zaten defalarca sınırsız ban yemedin mi shifisitert
Yeni üyelik alıp foruma gelmek de sınırsız ceza sebebi, iyi bilirsin
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
En alınacak duster versiyonu, 2.el 83-84 bine kadar inen 1.2 tce 125 hp prestige+full opsiyonlu lansman araçları idi.
Bayilerde test aracı olarak görev yaptı çoğu, 3-10 bin km arası sahibindene düşmüşlerdi %99'u turunu renk.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 2 Ağustos 2019; 14:35:39 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Birde LPG takacan, eşek niyetine dağ bayır taş demeden gider gelir valla. Altında yüksek, oh mis..
-
Yanlis kisiyi alintiladin sanirimquote:
Orijinalden alıntı: lojistisyen
Sen zaten defalarca sınırsız ban yemedin mi shifisitert
Yeni üyelik alıp foruma gelmek de sınırsız ceza sebebi, iyi bilirsin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
kcart
K
kullanıcısına yanıt
Yok yanlış değil de hadi bakalım...
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Anlamadim alintilayin mesajalri cok msj var karisoyoquote:
Orijinalden alıntı: lojistisyen
Yok yanlış değil de hadi bakalım...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
150 cc Mondial motosiklet moturu taksaydınız.
-
Türkiye için suyunu çıkarsalar pahalılık aşmış artık...
-
Birkaç sene sonra rektefeye gittiğinde fazla masraf çıkmasın diye 3 silindir takmışlar. Masraf 4/1 oranında azalacak. Malum 1.0 motorla büyük bir araç heleki yüklü olursa yokuş ve arazide bayağı zorlanacak yüksek devirlerde çalışacak.
-
1.5 dCi 65 bg aracım ile aynı torqu veriyor. 160 nm. Lpg ye ihtiyaç duymadan pekala kullanilabilir. F/p açısından bakmak lazım tabi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2 yıl öncesine kadar duster giriş motoru olarak 1.6 105ps 144nm motorla satıldı. giriş seviyesi motoru olarak 1.0 turbo 160 nm tork ile 1.6dan daha iyi olacak. daha fazla güç isteyen 1.3tce 130bg 240 tork modelini alır. ayrıca fabrikasyon 1.0 turbo eco-g lpgli motorda gelecektir.quote:
Orijinalden alıntı: _tayfun_
Birkaç sene sonra rektefeye gittiğinde fazla masraf çıkmasın diye 3 silindir takmışlar. Masraf 4/1 oranında azalacak. Malum 1.0 motorla büyük bir araç heleki yüklü olursa yokuş ve arazide bayağı zorlanacak yüksek devirlerde çalışacak. -
_tayfun_
_
kullanıcısına yanıt
Buyuk ihtimal 4 silindir yeni turbo1.3lt motorun bir silindir kesilmis halidir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
-
predator93
kullanıcısına yanıt
Arkadasim ben blok diyorum.Buna bagli olarak subap,piston,segman,subap yayi,piston kolu vb.es.
Kimse bu kadar argesi yapilmis ucuza magal olacak es parca ve dizayni cope atmaz.Kullanir.
Bunun mpi gdi fsi bla bla ile ilgisi yoktur.
Kolay gelsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yorumlara bak sanki hepsi 4600 cc Mustang'le geziyor.
1.3 bilemedin 1.6 arabaya biniyorsunuz işte. Neyin tatavası bu.
-
Turbo lpg kitleri hem uyum sorunlu, hem pahali.quote:
Orijinalden alıntı: bio technolog
2 silindir yeterdi ne gerek var 3 silindire 😂 tam lpg için motor işte tak lpg yi 6-7 litre ortalama tüketimle tasarrufun kralını yaparsın
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
