Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
@@@@ DİKKAT !!! AURIS 1.33 MOTOR ve BURSA AKKOYUNLU BAYİ REZALETİ @@@@ (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
MMT şanzuman sorunu vardı bir ara Toyota'nın onu da kabul etmedi, mahkeme ve birçok kullanıcı sorunlarına rağmen. 3800 devirde 128 NM tork veren bir aracın vites oranları ile ne kadar oynanırsa oynansın dik yokuşları özellikle durduktan sonra çıkabileceğini zannetmiyorum. Bu araçtan daha torklu dizel araçlar ile bile zar zor çıktım birçok kez öyle dik yokuşları.quote:
Orijinalden alıntı: Mustafa YILDIZ
Sallayın meydanı boşbuldunuz bakalım, Siz böyle yazıyorsunuz diye millet toyota almıyacak sanki , Okadar kullanan insan saf deyilmi ,Bu sorunları yaşıyor ve arabayı kullanıyor hala çok komiksiniz ya...
Alıntıları Göster
MMT'li araçları da alan almaya devam ediyor,bizim insanımızın araç alma kriterini bu tür kullanıcı yorumları etkilemez, o yüzden burada yazılanları okuyup bu aracı almaktan vazgeçecek kişi sayısı bir elin parmağını bile geçmez ki onlarda gider 1.6 olanını alır zaten.
Subaru 4 çeker bir araç ki bu segmentin en iyi çekiş sistemine sahip, haliyle o aracın çıkamayacağı yer yok zemin kaygan bile olsa.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tenekekutu -- 6 Ocak 2015; 10:57:16 >
-
Ümraniye / Hekimbaşı mezarlığı yokuşu sizin Ankara / Dikmen yokuşunuz gibi diktir. Ben o yokuşta 3 kişi ile bilhassa durdum ve kalktım. Bir sorun yaşamadım.quote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu
MMT şanzuman sorunu vardı bir ara Toyota'nın onu da kabul etmedi, mahkeme ve birçok kullanıcı sorunlarına rağmen. 3800 devirde 128 NM tork veren bir aracın vites oranları ile ne kadar oynanırsa oynansın dik yokuşları özellikle durduktan sonra çıkabileceğini zannetmiyorum. Bu araçtan daha torklu dizel araçlar ile bile zar zor çıktım birçok kez öyle dik yokuşları.
MMT'li araçları da alan almaya devam ediyor,bizim insanımızın araç alma kriterini bu tür kullanıcı yorumları etkilemez, o yüzden burada yazılanları okuyup bu aracı almaktan vazgeçecek kişi sayısı bir elin parmağını bile geçmez ki onlarda gider 1.6 olanını alır zaten.
Subaru 4 çeker bir araç ki bu segmentin en iyi çekiş sistemine sahip, haliyle o aracın çıkamayacağı yer yok zemin kaygan bile olsa.
Alıntıları Göster
Toyota herhalde bu 1.33 motoru Türkiye'ye özel üretmedi. Çeşitli ülkeler de kullanmaktadır bu motoru. 2009'dan beri üretimde olan ve satışta olan bir motor olup bu derece sorunlu olsaydı çoktan üretimi son bulur veya Corolla ile Auris'ler de kullanılmazdı.
Dolapdere'den Tarlabaşına çıkan yokuşu 6 kişi ile çıktım ve bir yerinde de durdum çünkü trafik durdu ve kalkışı da yaptım.
-
O zaman ben - expertiz - Ankara Toyan bayi müdürü - gelen servis elemanı ve ayrıca getirilen 3 auris te problem vardıquote:
Orijinalden alıntı: CAD34
Ümraniye / Hekimbaşı mezarlığı yokuşu sizin Ankara / Dikmen yokuşunuz gibi diktir. Ben o yokuşta 3 kişi ile bilhassa durdum ve kalktım. Bir sorun yaşamadım.
Toyota herhalde bu 1.33 motoru Türkiye'ye özel üretmedi. Çeşitli ülkeler de kullanmaktadır bu motoru. 2009'dan beri üretimde olan ve satışta olan bir motor olup bu derece sorunlu olsaydı çoktan üretimi son bulur veya Corolla ile Auris'ler de kullanılmazdı.
Dolapdere'den Tarlabaşına çıkan yokuşu 6 kişi ile çıktım ve bir yerinde de durdum çünkü trafik durdu ve kalkışı da yaptım.
Alıntıları Göster
-
Arkadaş konuya bak ya , adam demişki aracım yokuşta kalkmıyor, 5 bin lira zarar ile sattım kurtuldum, millet gelmiş TOYOTA yı savunuyor.quote:
Orijinalden alıntı: yildiz
O zaman ben - expertiz - Ankara Toyan bayi müdürü - gelen servis elemanı ve ayrıca getirilen 3 auris te problem vardı
Alıntıları Göster -
quote:
Orijinalden alıntı: Dj_Gençkan
Arkadaş konuya bak ya , adam demişki aracım yokuşta kalkmıyor, 5 bin lira zarar ile sattım kurtuldum, millet gelmiş TOYOTA yı savunuyor.
Kimsenin savunduğu yok. Adamın kaldıramadğı arabayı ben nasıl kaldırıyorum? Ben nasıl yokuşu 3. vites ile 6 kişi çıkıyorum? Ben nasıl Ümraniye / Hekimbaşı mezarlığının dik yokuşunu 1. vites ile çıkıp ortasında 2'ye atıp çıkıyorum? Ben nasıl 6. vites 150 ile giderken E-5 rampalarını vites küçültmeden çıkıyorum? Savunduğumuz filan yok. Gitmeyen araba yoktur. Gidemeyen sürücü vardır Adam rampa çıkıyor, vites küçültmüyor ondan sonra bu araba gitmiyor diyor. Bu 1.33 için değil herhangi bir marka 1.6 içinde geçerli. Aıtıyorum bir rampaya geldin ve 2. vites ile çıkıyorsun. Gösterge de vites büyült dedi. Sen onu pas geçip 2 ile çıkacaksın o rampayı ve deviri iyicene yedireceksin. O an pat diye 3'e atarsın yığılır kalırsın. Ben bu arabayla E-5 Harem istikametinde 170'i de gördüm 6. vites ile. Ve yine 4. vites ile 120'ye de çıktım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CAD34 -- 21 Ocak 2015; 11:22:00 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: CAD34
quote:
Orijinalden alıntı: Dj_Gençkan
Arkadaş konuya bak ya , adam demişki aracım yokuşta kalkmıyor, 5 bin lira zarar ile sattım kurtuldum, millet gelmiş TOYOTA yı savunuyor.
Kimsenin savunduğu yok. Adamın kaldıramadğı arabayı ben nasıl kaldırıyorum? Ben nasıl yokuşu 3. vites ile 6 kişi çıkıyorum? Ben nasıl Ümraniye / Hekimbaşı mezarlığının dik yokuşunu 1. vites ile çıkıp ortasında 2'ye atıp çıkıyorum? Ben nasıl 6. vites 150 ile giderken E-5 rampalarını vites küçültmeden çıkıyorum? Savunduğumuz filan yok. Gitmeyen araba yoktur. Gidemeyen sürücü vardır Adam rampa çıkıyor, vites küçültmüyor ondan sonra bu araba gitmiyor diyor. Bu 1.33 için değil herhangi bir marka 1.6 içinde geçerli. Aıtıyorum bir rampaya geldin ve 2. vites ile çıkıyorsun. Gösterge de vites büyült dedi. Sen onu pas geçip 2 ile çıkacaksın o rampayı ve deviri iyicene yedireceksin. O an pat diye 3'e atarsın yığılır kalırsın. Ben bu arabayla E-5 Harem istikametinde 170'i de gördüm 6. vites ile. Ve yine 4. vites ile 120'ye de çıktım.
Sen teşhisi koymuşsun kendi kafanda, burada sorunu yaşayanın yada toyota dan gelip o aracı kaldıramayanların ortak yönü kötü şöförlük sence. Ama azcık fanatizmi bırakıp olaylara birde konu sahibinin gözünden bak, o zmn bu kadar hararetli savunmazsın.
Sonuçta insan yapımı bir makineden bahsediyoruz ve böyle bir problemle karşılaşılmış firma yetkilileride kabul etmiş, siz bu sorunu yaşamadınız diye inkar mı edelim, yaşanmamış mı sayalım ?
Konu sahibi demiş ki aracı durdurduktan sonra kalkmıyor, siz diyorsunuz vites küçültsün rampayı çıkar. Aynı yerde aynı şartlarda aracı kaldırın o zmn bunları söylemeye hakkınız var. yok ben haremdeki yokuşu çıktım, yok başka bir yokuşta 170 vurdum hep farazi söylemler.
-
Anladığım kadarı ile İstanbul'dasınız ben size bir yokuş tarif edeyim Ankara-Dikmenin yokuşlarına biraz benzer orada 6 kişi, 3 kişi,tek kişi artık neyse aracı kaldırın video da çekin isterseniz ıspatlayın derim bu kadar iddialı iseniz. Yoksa anlaşamayacaksınız 3 viteste 6 kişi yukarıdaki arkadaşın dediği gibi yokuşları çıkmak büyük iddia bana göre de ayrıca. Eğer iş ciddi ise ben tarifimi yaparım, öyle kuş uçmaz kervan geçmez yerlerde değil Kuruçeşme,Etiler civarı diyeceğim yer,hem boğaz gezisi yapmış olursunuz.quote:
Orijinalden alıntı: Dj_Gençkanquote:
Orijinalden alıntı: CAD34
quote:
Orijinalden alıntı: Dj_Gençkan
Arkadaş konuya bak ya , adam demişki aracım yokuşta kalkmıyor, 5 bin lira zarar ile sattım kurtuldum, millet gelmiş TOYOTA yı savunuyor.
Kimsenin savunduğu yok. Adamın kaldıramadğı arabayı ben nasıl kaldırıyorum? Ben nasıl yokuşu 3. vites ile 6 kişi çıkıyorum? Ben nasıl Ümraniye / Hekimbaşı mezarlığının dik yokuşunu 1. vites ile çıkıp ortasında 2'ye atıp çıkıyorum? Ben nasıl 6. vites 150 ile giderken E-5 rampalarını vites küçültmeden çıkıyorum? Savunduğumuz filan yok. Gitmeyen araba yoktur. Gidemeyen sürücü vardır Adam rampa çıkıyor, vites küçültmüyor ondan sonra bu araba gitmiyor diyor. Bu 1.33 için değil herhangi bir marka 1.6 içinde geçerli. Aıtıyorum bir rampaya geldin ve 2. vites ile çıkıyorsun. Gösterge de vites büyült dedi. Sen onu pas geçip 2 ile çıkacaksın o rampayı ve deviri iyicene yedireceksin. O an pat diye 3'e atarsın yığılır kalırsın. Ben bu arabayla E-5 Harem istikametinde 170'i de gördüm 6. vites ile. Ve yine 4. vites ile 120'ye de çıktım.
Sen teşhisi koymuşsun kendi kafanda, burada sorunu yaşayanın yada toyota dan gelip o aracı kaldıramayanların ortak yönü kötü şöförlük sence. Ama azcık fanatizmi bırakıp olaylara birde konu sahibinin gözünden bak, o zmn bu kadar hararetli savunmazsın.
Sonuçta insan yapımı bir makineden bahsediyoruz ve böyle bir problemle karşılaşılmış firma yetkilileride kabul etmiş, siz bu sorunu yaşamadınız diye inkar mı edelim, yaşanmamış mı sayalım ?
Konu sahibi demiş ki aracı durdurduktan sonra kalkmıyor, siz diyorsunuz vites küçültsün rampayı çıkar. Aynı yerde aynı şartlarda aracı kaldırın o zmn bunları söylemeye hakkınız var. yok ben haremdeki yokuşu çıktım, yok başka bir yokuşta 170 vurdum hep farazi söylemler.
Alıntıları Göster
-
Videoya gerek yok, isteyen gelir Cumartesi günü Göztepe / Petrol Ofisi benzincisine oturur yanıma, gideriz onunla görür gözüyle canlı canlı..! Ayrıca 170 ile yokuş yukarı gitmedim. Düz yolda gittim. 40 yaşında adamım. 21 yıldır araba kullanıyorum. Kimseye yalan borcum yok. Arabamla Barbaros yokuşunda kırmızı ışıkta durdum ve yeşil yanınca da kalktım. Hekimbaşı yokuşu gib idik rampayı 3 kişiyle 1 ve 2 ile çıktım. Araba durunca kalkıyor. Kalkmasa durduğum yerde halen bekliyor olurdum.quote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu
Anladığım kadarı ile İstanbul'dasınız ben size bir yokuş tarif edeyim Ankara-Dikmenin yokuşlarına biraz benzer orada 6 kişi, 3 kişi,tek kişi artık neyse aracı kaldırın video da çekin isterseniz ıspatlayın derim bu kadar iddialı iseniz. Yoksa anlaşamayacaksınız 3 viteste 6 kişi yukarıdaki arkadaşın dediği gibi yokuşları çıkmak büyük iddia bana göre de ayrıca. Eğer iş ciddi ise ben tarifimi yaparım, öyle kuş uçmaz kervan geçmez yerlerde değil Kuruçeşme,Etiler civarı diyeceğim yer,hem boğaz gezisi yapmış olursunuz.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CAD34 -- 21 Ocak 2015; 18:30:40 >
-
İstanbul'da olsam gelirdim ama uzağım video çekmek daha kolay. Ama verdiğiniz örneklerin Dikmen yokuşları ile alakası bile yok söyleyeyim Barbaros yokuşu dediğiniz nedir ki? Fulyanın oradaki ara yokuşları deseniz anların bir nebze ama Barboros,Hekimbaşı vs verdiğiniz örnekler arkadaşın dediği ile uymuyor.quote:
Orijinalden alıntı: CAD34
Videoya gerek yok, isteyen gelir Cumartesi günü Göztepe / Petrol Ofisi benzincisine oturur yanıma, gideriz onunla görür gözüyle canlı canlı..! Ayrıca 170 ile yokuş yukarı gitmedim. Düz yolda gittim. 40 yaşında adamım. 21 yıldır araba kullanıyorum. Kimseye yalan borcum yok. Arabamla Barbaros yokuşunda kırmızı ışıkta durdum ve yeşil yanınca da kalktım. Hekimbaşı yokuşu gib idik rampayı 3 kişiyle 1 ve 2 ile çıktım. Araba durunca kalkıyor. Kalkmasa durduğum yerde halen bekliyor olurdum.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu
İstanbul'da olsam gelirdim ama uzağım video çekmek daha kolay. Ama verdiğiniz örneklerin Dikmen yokuşları ile alakası bile yok söyleyeyim Barbaros yokuşu dediğiniz nedir ki? Fulyanın oradaki ara yokuşları deseniz anların bir nebze ama Barboros,Hekimbaşı vs verdiğiniz örnekler arkadaşın dediği ile uymuyor.
Hekimbaşı yokuşu Barbaros'dan daha dik. Tamam, babamın mezarını ziyarete gittiğim de bizzat videoya çekeceğim. Barbaros yokuşunu da yabana atmayın. Fulya'nın orada ki ara yokuşları bırakın 1.33'ü normal bir 1.6 araba bile el frensiz kalkamaz. Kaldı ki 1.33'de yokuş kalkış desteği var, kritik yerler de devreye sokup çok da güzel kalkış yapılır. Frene kuvvetlice basılması yeterli. 2-3 saniye tutuyor arabayı. -
forumun yeni fanatikliği mi başlıyor? toyota 1.33 sevenler ve sevmeyenler.. vw-anti vw olayına dönmesin sonra??quote:
Orijinalden alıntı: CAD34quote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu
İstanbul'da olsam gelirdim ama uzağım video çekmek daha kolay. Ama verdiğiniz örneklerin Dikmen yokuşları ile alakası bile yok söyleyeyim Barbaros yokuşu dediğiniz nedir ki? Fulyanın oradaki ara yokuşları deseniz anların bir nebze ama Barboros,Hekimbaşı vs verdiğiniz örnekler arkadaşın dediği ile uymuyor.
Hekimbaşı yokuşu Barbaros'dan daha dik. Tamam, babamın mezarını ziyarete gittiğim de bizzat videoya çekeceğim. Barbaros yokuşunu da yabana atmayın. Fulya'nın orada ki ara yokuşları bırakın 1.33'ü normal bir 1.6 araba bile el frensiz kalkamaz. Kaldı ki 1.33'de yokuş kalkış desteği var, kritik yerler de devreye sokup çok da güzel kalkış yapılır. Frene kuvvetlice basılması yeterli. 2-3 saniye tutuyor arabayı.
Alıntıları Göster
ben de kullandım 1,33. 2012 model. kullanıcıya göre çok da yeter. ama başka kullanıcı her gün söver. 1,6 ya göre ekonomik olduğu kesin. ama performans beklemeyin. yokuş çıkmama olayına hiç şahit olmadım, ben de ankarada kullandım. ama çok dik rampada da denemedim. eli yüzü düzgün araba olsun, konfor, donanım olsun, varsın canavar gibi gitmesin, lpg takmadan binilecek benzinli araba olsun derseniz yeter. çok da beklentisi olmayan bayan için on numara araba mesela.
-
quote:
Orijinalden alıntı: CAD34
Hekimbaşı yokuşu Barbaros'dan daha dik. Tamam, babamın mezarını ziyarete gittiğim de bizzat videoya çekeceğim. Barbaros yokuşunu da yabana atmayın. Fulya'nın orada ki ara yokuşları bırakın 1.33'ü normal bir 1.6 araba bile el frensiz kalkamaz. Kaldı ki 1.33'de yokuş kalkış desteği var, kritik yerler de devreye sokup çok da güzel kalkış yapılır. Frene kuvvetlice basılması yeterli. 2-3 saniye tutuyor arabayı.
Memnun olurum, buradaki amaç zaten bilgilendirmek,herkesin istediği aracı almasını sağlamak yoksa ben çıkarım sen çıkamazsın türü bir mesele değil yanlış anlaşılmasın. Kendim de 1200cc, 1300cc yani 1600cc altı araçlar kullandım düzde ve kaptırdığınız rampalarda iyi ama dur-kalk dik yokuşlarda maalesef pek iç açıcı değil ki benim kullandıklarım bir de B sınıfı idi. Zaten MMT veya ona benzer otomatikleştirilmiş şanzıman varsa arabada yokuşta durmayı aklınızdan bile geçirmeyin.
Ama kastedilen yokuşlar Fulya'nın oradaki gibi, el freni desteği olup olmaması önemli değil aracı yolcuları ile kaldırmak önemli olan. Ayrıca el freni destekli araç kaldırmak kötü birşey değildir,ben çoğu zaman yaparım araç kalksa bile baskı balata açısından faydalıdır. Barbaros yokuşunu yabana atmıyorum ama o yokuş bahsedilen Dikmen yokuşlarının yanında düz yol kalır. Barbaros yokuşundan otobüs dahil her araç dur-kalk yaparak çıkıyor en nihayetinde, bu bahsedilen yokuşlara otobüs çıkamaz zaten. Yani Barbaros yokuşu gibi bir yerde video çekecekseniz hiç çekmeyin derim. Fulya'daki yokuşları baz almanız lazım.
Ama şahsi fikrimi soruyorsanız fazla iddialı girdiniz konuya, o tür yokuşlarda aracı yolcuları ile beraber kaldıramazsınız bana sorarsanız el freni desteği olsa bile. Hadi kalktı diyelim patinaj,baskı balata kokuları altında kalkarsa kalkar ki sürekli öyle yerlerde kullanıyorsanız ( eviniz oradaysa mecbursunuz ) bu araç size göre değildir. Zaten konunun ana çıkış sebebi bu tür bir ortamda kullanılmak için araç alınıyor ve teyit ettiriliyor ama sonuç hüsran.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tenekekutu -- 21 Ocak 2015; 23:02:08 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu
quote:
Orijinalden alıntı: CAD34
Hekimbaşı yokuşu Barbaros'dan daha dik. Tamam, babamın mezarını ziyarete gittiğim de bizzat videoya çekeceğim. Barbaros yokuşunu da yabana atmayın. Fulya'nın orada ki ara yokuşları bırakın 1.33'ü normal bir 1.6 araba bile el frensiz kalkamaz. Kaldı ki 1.33'de yokuş kalkış desteği var, kritik yerler de devreye sokup çok da güzel kalkış yapılır. Frene kuvvetlice basılması yeterli. 2-3 saniye tutuyor arabayı.
Memnun olurum, buradaki amaç zaten bilgilendirmek,herkesin istediği aracı almasını sağlamak yoksa ben çıkarım sen çıkamazsın türü bir mesele değil yanlış anlaşılmasın. Kendim de 1200cc, 1300cc yani 1600cc altı araçlar kullandım düzde ve kaptırdığınız rampalarda iyi ama dur-kalk dik yokuşlarda maalesef pek iç açıcı değil ki benim kullandıklarım bir de B sınıfı idi. Zaten MMT veya ona benzer otomatikleştirilmiş şanzıman varsa arabada yokuşta durmayı aklınızdan bile geçirmeyin.
Ama kastedilen yokuşlar Fulya'nın oradaki gibi, el freni desteği olup olmaması önemli değil aracı yolcuları ile kaldırmak önemli olan. Ayrıca el freni destekli araç kaldırmak kötü birşey değildir,ben çoğu zaman yaparım araç kalksa bile baskı balata açısından faydalıdır. Barbaros yokuşunu yabana atmıyorum ama o yokuş bahsedilen Dikmen yokuşlarının yanında düz yol kalır. Barbaros yokuşundan otobüs dahil her araç dur-kalk yaparak çıkıyor en nihayetinde, bu bahsedilen yokuşlara otobüs çıkamaz zaten. Yani Barbaros yokuşu gibi bir yerde video çekecekseniz hiç çekmeyin derim. Fulya'daki yokuşları baz almanız lazım.
Ama şahsi fikrimi soruyorsanız fazla iddialı girdiniz konuya, o tür yokuşlarda aracı yolcuları ile beraber kaldıramazsınız bana sorarsanız el freni desteği olsa bile. Hadi kalktı diyelim patinaj,baskı balata kokuları altında kalkarsa kalkar ki sürekli öyle yerlerde kullanıyorsanız ( eviniz oradaysa mecbursunuz ) bu araç size göre değildir. Zaten konunun ana çıkış sebebi bu tür bir ortamda kullanılmak için araç alınıyor ve teyit ettiriliyor ama sonuç hüsran.
Hayır ben el freniyle kalkmaya kötü demiyorum. Fulya'da ki Polat'ın arkasında ki yokuş da hangi araba olursa olsun el freni ile kalkar. Ananemlerin evi Tepebaşında, evin karşısında dik bir yokuş var ve el frensiz kalkmaz hiç bir araba orada. Ben hep bir önce ki Symbol ile olsun ondan önce ki 131 ile olsun el frensiz kalkmadım orada. Hatta bu arabam ile de yokuş destekli kalkmıştım o dik yokuşta. Yani bende İstanbul'da ki kullandığım yokuşlara göre yaptım yorum. En basiti, evin otopark girişi dik rampa ve kalktım yani. En yakın örnek, bir önce ki arabam Renoyu 145367 km kullandım 10 yıl ve debriyaj balatası hiç değişmedi. İlk sahibiydim. Neyse, denemeye devam yine.
-
Daha önce başına böyle bir şey gelmeyenler karalama kampanyası olarak görebilir ama değil.quote:
Orijinalden alıntı: CAD34quote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu
quote:
Orijinalden alıntı: CAD34
Hekimbaşı yokuşu Barbaros'dan daha dik. Tamam, babamın mezarını ziyarete gittiğim de bizzat videoya çekeceğim. Barbaros yokuşunu da yabana atmayın. Fulya'nın orada ki ara yokuşları bırakın 1.33'ü normal bir 1.6 araba bile el frensiz kalkamaz. Kaldı ki 1.33'de yokuş kalkış desteği var, kritik yerler de devreye sokup çok da güzel kalkış yapılır. Frene kuvvetlice basılması yeterli. 2-3 saniye tutuyor arabayı.
Memnun olurum, buradaki amaç zaten bilgilendirmek,herkesin istediği aracı almasını sağlamak yoksa ben çıkarım sen çıkamazsın türü bir mesele değil yanlış anlaşılmasın. Kendim de 1200cc, 1300cc yani 1600cc altı araçlar kullandım düzde ve kaptırdığınız rampalarda iyi ama dur-kalk dik yokuşlarda maalesef pek iç açıcı değil ki benim kullandıklarım bir de B sınıfı idi. Zaten MMT veya ona benzer otomatikleştirilmiş şanzıman varsa arabada yokuşta durmayı aklınızdan bile geçirmeyin.
Ama kastedilen yokuşlar Fulya'nın oradaki gibi, el freni desteği olup olmaması önemli değil aracı yolcuları ile kaldırmak önemli olan. Ayrıca el freni destekli araç kaldırmak kötü birşey değildir,ben çoğu zaman yaparım araç kalksa bile baskı balata açısından faydalıdır. Barbaros yokuşunu yabana atmıyorum ama o yokuş bahsedilen Dikmen yokuşlarının yanında düz yol kalır. Barbaros yokuşundan otobüs dahil her araç dur-kalk yaparak çıkıyor en nihayetinde, bu bahsedilen yokuşlara otobüs çıkamaz zaten. Yani Barbaros yokuşu gibi bir yerde video çekecekseniz hiç çekmeyin derim. Fulya'daki yokuşları baz almanız lazım.
Ama şahsi fikrimi soruyorsanız fazla iddialı girdiniz konuya, o tür yokuşlarda aracı yolcuları ile beraber kaldıramazsınız bana sorarsanız el freni desteği olsa bile. Hadi kalktı diyelim patinaj,baskı balata kokuları altında kalkarsa kalkar ki sürekli öyle yerlerde kullanıyorsanız ( eviniz oradaysa mecbursunuz ) bu araç size göre değildir. Zaten konunun ana çıkış sebebi bu tür bir ortamda kullanılmak için araç alınıyor ve teyit ettiriliyor ama sonuç hüsran.
Hayır ben el freniyle kalkmaya kötü demiyorum. Fulya'da ki Polat'ın arkasında ki yokuş da hangi araba olursa olsun el freni ile kalkar. Ananemlerin evi Tepebaşında, evin karşısında dik bir yokuş var ve el frensiz kalkmaz hiç bir araba orada. Ben hep bir önce ki Symbol ile olsun ondan önce ki 131 ile olsun el frensiz kalkmadım orada. Hatta bu arabam ile de yokuş destekli kalkmıştım o dik yokuşta. Yani bende İstanbul'da ki kullandığım yokuşlara göre yaptım yorum. En basiti, evin otopark girişi dik rampa ve kalktım yani. En yakın örnek, bir önce ki arabam Renoyu 145367 km kullandım 10 yıl ve debriyaj balatası hiç değişmedi. İlk sahibiydim. Neyse, denemeye devam yine.
Alıntıları Göster
Bizde ailecek toyota seviyoruz. Babamda sıfır aldığı 2000 corolla, abimde corona bende de avensis var.
Önceki aracımız 1.3 motorlu 810kg ağırlığı olan forddu. Yokuşu çıkamayıp ailece iterek çıkardığımızı hatırlıyorum. Araba boğuluyordu yokuşlarda.
Yine 2000model 1.6 corolla ile durup kalkamadığımız yokuşlar oldu. 1.6 110hp, 152nm ve 1055kg corollanın çıkamadığı yokuşlar varsa 1200kg, 1.33 aurisin çıkamayacağı yokuşlar elbette olur. Burada aracı kötüleme durumu yok toyota motor aktarma olarak en başarılı markalardan ama benzer durumda çoğu araba o yokuşu çıkamaz.
Torku yüksek diye güveniyorsunuz ama 1.6 dizeller bile kalkamıyor. Çünkü araç harekete geçince devri turbo boşluğu olan 1700devir altına düşüyor.
1.3 dizel opel astra 5 yolcu ile az bir yokuşta bile kalkmıyor.
Sizin adınıza üzüldüm, toyota bayiisine de kızdım. 5 bin uyguna alabiliriz diyeceğine size 1.6 aurisi en dip fiyattan önermeleri gerekiyordu. Ama maalesef bizde çakal çok, müşteri memnuniyetinden anladıkları yok. Böyle aç gözlülerin elinde mazda toyota honda gibi markaları görmek üzücü.
Şu ülkede aç gözlülük yapmayan ender markalardan birisi subaru. Doğru seçim yapmışsınız.
Geçmiş olsun diyorum.
-
Saçma sapan bir motor. Çekmediği ya da kaldırmadığı için demiyorum. Bu güçte bir motorda aracı fazla yüklerseniz sonuç normal. Ancak 30 cc yüzünden her yıl 1.6 gibi vergi veriyorsunuz ve aracınız 1.2 gibi gidiyor. Üstelik 6 vitesi var ve vites oranları berbat ayarlanmış. Araç hantal hissettirmesin, şehir içinde az yaksın diye vites oranları çok kısa ama yine de hantallıktan ödün vermiyor. Yakıttan kurtardığınız para da vergiye gidiyor zaten. Konu sahibi arkadaşa geçmiş olsun.quote:
Orijinalden alıntı: commandx
Daha önce başına böyle bir şey gelmeyenler karalama kampanyası olarak görebilir ama değil.
Bizde ailecek toyota seviyoruz. Babamda sıfır aldığı 2000 corolla, abimde corona bende de avensis var.
Önceki aracımız 1.3 motorlu 810kg ağırlığı olan forddu. Yokuşu çıkamayıp ailece iterek çıkardığımızı hatırlıyorum. Araba boğuluyordu yokuşlarda.
Yine 2000model 1.6 corolla ile durup kalkamadığımız yokuşlar oldu. 1.6 110hp, 152nm ve 1055kg corollanın çıkamadığı yokuşlar varsa 1200kg, 1.33 aurisin çıkamayacağı yokuşlar elbette olur. Burada aracı kötüleme durumu yok toyota motor aktarma olarak en başarılı markalardan ama benzer durumda çoğu araba o yokuşu çıkamaz.
Torku yüksek diye güveniyorsunuz ama 1.6 dizeller bile kalkamıyor. Çünkü araç harekete geçince devri turbo boşluğu olan 1700devir altına düşüyor.
1.3 dizel opel astra 5 yolcu ile az bir yokuşta bile kalkmıyor.
Sizin adınıza üzüldüm, toyota bayiisine de kızdım. 5 bin uyguna alabiliriz diyeceğine size 1.6 aurisi en dip fiyattan önermeleri gerekiyordu. Ama maalesef bizde çakal çok, müşteri memnuniyetinden anladıkları yok. Böyle aç gözlülerin elinde mazda toyota honda gibi markaları görmek üzücü.
Şu ülkede aç gözlülük yapmayan ender markalardan birisi subaru. Doğru seçim yapmışsınız.
Geçmiş olsun diyorum.
Alıntıları Göster
-
Geçmiş olsun. Bende düşünüyorum 1.33 auris almayı. Ama bayilerde test aracı yok. Kararsız kaldım -
Bizde alırken 1.33 test aracı yoktu ama 1.6 yada 1.4 turbo dizel isterseniz hemen hazır.. Nedenini şimdi daha iyi anlıyorum.quote:
Orijinalden alıntı: CyberBot
Geçmiş olsun. Bende düşünüyorum 1.33 auris almayı. Ama bayilerde test aracı yok. Kararsız kaldım
Akkoyunlu bayi çalışanları 1.33 motorlu Aurisin çekişinde asla sıkıntı yaşamayacaksınız diyede kendinden emin konuşup uğurladılar.
Neyse artık sattım kurtuldum bitti gitti. Birdaha asla yaklaşmam. Toyota Türkiye distribütörüde bu konuda arkanızda değil bunuda bilin alırken. -
aynen...
gerçi adamlar motoru üretirken tr'deki saçma vergilendirmeyi eminim düşünmemişlerdir. motor hacmine göre çok anlamsız. aynı motor diliminde kaç bin liralık araçlar yer alıyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: yildiz
Geçen yıl 2007 model 1.4 D-4D Toyota Corolla HB sahibiydik. Aracı Memleketimiz olan Bursadan (Toyota AKKOYUNLU bayiden) satın almıştık.
Aslında biz ailece 25 yılı aşkındır Mercedes kullanıyoruz, ancak yeni ailemiz için eşiminde kullanabileceği daha küçük araç segmentinde sorunsuzluğu nedeniyle Toyota'yı tercih etmiştik.
Araçtan genel anlamda memnunduk fakat oturduğumuz Ankara / Dikmen bölgesindeki dik rampalar nedeniyle aracımızdaki MMT (Multi Mod Şanzıman)
sorunlarıyla karşılaşınca aracı değiştirmeye karar verdik. 26 Mart 2013 tarihinde Bursa AKKOYUNLU Toyota bayisine gittiğimizde yeni kasa AURIS leri
bize tanıttılar. Fiyat olarak 1.33 motorlu AURIS bize uygun görünüyordu ancak ben motorun bu rampalarda sorun çıkarabileceği nedeniyle uzak durmaya çalıştım.
Ayrıca MMT şanzımanlı Corolla aracımızdaki rampalarda kalkmama sorunundan özellikle bahsederek bu sorunu bir daha yaşamak istemediğimizi özellikle belirttik.
Tüm bunlara rağmen yeni kasa AURIS lerde bulunan 1.33 motorların kesinlikle böyle bir sorun yaşatmayacağını. Ayrıca alacağımız bu aracın MMT değil düz şanzıman
olduğu için kalkmama gibi bir problem çıkarmayacağını üzerine basa basa bize anlattılar. Bizde haliyle test etmek için bir test aracı rica ettik ancak haliyle 1.33 motorlu
versiyon test aracı getirmedikleri için 1.4 Dizel manuel araç teklifinde bulundular. Bizde 1.4 dizel aracın 1.33 benzinli araçtan çok farklı performans göstereceğini belirterek
alamayacağımız 1.4 dizel Aurisi test etmemizin gereksiz olduğunu belirttik. Bu konuda kendilerine güvenmemizi ve kesinlikle böyle bir problem yaşamayacağımızı çok net
ifadeler ile bize anlatan AKKOYUNLU bayisi satış elemanlarına TOYOTA markasına güvenerek aracı 26 Mart 2013 tarihinde teslim aldık..
Aradan 1 hafta geçmeden iznimiz bitti ve eşimle görev yaptığımız ANKARA iline döndük. Ertesi gün oturduğumuz Dikmen bölgesinden 1 arkadaşımızla birlikte Eymir gölüne
piknik yapmaya gittik ve dönüşte yine dik bir rampada konvoyda kaldık. Araç 1.nci viteste yerinden kati suretle kalkmayınca korktuğumuz şeyin yine başımıza geldiğini üzülerek
bir kez daha gördük. Bin bir derde katlanarak sıfır olsun sorunsuz uzun yıllar kullanırız ümidiyle Toyota markasına güvenerek satın aldığımız ikinci aracımız bizi yine hüsrana uğrattı.
Aracın yolda gidişi, viraj dengesi ve frenleri fiyatına göre gayet güzeldi ancak gereğinden fazla sert süspansiyon sistemi ve 1.33 motorun yetersizliği bu araca yakışmayan yönleriydi.
Özellikle 1.6 motorlu versiyonunu daha sonra test ettiğimde süspansiyon sistemindeki bariz farkı ve 1.33 baz versiyona koyulan süspansiyonun berbat konforunu daha iyi gördük.
(1.33 ve 1.4 D-4D modellerde kullanılan arka süspansiyon sistemi bağımsız değil ve konfor beklemeyin) 1.6 motorlu versiyonlarda ise durum cidden farklı..
Yine oturduğumuz mahalleye geldiğimizde tam rampayı çıkarken önümüze bir çocuk fırladı ve durmak zorunda kaldık ancak aracı tekrar yerinden kaldırmak istediğimizde
1.nci viteste aracın yerinden kalkamadığını gördük. Ve ne yazıktırki aracı rampadan geri geri salmak zorunda kaldık.
Bu sorunları zaman kaybetmeden aracı satın aldığımız AKKOYUNLU Toyota bayisine bildirdiğimizde ''Biz sizin oturduğunuz yeri bilemeyiz'' diye yanıt aldık.
Bunun üzerine sorunu bizzat yerinde göstermek üzere hafta sonu hemen Bursa iline geldik ve bayiye uğradık. Ancak burada bayi çalışanından aldığımız cavap bizi daha çok şaşırttı.
Araç Dikmendeki rampalarda zorlanıyorsa evinizi değiştirin diye gülerek saçma sapan cevaplar verdiler ve bizde Toyota bayisinin aracı satana kadar döktüğü dilleri hatırlatarak
bu saatten sonra yardımcı olmayacaklarını anladık.
Durumu Belçika Toyota Avrupa Genel Merkez sorumluları dahil Türkiye Genel Merkezindeki yetkililere açıklayıcı birer mail ile bildirdik.
Türkiye genel Merkzden bir Exper bizi arayarak olayı bizzat yerinde görmek istedi ve anlattığımız durumun pek mümkün görünmediğini bu işte bir hata yaptığımızı bize bildirdi.
Bizde kendisini ANKARA'ya davet ettik. 1 hafta sonra yetkili geldiğinde yanında getirdiği AURIS 1.33 ve 1.6 motorlu CVT aracı aynı rampalarda test ettik.
Kendilerine araçta 2 kişiden fazla insan olduğunda aracın bu rampalarda durduktan sonra tekrar kalkmadığını belirttim ve 2 saatlik sözlü tartışmalardan sonra
araçların hepsini bu rampalarda test yapmaya karar verildi. İlk olarak kendi aracımızla 4 kişi araçtayken test yaptık ve aracın kalkamadığını bizzat gördüler,
daha sonra diğer 1.33 motorlu araçla aynı durum gözlendi ve bizim aracımızda farklı bir sorun olmadığı kanıtlanmış oldu..
Yani 1.33 motor bu kasaya Türkiyedeki yol şartlarında yetersiz geliyordu. 1.6 motorlu CVT modeli denediğimizde ilk gözüme çarpan şeyin süspansiyonun bariz farkı olduğunu
burada gördüm ve araç rampada zorlanarak kalkmayı başardı ama kalktı. Demek bu ağırlıktaki bir kasayı 1.6 ve üzerindeki güçlerdeki motorlar yeterli geliyor bunu ispatlamış olduk.
(Yeni kasa Auris 1.4 Dizel versiyondaki vites sistemi yine MMT olduğu için her ne kadar 1.6 motorlu araçtan daha güçlü olsada yine kalkamayacağını düşünüyorum)
Tüm bu testlerin sonucunda aracı değerinin 5 bin TL si düşük almayı teklif ettiler. Güya bize yardımcı olacaklar..
Yani biz koskoca bir markanın yetkili bayisindeki görevlilerin ağzından çıkan sözlere güvenerek durduk yerde 5 bin TL zarara uğratılıyoruz.
(test etmek istediğimiz halde 1.33 motorlu test aracı ''nedense?'' olmadığı için) Umarım nedenini okuyan arkadaşlarımız daha iyi anlamışlardır.
Neyse lafı daha fazla uzatmayalım. Sıfır araç sorunlu mal gibi elimizde kaldımı. Bizde mecburen ilan verdik baktıkki 2 ay boyunca 1.33 motorlu AURIS ler satılık ilanlarda
çoğaldı ve kimse bu nedenle yaklaşmıyor.. Aracımızı 4 bin 500 TL zararına (40.500 e almıştık) Tam 36.bin TL ye başka bir Toyota bayisine satmak zorunda kaldık..
Ertesi gün bu sattığımız bayiyi arayıp ellerinde yeni kasa ikinci el AURIS varmı diye sorduğumda 36 bine aldıkları aracı bana 40 bin TL demeleride ayrıca şaşırttı
Gerçi istedikleri fiyata satarlar bu saatten sonra beni ilgilendirmediğini bende biliyorumda bana alırken biz inanın 500tl karla bu aracı satacağız demeleri bende kuşku
uyandırdı ve arayıp sorma ihtiyacı hissettim..
Araca bu arada zam gelmişti ve 41.750 olmuştu bu nedenle 40 bine satacaklarmış yani bizi yine yediler 
Bundan sonra eşimle istemeyerekte olsa markaya karşı bir antipati oluştu.. Toyota sağlam sorunsuz araçlar yapabilir ama satış sonrası özellikle ülkemizde sizin arkanızda
hiçkimse durmuyor bunu bilmenizde fayda var.. ''Müşteri memnuniyetinde dünyanın en iyisi biziz'' diyen bir firma için çok vahim bir durum aslında..
ALJ yani Toyotanın distribütörü bundan haberdar olunca bakalım neler yapacaklar merak ediyorum..
Şimdi ne mi aldık.. Çok ilginçtir ki daha önce Toyota'da çalışan bir tanıdığımızın tavsiyesi üzerine 2007 model 1.5 Boxer motorlu 4x4 Subaru IMPREZA satın aldık..
Nasıl memnun olduğumuzu anlatamam...
Toyota yetkili bayisi ve çalışanı beni SUBARU ile tanıştırdı.. Teşekkürler TOYOTA..
Hocam çok haklısın ,yazdıklarını baştan aşağı okudum,ablamında 2009 mode 1.4 dizel manuel aursi vardı,bizim evde yokuşta ve usta şöför olmama rağmen yokuşta arabayı 5 kes stop ettirdim,birde akrabalarımın önünde,bana acemi gözüyle baktıklarından eminim,kim olsa bakardı zaten,sanki araç yere çivilenmiş gibiydi,bence o aracın moturu en az 1.5 olması lazım,işte az yaksın diye 1.4 motor takıyolar.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
