DİZEL ARABAM GİBİSİ YOK (4. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: dartanyan5

quote: Orjinalden alıntı: marea8875 Dizel avantajsız diyen varmı yok. Peki benzin çokmu masraflı hayır. Birinde peşin ödeniyor diğerinde kısım kısım nihayetinde marka modele göre bu fark 50.000 km civarında kapanıyormu evet. Sonrasında dizerl daha karlımı evet. Buraya kadar herşey doğrumudur evet doğrudur. Yalnız dizelde bu kadar kar yaparken ne kadar kasıldığımızın farkındamıyız. Şimdi kimse bana demsinki ben basıyorum klimam açık yok şehir içinde kullanıyorum trafik şöyle ve ben 4-5 litre yakıyorum. Forumda okuyoruz. Uzun yola çıkıpta 3-4 litre ortalama tutturmak için ne kadar çabalar sarfedildiğini. Şimdi bu kadar strese giripte ekonomi yapmak güzel birşey ama birde az yaksın diye stresten dolayı ömürden giden ekonomi nolacak Ayrıca tork diyen arkadaşlarla özellikle torkun işe yaradığı yerlerde tanışmak isterimDizelde kullandım ama o tork denilen şeyden nedense hep mahrum kaldım. Bendemi anormallik var acaba Yoksa dizel kullanmak sanatmı Birde dizel memur aracı diye birşey yok ihtiyaç neyse onu kullanmak var Saygılar

marea8875 ben 1 depo ile gittiğim yola bakarım 1000-1100 km gidiyosam ne mutlu bana. ama benzinli ile 1 depoyla max 650-700 km gidersin. benzinli ile dizelin bakım fiyatları da birbirine yakın zaten senede yaklaşık 30000 km yapıyorum daha ne olsun senin dediğine gore ben kara geçmeye başladım eee daha ne olsun. Ama benzinli aracım olsaydı bu km den sonra zarara geçecektim neyse iki dizel almışım kara geçiyom.

quote:

Orjinalden alıntı: cenkmavi

UNUTMAYIN MEYVE VEREN AĞAÇ TAŞLANIR.

varsın taşlasınlar.
9 ayda 18000km yaptım yenı aracımla benzınlı alsamda aynı yolu yapacaktım.geçen yıl kasım ayı sonunda arada 2.500ytl fark vardı benzınlı 307 ıle dıesel 307 arasında.(benzınlı 307 alsaydım en azından 1.500 ytl lık bır kalıtelı sıralı sıstem taktırmam gerekecektı ve aradakı fark kaldı 1000 ytl.tabı lpg taktırdın mı yok ayarı yok sogukta calısmıyor cart curt bissuru dert kafam rahat. ben zaten şuanda kapattım aradakı 1000ytl farkı ne 70000km sınden bahsedıyorsunuz)

bidaha araba alacak olsam yıne dızel alırım. c sınıfı 1250 kıloluk arabayla şehir dışı 3.5 lt/100km şehır içi 4.3 lt/100km normal kullanımda,2.9lt/100km ye kadar düşürdüğüm zamanlar oldu şehir dısında kımse gelıpte dıesel soyleymıs boyleymıs demesın.sizi tatmın ıcın hıc mı yakmasın.allaha şükür mutluyum bır sonrakı arabamda dıesel olacak buna emınım.

birde bakımı pahalı demiş arkadaşın bırı ben 15000bakımında 160 ytl verdım ve 6 taksıde bolduler.benzınlı olsa 50 mılyona mı yapcaklardı bakımını?

rampada kamyon sollarken tork neymış dıesel neymış anlıyosun.
dizelin varsa rampalar sana düz, sol şeritler sana ucuz.
saygılar

quote:

Orjinalden alıntı: harunpal

100 bini devirmiş bir dizelin satılırken pek rağbet göreceğini sanmıyorum. hele benzınlı modelden 3-4 bin lıra daha fazla etmesı ımkansız gıbı. dizelin motor yenılemesı, motor parçaları vs. pahalı olduğu için çok km yapmış dizele kolay kolay kimse yaklaşmaz.

quote:

Orjinalden alıntı: vezir

arkadaşlar hiçbir benzinli kullnıcı aracını dizel araç ile yakıt konusunda kıyaslamasın. Yani durum meydanda iken yakıt tüketimi dizelin en büyük avantajıdır. Birim km de aynı kullanım tarzı ile her zaman daha az yakıt tüketir .Bu dizel motor prensibinin ve çalışma sisteminin bir sonucudur.

son olarak da tork olayına nokta koyayım. Tork beygir gücünün alt rütbesidir.Dolayısı ile beygir gücü her zaman esastır.tasarımı gereği dizeller düşük devirde tüksek tork üretirler ama aralığı kısa olan bant yüzünden yarış marış işleri sakattır.En sonuında beyigir kuvvetli olan ipi gögüsler.bunu hiç unutmayın.
Tabiiki beygir gücü yanında en önemli olay araç ağırlığıdır.Sürtünmeler falan yazmıyorum, olayı bulandırmamak için.