Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Dizel BMW, rölantide 5-6 saniyede bir sallaniyor. (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Tşk ederim. Sorunu bulursam yazarım burdan aydınlanmış olur herkes
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bende 320i var benzinli onda da sallantı var rölantide.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ozgur_gs_91
O
kullanıcısına yanıt
5-6 saniyede bir mi oluyor?
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
ateşleme bujisi de olabiliyor sebep -
Ben bujileri değiştirdim geçmedi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
otomatik arabada vites D'de dururken veya durmaya yakınken yaşanan olay
manuel arabada dururken yarım debriyaj yapmayla aynı şey olmuyor mu?
sonuçta araba ileri gitmek istiyor ama frene bastığınız için gitmeye çalışan bi nesneyi durdurmak istediğinizden sallantı olması normal değil midir? -
Başka bişeye bakma hocam, enjektörlerinden bir veya ikisi bozuk veya tamamı ömrünü doldurmak üzere, git enjektör değerlerini ölçtür, dediğimi söyleyecekler. 2008 lerde piezzo enjektör vardı, eğer onlardan varsa geçmiş olsun, tamiratı yapılmıyor. Eğer piezo değilse meme değişikliği ve temizlik ile çözülebilir. Kolay gelsin. -
caspento
kullanıcısına yanıt
2006 model hocam 163 lük. Ayni enjektor mu?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Angelica -- 27 Ekim 2016; 16:38:27 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
sssemih24
kullanıcısına yanıt
.çok iyi tespit zaten tam o oluyor bende araç ileri gitmek isterken Ama hissedilir derece titriyor yani bi anormallik var. Helal olsun foruma kafamda problemin kaynağu az çok çıltı son yazan arkadaşlar sayesinde
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
aynı sallantı bende de vardı. devir saati pırpır yapardı sorun ateşleme sisteminde çıktı. silindirin birinden diğerine elektrik mi atlıyormuş neymiş. buji ve bobin değişikliği olmadan yaptılar ama ne yaptılar bilmiyorum. ben internetten baktığımda oksijen sensörü sandım ama alakası yokmuş. -
quote:
Orijinalden alıntı: SaatciSylar
aynı sallantı bende de vardı. devir saati pırpır yapardı sorun ateşleme sisteminde çıktı. silindirin birinden diğerine elektrik mi atlıyormuş neymiş. buji ve bobin değişikliği olmadan yaptılar ama ne yaptılar bilmiyorum. ben internetten baktığımda oksijen sensörü sandım ama alakası yokmuş.
Sizinki surekli titremeydi sanirim?
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Evet, ama şöyle bir şey var, boşa atınca titreşim kesiliyor yüksek ihtimal şanzıman ileri gitmek için olduğundan yapıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
Zincir zamanın gelmiş, eğer değiştirmediysen büyük sıkıntı.
Değiştirmediğin her gün 10000TL'ye yakın masraf kapını zorlar.
Zincir kesinlikle değil eminim. Alırken en dikkat ettiğim nokta buydu.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
quote:
Orijinalden alıntı: Angelica
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
Zincir zamanın gelmiş, eğer değiştirmediysen büyük sıkıntı.
Değiştirmediğin her gün 10000TL'ye yakın masraf kapını zorlar.
Zincir kesinlikle değil eminim. Alırken en dikkat ettiğim nokta buydu.
Dikkat etmen önemli değil, 2006 model yani facelift olmayan E90'lar, 100-110.000km'de bir zincir değişimi istiyor ve öncesinde titreşimle bunu belirtiyor zaten. Motor bloğunu parçalarsın, git kontrol ettir derim.
163 lüklerin zincir sorunu yok. Teşekkür ederim.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: kedicanını
Sizden araba alana yazık vallahi, başkalarının canını yakmasaydınız keşke . Millet üç beş kuruş kenara atıp belki borç harç bizim dürüst (!) insanlarımıza güvenip alışveriş yapamayacak artık
Alan kişi bilerek aldı,zaten serviste inceletti aracı,kendine çıkacak bütün problemler anlatıldı,fiyatınıda o yüzden uygun tutup verdik,yaptirip yaptirmamak ona kaldı yani
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Önce diyagnoz cihazıyla arıza kayıtlarına baktırın, kayıtları not ettikten sonra tüm arıza kayıtlarını sildirin ve aracı 100 km kadar kullanıp tekrardan diyagnoz cihazıyla arıza kayıtlarına baktırın. Tekrardan kayıt altına alınmış motor ve şanzumanla ilgili kayıtlara yoğunlaşın.
Daha önceki cevaplarda servisler için arıza tespit ücreti alıyorlar mı diye sormuşsunuz. Diyagnoz cihazıyla okuma bedeli olarak sizden 50 TL alırlar. Özel BMW servislerinde BMW orjinal diyagnoz cihazıyla okutun ki detaylı ve doğru bilgi alabilesiniz.
Diyagnoz dışında arıza tespiti için daha detaylı çalışma gerekirse özel servisler olsun bireysel çalışan ustalar olsun 50 TL'den daha fazla para alırlar ve almakda haklarıdır. Sonuçta vakitlerini alıyorsunuz ve emek veriyorlar. Hepsi para kazanmak için çalışıyor hayır kurumu değiller.
Enjektörlerle ilgili bir sıkıntın olsa pompa enjektör servislerine gitsen adamlar sadece enjektörleri söküp herhangi bir parça değişmeden sadece ayarlasa ve geri taksa 500 TL'den az almazlar.
-
Yetkili serviste bakım yaptırın orijinal filtre kullanırsanız sorun çözülebilir -
Yakıta su karıştırmış olabilirler, eğer sıkıntıyı bulamadıysanız -
DeepNote
kullanıcısına yanıt
Nasil temizleriz bunu? Depoyu sonuna kadar bitirmem pek dogru olmaz sanirim? Pislik varsa tikamayalim..
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
