Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Dizellerde yakıt sistemi farklılığı
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Philips 3000 Serisi Tıraş Makinesi S3144/00, Sinekkaydı Tıraş, Islak ve Kuru Kullanım, Hassas Düzeltici : Amazon.com.tr: Kişisel Bakım ve Kozmetik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CQCKD3KS?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
7 gün önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
yerli otomobil üretmeye talipmi olacaksınız,bayaa derine inmişsiniz. 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Öncelikle enjeksiyonlu araçlarda geri dönüş hattının olması zorunlu bi durum cut-off a geçtiği zaman araç yani benzin veya mazot göndermedende hareket ederken pompa ların sürekli çalışıp basınç ı optimumda tutar enjeksiyonda yakıtı kabul etmediği için yakıt tekrar depoya döner.Mazot stop müşürü de dizel araçlar yakıt kesilerek stop edilir benzinli araçlarda olduğu gibi ateşleme kesilerek değil çünkü dizel lerde ateşleme sistemi bulunmaz. -
quote:
Orijinalden alıntı: osmanlı13
Öncelikle enjeksiyonlu araçlarda geri dönüş hattının olması zorunlu bi durum cut-off a geçtiği zaman araç yani benzin veya mazot göndermeden de hareket ederken pompa ların sürekli çalışıp basınç ı optimumda tutar enjeksiyonda yakıtı kabul etmediği için yakıt tekrar depoya döner.Mazot stop müşürü de dizel araçlar yakıt kesilerek stop edilir benzinli araçlarda olduğu gibi ateşleme kesilerek değil çünkü dizel lerde ateşleme sistemi bulunmaz.
Güncel benzinli araçlarında hepsinde geri dönüş hattı var yani sizin açıklamanıza göre, doğru mudur?
Eğer cut off devresi olmayan araçlar varsa bu araçlar frene basıldığı halde motora mazot yollayıp aracı az da olsa hızlandırmaya devam mı ediyor?
-
Mriya
M
kullanıcısına yanıt
Evet var. Yoksa lpgli araçlar nasıl lpg biter bitmez otomatikman benzine geçecek. Benzinli araçlarda lpg ye geçtiği anda sadece silindirlerin içine benzin gönderilmez. Yakıt pompası çalışmaya devam eder ve yakıtı sürekli devirdaim yapar. Bu devirdaim sırasında da yakıt hem pompayı soğutur hemde benzin borularının kurumasını önler.
Dizel araçlarda ise zaten common-rail teknolojisi 10-15 senedir yaygın. Haliyle hepsinde cut-off var. -
Arkadaş açıklamış cutoff sistemi için. Ayrıca ek bilgi, eski cut-off sisteminin olmadığı bazı benzinlilerde de geri dönüş hattı bulunur
Teoride ikiside benzer işler yapar. Mazot pompası motor'a kayış vs. ile motora bağlıdır (bilidğim kadarıyla), motor devrine göre motora dizel yakıt gönderir. Benzin pompası/otomatiği, kayış vs ihtiyaç duymadan vakum ile benzin iletir. -
Mazot hatti yuksek basincla calisir, bolca conta musir valf bulunur.. ayrica pompadan gecip isinan mazot, geri donus hattıyla, depoya ulasarak oradaki mazotu da ısıtır..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Cevap veren herkese teşekkür ediyorum. 
-
Herkese teşekkür ediyorum
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
